Copertoni pieghevoli & copertoni rigidi – qual è meglio?

Che cos'è un copertone rigido, che cos'è un copertone pieghevole e quale è meglio per la tua bicicletta? In realtà è molto semplice: i copertoni rigidi e pieghevoli sono diversi modi di costruzione del copertone della bicicletta. Poiché il copertone (o mantello) è una delle parti soggette a usura della bicicletta, prima o poi avrai bisogno di una sostituzione. Allora dovrai decidere quale tipo di copertone scegliere.

La tua bicicletta ha bisogno di nuovi copertoni? Nessun problema, in questo articolo troverai molte informazioni sui copertoni e le ruote. Ma soprattutto esamineremo da vicino i copertoni pieghevoli e rigidi e confronteremo la loro costruzione e funzione, poiché con pochissime eccezioni, tutti i copertoni per biciclette sono o pieghevoli o rigidi. 

Innanzitutto le basi – che cos'è il copertone della bicicletta?

Se conosci le biciclette, puoi semplicemente saltare questa parte. Per tutti coloro che sono interessati, ecco alcune informazioni fondamentali sulla ruota della bicicletta.

Che cos'è la ruota, che cos'è il copertone?

Quando si pensa a “ruota”, i genitori di bambini piccoli pensano soprattutto alle piccole ruote da gioco che i bambini spingono con i piedi finché non possono ancora pedalare. Ed è assolutamente corretto! Le mini-biciclette per i piccoli ciclisti vengono chiamate ruote. Ma ogni ruota di una bicicletta è anche una “ruota”. 

Com'è costruita una ruota?

La ruota è composta da diverse parti della bicicletta, insieme assicurano che la bici funzioni senza problemi.

• Al centro della ruota si trova l'asse, che collega la ruota al telaio e alla forcella. 
• Dalla mozzo partono i raggi, che creano una connessione stabile tra l'asse e il cerchio.
• Il cerchio è la base che tiene il copertone.
• Nel cerchio, il nastro del cerchio protegge la camera d'aria da danni nella zona dei fori dei raggi.
• In un setup “normale”, la camera d'aria e il mantello chiudono la ruota verso l'esterno. 

class="grey-textbox"Qui puoi scegliere tra copertoni pieghevoli e rigidi.

• Se converti la tua bici a tubeless, la camera d'aria viene eliminata. Poi c'è un copertone tubeless, in cui viene riempito il liquido sigillante. Il tubeless funziona solo con i corrispondenti copertoni pieghevoli in combinazione con cerchi speciali.
• Inoltre, i dischi dei freni e il pacco pignoni potrebbero essere considerati parte delle ruote. Poiché non entrano in contatto con i copertoni rigidi e pieghevoli, queste parti non sono ulteriormente interessanti qui. 

All'esterno della ruota, un copertone rigido o pieghevole garantisce proprietà di guida ottimali. Immagine © Cosmin Ibanescu su Unsplash

Il momento giusto per nuovi copertoni rigidi o pieghevoli

Quando la tua bicicletta ha bisogno di nuovi pneumatici? E dovresti cambiare i copertoni preventivamente? Oppure va bene aspettare fino a quando non sono "necessari"? Ecco alcuni consigli:

• Al più tardi dopo 5 anni è il momento di cambiare i pneumatici, poiché il materiale può indurirsi o diventare fragile.
• Se noti che la tua bicicletta si sente insicura, perché ha meno aderenza sulla strada, dovresti montare nuovi pneumatici al più presto. Forse la distanza di frenata diventa sempre più lunga o hai sempre la sensazione che la tua bicicletta scivoli in curva. Allora è il momento giusto!
• Anche se i pneumatici sono visibilmente danneggiati o consumati, dovresti montare nuovi copertoni. Hanno una durata di diversi migliaia di chilometri a seconda del modello, ma prima o poi la superficie di rotolamento si consuma e non funziona più correttamente.
• Forse vuoi anche semplicemente sperimentare con la sensazione di guida? Pneumatici più larghi o più stretti e una mescola di gomma più dura o appiccicosa cambiano le proprietà di guida della bicicletta.
• Da un po' di tempo ti stai spostando da una "foratura" all'altra? Allora dovresti esaminare più da vicino i tuoi pneumatici. Forse sono danneggiati e compromettono la camera d'aria! Un frammento di vetro o una spina nel pneumatico può rovinare rapidamente una camera d'aria nuova di zecca.
• Anche il cambio di stagione è una buona occasione per un cambio di pneumatici. Pneumatici invernali per l'inverno, pneumatici per l'asciutto in estate e pneumatici per tutte le stagioni per il passaggio sono sicuramente una scelta sicura!

class="grey-textbox"Non aspettare troppo a lungo per cambiare i pneumatici! Pneumatici usurati o obsoleti sono un rischio per la sicurezza.

Mantello o pneumatico?

Un pneumatico per bicicletta è una parte della ruota. Qui si parla anche di un “mantello”. La denominazione è forse un po' obsoleta, ma è ancora consentita. Il pneumatico/mantello svolge molte funzioni:

• È responsabile del comportamento di rotolamento della ruota.
• Protegge la camera d'aria da danni.
• Il pneumatico garantisce una buona aderenza, manovre di frenata sicure e una posizione in curva affidabile.
• Se guidi senza camera d'aria, deve anche essere a tenuta!

Affinché ciò funzioni, un pneumatico per bicicletta è composto da diversi strati, ognuno dei quali oggi è realizzato con materiali high-tech che soddisfano perfettamente scopi specifici.

Che si tratti di pneumatici rigidi o pieghevoli, il mantello è composto da più strati. Immagine © Schwalbe

Questi strati compongono i pneumatici pieghevoli e rigidi:

Carcassa

La carcassa è la struttura di base del pneumatico per bicicletta, presente nei pneumatici pieghevoli e rigidi  da trovare. In passato venivano lavorati tessuti di cotone, oggi la carcassa è composta da fibre sintetiche come il nylon. Ogni volta che si parla della carcassa, incontrerai la denominazione TPI . TPI sta per “threads per inch”, cioè fili per pollice, più grande è il numero, più denso è il tessuto su cui è costruito il pneumatico.

Protezione contro le forature

Esistono diversi modi per rendere un pneumatico resistente alle forature. Naturalmente, ogni pneumatico è il più durevole possibile, ma molti pneumatici sono ancora un po' meglio protetti dai danni rispetto ad altri. Alcuni pneumatici ricevono uno spesso strato di gomma, altri sono dotati di un tessuto che dovrebbe prevenire i danni alla camera d'aria. Sembra davvero sensato, perché allora non tutti i pneumatici da bicicletta hanno un inserto antiforatura? La risposta è semplice: questo strato aggiuntivo rende i pneumatici più pesanti, quindi non è adatto per pneumatici leggeri e pneumatici da competizione! Lo strato extra può anche influenzare le caratteristiche di guida, rendendo il pneumatico meno fluido nel rotolamento. Chi apprezza una sensazione di guida molto diretta potrebbe voler rinunciare a questo. Mentre nel pneumatico rigido ogni protezione contro le forature funziona, l'inserto nel pneumatico pieghevole deve logicamente essere pieghevole.

class="grey-textbox"Può succedere che tu debba scegliere tra una migliore protezione contro le forature e un comportamento di rotolamento leggero.

Fianchi e tallone del pneumatico

I fianchi e il tallone del pneumatico chiudono il pneumatico verso il cerchio. I fianchi e il battistrada possono essere nei pneumatici rigidi e pieghevoli “di un pezzo”, cioè formati da un unico materiale. Ma ci sono anche con una differenza di colore visibile. Oltre a questa componente estetica, i fianchi sono responsabili della protezione laterale della camera d'aria. Il tallone del pneumatico è un anello più spesso sul bordo di un pneumatico che si “aggancia” nel cerchio. 

class="grey-textbox"Ed è proprio qui che si differenziano i pneumatici rigidi e pieghevoli. Nel pneumatico rigido c'è un filo rigido per la stabilizzazione, mentre nel pneumatico pieghevole è lavorato un materiale flessibile.

Battistrada

Sul battistrada rotola la bicicletta, quindi è una delle parti più importanti della tua bici! La mescola di gomma del battistrada determina se il pneumatico rotola facilmente o più pesantemente, se tiene bene su strada bagnata e quanto velocemente si consuma il pneumatico. Inoltre, il profilo del pneumatico appartiene al battistrada. Va dai slick per bici da corsa (cioè nessun profilo riconoscibile) fino a grossi tasselli per bici fuoristrada.

Skinwalls o Whitewalls – sia i copertoni rigidi che quelli pieghevoli possono creare accenti visivi. Immagine ©Onza Tires

La struttura di un copertone rigido e di uno pieghevole

Lo hai già letto, quasi ogni copertone per bicicletta è o un copertone rigido o un copertone pieghevole, poiché anche i copertoni tubeless sono generalmente pieghevoli, anche se spesso si trovano in una categoria a parte.

Copertoni per bicicletta nel negozio

Copertoni pieghevoli | Copertoni rigidi | Tubeless Ready | Copertoni tubolari

Che cos'è un copertone rigido?

I copertoni rigidi sono molto comuni, quasi ogni bicicletta è dotata di questi copertoni, sono considerati standard e quindi montati sulla maggior parte delle biciclette fino alla fascia di prezzo alta. Il copertone rigido è composto principalmente dagli stessi componenti che trovi anche nel copertone pieghevole, la grande differenza è invisibile, incorporata nel materiale di gomma: nel copertone rigido si nasconde nel tallone del copertone (cioè nei due bordi esterni) un anello stabile di filo . Con questo filo, il pneumatico “si blocca” sul cerchione. Pertanto, i pneumatici con filo non devono essere piegati – un filo piegato non si adatterebbe saldamente sul cerchione. 

Trovi i pneumatici con filo anche sotto la denominazione inglese “Clincher” o “wire”

Nel pneumatico con filo, un filo garantisce stabilità. Immagine © Pirelli

I vantaggi del pneumatico con filo ✅

I pneumatici con filo sono ampiamente diffusi e disponibili a buon mercato. Non è quindi né difficile né costoso procurarsi un ricambio. Inoltre, sono facili da montare, non è necessario andare in un'officina per biciclette, con un po' di pratica puoi sostituire il pneumatico da solo. Grazie all'anello di filo, i pneumatici con filo hanno una presa particolarmente sicura sul cerchione, anche se il pneumatico perde aria, non salta via dal cerchione.

Gli svantaggi del pneumatico con filo ❌

I pneumatici con filo sono più pesanti dei pneumatici pieghevoli, poiché solitamente contengono un po' più di materiale. Pertanto, non vengono utilizzati su biciclette da prestazione. Il comportamento di rotolamento e di guida viene spesso percepito come un po' più rigido, anche questo è un effetto collaterale del materiale più spesso. 

> Vai ai nostri pneumatici con filo

Cos'è un pneumatico pieghevole?

Nel copertone pieghevole viene eliminato l'anello di filo metallico nel tallone del pneumatico, questi pneumatici sono stabilizzati da un anello di materiale flessibile (ad esempio fibre di aramide o kevlar). Questi pneumatici possono essere piegati senza subire danni.

In alcune descrizioni di articoli, i copertoni pieghevoli sono categorizzati con la denominazione inglese “folding”.

Nel copertone pieghevole, fili flessibili garantiscono stabilità. Immagine © Pirelli

I vantaggi del copertone pieghevole ✅

• I copertoni pieghevoli sono più leggeri dei copertoni con filo metallico. Di solito sono realizzati con materiali di qualità superiore rispetto ai più economici copertoni con filo metallico e quindi spesso richiedono meno materiale. Qui puoi risparmiare fino a 200 grammi in confronto - per una MTB è una differenza minore, ma per una bici gravel o da corsa il peso ridotto rende il cambio del pneumatico decisamente interessante! 
• I copertoni pieghevoli offrono inoltre un comportamento di rotolamento e di guida leggermente migliore rispetto ai copertoni con filo metallico.
• I copertoni pieghevoli possono essere piegati in piccoli pacchetti, hanno una dimensione di imballaggio molto più piccola quando piegati. Questo è pratico per la spedizione e facilita il trasporto di pneumatici di ricambio durante il bikepacking, grandi tour, vacanze in bicicletta e così via! Un copertone pieghevole può essere facilmente inserito nelle borse della bicicletta o persino nella tasca della maglia! 
• I copertoni pieghevoli sono spesso compatibili con tubeless. Tuttavia, questo non vale per tutti i copertoni pieghevoli, se vuoi convertire la tua bici a tubeless, dovresti leggere la descrizione dell'articolo del copertone per assicurarti che il copertone desiderato sia pronto per tubeless. Inoltre, per la conversione hai bisogno di cerchi speciali.

Gli svantaggi del copertone pieghevole ❌

• Un copertone pieghevole è generalmente più costoso di un copertone rigido comparabile, poiché la costruzione è più complessa, soprattutto se acquisti copertoni che sono pronti per tubeless. 
• Rispetto al copertone rigido, un copertone pieghevole ha una tenuta leggermente meno buona sul cerchio. Questo si nota in particolare quando il copertone perde improvvisamente pressione, ad esempio in caso di scoppio del copertone, o anche quando una perdita non viene inizialmente notata. In tal caso, il copertone pieghevole può saltare fuori dal cerchio e portare la bicicletta a sbandare. 

> Continua ai nostri copertoni pieghevoli

Copertoni rigidi o pieghevoli a confronto

I copertoni rigidi e pieghevoli si adattano allo stesso cerchio?

In generale, puoi scegliere liberamente se montare copertoni pieghevoli o rigidi sui tuoi cerchi, entrambe le versioni si adattano a tutti i cerchi comuni. Questo vale almeno se intendi guidare "con camera d'aria". Attenzione, per un setup tubeless hai bisogno di cerchi speciali!
Al contrario, la combinazione funziona senza problemi - puoi usare cerchi tubeless e anche copertoni tubeless con camera d'aria. 

Modelli di pneumatici pieghevoli e rigidi a confronto diretto

Ti piacciono le caratteristiche di guida del tuo attuale pneumatico. Ma è un pneumatico rigido e vorresti provare un pneumatico pieghevole? Nessun problema, alcuni pneumatici per biciclette sono disponibili sia come pneumatici rigidi che come pneumatici pieghevoli. La struttura, la mescola di gomma e anche il profilo sono gli stessi. Noterai sicuramente la differenza nel peso del pneumatico, nelle caratteristiche di guida e nella dimensione del pacchetto (quando ordini i tuoi pneumatici). Soprattutto la differenza di peso può essere piuttosto evidente, può essere di +/- 100 grammi o più per pneumatico. 

Stesso modello – una volta come pneumatico pieghevole, una volta come pneumatico rigido. Immagine © Maxxis

Pneumatici rigidi e pieghevoli per bici da corsa, gravel bike, MTB e altro.

Quali tipi di pneumatici esistono per quali tipi di biciclette? In generale, puoi acquistare qualsiasi sistema per qualsiasi tipo di bicicletta. 

• Per bici da corsa ci sono pneumatici rigidi economici, pneumatici pieghevoli veloci e pneumatici tubeless. Inoltre, puoi montare un tipo di pneumatico molto speciale, poiché solo per le bici da corsa esistono i pneumatici tubolari.
• MTB vengono spesso utilizzati con pneumatici pieghevoli, poiché i sistemi tubeless si stanno diffondendo sempre di più. Ma le bici economiche funzionano bene anche con pneumatici rigidi.
• Per il gravel bike  spesso l'uso determina la scelta. I "buoni" gravel, che devono affrontare grandi tour, preferiscono pneumatici pieghevoli, mentre le bici gravel più economiche, utilizzate nella vita quotidiana e per tour più piccoli, spesso montano pneumatici a filo di alta qualità. 
• Su bici da città come citybike e trekkingbike si trovano spesso pneumatici a filo.

Altri tipi di pneumatici

Spoiler all'inizio: c'è esattamente un altro tipo di pneumatico per biciclette: pneumatici tubolari. I pneumatici tubolari sono un sistema speciale in cui la camera d'aria e il pneumatico sono cuciti insieme. Questi pneumatici sono disponibili solo per bici da corsa (e quindi in larghezze di pneumatici molto strette) e hai bisogno di cerchi molto particolari per montarli.
Pneumatici tubeless sono generalmente pneumatici pieghevoli e quindi non sono "altri pneumatici".

Confronto tra pneumatici a filo e pieghevoli – quali sono i migliori produttori?

Ci sono diversi produttori che producono pneumatici eccellenti che consigliamo volentieri.

• Il pioniere dei pneumatici per biciclette Schwalbe ha un ampio assortimento di pneumatici pieghevoli e a filo per tutti i tipi di biciclette nel suo portafoglio. Particolarmente interessante è la classificazione in classi di protezione contro le forature, che ti permette di scegliere direttamente i pneumatici più sicuri.
• Continental non è solo noto per i pneumatici per auto, anche i pneumatici per biciclette del produttore sono conosciuti e ampiamente diffusi. 
• Pirelli è presente sia nel settore automobilistico che in quello delle biciclette.
• I mountain biker che amano affidarsi a specialisti dovrebbero fare acquisti da Onza. Fino a quando non si è insinuato un pneumatico gravel/urban, qui valeva: solo MTB.
• Una situazione simile si presenta con Vittoria. Sebbene ci siano anche altri prodotti, il cuore degli italiani batte per i pneumatici da corsa. 

Grazie alla vasta scelta, ci sono prodotti economici e costosi per ogni bicicletta e in ogni dimensione di pneumatico. C'è un'eccezione: i pneumatici MTB sono generalmente molto più costosi, semplicemente richiedono molto più materiale rispetto a tutti gli altri pneumatici. 

⭐Queste marche di pneumatici per biciclette dovresti conoscere ⭐

Continental | Schwalbe | Maxxis | Onza | Vittoria | Pirelli 

Acquistare i pneumatici giusti per la tua bicicletta in 4 passaggi

Se hai letto questo articolo fino a qui, probabilmente sei alla ricerca di nuovi pneumatici per la tua bicicletta. Ora sai se i pneumatici pieghevoli o a filo sono migliori. Ma ora devi ancora acquistare i pneumatici giusti. 

Esiste un metodo rapido e sicuro per acquistare i pneumatici giusti: basta guardare i pneumatici che la tua bici ha attualmente. Lì troverai stampata la misura del pneumatico. Puoi quindi decidere prima se desideri acquistare pneumatici pieghevoli o rigidi. Successivamente, imposti il filtro sulla misura del pneumatico corrispondente e avrai già nei risultati una selezione di pneumatici adatti.

Che si tratti di pneumatici rigidi o pieghevoli, sul tuo vecchio pneumatico c'è spesso la misura giusta. Immagine © Pirelli

Se cerchi un ricambio senza un vecchio pneumatico, dovresti conoscere o misurare la larghezza del pneumatico e il diametro. Trovi qui nel Bike Blog istruzioni dettagliate a riguardo. 

1. Trova il diametro del pneumatico corrispondente (Istruzioni e informazioni sul diametro del pneumatico nel blog)
2. Trova la larghezza del pneumatico corrispondente (Istruzioni e informazioni sulla larghezza del pneumatico nel blog)
3. Decidi se optare per pneumatici rigidi o pieghevoli.
4. Forse desideri semplicemente acquistare pneumatici per tutte le stagioni? Ci sono anche pneumatici per il tempo piovoso, l'inverno o le giornate asciutte! Trovi il campo di applicazione dei pneumatici pieghevoli e rigidi specifici nelle descrizioni degli articoli.
5. Non dimenticare di acquistare anche le camere d'aria adatte!

❗Ulteriori informazioni sui pneumatici per biciclette ❗

Larghezza del pneumatico | Diametro del pneumatico | Pneumatici per E-Bike | Pneumatici Gravel | Valvole per biciclette | Pressione dei pneumatici

Immagine di copertina: Engin Akyurt su Unsplash