Copertoni pieghevoli & copertoni rigidi – qual è meglio?

Che cos'è un copertone rigido, che cos'è un copertone pieghevole e quale è meglio per la tua bici? In realtà è molto semplice: i copertoni rigidi e pieghevoli sono diversi metodi di costruzione del copertone della bicicletta. Poiché il copertone (o mantello) appartiene alle parti soggette a usura della bici, prima o poi avrai bisogno di una sostituzione. Allora dovrai scegliere un tipo di copertone.

La tua bici ha bisogno di nuovi pneumatici? Nessun problema, in questo articolo troverai molte informazioni sui copertoni e le ruote. Soprattutto, esamineremo da vicino i copertoni pieghevoli e rigidi e confronteremo la loro costruzione e funzione, poiché con pochissime eccezioni tutti i copertoni per biciclette sono o pieghevoli o rigidi. 

Innanzitutto le basi - cos'è il copertone della bicicletta?

Se conosci le biciclette, puoi semplicemente saltare questa parte. Per tutti coloro che sono interessati, ecco alcune informazioni fondamentali sulla ruota della bici.

Che cos'è la ruota, che cos'è il copertone?

Quando si parla di “ruota”, soprattutto i genitori di bambini piccoli pensano alle minuscole ruote da gioco che i bambini spingono con i piedi finché non possono pedalare. E questo è assolutamente corretto! Le mini-bici per i piccoli ciclisti sono chiamate ruote. Ma ogni ruota su una bicicletta è anche una “ruota”. 

Com'è costruita una ruota?

La ruota è composta da diverse parti della bicicletta, insieme assicurano che la bici funzioni senza problemi.

• Al centro della ruota si trova l’asse, che collega la ruota al telaio e alla forcella. 
• Dalla mozzo partono i raggi, che creano una connessione stabile tra asse e cerchio.
• Il cerchio è la base che tiene il copertone.
• Nel cerchio, il nastro del cerchio protegge la camera d'aria da danni nella zona dei fori dei raggi.
• In un setup “normale”, camera d'aria e mantello chiudono la ruota verso l'esterno. 

• Se converti la tua bici in tubeless, la camera d'aria viene eliminata. Poi c'è un copertone tubeless, nel quale viene inserito il liquido sigillante. Il tubeless funziona solo con i copertoni pieghevoli corrispondenti in combinazione con cerchi speciali.
• Inoltre, i dischi dei freni e il pacco pignoni potrebbero essere considerati parte delle ruote. Tuttavia, poiché non entrano in contatto con i copertoni rigidi e pieghevoli, questi componenti non sono ulteriormente interessanti qui. 

All'esterno della ruota, un copertone rigido o pieghevole garantisce proprietà di guida ottimali. Immagine © Cosmin Ibanescu su Unsplash

Il momento giusto per nuovi copertoni rigidi o pieghevoli

Quando la tua bicicletta ha bisogno di nuovi pneumatici? E dovresti sostituire i copertoni per precauzione? Oppure va bene aspettare fino a quando non sono "dovuti"? Ecco alcuni suggerimenti:

• Al massimo dopo 5 anni è il momento di cambiare i pneumatici, poiché il materiale può indurirsi o diventare fragile.
• Se noti che la tua bicicletta si sente insicura, perché ha meno aderenza sulla strada, dovresti montare nuovi pneumatici al più presto. Forse la distanza di frenata si allunga sempre di più o hai sempre la sensazione che la tua bicicletta scivoli in curva. Allora è il momento giusto!
• Anche se i pneumatici sono visibilmente danneggiati o usurati, dovresti montare nuovi copertoni. A seconda del modello, hanno una durata di diversi migliaia di chilometri, ma a un certo punto la superficie di rotolamento si consuma e non funziona più correttamente.
• Forse vuoi anche semplicemente sperimentare con il feeling di guida? Pneumatici più larghi o stretti e una mescola di gomma più dura o appiccicosa cambiano le caratteristiche di guida della bici.
• Da un po' di tempo ti sposti da una "foratura" all'altra? Allora dovresti esaminare più da vicino i tuoi pneumatici. Forse sono danneggiati e compromettono la camera d'aria! Un frammento di vetro o una spina nel pneumatico può rovinare rapidamente una camera d'aria nuova di zecca.
• Anche il cambio di stagione è una buona occasione per un cambio di pneumatici. Pneumatici invernali per l'inverno, pneumatici per l'asciutto in estate e pneumatici per tutte le stagioni per la transizione sono sicuramente una scelta sicura!

Mantello o pneumatico?

Un pneumatico da bicicletta è una parte della ruota. Si parla anche di un “mantello”. La denominazione è forse un po' obsoleta, ma è ancora consentita. Il pneumatico/mantello svolge molte funzioni:

• È responsabile del comportamento di rotolamento della ruota.
• Protegge la camera d'aria da danni.
• Il pneumatico assicura una buona tenuta, manovre di frenata sicure e una tenuta affidabile in curva.
• Se usi il tubeless, deve anche rimanere ermetico!

Perché ciò funzioni, un pneumatico da bicicletta è composto da diversi strati, ognuno dei quali oggi è realizzato con materiali high-tech che soddisfano perfettamente scopi specifici.

Che si tratti di pneumatici rigidi o pieghevoli, il mantello è costituito da più strati. Immagine © Schwalbe

Questi strati compongono pneumatici pieghevoli e pneumatici con filo:

Carcassa

La carcassa è la struttura di base del pneumatico della bicicletta, si trova nei pneumatici pieghevoli e nei pneumatici con filo. In passato venivano utilizzati tessuti di cotone, oggi la carcassa è fatta di fibre sintetiche come il nylon. Ogni volta che si parla della carcassa, incontrerai la sigla TPI. TPI sta per “fili per pollice”, quindi fili per pollice, più alto è il numero, più denso è il tessuto su cui è costruito il pneumatico.

Protezione contro le forature

Esistono diversi modi per rendere un pneumatico resistente alle forature. Naturalmente ogni pneumatico è il più possibile durevole, ma molti pneumatici sono ancora un po' meglio protetti dai danni rispetto ad altri. Alcuni pneumatici ricevono uno spesso strato di gomma, altri sono dotati di un tessuto che dovrebbe prevenire i danni alla camera d'aria. Sembra davvero sensato, quindi perché non tutti i pneumatici per biciclette hanno una protezione contro le forature? La risposta è semplice: questo strato aggiuntivo rende i pneumatici più pesanti, quindi non è adatto per pneumatici leggeri e pneumatici da competizione! Lo strato extra può anche influenzare le caratteristiche di guida, rendendo il pneumatico meno scorrevole. Chi apprezza una sensazione di guida molto diretta potrebbe voler rinunciare a questo. Mentre nel pneumatico con filo ogni protezione contro le forature funziona, la protezione nel pneumatico pieghevole deve logicamente essere pieghevole.

Fianchi e tallone del pneumatico

I fianchi e il tallone del pneumatico chiudono il pneumatico verso il cerchio. I fianchi e il battistrada possono essere nei pneumatici con filo e nei pneumatici pieghevoli “da un unico pezzo”, quindi formati da un unico materiale. Ma possono anche avere una differenza di colore visibile. Oltre a questa componente estetica, i fianchi sono responsabili della protezione laterale della camera d'aria. Il tallone del pneumatico è un anello più spesso sul bordo di un pneumatico che si “aggancia” nel cerchio. 

Battistrada

Sul battistrada rotola la bicicletta, quindi è uno dei pezzi più importanti della tua bici ! La composizione della gomma del battistrada determina se il pneumatico rotola facilmente o con maggiore difficoltà, se ha una buona aderenza su strade bagnate e quanto velocemente si consuma. Inoltre, il profilo del pneumatico fa parte del battistrada. Va dagli slick per biciclette da corsa (quindi senza un profilo riconoscibile) fino ai grossi tasselli per le bici off-road.

Skinwalls o Whitewalls - sia i pneumatici con filo sia quelli pieghevoli possono creare accenti visivi. Immagine © Onza Tires

La struttura di un pneumatico con filo e di un pneumatico pieghevole

Lo hai già letto, quasi ogni pneumatico per bicicletta è o un pneumatico con filo o un pieghevole, poiché anche i pneumatici tubeless sono generalmente pieghevoli, anche se spesso si trovano in una categoria a parte. 

Pneumatici per bicicletta nel negozio

Pneumatico pieghevole | Pneumatico con filo | Tubeless Ready | Pneumatico con camera d'aria

Che cos'è un pneumatico con filo?

I copertoni con cerchietto sono molto comuni, quasi ogni bicicletta è dotata di questi pneumatici, sono considerati standard e quindi montati sulla maggior parte delle biciclette fino alla fascia di prezzo superiore. Il copertone con cerchietto è costituito principalmente dagli stessi componenti che trovi anche nei copertoni pieghevoli, la grande differenza è invisibile e incorporata nel materiale di gomma: nel copertone con cerchietto si nasconde un anello stabile di filo nei talloni del pneumatico (cioè nei due bordi esterni). Con questo filo il pneumatico "si blocca" sul cerchione. Per questo motivo, i copertoni con cerchietto non devono essere piegati - un filo piegato non aderirebbe saldamente sul cerchione.

Trovi i copertoni con cerchietto anche sotto la denominazione inglese "Clincher" o "wire"

Nel copertone con cerchietto un filo garantisce stabilità. Immagine ©Pirelli

I vantaggi del copertone con cerchietto ✅

I copertoni con cerchietto sono ampiamente diffusi e disponibili a prezzi convenienti. Non è quindi né difficile né costoso procurarsi un ricambio. Inoltre, sono facili da montare, non è necessario andare in un'officina per biciclette, con un po' di pratica puoi cambiare il pneumatico da solo. Grazie all'anello di filo, i copertoni con cerchietto hanno una tenuta particolarmente sicura sul cerchione, anche se il pneumatico perde aria, non salta via dal cerchione.

Gli svantaggi del copertone con cerchietto ❌

I pneumatici con cerchietto sono più pesanti dei pneumatici pieghevoli, poiché solitamente contengono un po' più di materiale. Per questo motivo non vengono utilizzati su biciclette da prestazione. Il comportamento di rotolamento e di guida è spesso percepito come un po' più rigido, anche questo è un effetto collaterale del materiale più spesso. 

> Continua ai nostri pneumatici con cerchietto

Cos'è un pneumatico pieghevole?

Nel pneumatico pieghevole viene eliminato il cerchietto metallico nel tallone del pneumatico, questi pneumatici sono stabilizzati da un anello di materiale flessibile (ad esempio fibre di aramide o kevlar). Questi pneumatici possono essere piegati senza subire danni.

In alcune descrizioni di articoli, i pneumatici pieghevoli sono classificati con la denominazione inglese “folding”.

Nel pneumatico pieghevole, fili flessibili forniscono stabilità. Immagine © Pirelli

I vantaggi del pneumatico pieghevole ✅

• I pneumatici pieghevoli sono più leggeri dei pneumatici con cerchietto. Sono generalmente di qualità superiore rispetto ai più economici pneumatici con cerchietto e quindi spesso richiedono meno materiale. Qui puoi risparmiare fino a 200 grammi in confronto - sulla MTB è una piccola differenza, ma sulla bici gravel o sulla bici da corsa il peso ridotto rende il cambio del pneumatico davvero interessante! 
• I pneumatici pieghevoli si distinguono anche per un comportamento di rotolamento e di guida leggermente migliore rispetto ai pneumatici con cerchietto.
• I copertoni pieghevoli possono essere ripiegati in piccoli pacchetti, ripiegati hanno un ingombro molto più piccolo. Questo è pratico da un lato per la spedizione, dall'altro facilita il trasporto di copertoni di ricambio durante il bikepacking, grandi tour, vacanze in bicicletta e così via! Un copertone pieghevole può essere facilmente infilato nelle borse da bici o addirittura nella tasca della maglia! 
• I copertoni pieghevoli sono spesso compatibili con tubeless. Tuttavia, questo non vale per tutti i copertoni pieghevoli, se vuoi convertire la tua bici in tubeless, dovresti leggere la descrizione del prodotto del copertone per assicurarti che sia pronto per tubeless. Inoltre, hai bisogno di cerchi speciali per la conversione.

Gli svantaggi del copertone pieghevole ❌

• Un copertone pieghevole è generalmente più costoso di un copertone a filo comparabile, poiché la costruzione è più complessa, soprattutto se acquisti copertoni pronti per tubeless. 
• Rispetto al copertone a filo, un copertone pieghevole ha una tenuta leggermente inferiore sul cerchio. Questo si manifesta in particolare quando il copertone perde improvvisamente pressione, ad esempio in caso di scoppio, o anche quando una perdita inizialmente non viene notata. In tal caso, il copertone pieghevole può saltare fuori dal cerchio e portare la bicicletta a sbandare. 

> Continua ai nostri copertoni pieghevoli

Copertone a filo o pieghevole in sintesi

I copertoni a filo e pieghevoli si adattano allo stesso cerchio?

Di solito puoi scegliere liberamente se montare copertoni pieghevoli o rigidi sui tuoi cerchi, entrambe le versioni si adattano a tutti i cerchi comuni. Questo vale almeno se guiderai "con camera d'aria". Attenzione, per un setup Tubeless hai bisogno di cerchi speciali!
Al contrario, la combinazione funziona senza problemi - puoi usare cerchi Tubeless e anche copertoni Tubeless con camera d'aria.

Modelli di copertoni pieghevoli e rigidi a confronto diretto

Ti piacciono le caratteristiche di guida del tuo attuale copertone. Ma è un copertone rigido e vuoi provare un copertone pieghevole? Nessun problema, alcuni copertoni per bici sono disponibili sia come copertoni rigidi che come copertoni pieghevoli. La struttura, la mescola di gomma e anche il profilo sono gli stessi. Noterai la differenza però nel peso del copertone, nelle caratteristiche di guida e nelle dimensioni del pacco (quando ordini i tuoi copertoni). Soprattutto la differenza di peso può essere abbastanza significativa, può essere +/- 100 grammi o più per copertone.

Stesso modello - una volta come copertone pieghevole, una volta come copertone rigido. Immagine © Maxxis

Copertoni rigidi e pieghevoli per bici da corsa, gravel bike, MTB e altro

Quali tipi di copertoni esistono per quali tipi di biciclette? In generale, puoi acquistare qualsiasi sistema per qualsiasi tipo di bicicletta. 

• Per biciclette da corsa  ci sono copertoni economici, copertoni pieghevoli veloci e copertoni tubeless. Inoltre, puoi montare qui anche un tipo di pneumatico molto speciale, perché solo per le bici da corsa ci sono tubolari.
• MTB vengono spesso utilizzate con copertoni pieghevoli, poiché i sistemi tubeless si stanno diffondendo sempre di più. Tuttavia, le bici economiche funzionano bene anche con copertoni rigidi.
• Nel Gravel Bike spesso l'uso determina la scelta. Le "buone" gravel, che devono affrontare grandi tour, preferiscono copertoni pieghevoli, mentre le gravel bike più economiche, utilizzate nella vita quotidiana e per tour più brevi, spesso montano copertoni rigidi di alta qualità. 
• Sulle bici da città come Citybikes e Trekkingbikes si trovano spesso copertoni rigidi.

Altri tipi di pneumatici

Spoiler all'inizio: C'è esattamente un altro tipo di pneumatico per bici: tubolari. I tubolari sono un sistema speciale in cui la camera d'aria e il pneumatico sono cuciti insieme. Questi pneumatici sono disponibili solo per le bici da corsa (e quindi in larghezze di pneumatici molto strette) e hai bisogno di cerchi particolari per montarli.
Gli pneumatici Tubeless sono generalmente copertoni pieghevoli e quindi non sono "altri pneumatici".

Confronto tra copertoni rigidi e pieghevoli – quali sono i migliori produttori?

Ci sono diversi produttori che producono ottimi pneumatici che ci sentiamo di raccomandare.

• L'azienda storica di pneumatici per bici Schwalbe ha un ampio assortimento di copertoni pieghevoli e rigidi per tutti i tipi di bici nel suo portfolio. Particolarmente interessante è la classificazione in classi di protezione contro le forature, che ti permette di scegliere direttamente i pneumatici più sicuri.
• Continental non è conosciuta solo per i pneumatici per auto, anche i pneumatici per bici del produttore sono noti e ampiamente diffusi. 
• Pirelli è presente sia nel settore auto che bici.
• I mountain bikers che amano affidarsi a specialisti dovrebbero fare acquisti da Onza. Fino a quando non si è insinuato un pneumatico Gravel/Urban, qui valeva: solo MTB.
• Una situazione simile si presenta per Vittoria. Anche se ci sono altri prodotti, il cuore degli italiani batte per i pneumatici da corsa. 

Grazie alla vasta scelta, ci sono prodotti economici e costosi per ogni bici e in ogni dimensione di pneumatico. C'è un'eccezione: i pneumatici MTB sono generalmente molto più costosi, semplicemente richiedono molto più materiale rispetto a tutti gli altri pneumatici. 

⭐Queste marche di pneumatici per bici dovresti conoscere ⭐

Continental | Schwalbe | Maxxis | Onza | Vittoria | Pirelli 

Acquistare i pneumatici giusti per la tua bicicletta in 4 passaggi

Se hai letto questo post fino a qui, probabilmente sei alla ricerca di nuovi pneumatici per la tua bicicletta. Ora sai se gli pneumatici pieghevoli o quelli rigidi sono migliori. Ma ora devi ancora acquistare i pneumatici adatti. 

Esiste un metodo rapido e sicuro per acquistare gli pneumatici giusti: guarda semplicemente sugli pneumatici che la tua bici ha attualmente. Lì troverai stampata la misura dei pneumatici. Puoi quindi decidere prima se desideri acquistare pneumatici pieghevoli o rigidi. Successivamente, imposti il filtro sulla misura dei pneumatici corrispondente e avrai una selezione di pneumatici adatti nei risultati.

Indipendentemente dal fatto che si tratti di pneumatici rigidi o pieghevoli, sulla tua vecchia gomma c'è spesso la misura giusta. Immagine © Pirelli

Se cerchi una sostituzione senza un vecchio pneumatico, dovresti conoscere o misurare la larghezza del pneumatico e il diametro. Qui nel Bike Blog trovi istruzioni dettagliate su come fare. 

1. Trova il diametro del pneumatico (Istruzioni e informazioni sul diametro del pneumatico nel Blog)
2. Trova la larghezza del pneumatico (Istruzioni e informazioni sulla larghezza del pneumatico nel Blog)
3. Decidi tra pneumatici rigidi o pieghevoli.
4. Forse vuoi semplicemente acquistare pneumatici per tutte le stagioni? Ci sono però anche pneumatici per il tempo piovoso, l'inverno o i giorni asciutti! Troverai il campo di applicazione dei pneumatici pieghevoli e rigidi specifici nelle descrizioni degli articoli.
5. Non dimenticare di acquistare anche le camere d'aria adatte!

❗Ulteriori informazioni sui pneumatici per biciclette ❗

Larghezza del pneumatico | Diametro del pneumatico | Pneumatici E-Bike | Pneumatici Gravel | Valvole per biciclette | Pressione dei pneumatici

Immagine di copertina: Engin Akyurt su Unsplash