Se il ciclocross esisteva già, perché è stata inventata la bici da gravel? Chi se ne intende (e ama la sua bici da ciclocross e/o da gravel) potrebbe stupirsi della nostra domanda provocatoria. In realtà, è una domanda legittima, poiché i due tipi di biciclette si somigliano almeno visivamente. Tuttavia, ci sono anche molte differenze interessanti, soprattutto per quanto riguarda il campo di utilizzo.
Una bici con manubrio da corsa ha quel certo non so che, ecco perché l'invenzione della bici da gravel alcuni anni fa ha reso felici molti ciclisti. Prima, il manubrio dropbar delle bici da corsa era elegante, ma semplicemente non adatto alle masse. Spoiler... Le bici da ciclocross, la loro variante avventurosa, non lo sono nemmeno.
La domanda se una bici da ciclocross corrisponda a una da gravel e se i due tipi di biciclette possano essere semplicemente scambiati, possiamo negarla chiaramente. Ci sono più differenze che somiglianze tra una bici da gravel e una da ciclocross. Qui scoprirai cosa hanno in comune le biciclette, ma anche cosa una può fare meglio dell'altra!
Campo di utilizzo del ciclocross vs. scopo della bici da gravel
Se confronti lo scopo del ciclocross e del gravel, noterai rapidamente che il concetto di base è completamente diverso. Mentre la bici da gravel è più o meno la versione attuale della bici da trekking, un ciclocross è uno strumento da competizione.
- Per questo viene costruita una bici da ciclocross:
Per capire cosa caratterizza una bici da ciclocross, dobbiamo scavare un po' nella storia del ciclismo su strada. Le biciclette furono rese adatte alle corse abbastanza presto dopo la loro invenzione, quindi trasformate in bici da corsa. La bici da corsa ha solo un difetto. Funziona meglio su strade lisce e asciutte. Per rendere le gare più entusiasmanti, furono inventate le gare in fuoristrada. Ma non era ancora abbastanza, per evitare che il divertimento delle corse fosse completamente annullato durante la stagione invernale, si decise che almeno in alcuni punti fango profondo o sabbia sciolta dovessero appartenere al percorso di gara. Alle ruote fu quindi aggiunta una dose di spinta implacabile e una spruzzata di adattabilità al maltempo , quindi funzionano anche nel fango. Comfort di guida? Chi ne ha bisogno? Le gare sono piuttosto brevi, ce la farai a resistere!
Così fu inventata la bici da ciclocross o bici CX . Le gare di ciclocross sono inoltre note per una particolarità: la bicicletta viene portata. Una competizione senza passaggi da portare? Che noia! Il percorso è scelto in modo che la bici debba essere portata almeno una volta su un terreno particolarmente brutto. Poiché queste gare spingono i ciclisti fino ai loro limiti, sono limitate a percorsi più brevi e a un massimo di 2 ore.
Fulminea, anche quando il fango arriva fino al movimento centrale – per questo viene costruita una bici da ciclocross. Immagine © Cannondale
✅ adatta alle competizioni
✅ veloce
✅ adatto per fango e terreni sciolti
✅ leggero, perché deve essere portato
❌ poco comfort di guida
❌ non adatto all'uso quotidiano
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- Cosa può fare una bici Gravel:
Una bici Gravel può fare un po' di tutto. Pendolare, giri in bici, viaggi in bici, la spesa o escursioni giornaliere, tutto è possibile senza problemi. Anche l'allenamento o le uscite sui sentieri sono fattibili. Per questo la bici Gravel è il più versatile possibile, e il comfort di guida su lunghe distanze è un criterio particolarmente importante. La bici Gravel è sicuramente una bici sportiva, ma è più un maratoneta che uno sprinter. Funziona su quasi ogni tipo di terreno ed è inoltre equipaggiata con tutto ciò che potresti aver bisogno durante il viaggio. Tuttavia, ciò non significa che le bici Gravel non amino competere! Sempre più gare Gravel stanno emergendo, e la tranquilla bici Gravel può confrontarsi con le altre.
Il tipico Gravel può fare un po' di tutto. Immagine © Rondo
✅ adatto per lunghe distanze
✅ versatile
✅ tour con bagagli sono possibili
✅ confortevole
❌ più equipaggiamento = più peso
❌ più comfort = meno velocità
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Cyclocross vs. Gravel – in breve:
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In generale, il confronto mostra che una bici da ciclocross è un attrezzo sportivo specializzato, mentre la bici Gravel può essere utilizzata come mezzo di trasporto versatile. Da questi scopi d'uso completamente diversi derivano due costruzioni e liste di equipaggiamento piuttosto differenti. |
Cyclocross vs. Gravel – quali sono le somiglianze?
Il manubrio da corsa è la somiglianza evidente. Ma questa prima impressione inganna, il confronto mostra: la bici Gravel e il ciclocross hanno altrimenti poche cose in comune!
La vista dall'alto sul cockpit è abbastanza simile tra ciclocross e Gravel. Immagine © Bombtrack
La durata è un punto importante!
Entrambi i tipi di biciclette devono essere robusti e durevoli, ma per ragioni completamente diverse, la durata di una Gravel Bike ha un focus diverso rispetto a quella di una bicicletta da Cyclocross. La Gravel non dovrebbe avere guasti su lunghe distanze. La CX Bike non deve cedere sotto carico massimo e soprattutto la trasmissione non deve consumarsi immediatamente nonostante l'effetto di una pasta di acqua, polvere e sabbia.
La differenza tra Gravel e Cyclocross Bike
Se non ci fossero differenze tra Cyclocross e Gravel, potresti semplicemente guidare una qualsiasi delle due biciclette. Ma ci sono, le differenze, e assicurano che tu possa acquistare la bicicletta perfetta per ogni scopo! Pertanto, dovresti pensare in anticipo a cosa intendi fare con la tua bicicletta.
Telai Cyclocross vs. Telai Gravel
La geometria di un Cyclocross si differenzia chiaramente dalla geometria più confortevole della Gravel Bike. È costruita per gare tecnicamente impegnative, il che significa che la geometria è veloce, aggressiva, orientata alla propulsione e allo stesso tempo più maneggevole. Per superare gli ostacoli, solitamente hai più luce a terra in un Cyclocross, quindi il movimento centrale è più alto rispetto a una Gravel Bike.
La Gravel Bike ti porta in una posizione di seduta rilassata, abbastanza comoda per lunghi giorni di bikepacking in sella. È inoltre importante che la Gravel ti offra una posizione stradale sicura e stabile, soprattutto se viaggi con bagagli - non importa se è un seggiolino per bambini, i tuoi acquisti o la tua attrezzatura da campeggio. “Attrezzatura da campeggio” è una parola chiave importante! Una Gravel ha bisogno di molta capacità di carico, mentre nel Cyclocross basta che il ciclista e due borracce possano partecipare.
Anche altre condizioni del telaio sono influenzate dall'area di utilizzo dei due tipi di biciclette. Una bicicletta Cyclocross si distingue per l'alta rigidità e la poca flessibilità, mentre nella Gravel è il contrario. Una Gravel Bike di solito non ha forcella ammortizzata né ammortizzatore del telaio (anche se ora ci sono alcune Gravel che includono ammortizzatori). Per rendere l'opera d'arte complessiva più confortevole, il telaio è più flessibile, il materiale offre un po' di ammortizzazione.
Telai Cyclocross & Gravel Bike – Conclusione:
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Cambio
Per risparmiare peso e facilitare il trasporto della bicicletta, sulla bicicletta Cyclocross oggi nella maggior parte dei casi sono installati cambi 1x11 o 1x12. La gamma è piuttosto limitata, la bici deve essere veloce, punto. Una cassetta 11-36 è l'equipaggiamento tipico per il CX. Un punto importante qui è sempre la durata del gruppo. Fango, sabbia e polvere consumano il materiale, un gruppo cambio economico sarebbe rovinato in brevissimo tempo. Qui vengono quindi montati solo componenti di alta qualità e robusti.
Molti Gravel Bikes hanno anch'essi un cambio 1x, ma anche i cambi 2x non sono rari, infine molti rapporti con ampia gamma rendono la bicicletta moltoversatile. Il GRX di Shimano, un cambio gravel comunemente installato, è disponibile in diverse versioni da 2x12 a 1x12 fino a 2x10 - a seconda di ciò che hai in mente, troverai sicuramente il cambio adatto.
Pneumatici
Adatto al fuoristrada o al fango? Questa è la domanda fondamentale quando esamini i pneumatici dei nostri due candidati.
La UCI prescrive per le gare di ciclocross una larghezza del pneumatico di 33 mm, a cui i produttori si attengono nella maggior parte dei casi con le loro bici CX. Il ciclocross ha inoltre un po' di spazio intorno al pneumatico, in modo che lo sporco non possa incastrarsi nello spazio. Anche il profilo degli pneumatici è progettato in modo tale che lo sporco, nonostante l'ottima aderenza, non rimanga incastrato permanentemente.
La maggior parte delle Gravel Bikes possono essere utilizzate con diverse larghezze di pneumatici , 35 a 50 mm non sono un problema per molti modelli. Pneumatici da città, da pioggia, da inverno... sul gravel è tutto permesso.
Per entrambe le tipologie di biciclette, la misura standard delle ruote è 28”.
Regole dei pneumatici per CX & GRVL:
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Gravel o Cyclocross – come è l'equipaggiamento?
La bici da ciclocross è progettata per eventi sportivi molto specifici. Una gravel bike è pensata per l'uso quotidiano e le escursioni. Queste differenze fondamentali si riflettono nell'equipaggiamento della bici.
Affinché la bici da ciclocross possa essere veloce nelle gare, non ha equipaggiamento, poiché un peso ridotto la rende più veloce. Il fatto che la bici venga anche portata a spalla durante la gara è un ulteriore argomento a favore della riduzione del peso in ogni angolo! Qui non ottieni nulla tranne i portaborraccia.
Per la Gravel Bike le considerazioni sono completamente diverse. La bicicletta deve essere il più versatile, confortevole e adatta alla vita quotidiana possibile, per questo ha bisogno di un certo equipaggiamento. Ha tutto di serie o almeno i punti di montaggio per esso.
Tutto o Niente: L'equipaggiamento su Gravel Bike & Cyclocross
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Lo vedi a prima vista – la nostra immagine non mostra un Cyclocross, ma una Gravel! Immagine © Focus
Cyclocross vs Gravel nel confronto del peso
Il Cyclocross deve essere veloce, quindi pesa il meno possibile. Una bici CX avrà sempre un po' più di peso di una bici da corsa. Dopotutto, deve essere durevole e resistente all'abrasione. Tuttavia, vuole vincere le gare ed è quindi leggera. Dovresti pianificare circa 8 chili.
Nel Gravel spesso c'è una buona dotazione quotidiana o un'attrezzatura da tour. Inoltre, dovrebbe essere il più robusto possibile, anche questo fa aumentare il peso. Senza accessori sei in giro con 8 a 10 chili, con portapacchi e co diventano 12 a quasi 14 chili.
Quanto pesa una bici Gravel, quanto pesa una CX?
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Classe o massa? Come stanno le cose con la bici Gravel e Cyclocross?
Le bici Gravel sono le biciclette del momento e aumentano con ogni anno modello. Molti marchi di biciclette offrono diversi bici Gravel per soddisfare i diversi desideri della crescente comunità Gravel. Modelli economici, top, più adatti all'uso quotidiano o da viaggio – la scelta è enorme. Con la bici Cyclocross è diverso. La comunità CX è limitata, ci sono le bici corrispondenti da diversi produttori, ma di solito ne forniscono uno modello; forse ci sono una o due varianti diverse, ma questo è tutto.
Le differenze e le somiglianze in sintesi
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Proprietà/Attrezzatura |
Cyclocross |
Gravel |
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Manubrio |
Manubrio da corsa |
Manubrio da corsa o manubrio Gravel con flare |
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Durata |
costruzione robusta per durata sotto massimo carico |
costruzione robusta per durata sotto carico continuo |
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Comfort di guida |
La velocità è la carta vincente! |
abbastanza comodo per lunghe distanze |
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Ammortizzazione |
nessuna ammortizzazione |
ammortizzazione del materiale, occasionalmente ammortizzatori e forcelle |
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Peso |
il più leggero possibile per massima efficienza, circa 8 chili |
un po' più pesante per durata e carico, da 8 a 14 chili, a seconda dell'equipaggiamento |
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Cambio |
di solito 1x11 o 1x12 |
molte varianti di cambio disponibili |
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Equipaggiamento |
nessun equipaggiamento |
equipaggiamento massimo disponibile o installabile |
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Carico |
il più leggero possibile per velocità ottimale |
abbastanza stabile per il bagaglio da bikepacking |
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Scelta |
pochi modelli |
ampia scelta |
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E-Bike? |
nessuna versione elettrica |
le E-Gravel Bikes sono disponibili, tendenza in aumento |
Quale bicicletta funziona per il bikepacking?
Il bikepacking sta diventando più popolare con ogni stagione, quindi si chiede spesso la bicicletta giusta: è meglio fare bikepacking con una bici da ciclocross o una bici gravel? Se hai letto fino a qui, puoi rispondere a questa domanda da solo. La bicicletta giusta per questo sport popolare è chiaramente la bici gravel!
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Puoi anche partecipare a una gara di ciclocross con una gravel. Probabilmente non la vincerai, perché la bici non è né abbastanza leggera né abbastanza veloce. Ma è probabile che arrivi al traguardo. Al contrario, puoi forse andare in ufficio con una bici da ciclocross, molto velocemente e piuttosto scomodamente. Non è adatta per tour in bici o bikepacking. |
Quindi la decisione è piuttosto semplice:
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È sempre vero?
Ti abbiamo spiegato le differenze e le somiglianze tra gravel e ciclocross. Ma è davvero TUTTO SEMPRE vero? In generale sì, ma i confini tra i diversi tipi di biciclette stanno iniziando ad avvicinarsi. Ci sono bici da corsa endurance, che sono abbastanza comode anche per lunghi tour. Ci sono gravel leggere e veloci, selezionate per la velocità. Dovresti sempre guardare più da vicino il mix di geometria del telaio e attrezzatura, così saprai se la bici da ghiaia che vuoi acquistare può fare ciò che intendi. È più semplice acquistare una bici da CX. La maggior parte delle bici da ciclocross sono e rimangono macchine per il fango con garanzia di velocità. Le lunghe distanze non sono il loro forte.
Bici da ciclocross e gravel bike – cos'altro c'è?
Ora conosci le due bici che amano il terreno accidentato o fangoso. Ma c'è anche una possibilità completamente pulita di viaggiare con un manubrio da corsa, perché naturalmente c'è anche la buona vecchia bici da corsa! La MTB sarebbe una vera alternativa, soprattutto se vuoi andare fuoristrada. Per il bikepacking e l'uso quotidiano, una bici da trekking è in realtà molto vicina alle capacità della gravel.
Che dire delle versioni E-Bike?
Hai già visto nella nostra tabella – ci sono un sacco di E-Gravel Bikes. E-Cyclocross Bikes non sono ancora apparse, semplicemente non funzionerebbero nelle gare. Se vuoi un po' di supporto qui, un E-Rennrad sarebbe l'unica alternativa.
Immagine di copertina © Alessio Soggetti su Unsplash
