{"title":"Vélos de descente ","description":"\u003ch2\u003eLes 7 faits les plus importants sur les vélos de descente\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSelon la légende, la descente est la discipline où le VTT est né. Quelque part en Amérique (où ailleurs ?) dans les années 70, quelques fous dévalaient les montagnes à vélo. Les vélos étaient ensuite en miettes, car il n'existait pas à l'époque de vélos tout-terrain assez robustes pour un tel traitement. Il n'y avait pas non plus de suspensions, de pneus ou autres. Les cyclistes ont heureusement survécu dans la plupart des cas, réussissant à rentrer chez eux pour inventer le vélo tout-terrain dans le garage - ainsi est né le VTT. Et en même temps, la descente à fond, aujourd'hui appelée VTT de descente. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd'hui, il existe des VTT dans toutes sortes de configurations, y compris des vélos conçus uniquement pour la \u003cstrong\u003edescente\u003c\/strong\u003e (\u003cem\u003edownhill\u003c\/em\u003e, en abrégé \u003cstrong\u003eDH\u003c\/strong\u003e). Voici ce qu'ils peuvent faire, ce qu'ils ne peuvent pas faire et comment un vélo peut être parfaitement adapté à la descente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e1. Qu'est-ce qu'un vélo de descente ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cb id=\"docs-internal-guid-c4a39b1d-7fff-3a0d-6c96-5cb00250117b\"\u003e\u003cspan\u003e↪ Les caractéristiques et les traits importants du vélo de descente \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eAvez-vous besoin d'un vélo spécial pour la descente ? Ou est-ce juste une affaire commerciale ? Voici le truc : vous pouvez descendre la montagne avec n'importe quel vélo de montagne, car cela fait partie du sport VTT. Mais si vous voulez seulement rouler en descente = \u003cem\u003edownhill\u003c\/em\u003e, vous devriez le faire sur un vélo spécialisé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes vélos de montagne comme les enduros ou les vélos de trail sont polyvalents. Ils vont partout, sur tous les terrains, par tous les temps, en montée et en descente. Un \u003cstrong\u003evélo de descente est polyvalent\u003c\/strong\u003e, il avance sur tous les terrains, par tous les temps. Mais \u003cstrong\u003e\u003cem\u003epas\u003c\/em\u003e en montée\u003c\/strong\u003e. Un \u003cstrong\u003evélo de descente est très amusant\u003c\/strong\u003e - tant qu'il va \u003cem\u003een descente\u003c\/em\u003e, c'est-à-dire en descendant une pente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"text-align: center;\"\u003e⭐ Ces marques de vélos fournissent nos vélos de descente⭐\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca title=\"Giant boutique de marque\" href=\"\/fr-be\/collections\/giant\"\u003eGiant\u003c\/a\u003e | \u003ca title=\"NS Bikes boutique de marque\" href=\"\/fr-be\/collections\/ns-bikes\"\u003eNS Bikes\u003c\/a\u003e | \u003ca title=\"Santa Cruz boutique de marque\" href=\"\/fr-be\/collections\/santa-cruz\"\u003eSanta Cruz\u003c\/a\u003e | \u003ca title=\"Trek boutique de marque\" href=\"\/fr-be\/collections\/trek\"\u003eTrek\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003evélo de descente est un spécialiste des descentes\u003c\/strong\u003e, pour diverses raisons, tout le reste fonctionne plutôt mal avec un tel vélo. Mais pourquoi ? C'est en fait assez simple. Pour gravir une pente proprement avec un vélo, il doit être \u003cem\u003eefficace\u003c\/em\u003e. Il doit convertir votre force musculaire en propulsion aussi bien que possible. C'est différent en descente. Les pièces et la construction du cadre sont conçues pour beaucoup de vitesse, offrant une maniabilité sûre avec un contrôle absolument fiable et une conduite stable. Ici, c'est la gravité qui procure la vitesse (et non vos muscles + un vélo conçu pour l'efficacité), car vous descendez. De plus, le débattement généreux de la suspension absorbe de l'énergie précieuse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003egéométrie de descente\u003c\/strong\u003e n'est pas faite pour la propulsion, elle doit assurer un \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003etrajet bien contrôlé\u003c\/strong\u003e  et \u003cstrong\u003estabilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e assurent et empêchent que tu bascules vers l'avant, c'est tout. Un vélo DH préfère rouler en bas de la pente, pour monter au point de départ, tu as besoin d'un service de navette ou du télésiège. Ou – un sujet à part entière – un \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eE-Downhill Bike\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, qui te pousse vers le haut, car sans aide, un \u003cstrong\u003evélo de descente n'est tout simplement pas assez efficace\u003c\/strong\u003e pour une montée ou sur terrain plat. L'angle de tube de direction plat positionne la roue avant devant le cycliste, offrant ainsi assez de stabilité lors des descentes rapides. Des vitesses plus lentes, des randonnées et des montées ne sont pas possibles avec cette géométrie, et la transmission ainsi que la position assise ne conviennent pas non plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e⚫ \u003c\/span\u003eNos catégories de VTT \u003cspan\u003e⚫\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003ca title=\"XC, Vélos de Cross Country\" href=\"\/fr-be\/collections\/cross-country-bikes\"\u003eXC\u003c\/a\u003e | \u003ca title=\"Marathon\/VTT de randonnée\" href=\"\/fr-be\/collections\/marathon-und-touren-mtbs\"\u003eMarathon\/VTT de randonnée\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003ca title=\"Marathon\/VTT de randonnée\" href=\"\/fr-be\/collections\/marathon-und-touren-mtbs\"\u003e \u003c\/a\u003e| \u003c\/span\u003e\u003ca title=\"AM, Vélos de Trail AllMountain\" href=\"\/fr-be\/collections\/all-mountain-und-trail-bikes\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVélos de Trail AllMountain\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e | \u003c\/span\u003e\u003ca title=\"Vélos Enduro\" href=\"\/fr-be\/collections\/enduro-bikes\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEnduros\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e | \u003c\/span\u003e\u003ca title=\"VTT semi-rigides\" href=\"\/fr-be\/collections\/mtb-hardtails\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSemi-rigides\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e | \u003c\/span\u003e\u003ca title=\"eMTBs, Vélos de montagne électriques\" href=\"\/fr-be\/collections\/e-mountainbikes\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eeMTBs\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Vélo de descente gris, vue latérale\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/kategorie-downhill-mtb-downhiller_480x480.png?v=1744107479\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eDélicat, c'est autre chose... Les vélos de descente ne lésinent pas sur le matériel. Image © \u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eGiant\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes vélos de descente sont également robustement construits\u003c\/strong\u003e, le matériau du cadre et les composants sont les meilleurs et les plus durables que l'argent puisse acheter, tout autre chose céderait immédiatement face aux exigences rudes des descentes. Il y a aussi une suspension avec un débattement maximal et des pneus épais et à crampons grossiers. Peu importe si tu veux simplement passer une journée tranquille au bikepark ou si la descente est pour toi une discipline de course, les vélos sont construits pour supporter toutes sortes d'actions, tant que c'est en descente. Et c'est ainsi que vient la deuxième raison pour laquelle un vélo DH n'est pas un bon grimpeur : il est tout simplement \u003cspan\u003etrop lourd\u003c\/span\u003e, le poids du vélo est un véritable frein si tu ne roules pas en descente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi un vélo de descente roule-t-il mieux en descente qu'en montée ? Le résumé :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes vélos de descente sont optimisés pour la descente, ils ont plus de mal en montée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa géométrie est optimisée pour la pente – la pente vers le bas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn vélo de descente est robuste et équipé au maximum, c'est pourquoi il est lourd\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeaucoup de débattement est important pour la descente, mais pas efficace\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC'est pourquoi le vélo de descente ne compte pas parmi les vélos efficaces\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e \n\u003ch2\u003e2. La durabilité est primordiale pour le vélo de descente\u003c\/h2\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cb id=\"docs-internal-guid-c4a39b1d-7fff-3a0d-6c96-5cb00250117b\"\u003e\u003cspan\u003e↪ La caractéristique la plus importante du vélo DH : Descendre la montagne en un seul morceau !\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eUn vélo de descente est un VTT comme les autres, pourrait-on penser. Mais ce n'est pas le cas. La \u003cstrong\u003edurabilité\u003c\/strong\u003e est l'un des critères les plus importants lors de la construction d'un vélo tout-terrain, et lors de la construction d'un vélo de descente, les fabricants en font encore plus – ils rendent leurs produits aussi durables que possible. La raison en est évidente : la descente est rude et rapide, car ceux qui pédalent en montée sont nettement plus lents. De plus, une grande dose d'imprévisibilité ajoute toujours un peu de piquant, même sur une piste de descente bien aménagée. Le vélo doit suivre, c'est pourquoi seuls les cadres et composants les plus durables sont utilisés en descente. C'est pourquoi on ne chipote pas sur quelques grammes, il vaut mieux avoir un peu plus de matière si le vélo peut ainsi supporter les secousses, les sauts et parfois un atterrissage brutal. Le revers de la médaille : le vélo est \u003cstrong\u003elourd\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa durabilité du vélo de descente :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes vélos de descente sont absolument robustes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes cadres peuvent être plus épais, tant qu'ils tiennent !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes composants sont choisis pour leur durabilité, le poids est secondaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCela rend un vélo DH presque indestructible, mais généralement beaucoup plus lourd\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e3. La géométrie du vélo de descente\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-c4a39b1d-7fff-3a0d-6c96-5cb00250117b\"\u003e\u003cspan\u003e↪ Cours intensif sur la géométrie et la construction des cadres de descente\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn termes simples : la \u003cstrong\u003egéométrie du cadre du vélo de descente\u003c\/strong\u003e est conçue pour que la roue avant soit en bas et la roue arrière en haut de la pente. Un autre VTT dans cette position exige une prudence particulière, car il y a toujours un risque de tomber en avant par-dessus le guidon. Le vélo DH positionne votre centre de gravité à l'arrière, de sorte que vous gardez tout sous contrôle, même le nez vers le bas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003eangle de direction plat\u003c\/strong\u003e apporte de la stabilité à l'avant, il rend le vélo plus long et donc plus stable. En contrepartie, le vélo devient plus lent et plus lourd à diriger, une maniabilité ludique serait vraiment déplacée ici ! Pour d'autres VTT, l'agilité est très amusante, mais ici, il s'agit plutôt de maintenir le cap à grande vitesse !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour que le cadre résiste à beaucoup d'action sans dommage, il est doté de beaucoup de matière, le \u003cstrong\u003ecarbone\u003c\/strong\u003e ainsi que l'\u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e sont ici des choix appropriés. De grands diamètres de tubes et un peu plus d'épaisseur de paroi rendent les cadres non seulement rigides en torsion, mais aussi durables et résistants aux fractures. Alors que sur d'autres VTT, certaines \u003cstrong\u003econstructions de suspension arrière\u003c\/strong\u003e ont été abandonnées depuis des années pour optimiser le poids, vous trouverez encore des vélos de descente avec des suspensions à un seul pivot, à plusieurs pivots ou à quatre pivots, selon ce que le fabricant considère comme résistant aux fractures et neutre en termes de transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl n'est d'ailleurs pas très utile de donner ici des \u003cstrong\u003eindications précises en mm\u003c\/strong\u003e sur la portée ou les différents angles, car d'expérience, les paramètres changent avec chaque nouveau modèle ou mise à jour.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e \n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Downhill Bike DH MTB rot\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/kategorie-downhill-bike-mountainbike_480x480.png?v=1744107606\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"Vergleich mit xc MTB\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/kategorie-downhill-mtb-xc.png?v=1744107826\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eEn haut un vélo de descente, en bas un vélo XC. Regarde la position de la selle, tu reconnaîtras rapidement les différences de géométrie ! Images © \u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eSanta Cruz\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e4. Les vélos de descente offrent beaucoup de vitesse avec beaucoup de contrôle\u003c\/h2\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cb id=\"docs-internal-guid-c4a39b1d-7fff-3a0d-6c96-5cb00250117b\"\u003e\u003cspan\u003e↪Voici à quoi ressemble un descendeur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eLa descente n'est pas seulement cahoteuse, \u003cstrong\u003eDH est aussi rapide\u003c\/strong\u003e. C'est en fait logique, après tout, tu ne dois pas te fier uniquement à tes mollets, la gravité fait le reste. \u003cem\u003eRapide\u003c\/em\u003e fonctionne ici un peu différemment d'un vélo normal « rapide ». Alors que d'autres vélos sont conçus pour que le cycliste puisse accumuler de la vitesse (par exemple, les \u003cstrong\u003evélos de course\u003c\/strong\u003e), les descendeurs maintiennent plutôt la vitesse élevée et restent stables. Pour que tu ne perdes pas le contrôle de ton vélo à une telle vitesse, les vélos DH sont conçus pour être parfaitement maîtrisés par le cycliste, plus encore que d'autres VTT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ela position de conduite et la construction du cadre, tu as toujours le meilleur contrôle\u003c\/strong\u003e sur ton vélo DH\u003c\/span\u003e, même lorsque des temps d'air, des virages en épingle à cheveux, des pistes de saut ou des descentes raides sont à l'ordre du jour. L'empattement assez long apporte de la \u003cspan\u003estabilité\u003c\/span\u003e au comportement de conduite, tu peux ainsi diriger ton vélo de manière souveraine et sûre à travers les virages les plus difficiles, il continue simplement à avancer et pardonne les petites erreurs de direction plus qu'un vélo plus agile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eLa maniabilité d'un vélo de descente en un coup d'œil :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn vélo de descente peut aussi être \u003cem\u003erapide\u003c\/em\u003e, mais il ne doit pas être propulsé rapidement, il devient rapide grâce à la gravité et doit être maîtrisé en toute sécurité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes vélos de descente sont légendaires pour leur stabilité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eLes descendeurs offrent \u003cspan\u003eun contrôle parfait\u003c\/span\u003e dans des conditions imprévisibles.\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cb id=\"docs-internal-guid-aa19f56d-7fff-b2f4-e15d-5aada0ce60db\"\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e5. La combinaison pour une descente agressive - les composants de roues légendaires\u003c\/h2\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cb id=\"docs-internal-guid-c4a39b1d-7fff-3a0d-6c96-5cb00250117b\"\u003e\u003cspan\u003e↪Quels éléments composent un vélo de descente ?\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eLe sport du VTT en soi n'est vraiment pas pour les âmes sensibles, mais la descente va encore plus loin. Sauts, gaps, terrain meuble et la vitesse vertigineuse qui se crée presque toute seule en descente... Ici, tout est exigé de l'homme et du matériel. C'est pourquoi tu devrais te munir généreusement de nos \u003cstrong\u003eprotections\u003c\/strong\u003e. Si \u003cstrong\u003ele protège-cou\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003ecasque intégral\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eveste de protection\u003c\/strong\u003e sont justifiés quelque part, c'est bien en DH !\u003c\/p\u003e \n\u003cp\u003eMais nous ne voulions pas nous attarder ici avec des accessoires, nous voulons présenter des vélos DH, alors revenons aux affaires : Les vélos de descente ne sont pas des beautés délicates, ce sont généralement de vrais mastodontes. Ces composants les ornent :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCombien de débattement ont besoin les vélos de descente ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRègle simple : Plus il y en a, mieux c'est, du moins en ce qui concerne le débattement sur un vélo de descente. Les suspensions commencent avec 200 mm ou 220 mm, et les fourches atteignent également des valeurs similaires. Cela rend le tout suspendu - comme promis ci-dessus - prêt à absorber, même sur des terrains accidentés. Cela assure \u003cstrong\u003etraction et adhérence au sol en descente,\u003c\/strong\u003e ce qui est important pour le contrôle chanté sous le point 2. En plus des caractéristiques de conduite, un vélo à débattement long avec un amortissement progressif est également une protection pour vos disques intervertébraux. Plus la suspension est bonne et plus sa réponse est sensible, moins vous ressentez la qualité du sol, car les amortisseurs lissent tout ce qui se trouve devant vous. Les fourches à double pont sont en fait devenues rares, mais elles sont toujours utilisées sur les vélos de descente.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"Suspension d'un VTT de descente\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/kategorie-dh-bike-detail-daempfer_480x480.png?v=1744107920\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e200 mm (dans ce cas particulier 208 mm) est la norme pour un vélo de descente. Image © \u003c\/em\u003e\u003cem\u003eSanta Cruz\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe débattement de la fourche et de la suspension de descente :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa fourche d'un vélo de descente doit avoir un débattement de 200 mm ou plus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'amortisseur de cadre peut volontiers dépasser les 200 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e27,5 ou 29 pouces ? Quelles roues pour le vélo de descente ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLongtemps, la taille de roue de 27,5 était la norme pour les vélos DH, car les avantages des 29 pouces s'annulent en fait directement au début de la descente. La stabilité, par exemple, est bien belle. Mais la stabilité est déjà assurée par la géométrie, des pneus qui apportent un peu d'agilité sont en fait une bonne idée. L'efficacité est aussi moins importante quand on descend en permanence. En revanche, la maniabilité, l'agilité et le comportement ludique des petites roues sont un véritable avantage sur les terrains techniques. Aujourd'hui, de plus en plus de fabricants proposent également l'option d'envoyer des 29 pouces en descente. Le comportement de roulement plus rapide et la stabilité sont ici un avantage dont tout le monde peut bénéficier, de plus les vélos conviennent parfaitement aux grands cyclistes, et sont donc montés sur des tailles de cadre plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes vélos de descente ont également des \u003cstrong\u003econfigurations Mullet\u003c\/strong\u003e (ou configurations mixtes), c'est-à-dire 29 pouces à l'avant et 27,5 à l'arrière. Ainsi, vous pouvez profiter des avantages des deux tailles de roues, la grande roue avant apporte stabilité et bonnes propriétés de roulement, tandis que la roue arrière plus petite rend le vélo plus maniable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe plus, - vous l'avez sûrement deviné - les \u003cstrong\u003epneus\u003c\/strong\u003e les plus larges que le marché puisse offrir sont obligatoires. On ne lésine pas non plus sur les crampons.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIl existe des vélos de descente avec des roues de 27,5 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl y a aussi des roues de 29 pouces dans ce domaine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes configurations Mullet (27,5 pouces à l'arrière, 29 pouces à l'avant) ne sont pas rares non plus dans le domaine DH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"text-align: center;\"\u003e⭐ Nouveaux pneus pour le vélo DH (pneus, chambres à air, roues) ⭐\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Pneus VTT\" href=\"\/fr-be\/collections\/mtb-reifen\"\u003ePneus VTT\u003c\/a\u003e | \u003ca title=\"Pneus à tringle\" href=\"\/fr-be\/collections\/drahtreifen\"\u003ePneus à tringle\u003c\/a\u003e \u003c\/strong\u003e | \u003ca title=\"Pneu pliable\" href=\"\/fr-be\/collections\/faltreifen\"\u003e\u003cstrong\u003ePneu pliable\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e | \u003ca title=\"Pneus Tubeless\" href=\"\/fr-be\/collections\/tubeless-reifen\"\u003e\u003cstrong\u003eTubeless\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e | \u003ca title=\"Chambres à air 27,5\" href=\"\/fr-be\/collections\/27-5-zoll-schlaeuche\"\u003e\u003cstrong\u003eChambres à air 27,5”\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e | \u003ca title='Chambres à air 29\"' href=\"\/fr-be\/collections\/29-zoll-schlaeuche\"\u003e\u003cstrong\u003eChambres à air 29”\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e | \u003ca title=\"Roues\" href=\"\/fr-be\/collections\/laufraeder\"\u003e\u003cstrong\u003eRoues\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTransmissions DH\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eShimano ou SRAM – chaque fabricant qui se respecte a un groupe DH dans son programme, car les exigences en descente sont bien différentes de l'AM ou du XC. Avec les \u003cstrong\u003eversions DH des groupes VTT haut de gamme\u003c\/strong\u003e (et en dessous, vous ne devriez pas acheter, car la durabilité ne suit tout simplement pas les exigences), vous obtenez généralement moins de vitesses, mais un groupe de transmission ultra durable, qui est surtout là pour ne pas perdre la chaîne même lors des impacts les plus violents. Le contrôle du bruit est également un enjeu important.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFreins DH\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCelui qui freine a peur... pourtant, il y a de gros freins sur le vélo DH, car celui qui descend rapidement doit aussi s'arrêter à un moment donné. Non seulement les pneus, les cadres et les suspensions sont XXL, mais les freins sont aussi \u003cem\u003esuper size\u003c\/em\u003e! Un vélo de descente apporte généralement le meilleur de ce que les fabricants de freins ont à offrir. Évitez un \u003cstrong\u003evélo DH sans un excellent système de freinage\u003c\/strong\u003e! Ici, les freins à disque sont obligatoires, de préférence hydrauliques, car ils sont bien dosables et assez maniables pour que vos mains ne tombent pas après la première descente. Les disques de frein de grands diamètres allant jusqu'à 200mm ou 220mm répondent aux exigences, les étriers à 4 pistons offrent suffisamment de mordant, et un système qui contrôle le développement de la chaleur est une bonne idée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes composants d'un vélo DH en un coup d'œil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDurable, meilleur, plus – en descente, on ne lésine pas!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de débattement est à peine suffisant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes transmissions DH offrent moins de vitesses, mais empêchent la chaîne de sauter et ne s'usent pas trop rapidement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn ce qui concerne les freins, un vélo de descente est équipé au maximum.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e6. Quel est le poids d'un vélo de descente?\u003c\/h2\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cb id=\"docs-internal-guid-c4a39b1d-7fff-3a0d-6c96-5cb00250117b\"\u003e\u003cspan\u003e↪Spoiler: Un vélo de descente n'est pas léger!\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eUn vélo DH est-il léger? Nous pouvons vous répondre clairement – Non!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon seulement les cadres sont de première classe sur le vélo de descente, mais toute la construction est conçue pour une durabilité maximale. Des \u003cstrong\u003epneus\u003c\/strong\u003e épais assurent un bon contact avec le sol. D'énormes \u003cstrong\u003esystèmes de freinage\u003c\/strong\u003e sont votre assurance-vie. Contrairement à d'autres VTT, de nombreux descendeurs ont encore aujourd'hui une fourche double pont, qui peut encaisser les coups que votre parcours distribue. Seules les \u003cstrong\u003ecomposantes\u003c\/strong\u003e les plus durables ont du sens, au total, cela représente une quantité considérable de matériel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes suspensions épaisses et une construction de cadre robuste – les vélos de descente sont tout sauf des poids plumes, \u003cstrong\u003ecomptez sur 16 kg et plus.\u003c\/strong\u003e  C'est aussi l'une des raisons pour lesquelles les vélos descendent très bien la montagne, mais ne fonctionnent pas vraiment bien en montée. Mais ils n'ont pas besoin de le faire, après tout, la gravité pousse toujours vers le bas. Le \u003cspan\u003epoids\u003c\/span\u003e est \u003cstrong\u003enécessaire\u003c\/strong\u003e, mais pas vraiment efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"ltr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e❗N'oubliez pas : Protections pour la descente❗\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca title=\"Casques intégraux\" href=\"\/fr-be\/collections\/fullface-helme\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCasques intégraux\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e | \u003c\/span\u003e\u003ca title=\"Vestes de protection\" href=\"\/fr-be\/collections\/protektorenjacken\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVestes de protection\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e | \u003c\/span\u003e\u003ca title=\"Pantalons de protection\" href=\"\/fr-be\/collections\/protektorenhosen\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePantalons de protection\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e | \u003c\/span\u003e\u003ca title=\"Coudières\/Avant-bras\" href=\"\/fr-be\/collections\/ellenbogen-unterarm-protektoren\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCoudières\/Avant-bras\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e | \u003c\/span\u003e\u003ca title=\"Genouillères\" href=\"\/fr-be\/collections\/knieprotektoren\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGenouillères\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e | \u003c\/span\u003e\u003ca title=\"Protections de cou\" href=\"\/fr-be\/collections\/neck-braces-nackenschutz\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eProtections de cou\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e7. Ça descend avec toi ? Acheter le bon vélo de descente en ligne\u003c\/h2\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cb id=\"docs-internal-guid-c4a39b1d-7fff-3a0d-6c96-5cb00250117b\"\u003e\u003cspan\u003e↪Quels autres VTT existent ?\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eDans l'ensemble, les vélos de descente sont un pur plaisir et toujours bons pour une montée d'adrénaline, mais leur domaine d'utilisation est assez limité. Si tu ne veux pas te limiter à des pistes en pente, il existe une excellente alternative qui gère des descentes similaires, mais qui grimpe également volontiers et s'amuse aussi en terrain plat, jette un œil aux \u003cstrong\u003eEnduros\u003c\/strong\u003e ici dans la boutique en ligne ! D'autres \u003cstrong\u003eFullys\u003c\/strong\u003e sont également amusants en terrain, \u003cstrong\u003eTrailbikes et AM-Bikes\u003c\/strong\u003e sont les plus polyvalents ici et offrent un bon mélange de propulsion et de tout-terrain, \u003cstrong\u003eMarathon-MTBs et Tourenfullys\u003c\/strong\u003e aiment rouler vite, et cela sans l'aide de la gravité. Comme tu es arrivé ici avec les vélos de descente, nous n'avons probablement pas besoin de te parler de \u003cstrong\u003eHardtails\u003c\/strong\u003e, sauf si tu cherches une alternative simple et économique pour tous les jours. Tu peux acheter chez nous des VTT de nombreuses marques connues, nous proposons des vélos de descente de \u003ca title=\"NS Bikes Markenshop\" href=\"\/fr-be\/collections\/ns-bikes\"\u003eNS Bikes\u003c\/a\u003e et \u003ca title=\"Giant Markenshop\" href=\"\/fr-be\/collections\/giant\"\u003eGiant.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e ","products":[{"product_id":"ns-bikes-fuzz-29-1-dh-black-copper","title":"Fuzz 29 1 DH - Cuivre noir","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFuzz 29 1 DH - le modèle phare du VTT de descente de NS-Bikes, éprouvé en Coupe du Monde. Le Fuzz 1 est équipé de la fourche à ressort Fox Factory 40 Float et de l'amortisseur Fox Performance Float X2. La transmission fiable à 7 vitesses SRAM GX DH et les freins Hayes Dominion mordants font de ce vélo le choix numéro un pour ceux qui chassent les secondes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eCadre:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Fuzz 29, 190mm de débattement, AL6061-T6 + AL6066-T6, reach réglable\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche:\u003c\/strong\u003e Fox Factory 40 FLOAT, 200mm de débattement\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur:\u003c\/strong\u003e Fox Performance Float X2 Trunnion\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTransmission:\u003c\/strong\u003e SRAM GX DH X-Horizon 1x7\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses:\u003c\/strong\u003e SRAM GX DH, 1x7\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette:\u003c\/strong\u003e SRAM PG-720 DH, 11-25T, 1x7\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFrein avant:\u003c\/strong\u003e Hayes Dominion A4, 200mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFrein arrière:\u003c\/strong\u003e Hayes Dominion A4, 200mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle:\u003c\/strong\u003e Race Face Atlas 165mm, 36T\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoste de selle:\u003c\/strong\u003e Kalloy, 30.9mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle:\u003c\/strong\u003e WTB Volt Medium Cromoly\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Licence 31.8, 820mm, 38mm de rise\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Direct Mount 31.8 (40-48mm \/ 2 positions)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues avant:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Rotary 20 Boost 20x110 (roulements étanches)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues arrière:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Rotary Cassette 157x12mm (roulements étanches)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJantes:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Enigma Rock 29\", 32h, tubeless ready\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneus avant\/arrière:\u003c\/strong\u003e Maxxis Assegai MaxxGrip 3C DH TR 29.5x2.50”\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier:\u003c\/strong\u003e Race Face BSA 83mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDirection:\u003c\/strong\u003e NS Bikes custom 1.5\" EX56\/56, roulements étanches, cups décalées réglables en reach (+\/- 16mm)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoignées:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Hold Fast supersoft\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRayons:\u003c\/strong\u003e Rayons 14mm nipples\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne:\u003c\/strong\u003e SRAM PC-1110, 1x7\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuide-chaîne:\u003c\/strong\u003e Mozartt Presto Alu avec bashguard\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoids (kg):\u003c\/strong\u003e environ 16.7 kg *Taille M, tubeless\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003c\/p\u003e","brand":"NS Bikes","offers":[{"title":"M","offer_id":50603978653960,"sku":"N09010022.1","price":5299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":50603978686728,"sku":"N09010022","price":5299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/ns-bikes-fuzz-1-black-copper-1.jpg?v=1736980341"},{"product_id":"ns-bikes-fuzz-29-2-dh-black","title":"Fuzz 29 2 DH - noir","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Fuzz 29 2 est le petit frère rapide du Fuzz 29 1. Le mélange de la fourche Rock Shox Boxxer Select et de l'amortisseur Marzocchi Bomber CR offre des performances optimales, tandis que le reach réglable et la longueur variable des bases permettent un réglage idéal. Avec son équipement de haute qualité, le Fuzz 2 offre un excellent rapport qualité\/prix. La peinture entièrement noire donne également au Fuzz 2 un look agressif approprié !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCadre:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Fuzz 29, 190mm de débattement, AL6061-T6 + AL6066-T6, reach réglable\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche:\u003c\/strong\u003e Rock Shox Boxxer Select RC 29, DebonAir Charger RC, 200mm de débattement\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur:\u003c\/strong\u003e Marzocchi Bomber CR Trunnion, 450 (M), 500 (L) lbs\/in\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTransmission:\u003c\/strong\u003e SRAM GX 1x10, cage courte\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses:\u003c\/strong\u003e SRAM GX, 1x10\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette:\u003c\/strong\u003e Sunrace CSMS1 TAW, 11-32T, 1x10\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFrein avant:\u003c\/strong\u003e SRAM Guide RE, 200mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFrein arrière:\u003c\/strong\u003e SRAM Guide RE, 200mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle:\u003c\/strong\u003e Race Face Chester Aeffect 165mm, 36T\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoste de selle:\u003c\/strong\u003e Kalloy, 30.9mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle:\u003c\/strong\u003e WTB Volt Medium Steel SL\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon:\u003c\/strong\u003e NS Bikes 31.8, 780mm, 30mm de rise\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Direct Mount 31.8 (40-48mm \/ 2 positions)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues avant:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Rotary 20 Boost 20x110 (roulements étanches)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues arrière:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Rotary Cassette 157x12mm (roulements étanches)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJantes:\u003c\/strong\u003e Octane One Solar 29”, 32h, tubeless ready\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneus avant\/arrière:\u003c\/strong\u003e Maxxis Assegai MaxxGrip 3C DH TR 29x2.50”\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier:\u003c\/strong\u003e Race Face BSA 83mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDirection:\u003c\/strong\u003e NS Bikes custom 1.5\" EX56\/56, roulements étanches, cups décalées réglables en reach (+\/- 16mm)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoignées:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Hold Fast supersoft\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRayons:\u003c\/strong\u003e Rayons 14mm nipples\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne:\u003c\/strong\u003e KMC, X10-1, 1x10\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuide-chaîne:\u003c\/strong\u003e Mozartt Presto ST avec bashguard\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoids (kg):\u003c\/strong\u003e environ 17,6 kg *Taille M, tubeless\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003c\/p\u003e","brand":"NS Bikes","offers":[{"title":"M","offer_id":50603979243784,"sku":"N09010023.1","price":3219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":50603979276552,"sku":"N09010023","price":3219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/ns-bikes-fuzz-2-black-1.jpg?v=1736980346"},{"product_id":"ns-bikes-fuzz-27-5-650b-dh-raw-black","title":"Fuzz 27.5 \/ 650B DH - raw black","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn classique : le Fuzz 27.5\" existe depuis longtemps, a été continuellement optimisé et a fait ses preuves dans le monde des courses de descente et du freeride. La version plus maniable du Fuzz 29 pouces est basse, décontractée, possède des bases proportionnelles à la taille du cadre et peut être réglée en reach – ce qui en fait le choix optimal pour tous ceux qui recherchent un vélo efficace pour leurs aventures de descente. Cela associé à des composants solides comme la fourche Rock Shox Boxxer Select RC, l'amortisseur Marzocchi Bomber CR et le frein SRAM Guide RE, fait du Fuzz 27.5 un VTT de descente absolument fiable !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCadre:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Fuzz 27.5, 203mm de débattement, AL6061-T6 + AL6066-T6, reach réglable\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche:\u003c\/strong\u003e Rock Shox Boxxer Select RC 27.5, DebonAir Charger RC, 200mm de débattement\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur:\u003c\/strong\u003e Marzocchi Bomber CR Trunnion, 400 (M), 450 (L) lbs\/in\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTransmission:\u003c\/strong\u003e SRAM GX 1x10, cage courte\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses:\u003c\/strong\u003e SRAM GX, 1x10\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette:\u003c\/strong\u003e Sunrace CSMS1, TAW 11-32T, 1x10\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFrein avant:\u003c\/strong\u003e SRAM Guide RE, 200mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFrein arrière:\u003c\/strong\u003e SRAM Guide RE, 200mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle:\u003c\/strong\u003e Race Face Chester Aeffect 165mm, 36T\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoste de selle:\u003c\/strong\u003e Kalloy, 30.9mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle:\u003c\/strong\u003e WTB Volt Medium Steel SL\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon:\u003c\/strong\u003e NS Bikes 31.8, 780mm, 30mm de rise\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Direct Mount 31.8 (40-48mm \/ 2 positions)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues avant:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Rotary 20 Boost 20x110 (roulements étanches)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues arrière:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Rotary Cassette 157x12mm (roulements étanches)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJantes:\u003c\/strong\u003e Octane One Solar 27.5\", 32h, tubeless ready\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneus avant\/arrière:\u003c\/strong\u003e Maxxis High Roller II DH 3C MaxxGrip 27.5x2.40”\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier:\u003c\/strong\u003e Race Face BSA 83mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDirection:\u003c\/strong\u003e NS Bikes custom 1.5\" EX56\/56, roulements étanches, cups décalées réglables en reach (+\/- 16mm)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoignées:\u003c\/strong\u003e NS Bikes Hold Fast supersoft\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRayons:\u003c\/strong\u003e Rayons 14mm nipples\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne:\u003c\/strong\u003e KMC X10-1, 1x10\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuide-chaîne:\u003c\/strong\u003e Mozartt Presto ST avec bashguard\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoids (kg):\u003c\/strong\u003e environ 17.5 kg *Taille M, tubeless\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003c\/p\u003e","brand":"NS Bikes","offers":[{"title":"M","offer_id":50603979931912,"sku":"N09010024.1","price":3219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":50603979964680,"sku":"N09010024","price":3219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/Nicht-benanntGemdpVfCPHefm.jpg?v=1736980351"},{"product_id":"session-8-29-gx-satin-trek-black-1","title":"Session 8 29 GX Satin Trek Noir","description":"\u003cp\u003eLe Session 8 est un VTT de descente avec un cadre en aluminium robuste et un design de suspension à point de pivot élevé, garantissant une performance arrière impressionnante, une adhérence au sol de premier ordre et plus de vitesse même sur les parcours les plus difficiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadre :\u003c\/strong\u003e Aluminium Alpha Platinum, point de pivot principal élevé, poulie de renvoi, protection de cadre intégrée, guidage interne ou externe des câbles, levier de renvoi en magnésium, Mino Link, fixation ISCG 05 à 2 trous, freinage actif Pivot, axe à dégagement rapide de 157 x 12 mm, débattement de 200 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche :\u003c\/strong\u003e RockShox BoXXer Select, ressort DebonAir, amortissement Charger RC, 46 mm de précharge, axe à dégagement rapide Boost de 20 x 110 mm, débattement de 200 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur :\u003c\/strong\u003e Marzocchi Bomber, ressort de 400 lb, 250 x 72,5 mm (S)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur :\u003c\/strong\u003e Marzocchi Bomber, ressort de 450 lb, 250 x 72,5 mm (M)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur :\u003c\/strong\u003e Marzocchi Bomber, ressort de 500 lb, 250 x 72,5 mm (L)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues avant :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, fixation à disque à 6 trous, Boost, axe à dégagement rapide de 110 x 20 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues arrière :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, fixation à disque à 6 trous, moyeu à 7 vitesses de Shimano, axe à dégagement rapide de 157 x 12 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQR arrière :\u003c\/strong\u003e Bontrager Switch, levier amovible\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJante :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, 6 boulons, axe à dégagement rapide de 110x20mm Boost\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu :\u003c\/strong\u003e Bontrager G5 Team Issue, noyau en fil d'acier, double couche, 60 TPI, 29 x 2.50\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBande de jante :\u003c\/strong\u003e Bontrager TLR\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses :\u003c\/strong\u003e SRAM GX DH, 7 vitesses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur :\u003c\/strong\u003e SRAM GX DH, cage moyenne\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle :\u003c\/strong\u003e Truvativ Descendant DH, DUB 83, plateau en acier (34 dents)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier :\u003c\/strong\u003e SRAM DUB, 83 mm, filetage BSA\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette :\u003c\/strong\u003e SRAM PG-720, 11-25, 7 vitesses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne :\u003c\/strong\u003e SRAM 7 vitesses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePédale :\u003c\/strong\u003e Wellgo BO-87B, corps en aluminium, axe CrMo, épingles interchangeables\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle :\u003c\/strong\u003e Bontrager Arvada, rails en tube CrMo, largeur de 138 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTube de selle :\u003c\/strong\u003e Bontrager Rhythm Elite, 31,6 mm, 0 mm de décalage, longueur de 330 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line, aluminium, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 780 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoignées :\u003c\/strong\u003e Bontrager XR Trail Elite, collier en nylon\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line Pro, 35 mm, montage direct, longueur de 50 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction :\u003c\/strong\u003e FSA Orbit, roulement à cartouche scellé, 1 1\/8\" en haut, 1,5\" en bas (y compris les coques coniques pour ajustement de la géométrie)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDisque de frein :\u003c\/strong\u003e SRAM CenterLine, fixation à 6 trous, bord arrondi, 200 mm \/ SRAM Centerline, 6 trous, bord arrondi, 180 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e M - 17,92 kg \/ 39,51 lbs\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoids max :\u003c\/strong\u003e Ce vélo a une limite de poids maximale (vélo, cycliste et chargement) de 136 kg.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dRjGIOGJbMQ\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e \u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003c\/p\u003e","brand":"Trek","offers":[{"title":"S","offer_id":50606249640200,"sku":"T16110294","price":5999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M","offer_id":50606249672968,"sku":"T16110294.1","price":5999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":50606249705736,"sku":"T16110294.2","price":5999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/TrekSession829GXSatinTrekBlack-1.jpg?v=1736992614"},{"product_id":"session-9-x01-team","title":"Session 9 X01 Équipe","description":"\u003cp\u003eLe Session 9 est un VTT de descente pur avec un cadre en aluminium robuste et un design de suspension à point de pivot élevé, garantissant une performance arrière impressionnante, une meilleure adhérence au sol et plus de vitesse même sur les parcours les plus difficiles. Il est basé sur notre meilleur ensemble de suspension DH, un système d'entraînement puissant et des freins Code RSC très réactifs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadre :\u003c\/strong\u003e Aluminium Alpha Platinum, point de pivot principal élevé, poulie de renvoi, protection de cadre intégrée, guidage interne ou externe des câbles, levier de renvoi en magnésium, Mino Link, fixation ISCG 05 à 2 trous, freinage actif Pivot, axe à dégagement rapide de 157 x 12 mm, débattement de 200 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche :\u003c\/strong\u003e RockShox BoXXer Ultimate, ressort DebonAir, amortissement Charger 2 RC2, tube de fourche droit, 46 mm de précharge, Boost, axe Maxle Stealth de 110 x 20 mm, débattement de 200 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur :\u003c\/strong\u003e RockShox Super Deluxe Ultimate DH RC2, 250 x 72,5 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues avant :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, fixation à disque à 6 trous, Boost, axe à dégagement rapide de 110 x 20 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues arrière :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, fixation à disque à 6 trous, moyeu à 7 vitesses de Shimano, axe à dégagement rapide de 157 x 12 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQR arrière :\u003c\/strong\u003e Bontrager Switch, levier amovible\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJante :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, 6 boulons, axe à dégagement rapide de 110x20mm Boost\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu :\u003c\/strong\u003e Bontrager G5 Team Issue, noyau en fil d'acier, double couche, 60 TPI, 29 x 2.50\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBande de jante :\u003c\/strong\u003e Bontrager TLR\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses :\u003c\/strong\u003e SRAM X01 DH, 7 vitesses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur :\u003c\/strong\u003e SRAM X01 DH, cage moyenne\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle :\u003c\/strong\u003e SRAM X01 DH, DUB 83, plateau en aluminium (34 dents), longueur de bras de manivelle de 165 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier :\u003c\/strong\u003e SRAM DUB, 83 mm, filetage BSA\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette :\u003c\/strong\u003e SRAM PG-720, 11-25, 7 vitesses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne :\u003c\/strong\u003e SRAM 7 vitesses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePédale :\u003c\/strong\u003e Wellgo MG-1, corps en magnésium, axe CrMo, épingles interchangeables\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle :\u003c\/strong\u003e Bontrager Arvada, rails en acier austénitique, largeur de 138 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTube de selle :\u003c\/strong\u003e Bontrager Rhythm Elite, 31,6 mm, 0 mm de décalage, longueur de 330 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 820 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoignées :\u003c\/strong\u003e Bontrager XR Trail Elite, collier en nylon\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line Pro, 35 mm, montage direct, longueur de 50 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction :\u003c\/strong\u003e FSA Orbit, roulement à cartouche scellé, 1 1\/8\" en haut, 1,5\" en bas (y compris les coques coniques pour ajustement de la géométrie)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFrein :\u003c\/strong\u003e Frein à disque hydraulique à 4 pistons SRAM Code RSC\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDisque de frein :\u003c\/strong\u003e SRAM HS2, 6 trous, 220 mm \/ SRAM, 6 trous, 200 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e M - 17,70 kg \/ 39,03 lbs\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoids max :\u003c\/strong\u003e Ce vélo a une limite de poids maximale (vélo, cycliste et chargement) de 136 kg.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dRjGIOGJbMQ\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e \u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003c\/p\u003e","brand":"Trek","offers":[{"title":"S","offer_id":50606250819848,"sku":"T16110295","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M","offer_id":50606250852616,"sku":"T16110295.1","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":50606250885384,"sku":"T16110295.2","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/TrekSession9X01Team-1.jpg?v=1736992618"},{"product_id":"santa-cruz-kit-v10-mx-dh-s-rojo-brillante","title":"V10 MX DH S-Kit - rouge brillant","description":"\u003ch4\u003e \u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eGrandes roues et petits détails.\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe V10 est le vélo pour tous les coureurs DH qui veulent monter sur le podium et profiter du travail de développement de longue date du Syndicate. L'optimisation continue que le V10 subit saison après saison en Coupe du Monde garantit un retour d'information régulier au plus haut niveau pour nos ingénieurs. Le résultat est peut-être le meilleur châssis disponible en dehors de la Coupe du Monde de DH. La courbe parfaite du cadre arrière de 215 mm et la grande facilité d'entretien du système VPP ravissent aussi bien les mécaniciens d'équipe que les cyclistes ambitieux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLe vélo le plus réussi de l'histoire du downhill devient de plus en plus rapide.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCadre :\u003c\/strong\u003e Carbon CC MX 215mm Travel VPP™\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur : \u003c\/strong\u003eFOX DHX2 Performance Elite Coil, 208 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche : \u003c\/strong\u003eFOX 40 Float Performance, 203mm\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePédalier :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eSRAM Descendant DH, 36t\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier : \u003c\/strong\u003eSRAM DUB 83mm Threaded BB\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGuide-chaîne :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eE13 LG1+ Chainguide\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette : \u003c\/strong\u003eSRAM PG720 DH, 11-25t, 7vit\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eChaîne :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eSRAM PC1110, 11vit\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eSRAM GX DH, 7vit\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses : \u003c\/strong\u003eSRAM GX, 7vit\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFreins : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSRAM Code Bronze Stealth\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDisque de frein avant : \u003c\/strong\u003eSRAM HS2 220mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDisque de frein arrière : \u003c\/strong\u003eSRAM HS2 200mm\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMolette avant :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIndustry Nine 1\/1 -ou- DT 350, 20x110 Boost, 32h\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMolette arrière : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eIndustry Nine 1\/1 -ou- DT 350, 12x157, HG, 32h\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJante avant : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eReserve 30|HD AL 6069\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJante arrière : \u003c\/strong\u003eReserve 30|HD AL 6069 27,5\"\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJante arrière : \u003c\/strong\u003eReserve 30|HD AL 6069 29\" (XL)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePneu avant :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eMaxxis Assegai 29\" x 2.5\", 3C, MaxxGrip\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePneu arrière :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eMaxxis Assegai 27.5\" x 2.5\", 3C, MaxxGrip\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePneu arrière :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eMaxxis Assegai 29\" x 2.5\", 3C, MaxxGrip (XL)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence : \u003c\/strong\u003eOneUp Direct Mount Vorbau\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction : \u003c\/strong\u003eCane Creek 40 1-1\/8\" Integrated Steuersatz\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eOneUp Aluminum Bar, 35mm Rise, 800mm -ou- Burgtec RideWide DH Alloy Bar, 30mm Rise, 800mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoignées : \u003c\/strong\u003eBurgtec Bartender Pro Grip Minnar\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle : \u003c\/strong\u003eFizik Alpaca Gravita X5 Sattel\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTube de selle : \u003c\/strong\u003eRace Face Chester, 31.6\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_kVDXz7UdkM?si=nBNPgl7SY81uMhTQ\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YmgYO2Ov3Yo?si=vPa4XtOfjnuAWJFc\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Santa Cruz","offers":[{"title":"S","offer_id":50611741982984,"sku":"SW42716","price":7690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M","offer_id":50611742015752,"sku":"SW42716.1","price":7690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":50611742048520,"sku":"SW42716.2","price":7690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL","offer_id":50611742081288,"sku":"SW42716.3","price":7690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/d9a70174-c9d3-40f0-b189-a6e4a47e8ff1_MY24_V10_CC_S_GlossRed.jpg?v=1737045644"},{"product_id":"santa-cruz-kit-v10-mx-dh-x01-rojo-brillante","title":"V10 MX DH Kit X01 - rouge brillant","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan\u003eGrandes roues et petits détails.\u003c\/span\u003e \u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe V10 est le vélo avec lequel le Syndicate remporte des victoires en Coupe du Monde. Déjà à sa huitième génération, le V10 a été complètement révisé sans se réinventer. Il s'adresse à tous ceux qui visent les plus hauts objectifs, qui imitent leurs idoles et qui cherchent les meilleures lignes dans le bikepark. À tous ceux qui savent qu'il n'y a pas de substitut à un vrai vélo de downhill. Tour après tour, jour après jour, rien ne descend aussi bien qu'un vélo de downhill. Rien.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCadre : \u003c\/strong\u003eCarbon CC MX 215mm Travel VPP™\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur : \u003c\/strong\u003eFox DHX2 Factory Coil, 208 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche : \u003c\/strong\u003eFOX 40 Float Factory, 203mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePédalier : \u003c\/strong\u003eSRAM X01 DH, DUB 83, 36t\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier : \u003c\/strong\u003eSRAM DUB 83mm Threaded BB\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGuide-chaîne :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eE13 LG1+ Chainguide\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette : \u003c\/strong\u003eSRAM X01 DH, 7vit\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eChaîne :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eSRAM PC1170, 11vit\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur : \u003c\/strong\u003eSRAM X01 DH, 7vit\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eSRAM X01 DH\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFreins : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSRAM Code Silver Stealth\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDisque de frein avant :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eSRAM HS2 220mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDisque de frein arrière : \u003c\/strong\u003eSRAM HS2 200mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMolette avant : \u003c\/strong\u003eIndustry Nine 1\/1 -ou- DT 350, 20x110 Boost, 32h\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMolette arrière :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIndustry Nine 1\/1 -ou- DT 350, 12x157, XD, 32h\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJante avant : \u003c\/strong\u003eReserve 30|HD AL 6069 29\"\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eJante arrière :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eReserve 30|HD AL 6069\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 27.5\"\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eJante arrière :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eReserve 30|HD AL 6069 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e29\" (XL)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePneu avant :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eMaxxis Assegai 29\" x 2.5\", 3C, MaxxGrip\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu arrière : \u003c\/strong\u003eMaxxis Assegai 27.5\" x 2.5\", 3C, MaxxGrip\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePneu arrière :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eMaxxis Assegai 29\" x 2.5\", 3C, MaxxGrip (XL)\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePotence :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eOneUp Direct Mount Vorbau\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eCane Creek 40 1-1\/8\" Integrated Steuersatz\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon : \u003c\/strong\u003eOneUp Aluminum Lenker, 35mm Rise, 800mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoignées : \u003c\/strong\u003eBurgtec Bartender Pro Grip Minnar\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle : \u003c\/strong\u003eFizik Alpaca Gravita X5 Sattel\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTube de selle :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eBurgtec Xpress Carbon Post, 31.6\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_kVDXz7UdkM?si=nBNPgl7SY81uMhTQ\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YmgYO2Ov3Yo?si=vPa4XtOfjnuAWJFc\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Santa Cruz","offers":[{"title":"S","offer_id":50611742212360,"sku":"SW42717","price":9690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M","offer_id":50611742245128,"sku":"SW42717.1","price":9690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":50611742277896,"sku":"SW42717.2","price":9690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL","offer_id":50611742310664,"sku":"SW42717.3","price":9690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/Nicht-benanntk0RsnI0TMvbsf.jpg?v=1737045648"},{"product_id":"session-9-x01-team-1","title":"Session 9 X01 Équipe","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Session 9 est un VTT pur-sang avec un cadre en aluminium robuste et un design de suspension à point de pivot élevé, garantissant des performances arrière solides, une meilleure adhérence au sol et plus de vitesse même sur les parcours les plus difficiles. Il est basé sur notre meilleur ensemble de suspension DH, un groupe performant et des freins Code RSC puissants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrek vous offre un cadre en aluminium robuste, un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate DH RC2 avec 200 mm de débattement, une fourche RockShox BoXXer Ultimate avec 200 mm de débattement, une suspension DebonAir+ et un amortissement Charger 2.1 RC2, des freins à disque Code RSC à 4 pistons SRAM, un groupe X01 DH 7 vitesses et un cintre en carbone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe nouveau design de la suspension avec un point de pivot élevé et un point de renvoi améliore la traction, soutient des vitesses plus élevées et réduit le retour de pédalage pour plus de stabilité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'élimination du retour de pédalage améliore ht la stabilité et la maniabilité du vélo dans les descentes brutales et surtout lors des atterrissages de sauts et de drops.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe point de pivot élevé permet un fonctionnement optimisé de la roue arrière, vous permettant d'aller plus vite et de surmonter les obstacles plus efficacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAjustement facile de la progression sur le bas de l'amortisseur : 20 % pour des parcours fluides dans le parc, 25 % pour une efficacité de course élevée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNotre nouveau système de taille, spécialement conçu pour les VTT, est basé sur le reach et donc sur le facteur le plus important pour un ajustement DH optimal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCadre :\u003c\/strong\u003e Aluminium Alpha Platinum, point de pivot principal élevé, rouleau de renvoi, protection de cadre intégrée, passage de câbles interne ou externe, levier de renvoi en magnésium, Mino Link, support ISCG 05 à 2 trous, Active Braking Pivot, axe traversant 157 x 12 mm, 200 mm de débattement\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche :\u003c\/strong\u003e RockShox BoXXer Ultimate, ressort à air DebonAir+, amortisseur Charger 3, déport de 52 mm, axe Maxle Stealth BoostDH 110 x 20 mm, 200 mm de débattement\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur :\u003c\/strong\u003e RockShox Vivid Ultimate, 250 x 72.5 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDébattement maximal de la fourche compatible :\u003c\/strong\u003e 200 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoue avant :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, fixation de disque à 6 trous, Boost, axe traversant 110 x 20 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoue arrière :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, fixation de disque à 6 trous, moyeu de roue libre 7 vitesses de Shimano, axe traversant 157 x 12 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAxle QR arrière :\u003c\/strong\u003e Bontrager Switch, levier amovible\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneus :\u003c\/strong\u003e Bontrager G5 Team Issue, carcasse à fil, double couche, 60 TPI, 29 x 2.50\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRuban de jante :\u003c\/strong\u003e Bontrager TLR\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTaille maximale des pneus :\u003c\/strong\u003e Cadre : 29 x 2.50\", Fourche : voir le fabricant\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses :\u003c\/strong\u003e SRAM X01 DH, 7 vitesses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur :\u003c\/strong\u003e SRAM X01 DH, cage moyenne\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle :\u003c\/strong\u003e SRAM X01 DH, DUB 83, plateau en aluminium (34 dents), longueur de bras de manivelle 165 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier :\u003c\/strong\u003e SRAM DUB, 83 mm, filetage BSA\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette :\u003c\/strong\u003e SRAM PG-720, 11-25, 7 vitesses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne :\u003c\/strong\u003e SRAM PC-1110, 11 vitesses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePédale :\u003c\/strong\u003e Wellgo MG-1, corps en magnésium, axe CrMo, picots interchangeables\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTaille maximale du plateau :\u003c\/strong\u003e 1x : 36 dents\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle :\u003c\/strong\u003e Bontrager Arvada, rails en acier inoxydable, largeur 138 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTube de selle :\u003c\/strong\u003e Bontrager Rhythm Elite, 31,6 mm, 0 mm de déport, longueur 330 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, 27,5 mm de montée, largeur 820 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoignées :\u003c\/strong\u003e Bontrager XR Trail Elite, collier en nylon\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line Pro, 35 mm, montage direct, longueur 50 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction :\u003c\/strong\u003e FSA Orbit, roulement scellé, 1 1\/8\" en haut, 1,5\" en bas (y compris les coques biseautées pour ajustement de la géométrie)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e*Taille du disque de frein : R1, R2, R3 :\u003c\/strong\u003e SRAM, 6 trous, 200 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTaille R1, R2, R3 :\u003c\/strong\u003e SRAM HS2, 6 trous, 220 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du disque de frein :\u003c\/strong\u003e Diamètre maximal du disque de frein : Cadre : 220 mm, Fourche : voir les spécifications du fabricant\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoids maximal :\u003c\/strong\u003e Ce vélo a une limite de poids maximale (vélo, cycliste et charge) de 136 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e*Veuillez noter - la spécification s'applique à toutes les tailles, sauf indication contraire\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dRjGIOGJbMQ?si=BqAWq3Yd8josiG4p\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Trek","offers":[{"title":"R1 - S","offer_id":50612016546056,"sku":"T16210296","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"R2 - M","offer_id":50612016578824,"sku":"T16210296.1","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"R3 - L","offer_id":50612016611592,"sku":"T16210296.2","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/2024-Trek-Session9X01Team-1.jpg?v=1737047938"},{"product_id":"giant-glory-advanced-pro-shoreline-carbon","title":"Glory Advanced Pro - shoreline\/carbon","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNotre bolide de downhill avec cadre en carbone et expérience en championnat du monde est de retour, avec un arrière Maestro révisé de 200 mm et de nombreuses possibilités d'ajustement de la géométrie, de la position du cycliste et de la taille de la roue arrière. Complètement nouveau, en développement depuis des années et bientôt présent sur tous les podiums de course.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAMORTISSEMENT PRÊT POUR LA COURSE\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eLe nouveau système de suspension Maestro, développé en collaboration avec les ingénieurs de GIANT et des athlètes professionnels sur plusieurs saisons en Coupe du Monde, offre 200 mm de débattement actif pour la vitesse de course. L'amortisseur est associé à une fourche avec 203 mm de débattement*, qui offre une confiance et un contrôle exceptionnels sur les pistes et sentiers les plus extrêmes DH. * non compatible avec RockShox BoXXer Ultimate ou BoXXer Select (2023 ou antérieur)\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"item col-md-4 col-sm-12\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParfaitement réglable\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eAu total, trois Flip Chips offrent une adaptabilité sans précédent. Avec le Flip Chip Maestro à trois positions, vous pouvez ajuster la géométrie du cadre à votre style de conduite et au terrain. Un nouveau Flip Chip de jeu de direction ajuste le reach pour que vous puissiez facilement atteindre votre position préférée. Et avec le Flip Chip à l'axe arrière, l'empattement et les bases peuvent être ajustés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptions de roue arrière\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eVous pouvez choisir entre une roue arrière de 29 pouces et une de 27,5 pouces. Tous les modèles sont équipés d'un montage Mullet, préféré par de nombreux coureurs. Le diamètre plus petit de la roue arrière offre une sensation de conduite vive et agile. Si vous préférez le comportement de roulement et la stabilité de deux roues de 29 pouces, vous pouvez les obtenir en achetant et en installant une roue\/pneu plus grand.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"scroll-title text-center\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eLe nouveau Glory Advanced a été complètement repensé et dispose d'un cadre en carbone léger et super résistant, d'une suspension Maestro de 200 mm à l'arrière (avec une fourche de 203 mm) et de plusieurs Flip Chips pour ajuster la géométrie, la taille de la roue arrière, l'ajustement et le positionnement. La configuration standard est un montage de roues Mullet avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces, offrant un équilibre parfait entre comportement de roulement et maniabilité. Les cyclistes ont également la possibilité de passer à une roue arrière de 29 pouces avec un simple Flip Chip à l'axe arrière. La légende est de retour !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAnnée modèle : \u003c\/strong\u003e2024\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCadre : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eCadre en carbone Advanced, arrière Maestro avec Flip Chip de géométrie, Flip Chip à l'axe, Reach-Adjust Flip Chip, bascule en carbone, 200 mm de débattement, 12x157 mm, arrière compatible 29\" Max. dégagement de pneu. Taille max. du plateau : 36T\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche : \u003c\/strong\u003eFox 40 Factory, amortissement GRIP2, 203 mm de débattement, Boost 20x110 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eFox DHX2 Factory, SLS COIL, 225x75 mm, montage Trunnion, réglé sur mesure\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eTruvativ Descendant DH DUB, plateau de 34 dents, ligne de chaîne de 56,5 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSRAM DUB BSA\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSRAM PC 1110\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSRAM GX DH, 11-25\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSRAM GX Eagle DH, 7 vitesses\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSRAM GX Eagle DH\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFreins : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano Saint M820, 220\/203 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLevier de frein : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano Saint BL-M820\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eGiant Romero\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoste de selle : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eGIANT Contact 30.9 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eTruvativ Descendant Direct Mount 35\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eGIANT Contact SL TR35, 20 mm de relevé\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoignées : \u003c\/strong\u003eGIANT Tactal Pro Single Lock-On\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues : \u003c\/strong\u003eGIANT Boost\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRayons : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSapim\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJantes : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eGIANT AM 30, Tubeless Ready, 30 mm de largeur intérieure\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneus (A\/H) : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eMaxxis Assegai 29x2.5 WT, 3C MaxxGrip, DH, TR \/ Maxxis Minion DHR II 27.5x2.4\", 3C MaxxGrip, DH, TR\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eMRP SXg guide-chaîne, kit Tubeless (liquide, valves, démonte-pneu, outil de retrait de noyau de valve, manuel)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"item col-md-4 col-sm-12\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003ch4\u003e \u003c\/h4\u003e","brand":"Giant","offers":[{"title":"S","offer_id":50612124877064,"sku":"SW43008","price":7998.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M","offer_id":50612124909832,"sku":"SW43008.1","price":7998.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":50612124942600,"sku":"SW43008.2","price":5499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/my24gloryadvanced.jpg?v=1737049097"},{"product_id":"glory-advanced-black-lava-mercury","title":"Glory Advanced - Lave Noire \/ Mercure","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe downhill-racer avec cadre en carbone et un palmarès mondial est de retour : avec 200 mm de suspension arrière Maestro retravaillée et de nombreuses possibilités d'ajustement de la géométrie, de la position du cycliste et de la taille de la roue arrière. Le nouveau modèle a été développé pendant des années et conquiert maintenant les podiums partout.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv id=\"keyperformancefactors\"\u003e\n\u003cp class=\"line-behind\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eSUSPENSION ÉPROUVÉE EN COURSE\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eLe nouveau système de suspension Maestro, développé en collaboration avec des ingénieurs de GIANT et des athlètes professionnels pendant plusieurs années, offre 200 mm de débattement actif pour une vitesse optimale en course. La suspension arrière est associée à une fourche avec 203 mm de débattement* qui assure une sensation de conduite exceptionnelle et un contrôle parfait sur les pistes et trails les plus extrêmes de DH.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item col-md-4 col-sm-12\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAJUSTABLE EN FLEXIBILITÉ\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eTrois Flip Chips offrent des possibilités d'ajustement sans précédent. Le Flip Chip Maestro à trois positions vous permet d'adapter la géométrie du cadre à votre style de conduite et à votre terrain. Ensuite, un nouveau Flip Chip de jeu de direction ajuste le reach pour que vous puissiez facilement atteindre la position parfaite. Enfin, avec le Flip Chip pour l'axe arrière, vous pouvez ajuster l'empattement et les caractéristiques de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"item col-md-4 col-sm-12\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOPTIONS DE ROUE ARRIÈRE\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eChoisissez entre une roue arrière de 29 pouces ou de 27,5 pouces. Tous les modèles sont livrés avec une configuration « Mullet », que de nombreux cyclistes préfèrent. Le diamètre plus petit de la roue arrière offre une sensation de conduite agile et plus d'espace entre la selle et le pneu à l'arrière. Si vous préférez la vitesse de roulement et la stabilité de deux roues de 29 pouces, vous pouvez simplement échanger la roue arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCadre : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eCadre en carbone avancé, arrière Maestro avec Flip-Chip de géométrie, bras de levier en carbone, Flip-Chip à l'axe, arrière Maestro avec Flip-Chip de géométrie, ajustement du reach via des douilles de direction excentriques, 200 mm de débattement, 12x157 mm Max. liberté de pneu : 2.5\"\" Max. taille de plateau : 36T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFourche : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eFox 40 Factory, fourche à double tige, amortissement GRIPX2, 203 mm de débattement, Boost 20x110 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eFox DHX2 Factory COIL, 225x75 mm, montage Trunnion, réglage personnalisé\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eManivelle : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eTruvativ Descendant DH, plateau de 34T, ligne de chaîne de 56.5mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSRAM DUB BSA\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eChaîne : \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSRAM PC 1110\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCassette : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSRAM GX DH, PG-720, 11-25T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSRAM GX Eagle DH, 7 vitesses\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSRAM GX Eagle DH\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFreins :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eShimano Saint M820 (4-pistons), 220\/220 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLevier de frein : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano Saint BL M820\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePédales : non incluses\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSelle : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eGIANT Romero\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTube de selle : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eGIANT Contact 30.9 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePotence : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eTruvativ Descendant Direct Mount 35\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGuidon : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eGIANT Contact SL TR35, 20 mm de hauteur\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePoignées : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eGIANT Tactal Pro Single Lock-On\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRoues : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eGIANT Tracker\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRayons : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSapim\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eJantes : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eGIANT TRA 29\", Tubeless Ready, 30 mm de largeur intérieure\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePneus (av\/ar) : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eMaxxis Assegai 29x2.5WT, 3C MaxxGrip, DH, TR \/ Maxxis Minion DHR II 27.x2.4WT, 3C MaxxGrip, DH, TR livré sans chambre à air\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires (partiellement montés) : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eMRP SXg SL Kettenführung Tubeless Kit (liquide, valves, démonte-pneu, extracteur de noyau de valve, manuel)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Giant","offers":[{"title":"S","offer_id":50613437038856,"sku":"G13140050","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M","offer_id":50613437071624,"sku":"G13140050.1","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":50613437104392,"sku":"G13140050.2","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/MY25GloryAdvanced_ColorABlackLava_MercuryBearbeitet.jpg?v=1737061426"},{"product_id":"trek-session-9-x01-liquid-silver","title":"Session 9 X01 - Argent Liquide","description":"\u003cp\u003eLe Session 9 est un VTT de descente pur avec un cadre en aluminium robuste et un design de suspension à point de pivot élevé, garantissant des performances arrière solides, une meilleure adhérence au sol et plus de vitesse même sur les parcours les plus difficiles. Il est basé sur notre meilleur ensemble de suspension DH, un groupe d'entraînement puissant et des freins à disque SRAM Maven Ultimate à 4 pistons.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCadre\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCadre :\u003c\/strong\u003e Aluminium Alpha Platinum, point de pivot principal élevé, poulie de renvoi, protection intégrée du cadre, guidage interne ou externe des câbles, bras de renvoi en magnésium, Mino Link, fixation ISCG 05 à 2 trous, Active Braking Pivot, axe traversant de 157 x 12 mm, 200 mm de débattement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFourche :\u003c\/strong\u003e RockShox BoXXer Ultimate, ressort à air DebonAir+, amortisseur Charger 3, 52 mm de déport, axe Maxle Stealth de 110 x 20 mm, 200 mm de débattement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmortisseur :\u003c\/strong\u003e RockShox Vivid Ultimate, 250 x 72,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDébattement maximal de fourche compatible :\u003c\/strong\u003e 200 mm (602 mm d'axe jusqu'à la couronne de fourche)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eRoues\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoues avant :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, fixation de disque à 6 trous, Boost, axe traversant de 110 x 20 mm, 29\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoues arrière :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, fixation de disque à 6 trous, moyeu de roue libre à 7 vitesses de Shimano, axe traversant de 157 x 12 mm, 29\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAxle rapide arrière :\u003c\/strong\u003e Bontrager Switch, levier amovible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePneus :\u003c\/strong\u003e Bontrager G5 Team Issue, noyau en fil, double couche, 60 TPI, 29 x 2.50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBande de jante :\u003c\/strong\u003e Bontrager TLR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille maximale des pneus :\u003c\/strong\u003e Cadre : 29 x 2.60\"\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eTransmission\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManette de vitesses :\u003c\/strong\u003e SRAM X01 DH, 7 vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDérailleur :\u003c\/strong\u003e SRAM X01 DH, cage intermédiaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManivelle :\u003c\/strong\u003e SRAM X01 DH, DUB 83, plateau en aluminium (34 dents), longueur de manivelle de 165 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier de pédalier :\u003c\/strong\u003e SRAM DUB, 83 mm, filetage BSA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCassette :\u003c\/strong\u003e SRAM PG-720, 11-25, 7 vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChaîne :\u003c\/strong\u003e SRAM PC-1110, 11 vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePédale :\u003c\/strong\u003e Wellgo MG-1, corps en magnésium, axe CrMo, picots interchangeables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaille maximale du plateau :\u003c\/strong\u003e 1x : 36 dents, min. 32 dents\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eComposants\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelle :\u003c\/strong\u003e Verse Short Elite, rails en tube de magnésium, largeur de 145 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTube de selle :\u003c\/strong\u003e Bontrager Rhythm Elite, 31,6 mm, 0 mm de déport, longueur de 330 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuidon :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, 27,5 mm de montée, 820 mm de largeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoignées :\u003c\/strong\u003e Bontrager XR Trail Elite, collier en nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePotence :\u003c\/strong\u003e Bontrager Line Pro, 35 mm, montage direct, longueur de 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJeu de direction :\u003c\/strong\u003e FSA Orbit, roulement à cartouche étanche, 1 1\/8\" en haut, 1,5\" en bas (y compris des coques coniques pour le réglage de la géométrie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrein :\u003c\/strong\u003e SRAM Maven Ultimate frein à disque hydraulique à 4 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisque de frein :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSRAM, 6 trous, 200 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRAM HS2, 6 trous, 220 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre du disque de frein :\u003c\/strong\u003e Diamètre maximal du disque de frein - cadre : 220 mm, min. 180 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003ePoids\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids maximal :\u003c\/strong\u003e Ce vélo a une limite de poids maximale (vélo, cycliste et chargement) de 136 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Trek","offers":[{"title":"R3","offer_id":50614042427656,"sku":"T16310246.2","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"R1","offer_id":50614042460424,"sku":"T16310246","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"R2","offer_id":50614042493192,"sku":"T16310246.1","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/TREK-Session9X01-LiquidSilver-1.jpg?v=1737068439"},{"product_id":"2026-orbea-rallon-d-ltd-white-chich-diamond-black-gloss","title":"RALLON D-LTD, 442 - Blanc Chich - Noir Diamant (Gloss)","description":"\u003ch2\u003eGRAVITY BRED\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Rallon DH est la machine de downhill ultime – née d'années de développement sur la piste. C'est exactement le vélo qui est également utilisé en Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Rallon DH est une machine de downhill polyvalente avec 200 mm de débattement – prête pour la Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200 MM DEBATTEMENT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAffrontez chaque descente avec les 200 mm de débattement finement réglés du Rallon ; pour une réactivité fluide et une vitesse implacable, quel que soit le terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGRAVITYLINK\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec notre GravityLink unique, l'amortisseur peut être positionné très bas, pour la position idéale et une stabilité maximale en downhill.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFLIP CHIP\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec le Flip Chip, vous pouvez modifier la progressivité de l'amortisseur d'environ 5 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOQUO MC32 TEAM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes jantes en aluminium OQUO MC32-TEAM maintiennent le Rallon sur la bonne voie. C'est exactement ces roues que l'équipe FMD – Gravity Cooperative utilise en Coupes du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFOURCHE FOX-40\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa référence en downhill – le Rallon DH utilise la fourche FOX-40.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eCadre:\u003c\/strong\u003e Orbea Rallon OMR. Longueur de hauban de 442 mm. Essieu arrière Boost concentrique 12x148. Géométrie Pure Gravity. Attitude Adjust. ISCG05\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur:\u003c\/strong\u003e Fox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima réglage personnalisé 225x75mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche:\u003c\/strong\u003e Fox 40 Float Factory 203, Grip X2, 20x110, Kashima\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction:\u003c\/strong\u003e Alliage 1-1\/2\", roulement oxydé noir\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupport d'amortisseur:\u003c\/strong\u003e DH GravityLink\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle:\u003c\/strong\u003e Race Face Turbine 34t\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses:\u003c\/strong\u003e Shimano Saint M820\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette:\u003c\/strong\u003e Shimano CS-M771 11–32t, 10 vitesses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur:\u003c\/strong\u003e Shimano Saint M820 SS Shadow Plus\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne:\u003c\/strong\u003e Shimano HG95\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuide-chaîne:\u003c\/strong\u003e e*thirteen CL55 30–36t noir\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon:\u003c\/strong\u003e OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise 20, Largeur 800\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence:\u003c\/strong\u003e Race Face Atlas 35 Direct Mount\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFreins:\u003c\/strong\u003e Shimano XTR Hydraulic Disc\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues:\u003c\/strong\u003e Oquo Mountain Control MC32TEAM (29\" avant \/ 27,5\" arrière)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu avant:\u003c\/strong\u003e Maxxis Assegai 2.50\" WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu arrière:\u003c\/strong\u003e Maxxis Minion DHR 2.40\" WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoste de pilotage:\u003c\/strong\u003e Race Face Turbine 31.6x400mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle:\u003c\/strong\u003e Fizik Gravita Alpaca X5\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires:\u003c\/strong\u003e Containers d'accessoires\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOutils:\u003c\/strong\u003e OC Levier d'essieu arrière (Hex 6 + retrait du noyau de valve)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLongueur des haubans: \u003c\/strong\u003e442 mm\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés, mais équivalents.\u003c\/p\u003e","brand":"Orbea","offers":[{"title":"S","offer_id":52012390121736,"sku":"ORB260125","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M","offer_id":52012390154504,"sku":"ORB260125.1","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":52012390187272,"sku":"ORB260125.2","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL","offer_id":52012390220040,"sku":"ORB260125.3","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/Orbea-RALLOND-LTD-WhiteChich-DiamondBlack_Gloss_-1.jpg?v=1753101093"},{"product_id":"2026-orbea-rallon-d-ltd-aloha-green-fantasy-purple-carbon-view-gloss","title":"RALLON D-LTD, 442 - Vert Aloha - Vue Carbone Violet Fantaisie (Gloss)","description":"\u003ch2\u003eGRAVITY BRED\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Rallon DH est la machine de downhill ultime – née d'années de développement sur la piste. C'est exactement le vélo qui est également utilisé en Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Rallon DH est une machine de downhill polyvalente avec 200 mm de débattement – prête pour la Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200 MM DEBATTEMENT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAffrontez chaque descente avec les 200 mm de débattement finement réglés du Rallon ; pour une réactivité fluide et une vitesse implacable, quel que soit le terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGRAVITYLINK\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec notre GravityLink unique, l'amortisseur peut être positionné très bas, pour la position idéale et une stabilité maximale en downhill.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFLIP CHIP\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec le Flip Chip, vous pouvez modifier la progressivité de l'amortisseur d'environ 5 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOQUO MC32 TEAM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes jantes en aluminium OQUO MC32-TEAM maintiennent le Rallon sur la bonne voie. C'est exactement ces roues que l'équipe FMD – Gravity Cooperative utilise en Coupes du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFOURCHE FOX-40\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa référence en downhill – le Rallon DH utilise la fourche FOX-40.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eCadre:\u003c\/strong\u003e Orbea Rallon OMR. Longueur de hauban de 442 mm. Essieu arrière Boost concentrique 12x148. Géométrie Pure Gravity. Attitude Adjust. ISCG05\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur:\u003c\/strong\u003e Fox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima réglage personnalisé 225x75mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche:\u003c\/strong\u003e Fox 40 Float Factory 203, Grip X2, 20x110, Kashima\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction:\u003c\/strong\u003e Alliage 1-1\/2\", roulement oxydé noir\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupport d'amortisseur:\u003c\/strong\u003e DH GravityLink\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle:\u003c\/strong\u003e Race Face Turbine 34t\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses:\u003c\/strong\u003e Shimano Saint M820\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette:\u003c\/strong\u003e Shimano CS-M771 11–32t, 10 vitesses\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur:\u003c\/strong\u003e Shimano Saint M820 SS Shadow Plus\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne:\u003c\/strong\u003e Shimano HG95\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuide-chaîne:\u003c\/strong\u003e e*thirteen CL55 30–36t noir\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon:\u003c\/strong\u003e OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise 20, Largeur 800\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence:\u003c\/strong\u003e Race Face Atlas 35 Direct Mount\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFreins:\u003c\/strong\u003e Shimano XTR Hydraulic Disc\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues:\u003c\/strong\u003e Oquo Mountain Control MC32TEAM (29\" avant \/ 27,5\" arrière)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu avant:\u003c\/strong\u003e Maxxis Assegai 2.50\" WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu arrière:\u003c\/strong\u003e Maxxis Minion DHR 2.40\" WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePoste de pilotage:\u003c\/strong\u003e Race Face Turbine 31.6x400mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle:\u003c\/strong\u003e Fizik Gravita Alpaca X5\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires:\u003c\/strong\u003e Containers d'accessoires\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOutils:\u003c\/strong\u003e OC Levier d'essieu arrière (Hex 6 + retrait du noyau de valve)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLongueur des haubans: \u003c\/strong\u003e442 mm\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés, mais équivalents.\u003c\/p\u003e","brand":"Orbea","offers":[{"title":"S","offer_id":52012390285576,"sku":"ORB260126","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M","offer_id":52012390318344,"sku":"ORB260126.1","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":52012390351112,"sku":"ORB260126.2","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL","offer_id":52012390383880,"sku":"ORB260126.3","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/Orbea-RALLOND-LTD-AlohaGreen-FantasyPurpleCarbonView_Gloss_-1.jpg?v=1753101093"},{"product_id":"2026-orbea-rallon-d-ltd-nickel-matt-nickel-chrome-gloss","title":"RALLON D-LTD, 442 - Nickel (Mat) - Chrome Nickel (Gloss)","description":"\u003ch2\u003eGRAVITY BRED\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Rallon DH est la machine de downhill ultime – née d'années de développement sur la piste. C'est exactement le vélo qui est également utilisé en Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Rallon DH est une machine de downhill polyvalente avec 200 mm de débattement – prête pour la Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200 MM DEBATTEMENT\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAffrontez chaque descente avec les 200 mm de débattement finement réglés du Rallon ; pour une réactivité fluide et une vitesse implacable, quel que soit le terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGRAVITYLINK\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec notre GravityLink unique, l'amortisseur peut être positionné très bas, pour la position idéale et une stabilité maximale en downhill.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFLIP CHIP\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec le Flip Chip, vous pouvez modifier la progressivité de l'amortisseur d'environ 5 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOQUO MC32 TEAM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes jantes en aluminium OQUO MC32-TEAM maintiennent le Rallon sur la bonne voie. C'est exactement ces roues que l'équipe FMD – Gravity Cooperative utilise en Coupes du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFOURCHE FOX-40\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa référence en downhill – le Rallon DH utilise la fourche FOX-40.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eCadre:\u003c\/strong\u003e Orbea Rallon OMR. Longueur de hauban de 442 mm. Essieu arrière Boost concentrique 12x148. Géométrie Pure Gravity. Attitude Adjust. 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C'est exactement le vélo qui est également utilisé en Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Rallon DH est une machine de downhill polyvalente avec 200 mm de débattement – prête pour la Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200 mm de Débattement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAffrontez chaque descente avec les 200 mm de débattement finement réglés du Rallon ; pour une réactivité fluide et une vitesse implacable, quel que soit le terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGravitylink\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec notre GravityLink unique, l'amortisseur peut être positionné très bas, pour la position idéale et une stabilité maximale en downhill.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlip Chip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec le Flip Chip, vous pouvez modifier la progressivité de l'amortisseur d'environ 5 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOquo MC32 Team\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes jantes en aluminium OQUO MC32-TEAM maintiennent le Rallon sur la bonne voie. C'est exactement ces roues que l'équipe FMD – Gravity Cooperative utilise en Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFourche FOX-40\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa référence en downhill – le Rallon DH s'appuie sur la fourche FOX-40.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eCadre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eOrbea Rallon OMR. Longueur du hauban de 450 mm. Essieu arrière Boost concentrique 12x148. Géométrie Pure Gravity. Attitude Adjust. ISCG05\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eFox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima custom tune 225x75mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eFox 40 Float Factory 203, Grip X2, 20x110, Kashima\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eOC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise20, Width 800\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eRace Face Atlas 35 Direct Mount\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eAlloy 1-1\/2\", Black Oxidated Bearing\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupport d'amortisseur : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eDH GravityLink\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eRace Face Turbine 34t\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuide-chaîne :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003ee*thirteen CL55 30-36t noir\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKassette : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano CS-M771 11-32t 10-Speed\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne : \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eShimano HG95\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSchalthebel : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano Saint M820\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eShimano SAINT M820 SS Shadow Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFreins : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano XTR Hydraulic Disc\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eOquo Mountain Control MC32TEAM (29\" Avant \/ 27,5\" Arrière)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu avant :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eMaxxis Assegai 2.50\" WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu arrière :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eMaxxis Minion DHR 2.40\" WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eFizik Gravita Alpaca X5\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTube de selle : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eRace Face Turbine 31.6x400mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eContainers d'accessoires\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eOC Rear axle lever (Hex 6 + valve core removal)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLongueur du hauban : \u003c\/strong\u003e450 mm\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003c\/p\u003e","brand":"Orbea","offers":[{"title":"S","offer_id":53279167938824,"sku":"ORB260193","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M","offer_id":53279167971592,"sku":"ORB260193.1","price":6759.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L","offer_id":53279168004360,"sku":"ORB260193.2","price":6759.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL","offer_id":53279168037128,"sku":"ORB260193.3","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/T255TTCC-M6-SIDE-RALLON_DH_LTD.jpg?v=1770640611"},{"product_id":"rallon-d-ltd-450-aloha-green-fantasy-purple-carbon-view-gloss","title":"RALLON D-LTD, 450 - Vert Aloha\/Pourpre Fantaisie Vue Carbone (Gloss)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGravity Bred\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eLe Rallon DH est la machine de downhill ultime – née d'années de développement sur la piste. C'est exactement le vélo qui est également utilisé en Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Rallon DH est une machine de downhill polyvalente avec 200 mm de débattement – prête pour la Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200 mm de Débattement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAffrontez chaque descente avec les 200 mm de débattement finement réglés du Rallon ; pour une réactivité fluide et une vitesse implacable, quel que soit le terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGravitylink\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec notre GravityLink unique, l'amortisseur peut être positionné très bas, pour la position idéale et une stabilité maximale en downhill.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlip Chip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec le Flip Chip, vous pouvez modifier la progressivité de l'amortisseur d'environ 5 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOquo MC32 Team\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes jantes en aluminium OQUO MC32-TEAM maintiennent le Rallon sur la bonne voie. C'est exactement ces roues que l'équipe FMD – Gravity Cooperative utilise en Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFourche FOX-40\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa référence en downhill – le Rallon DH s'appuie sur la fourche FOX-40.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eCadre :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eOrbea Rallon OMR. Longueur du hauban de 450 mm. Essieu arrière Boost concentrique 12x148. Géométrie Pure Gravity. Attitude Adjust. ISCG05\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eFox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima custom tune 225x75mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eFox 40 Float Factory 203, Grip X2, 20x110, Kashima\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eOC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise20, Width 800\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eRace Face Atlas 35 Direct Mount\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eAlloy 1-1\/2\", Black Oxidated Bearing\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupport d'amortisseur : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eDH GravityLink\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle : \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRace Face Turbine 34t\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuide-chaîne :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003ee*thirteen CL55 30-36t noir\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKassette : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano CS-M771 11-32t 10-Speed\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne : \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eShimano HG95\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSchalthebel : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano Saint M820\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eShimano SAINT M820 SS Shadow Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFreins : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano XTR Hydraulic Disc\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eOquo Mountain Control MC32TEAM (29\" Avant \/ 27,5\" Arrière)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu avant :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eMaxxis Assegai 2.50\" WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu arrière :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eMaxxis Minion DHR 2.40\" WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eFizik Gravita Alpaca X5\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTube de selle : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eRace Face Turbine 31.6x400mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires : \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eContainers d'accessoires\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOutils :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eOC Rear axle lever (Hex 6 + valve core removal)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLongueur du hauban : \u003c\/strong\u003e450 mm\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003c\/p\u003e","brand":"Orbea","offers":[{"title":"S","offer_id":53279213551880,"sku":"ORB260194","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M","offer_id":53279213584648,"sku":"ORB260194.1","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":53279213617416,"sku":"ORB260194.2","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL","offer_id":53279213650184,"sku":"ORB260194.3","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/T255TTCC-M7-SIDE-RALLON_DH_LTD.jpg?v=1770642117"},{"product_id":"rallon-d-ltd-450-nickel-matt-nickel-chrome-gloss","title":"RALLON D-LTD, 450 - Nickel (Matt)\/Nickel Chrome (Gloss)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGravity Bred\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eLe Rallon DH est la machine de downhill ultime – née d'années de développement sur la piste. C'est exactement le vélo qui est également utilisé en Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Rallon DH est une machine de downhill polyvalente avec 200 mm de débattement – prête pour la Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e200 mm de débattement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAffrontez chaque descente avec les 200 mm de débattement finement réglés du Rallon ; pour un comportement réactif et une vitesse implacable, quel que soit le terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGravitylink\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec notre GravityLink unique, l'amortisseur peut être positionné très bas, pour une position idéale et une stabilité maximale en downhill.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlip Chip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec le Flip Chip, vous pouvez modifier la progressivité de l'amortisseur d'environ 5 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOquo MC32 Team\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes jantes en aluminium OQUO MC32-TEAM maintiennent le Rallon sur la bonne voie. Ces roues sont celles utilisées par l'équipe FMD – Gravity Cooperative en Coupe du Monde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFourche FOX-40\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe standard d'or en downhill – le Rallon DH utilise la fourche FOX-40.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉquipement:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eCadre:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eOrbea Rallon OMR. Longueur de base de 450 mm. Essieu arrière concentrique Boost 12x148. Géométrie Pure Gravity. Attitude Adjust. ISCG05\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAmortisseur: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eFox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima custom tune 225x75mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFourche: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eFox 40 Float Factory 203, Grip X2, 20x110, Kashima\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuidon: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eOC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise20, Largeur 800\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePotence:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eRace Face Atlas 35 Direct Mount\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJeu de direction: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eAlloy 1-1\/2\", Black Oxidated Bearing\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSupport d'amortisseur: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eDH GravityLink\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManivelle: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eRace Face Turbine 34t\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGuide-chaîne:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003ee*thirteen CL55 30-36t noir\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCassette: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano CS-M771 11-32t 10-Speed\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eChaîne: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano HG95\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eManette de vitesses: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano Saint M820\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDérailleur:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eShimano SAINT M820 SS Shadow Plus\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFreins: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eShimano XTR Hydraulic Disc\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRoues: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eOquo Mountain Control MC32TEAM (29\" Avant \/ 27,5\" Arrière)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu avant:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eMaxxis Assegai 2.50\" WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePneu arrière:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eMaxxis Minion DHR 2.40\" WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSelle: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eFizik Gravita Alpaca X5\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTube de selle: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eRace Face Turbine 31.6x400mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires: \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eAccesories Containers\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOutils:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eOC Rear axle lever (Hex 6 + valve core removal)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLongueur des haubans: \u003c\/strong\u003e450 mm\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.\u003c\/p\u003e","brand":"Orbea","offers":[{"title":"S","offer_id":53279218827528,"sku":"ORB260195","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"M","offer_id":53279218860296,"sku":"ORB260195.1","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"L","offer_id":53279218893064,"sku":"ORB260195.2","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"XL","offer_id":53279218925832,"sku":"ORB260195.3","price":7999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/7085\/1592\/files\/T255TTCC-M8-SIDE-RALLON_DH_LTD.jpg?v=1770642305"}],"url":"https:\/\/www.bike-mailorder.com\/fr-be\/collections\/velos-de-descente.oembed","provider":"Bike-Mailorder","version":"1.0","type":"link"}