La bonne pression de vos pneus de vélo a un impact énorme sur le comportement de conduite, le confort et la résistance au roulement. Si vous souhaitez tirer le meilleur parti de votre vélo, vous devriez investir un peu de temps pour déterminer la pression d'air appropriée. Ce n'est probablement pas seulement le moyen le plus rapide, mais aussi le plus économique d'optimiser les performances de votre conduite.
Contrairement à la voiture, ce n'est pas le fabricant qui spécifie la pression d'air idéale pour les pneus de vélo, mais qui indique seulement une charge maximale. Celle-ci se trouve généralement à côté de la taille du pneu, de la marque et de la désignation du type sur le flanc du pneu. Il n'existe pas de valeur universelle pour le choix de la bonne pression. De nombreux facteurs tels que la largeur du pneu, la taille, le poids du cycliste ou l'utilisation prévue jouent un rôle important.
La pression idéale des pneus - un exercice d'équilibre
Que ce soit sur un vélo gravel, de route ou de montagne, il faut trouver un bon équilibre entre adhérence et stabilité en ce qui concerne la pression des pneus.
Une pression d'air élevée soutient les flancs et apporte de la stabilité au pneu et à la roue. En particulier, les pneus avec chambres à air conventionnelles sont moins sujets aux crevaisons avec une pression d'air plus élevée. Les chocs, qui frappent parfois jusqu'à la jante, sont généralement évités avec une pression d'air accrue. Outre la stabilité améliorée , le pneu obtient également une meilleure résistance au roulement. En raison de la surface de contact réduite du pneu lorsqu'il est complètement gonflé, il y a moins de friction et le vélo roule mieux. Cet avantage entraîne cependant aussi un inconvénient : en raison de la plus petite surface de contact avec le sol, vous perdez de l'adhérence.
Une pression d'air basse, en revanche, fait disparaître la stabilité fondamentale des parois des pneus. Une pression de pneu trop basse n'est pas recommandée, en particulier pour les systèmes à chambre. Avec une conduite agressive et des sentiers rocheux, des chocs peuvent survenir très rapidement, ce qui peut entraîner des pneus crevés et des jantes endommagées. Pour les pneus tubeless, une mousse de pneu peut servir de protection contre les chocs, mais un certain équilibre doit également être maintenu ici.
Une pression d'air basse assure cependant une adhérence énorme sur le sol. En raison de la surface de contact accrue du pneu, le vélo colle littéralement au sol. Cependant, si vous en faites trop, vous vous plaindrez d'une sensation de conduite spongieuse. En raison des flancs de pneus instables, le pneu flotte et oscille, le résultat est une sensation de conduite plutôt incertaine malgré la forte adhérence.
Les différentes pressions d'air influencent également les propriétés d'amortissement et donc le confort de conduite . Un pneu bien gonflé rebondit plus sur le sentier qu'il n'adhère au sol. Ici, vous ressentez chaque coup à travers les racines et les pierres. Cela se remarque particulièrement de manière désagréable sur le vélo gravel ou le VTT semi-rigide. Avec un pneu qui rebondit, on perd également de l'adhérence.
Les avantages et inconvénients de la pression des pneus en un coup d'œil
Basse pression
- Adhérence améliorée et donc plus de traction
- Plus de confort grâce à une meilleure absorption des chocs des pneus
- Résistance au roulement plus élevée
- Protection contre les crevaisons réduite
Haute pression
- Bonne résistance au roulement
- Bonne protection contre les impacts
- Plus de stabilité dans le pneu
- Perte d'amortissement et de caractéristiques de conduite générales
Comment trouver la bonne pression des pneus pour mon vélo?
Vous devriez trouver un compromis et évaluer quelles caractéristiques bénéficient à votre style de conduite et au terrain. La meilleure façon de déterminer la bonne pression des pneus est de tester plusieurs fois. Pour cela, choisissez un parcours de test qui correspond à vos parcours habituels. Pour les pilotes d'enduro, par exemple, il n'est pas logique de tester uniquement sur la piste de descente, car la résistance au roulement en montée joue également un rôle important. Les pilotes de descente ont moins souvent besoin de longues sections de pédalage sur le parcours de test.
Les questions les plus importantes auxquelles vous devriez répondre pendant les tests:
- Ai-je suffisamment d'adhérence dans les virages?
- Comment roule mon pneu de vélo?
- Comment le pneu se comporte-t-il face à des obstacles comme les racines et les pierres?
- Me sens-je en sécurité ou le vélo est-il trop flottant?
- Ai-je suffisamment d'air dans le pneu pour éviter autant que possible les impacts sur la jante?
Choisissez une "valeur de départ" appropriée et réduisez ou augmentez-la après chaque descente pour identifier les différences. Comme pression de départ, vous pouvez vous référer au tableau ci-dessous. Vous pouvez compter environ 1 PSI de plus ou de moins pour chaque 5 kg de poids corporel supplémentaire ou en moins.
Pression des pneus VTT
Recommandation générale pour un poids de cycliste de 80 kg
- 1,8 Bar | 26 PSI à l'avant et 2,0 Bar | 29 PSI à l'arrière pour les pneus tubeless
- 2,3 Bar | 33 PSI à l'avant et 2,5 Bar | 36 PSI à l'arrière pour les pneus à chambre
Pression des pneus Gravel-Bike
Recommandation générale pour un poids de cycliste de 80 kg
- 2,7 Bar | 39 PSI à l'avant et 2,8 Bar | 40 PSI à l'arrière pour les pneus tubeless
- 3,5 Bar | 50 PSI à l'avant et 3,7 Bar | 53 PSI à l'arrière pour les pneus à chambre
Pression des pneus Citybike
Recommandation générale pour un poids de cycliste de 80 kg
- 3,5 Bar | 50 PSI à l'avant et 3,8 Bar | 55 PSI à l'arrière pour les pneus tubeless
- 3,8 Bar | 55 PSI à l'avant et 4 Bar | 58 PSI à l'arrière pour les pneus à chambre
Pression des pneus E-Bike
Recommandation générale pour un poids de cycliste de 80 kg
- 1,8 Bar | 26 PSI à l'avant et 1,9 Bar | 27,5 PSI à l'arrière pour les pneus tubeless
- 2,0 Bar | 29 PSI à l'avant et 2,1 Bar | 30 PSI à l'arrière pour les pneus à chambre
Selon la largeur ou la taille du pneu, la pression des pneus peut bien sûr varier de quelques PSI.
Quels appareils de mesure puis-je utiliser pour déterminer la bonne pression des pneus ?
Pour déterminer la bonne pression des pneus, nous te recommandons des appareils de mesure de haute qualité que tu trouveras dans notre boutique en ligne.
Il est également conseillé d'utiliser une pompe à pied bien fonctionnelle avec nanomètre pour pouvoir gonfler le pneu. Pour tes tests et ajustements ultérieurs, tu devrais toujours utiliser le même appareil de mesure. Pour le contrôle sur le sentier, il existe de petits manomètres à piles.
Adapter la pression des pneus à d'autres conditions
Une fois que tu as déterminé la bonne pression des pneus pour toi, tu ne devrais pas la modifier toutes les deux semaines. Cependant, il y a quelques exceptions où tu devrais réguler la pression.
Si tu te prépares pour une randonnée en bikepacking avec un poids supplémentaire, tu devrais faire un ajustement. Il est préférable de déterminer à l'avance une nouvelle pression idéale pour la randonnée lors de quelques tours d'essai. Le poids total plus élevé crée de nouvelles conditions auxquelles tu devrais réagir.
Également en cas de conditions météorologiques fortement modifiées , un changement de pression des pneus peut être judicieux. Il est préférable de déterminer une valeur idéale pour l'automne et l'hiver, ainsi qu'une seconde pour le printemps et l'été. Très probablement, tu pourras rouler avec une pression plus élevée en été sur des pistes sèches pour obtenir une meilleure résistance au roulement sur le sol dur. Pendant la saison principalement humide, une pression d'air plus faible est probablement plus adaptée pour maintenir l'adhérence sur les sentiers boueux.
En cas de changement de pneu possible , tu devras bien sûr ajuster la pression ou déterminer une nouvelle pression idéale. Lors du choix du bon pneu, tu trouveras d'ailleurs un guide dans notre blog. Il te donne des conseils pour choisir la bonne taille de pneu.
Une large sélection de pneus de haute qualité de Schwalbe, Continental, WTB, Maxxis, Panaracer, Vittoria, Onza Tires, DMR, Michelin et de nombreux autres fabricants se trouve dans les pneus de vélo dans la boutique en ligne Bike Mailorder.
Tu trouveras de nombreuses autres informations dans les autres parties de notre série sur les pneus :
