Copertoni pieghevoli & copertoni rigidi – qual è meglio?

Che cos'è un copertone a filo, che cos'è un copertone pieghevole e quale è meglio per la tua bicicletta? In realtà è molto semplice: i copertoni a filo e pieghevoli sono diversi tipi di costruzione del copertone della bicicletta. Poiché il copertone (o la copertura) è parte dei componenti soggetti a usura della bicicletta, prima o poi avrai bisogno di una sostituzione. Allora dovrai decidere per un tipo di copertone.

La tua bicicletta ha bisogno di nuovi copertoni? Nessun problema, in questo articolo troverai molte informazioni sui copertoni e le ruote. Soprattutto, esamineremo da vicino i copertoni pieghevoli e a filo e confronteremo la loro costruzione e funzione, perché con pochissime eccezioni, tutti i copertoni per biciclette sono o pieghevoli o a filo. 

Innanzitutto le basi - che cos'è il copertone della bicicletta?

Se hai familiarità con le biciclette, puoi semplicemente saltare questa parte. Per tutti coloro che sono interessati, ecco alcune informazioni fondamentali sulla ruota della bicicletta.

Che cos'è la ruota, che cos'è il copertone?

Quando si pensa alla “ruota”, i genitori di bambini piccoli pensano soprattutto alle piccole ruote da gioco che i bambini spingono con i piedi finché non possono pedalare. Ed è assolutamente corretto! Le mini-biciclette per i giovani ciclisti sono chiamate ruote. Ma ogni ruota di una bicicletta è anche una “ruota”. 

Com'è costruita una ruota?

La ruota è composta da diverse parti della bicicletta, che insieme garantiscono che la bici giri bene.

• Al centro della ruota si trova l'asse, che collega la ruota al telaio e alla forcella. 
• Dalla mozzo partono i raggi, che creano una connessione stabile tra l'asse e il cerchio.
• Il cerchio è la base che sostiene il copertone.
• Nel cerchio, il nastro del cerchio protegge la camera d'aria dai danni nell'area dei fori dei raggi.
• In un setup “normale”, la camera d'aria e il copertone chiudono la ruota verso l'esterno. 

• Se converti la tua bici a tubeless, la camera d'aria viene eliminata. Quindi c'è un copertone tubeless, in cui viene inserito il liquido sigillante. Il tubeless funziona solo con i corrispondenti copertoni pieghevoli in combinazione con cerchi speciali.
• Inoltre, i dischi dei freni e il pacchetto di pignoni potrebbero essere considerati parte delle ruote. Tuttavia, poiché non entrano in contatto con i copertoni a filo e pieghevoli, questi componenti non sono ulteriormente interessanti qui. 

All'esterno della ruota, un copertone rigido o pieghevole garantisce proprietà di guida ottimali. Immagine © Cosmin Ibanescu su Unsplash

Il momento giusto per nuovi copertoni rigidi o pieghevoli

Quando la tua bicicletta ha bisogno di nuovi pneumatici? E dovresti sostituire i copertoni preventivamente? Oppure va bene aspettare finché non sono "dovuti"? Ecco alcuni consigli:

• Al massimo dopo 5 anni è il momento di cambiare pneumatici, poiché il materiale può indurirsi o diventare fragile.
• Se noti che la tua bicicletta si sente insicura, perché ha meno aderenza sulla strada, dovresti montare nuovi pneumatici il prima possibile. Forse la distanza di frenata si allunga sempre di più o hai la sensazione che la tua bicicletta scivoli in curva. Allora è il momento giusto!
• Anche se i pneumatici sono visibilmente danneggiati o consumati, dovresti montare nuovi copertoni. A seconda del modello, hanno una durata di diversi migliaia di chilometri, ma alla fine il battistrada si usura e non funziona più correttamente.
• Forse vuoi semplicemente sperimentare con la sensazione di guida? Pneumatici più larghi o più stretti e una mescola di gomma più dura o appiccicosa cambiano le proprietà di guida della bici.
• Da un po' di tempo ti ritrovi a passare da una "foratura" all'altra? Allora dovresti esaminare attentamente i tuoi pneumatici. Forse sono danneggiati e compromettono la camera d'aria! Un frammento di vetro o una spina nel pneumatico può rovinare una camera d'aria nuova di zecca in un batter d'occhio.
• Anche il cambio di stagione è una buona occasione per un cambio di pneumatici. Pneumatici invernali per l'inverno, pneumatici per l'asciutto in estate e pneumatici per tutte le stagioni per la transizione sono sicuramente una scelta sicura!

Copertone o pneumatico?

Un pneumatico da bicicletta è una parte della ruota. Qui si parla anche di un “copertone”. La denominazione è forse un po' obsoleta, ma ancora consentita. Il pneumatico/copertone svolge molte funzioni:

• È responsabile del comportamento di rotolamento della ruota.
• Protegge la camera d'aria da danni.
• Il pneumatico assicura una buona tenuta, manovre di frenata sicure e una curva affidabile.
• Se guidi senza camera d'aria, deve anche essere ermetico!

Per far sì che questo funzioni, un pneumatico da bicicletta è composto da diversi strati, ognuno dei quali è oggi realizzato con materiali high-tech che soddisfano perfettamente scopi specifici.

Che si tratti di copertone o pneumatico pieghevole, il copertone è composto da più strati. Immagine © Schwalbe

Questi sono gli strati che compongono pneumatici pieghevoli e pneumatici con filo:

Carcassa

La carcassa è la struttura di base del pneumatico della bicicletta, si trova nei pneumatici pieghevoli e nei pneumatici con filo . In passato venivano utilizzati tessuti di cotone, oggi la carcassa è composta da fibre sintetiche come il nylon. Ogni volta che si parla di carcassa, incontrerai il termine TPI . TPI sta per “threads per inch”, cioè fili per pollice, più grande è il numero, più denso è il tessuto su cui è costruito il pneumatico.

Protezione contro le forature

Ci sono diversi modi per rendere un pneumatico resistente alle forature. Naturalmente, ogni pneumatico è progettato per essere il più durevole possibile, ma molti pneumatici sono ancora più protetti dai danni rispetto ad altri. Alcuni pneumatici ricevono uno spesso strato di gomma, altri sono dotati di un tessuto che dovrebbe prevenire i danni alla camera d'aria. Sembra davvero sensato, quindi perché non tutti i pneumatici per biciclette hanno un inserto antiforatura? La risposta è semplice: questo strato aggiuntivo rende i pneumatici più pesanti, quindi non è adatto per pneumatici leggeri e pneumatici da competizione! Lo strato extra può anche influenzare le caratteristiche di guida, rendendo il pneumatico meno flessibile durante il rotolamento. Chi apprezza una sensazione di guida molto diretta potrebbe voler rinunciarvi. Mentre nel pneumatico con filo qualsiasi protezione contro le forature funziona, l'inserto nel pneumatico pieghevole deve logicamente essere pieghevole.

Fianchi e tallone del pneumatico

I fianchi e il tallone del pneumatico chiudono il pneumatico verso il cerchio. I fianchi e il battistrada possono nei pneumatici con filo e pieghevoli essere “un pezzo unico”, cioè formati da un unico materiale. Ma possono anche avere una differenza di colore visibile. Oltre a questa componente estetica, i fianchi sono responsabili della protezione laterale della camera d'aria. Il tallone del pneumatico è un anello più spesso sul bordo di un pneumatico che si “aggancia” al cerchio. 

Battistrada

Il battistrada è la parte su cui rotola la bicicletta, è quindi una delle parti più importanti della tua bici ! La mescola del battistrada determina se il pneumatico rotola facilmente o più difficilmente, se tiene bene sul bagnato e quanto velocemente si consuma. Inoltre, il profilo del pneumatico appartiene al battistrada. Varia da slick per bici da corsa (quindi senza profilo visibile) a grossi tasselli per bici fuoristrada.

Skinwalls o Whitewalls - sia i pneumatici rigidi che quelli pieghevoli possono creare accenti visivi. Immagine © Onza Tires

La struttura di un pneumatico rigido e di uno pieghevole

Lo hai già letto, quasi ogni pneumatico per bicicletta è o un pneumatico rigido o un pieghevole, poiché anche i pneumatici tubeless sono generalmente pieghevoli, anche se spesso si trovano in una categoria a parte. 

Pneumatici per biciclette nel negozio

Pneumatico pieghevole | Pneumatico rigido | Tubeless Ready | Pneumatico con camera d'aria

Che cos'è un pneumatico rigido?

I copertoni con filo sono molto comuni, quasi ogni bicicletta monta questi pneumatici, sono considerati standard e quindi montati sulla maggior parte delle biciclette fino alla fascia di prezzo più alta. Il copertone con filo è composto per lo più dagli stessi componenti che trovi anche nel copertone pieghevole, la grande differenza è invisibilmente incorporata nel materiale di gomma: nel copertone con filo si nasconde nel tallone del pneumatico (cioè nei due bordi esterni) un anello stabile di filo. Con questo filo il pneumatico si "blocca" sul cerchio. Per questo motivo, i copertoni con filo non devono essere piegati: un filo piegato non aderirebbe saldamente al cerchio.

Trovi i copertoni con filo anche sotto la denominazione inglese "Clincher" o "wire"

Nel copertone con filo, un filo garantisce stabilità. Immagine ©Pirelli

I vantaggi del copertone con filo ✅

I copertoni con filo sono ampiamente diffusi e disponibili a buon mercato. Quindi non è né difficile né costoso procurarsi un ricambio. Inoltre, sono facili da montare, non è necessario andare in un'officina per biciclette, con un po' di pratica puoi cambiare il pneumatico da solo. Grazie all'anello di filo, i copertoni con filo hanno una tenuta particolarmente sicura sul cerchio, anche se il pneumatico perde aria, non salta fuori dal cerchio.

Gli svantaggi del copertone con filo ❌

I copertoni con filo metallico sono più pesanti dei copertoni pieghevoli, poiché solitamente contengono un po' più di materiale. Per questo motivo non vengono utilizzati su biciclette da prestazione. Il comportamento di rotolamento e la maneggevolezza vengono spesso percepiti come un po' più rigidi, anche questo è un effetto collaterale del materiale più spesso. 

> Continua ai nostri copertoni con filo metallico

Che cos'è un copertone pieghevole?

Nel copertone pieghevole il filo metallico nel tallone del pneumatico viene eliminato, questi pneumatici sono stabilizzati da un anello di materiale flessibile (ad esempio fibre di aramide o kevlar). Questi pneumatici possono essere piegati senza subire danni.

In alcune descrizioni degli articoli, i copertoni pieghevoli sono categorizzati con la denominazione inglese "folding".

Nel copertone pieghevole, fili flessibili garantiscono stabilità. Immagine © Pirelli

I vantaggi del copertone pieghevole ✅

• I copertoni pieghevoli sono più leggeri dei copertoni con filo metallico. Sono generalmente di qualità superiore rispetto ai copertoni con filo metallico più economici e quindi spesso richiedono meno materiale. Qui puoi risparmiare fino a 200 grammi - per una MTB è una differenza minore, ma per una bici gravel o da corsa il peso ridotto rende il cambio del pneumatico molto interessante! 
• I copertoni pieghevoli si distinguono anche per un comportamento di rotolamento e di guida leggermente migliori rispetto ai copertoni con filo metallico.
• I pneumatici pieghevoli possono essere ripiegati in piccoli pacchetti, hanno una dimensione di imballaggio molto più piccola quando sono piegati. Questo è pratico da un lato per la spedizione, dall'altro rende più facile portare pneumatici di ricambio durante il bikepacking, grandi tour, vacanze in bicicletta e così via! Un pneumatico pieghevole può essere facilmente inserito nelle borse della bici o addirittura nella tasca della maglia! 
• I pneumatici pieghevoli sono spesso compatibili con tubeless. Tuttavia, questo non vale per tutti i pneumatici pieghevoli, se vuoi convertire la tua bici a tubeless, dovresti leggere la descrizione del prodotto del pneumatico per assicurarti che il pneumatico desiderato sia pronto per tubeless. Inoltre, hai bisogno di cerchi speciali per la conversione.

Gli svantaggi dei pneumatici pieghevoli ❌

• Un pneumatico pieghevole è generalmente più costoso di un pneumatico con filo comparabile, poiché la costruzione è più complessa, soprattutto se acquisti pneumatici che sono pronti per tubeless. 
• Rispetto al pneumatico con filo, un pneumatico pieghevole ha una tenuta leggermente meno buona sul cerchio. Ciò si nota in particolare quando il pneumatico perde improvvisamente pressione, ad esempio in caso di scoppio del pneumatico, o anche quando una perdita non viene inizialmente notata. Quindi il pneumatico pieghevole può saltare fuori dal cerchio e portare la bicicletta a sbandare. 

> Continua ai nostri pneumatici pieghevoli

Panoramica dei pneumatici con filo o pieghevoli

I pneumatici con filo e pieghevoli si adattano allo stesso cerchio?

Di solito puoi scegliere liberamente se montare copertoni pieghevoli o rigidi sui tuoi cerchi, entrambe le versioni si adattano a tutti i cerchi comuni. Questo vale almeno se intendi guidare “con camera d'aria”. Attenzione, per un setup Tubeless hai bisogno di cerchi speciali! 
Al contrario, la combinazione funziona perfettamente – puoi utilizzare cerchi Tubeless e anche copertoni Tubeless con camera d'aria. 

Modelli di copertoni pieghevoli e rigidi a confronto diretto

Ti piacciono le caratteristiche di guida del tuo attuale copertone. Ma è un copertone rigido e vorresti provare un copertone pieghevole? Nessun problema, alcuni copertoni per biciclette sono disponibili sia come copertoni rigidi che come copertoni pieghevoli. La costruzione, la mescola di gomma e anche il profilo sono gli stessi. Noterai sicuramente la differenza nel peso del copertone, nelle caratteristiche di guida e nella dimensione del pacchetto (quando ordini i tuoi copertoni). Soprattutto la differenza di peso può essere abbastanza evidente, può fare +/- 100 grammi o più per copertone. 

Stesso modello – una volta come copertone pieghevole, una volta come copertone rigido. Immagine © Maxxis

Copertoni rigidi e pieghevoli per bici da corsa, gravel bike, MTB e Co.

Quali tipi di copertoni ci sono per quali tipi di biciclette? In generale, puoi acquistare qualsiasi sistema per qualsiasi tipo di bicicletta. 

• Per bici da corsa  ci sono copertoni economici, copertoni pieghevoli veloci e copertoni tubeless. Inoltre, puoi montare qui anche un tipo di copertone molto speciale, perché solo per le bici da corsa ci sono copertoni tubolari.
• MTB vengono spesso utilizzati con copertoni pieghevoli, poiché i sistemi tubeless si stanno diffondendo sempre di più. Ma le bici economiche funzionano perfettamente anche con copertoni rigidi.
• Nel Gravel Bike spesso l'uso determina la scelta. I "buoni" gravel, che devono affrontare grandi tour, preferiscono i copertoni pieghevoli, mentre i gravel più economici, utilizzati nella vita quotidiana e per tour più piccoli, spesso montano copertoni rigidi di qualità superiore. 
• Le bici da città come Citybikes e Trekkingbikes spesso montano copertoni rigidi.

Altri tipi di copertoni

Spoiler subito all'inizio: c'è esattamente un altro tipo di copertone per bici: copertoni tubolari. I copertoni tubolari sono un sistema speciale, in cui il tubo e il copertone sono cuciti insieme. Questi copertoni esistono solo per le bici da corsa (e quindi con larghezze di copertone molto strette) e hai bisogno di cerchi particolari per montarli.
Copertoni tubeless sono generalmente copertoni pieghevoli e quindi non sono "altri copertoni".

Confronto tra copertoni rigidi e pieghevoli – quali sono i migliori produttori?

Esistono diversi produttori che producono copertoni eccellenti, che consigliamo volentieri.

• L'azienda storica di copertoni per biciclette Schwalbe ha un ampio assortimento di copertoni pieghevoli e rigidi per tutti i tipi di bici nel suo portfolio. Particolarmente interessante è la classificazione in classi di protezione dalle forature, che ti permette di scegliere direttamente i copertoni più sicuri.
• Continental non è conosciuto solo per i copertoni per auto, anche i copertoni per bici del produttore sono noti e ampiamente diffusi. 
• Pirelli è presente sia nel settore auto che bici.
• I mountain biker che amano puntare sui specialisti dovrebbero fare acquisti da Onza. Prima che si inserisse un copertone Gravel/Urban, qui valeva: solo MTB.
• Simile è il caso di Vittoria. Anche se ci sono altri prodotti, il cuore degli italiani batte per i copertoni da bici da corsa. 

Grazie alla vasta scelta, ci sono prodotti più economici e più costosi per ogni bici e in ogni dimensione di copertone. C'è un'eccezione: i copertoni MTB sono generalmente molto più costosi, semplicemente richiedono molto più materiale rispetto a tutti gli altri copertoni. 

⭐Queste marche di copertoni per bici dovresti conoscere ⭐

Continental | Schwalbe | Maxxis | Onza | Vittoria | Pirelli 

Acquistare le gomme giuste per la tua bicicletta in 4 passaggi

Se hai letto questo post fin qui, probabilmente sei alla ricerca di nuovi pneumatici per la tua bicicletta. Ora sai se i copertoni pieghevoli o quelli rigidi sono migliori. Ma ora devi ancora acquistare i pneumatici adatti.

C'è un metodo rapido e sicuro per acquistare i pneumatici giusti: basta guardare sui pneumatici che la tua bici ha attualmente. Lì troverai stampata la misura del pneumatico. Puoi quindi decidere prima se desideri acquistare copertoni pieghevoli o rigidi. Successivamente, imposti il filtro sulla misura del pneumatico corrispondente e nei risultati avrai una selezione di pneumatici adatti.

Indipendentemente dal fatto che siano copertoni rigidi o pieghevoli, sul tuo vecchio pneumatico c'è di solito la misura corretta. Immagine © Pirelli

Se cerchi un ricambio senza un vecchio pneumatico, dovresti conoscere o misurare la larghezza e il diametro del pneumatico. Qui sul Bike Blog trovi istruzioni dettagliate su come farlo.

1. Trova il diametro del pneumatico corretto (Istruzioni e informazioni sul diametro del pneumatico nel blog)
2. Trova la larghezza del pneumatico corretta (Istruzioni e informazioni sulla larghezza del pneumatico nel blog)
3. Decidi se optare per copertoni rigidi o pieghevoli.
4. Forse vuoi semplicemente acquistare pneumatici per tutte le stagioni? Ma ci sono anche pneumatici per il tempo piovoso, l'inverno o i giorni asciutti! Trovi il campo di applicazione dei pneumatici pieghevoli e dei pneumatici rigidi specifici nelle descrizioni degli articoli.
5. Non dimenticare di acquistare anche le camere d'aria adatte!

❗Ulteriori informazioni sui pneumatici per biciclette ❗

Larghezza del pneumatico | Diametro del pneumatico | Pneumatici E-Bike | Pneumatici Gravel | Valvole per biciclette | Pressione dei pneumatici

Immagine di copertina: Engin Akyurt su Unsplash