Schwalbe Marathon Almotion 28x1.50 inch - Noir/Reflex

Zunächst muss leider gesagt werden, dass in der Produktbeschreibung eine essentielle Information fehlt: den Reifen gibt es in zwei Versionen, einmal die hier verkaufte Variante und einmal eine mit Tubeless-Eignung, die ich eigentlich bestellen wollte. Es sollte hier deutlich darauf hingewiesen werden, dass es sich um die ausschließlich mit Schläuchen bestückbare Variante handelt, viel Aufwand kann so ein Hinweis ja nicht bedeuten, auch wenn Schwalbe im Namen selbst nicht zu unterscheiden scheint.

Da mir Rücksendungen zu aufwendig sind und ich auch den Kohlendioxid-Footprint klein halten möchte, gab ich den Reifen eine Chance. Schläuche wurden gekauft und die Tubeless-Ventile aus dem Radsatz entfernt.

Auf meinen Giant Revolt 0 Gravelbike laufen sie seither stabil und recht flott, der Gewichtsnachteil durch den Schlauch ist gering. Auch wenn es mir persönlich auf ein paar hundert Gramm nicht ankommt (das Gewichtsproblem sitzt bei mir auf dem Rad): Aufgrund des geringeren spezifischen Gewichts der Reifen für den Schlauchbetrieb liegt das Gewicht nun in etwa auf dem Niveau der Tubeless-Variante, die nur einen ganz geringen Vorteil für sich beanspruchen kann.

Die Almotion bieten auf Asphalt, Schotter und auch in leichteren Geländepassagen (z.B. Waldwege mit Wurzeln, Trampelpfade) guten Grip, auch an den Seiten gibt es noch genügend Profil, um nicht wegzugleiten. Zudem habe ich nach nunmehr etwa 1.000 km auf dem Reifensatz keine Durchstiche und Pannen erlebt, was auch die Hauptzielzielrichtung des Kaufs war. Auch das Profil wirkt noch fast neuwertig, sogar die herausstehenden Produktionsmarken auf dem Mittelstegprofil sind noch nicht komplett weggefahren.

Im Vergleich zu den Schwalbe Almotion zeigte sich die zuvor gefahrenen Faltreifen (Giant Eigenproduktion und in Tubeless-Konfiguration) jedoch verbindlicher. Sie rollten deutlich weicher ab und fuhren sich auch etwas spritziger. Dafür konnte man quasi zuschauen, wie immer wieder Dichtflüssigkeit aus der weichen Reifenoberfläche zwischen den Profilblöcken austrat. Ein klassischer Zielkonflikt also; aber gerade als Fahrer mit hohem Gewicht komme ich aufgrund der Erfahrung mit den beiden Systemen immer mehr zu dem Schluss, dass die Schlauchvariante sich als haltbarer und pflegeleichter zeigt. So ließ die Tubeless-Konfiguratioon aber etwas drei Monate Nutzungsdauer immer Luft, am Anfang dauerte es etwa drei Wochen bis "komplett platt" (in der Weihnachtspause), am Ende nur noch einen Tag. Auch ein Austausch der Flüssigkeit zum Dichten schaffte nur kurzzeitig Abhilfe.

Auch wenn die Schlauchvariante offenbar steifer im Abrollen ist und weniger gut federt (zumindest im Vergleich mit einem weniger gut pannengeschützten Reifen in Tubeless-Konfiguration), bleibe ich vermutlich nun dabei. Bei mir muss dann eben das Hinterteil für den Seelenfrieden durch eine pannensichere Fahrt leiden.

Fazit: vier Sterne
Gut kauf- und fahrbarer Tourenreifen, auch für das Gravelbike, das auch bestimmungsgemäß genutzt wird (lange Touren, Bikepacking).
Dazu bei den drahtlosen Faltreifen offenbar einer der wenigen wirklich pannensicheren, was für mich klar der Hauptvorteil ist. Wenn die bleischweren und und harten Marathon Plus aus genau diesen Gründen aussortiert sind, bleibt nicht mehr sehr viel Auswahl, gerade für schwere Fahrer.
Der fünfte Stern fällt der relativen Steifigkeit für einen Faltreifen und dem fehlenden Hinweis auf die beiden verschiedenen Reifenarten (Tube/Tubeless) zum Opfer, gerade auch im Modellnamen von Schwalbe selbst.
Empfehlen kann ich den Allmotion für den beschriebenen Usecase trotzdem.