Quali sono i vantaggi di una bicicletta leggera e come si rende leggera?

 

Quanto può essere leggero una bicicletta? L'UCI ha stabilito un peso minimo per le biciclette da corsa nelle gare internazionali. Se una delle bici da corsa pesa meno di 6,8 kg, non può partecipare alle competizioni. Perché e quanto sia sensata questa regolamentazione è oggetto di accese discussioni. Ciò che è interessante qui è: le biciclette possono diventare ancora più leggere di 6,8 kg. E questo non è affatto molto. Ma cosa porta una bicicletta particolarmente leggera? E come diventa così leggera? Qui lo scoprirai!

I grandi produttori di biciclette si sfidano da anni in una dura competizione per chi costruisce la bicicletta più leggera. Di solito, i confronti di peso si concentrano sulle bici da corsa, poiché qui si cerca tradizionalmente di risparmiare ogni grammo. Ma in realtà non importa se si tratta di una bici da corsa, o se una mountain bike, una gravel bike, una city bike o una bici da trekking è nella lista della spesa, sempre più ciclisti desiderano una bicicletta particolarmente leggera. Soprattutto l'emergere delle "Light E-Bikes" ha riacceso la discussione sul peso ideale di una bicicletta. Ma perché?

 

Perché una bicicletta dovrebbe essere leggera?

Una bicicletta leggera ha diversi vantaggi:

• È più facile da mettere in movimento. Ciò significa che parte con meno sforzo da parte tua.
• Se ti piace andare veloce, una bicicletta leggera è anche pratica, perché la porti in velocità con meno fatica.
• Soprattutto in salita si nota il peso, hai letteralmente più facilità in salita se la tua bicicletta pesa meno.
• Ma non solo mentre ci sei sopra, una bici leggera è molto divertente. È più facile da spingere, sollevare e caricare, e questo aspetto è particolarmente interessante per i ciclisti da trekking e per chi usa la bici quotidianamente.

Ci sono studi e vari esperimenti che esaminano il rapporto tra peso, velocità, pendenza e resistenza dell'aria. Poiché sperimentano con vari parametri, sono difficili da confrontare. A volte c'è più pendenza, a volte un ciclista più pesante, a volte una bicicletta più leggera e così via. Inoltre, si svolgono principalmente nel contesto dello sport professionistico e sono quindi poco rilevanti per noi ciclisti amatoriali. Come risultato, puoi leggere che circa 1 kg in più in salita rallenta un ciclista di circa l'1%, o quanti secondi di vantaggio puoi ottenere con 590 grammi in meno. I risultati dei test concordano su una cosa: più pesanti sono bicicletta e ciclista, più difficile diventa. Al contrario:

Una bicicletta leggera ti semplifica la vita!

Quando una bicicletta è considerata "leggera"?

Quando esattamente una bicicletta è leggera non può essere stabilito in modo generale, dipende, tra l'altro, dal tipo di bicicletta.

"Una volta senza niente per favore!". Una singlespeed ha molto stile, poca attrezzatura e poco peso. Immagine © Creme Cycles

 

Con questo peso devi fare i conti con la bicicletta

• Citybike: Una city bike completamente attrezzata City-Bike con ingresso basso, parafanghi, copricatena e così via può pesare quasi 20 kg. Le city bike leggere, singlespeed e fixies ad esempio, pesano circa la metà, quindi +/- 10 kg, anche se spesso qui manca l'attrezzatura di comfort abituale con parafanghi e impianto luci!
• Trekkingbike: Anche le bici da trekking hanno tradizionalmente un'attrezzatura completa. Inoltre, sono costruite particolarmente robuste, in modo che possano rotolare in modo affidabile su lunghi tour in bicicletta e su terreni variabili. Tuttavia, poiché percorrere lunghe distanze con una bicicletta pesante è faticoso, qui si risparmia comunque peso, e una bici da trekking può essere leggera 12 chili. Circa 18 chili sono il limite massimo qui.
• MTB Hardtail: Gli hardtail sono le mountain bike più leggere, per una bici in alluminio devi calcolare circa 14-15 chili, con telaio in carbonio diventa notevolmente più leggera con circa 8 chilogrammi.
• MTB Fully: Se vuoi guidare una Fully, ti aspettano circa 12-14 chili di bicicletta. Le bici in carbonio super leggere pesano poco più di 10 kg, ma sono anche piuttosto costose.
• Bici da corsa: Il limite inferiore menzionato all'inizio, che l'UCI consente per le bici da corsa, è un buon valore di riferimento. Molte bici da corsa pesano di più, tra 7 e 10 chilogrammi sono normali. Ma alcune bici sono ancora più leggere!
• Gravel Bike: Le gravel bike derivano dalla bici da corsa, ma anche la parentela con la bici da turismo si fa sentire. In termini di peso, le popolari gravel bike si trovano esattamente nel mezzo, pesano tra 8 e 14 chilogrammi. Qui è l'attrezzatura a fare la differenza.
• E-Bikes: Le e-bike giocano in una categoria di peso completamente diversa, ma qui vogliamo comunque menzionarle per confronto. Modelli particolarmente robusti e completamente attrezzati rasentano il limite di 30 kg, versioni extra leggere possono addirittura scendere sotto il limite di 15 kg.

In generale, una bici biologica sotto i 15 chili è considerata leggera. Se pesa meno di 10 chilogrammi, è particolarmente leggera. Per una e-bike si parla di una bici particolarmente leggera se pesa meno di 20 chili.

Questi limiti sono però flessibili, variano ad esempio da produttore a produttore, da un anno modello all'altro, con diverse opzioni di equipaggiamento e così via. Anche importante: la dimensione del telaio e delle ruote! Spesso viene indicato un valore medio, quindi un modello in taglia M viene pesato e questo peso viene indicato per tutte le taglie. Spesso le biciclette vengono pesate anche senza pedali o equipaggiamenti opzionali come parafanghi, quindi la bici che arriva a casa tua può essere un po' più pesante - o addirittura ancora più leggera.

Pneumatici larghi, sospensioni potenti, molta escursione e tanto divertimento... ma una bici completa non è leggera! Immagine © NS Bikes

 

Come rendere una bicicletta leggera

Come si fa a rendere una bicicletta più leggera? Questa domanda se la pongono probabilmente quotidianamente i produttori di telai e componenti per biciclette. Soprattutto nel settore delle bici da corsa e delle mountain bike vengono continuamente rilasciati componenti più leggeri.

Ci sono tre approcci per mettere una bici a dieta:

• Un telaio per bicicletta leggero
• Componenti leggeri
• Cosa si può eliminare?

 

Acciaio, alluminio, carbonio: Leggero, più leggero, leggerissimo!

Puoi prestare attenzione fin dall'acquisto per trovare una bicicletta particolarmente leggera. Sarà quindi composta da un materiale del telaio leggero e componenti il più leggeri possibile. In passato, le biciclette erano fatte di tubi d'acciaio e quindi molto durevoli (e i danni potevano essere saldati!), ma erano anche molto pesanti. È comprensibile quindi che i costruttori di biciclette abbiano cercato altri materiali di base. A partire dagli anni '70, la bici in alluminio, decisamente più leggera, ha fatto furore, fino a quando negli anni '90 è stata sostituita dal carbonio come materiale del telaio preferito.

Il materiale del telaio ha un grande impatto sul peso di una bicicletta. Influisce però anche sulle caratteristiche di guida e sulla durata e non da ultimo sul prezzo. Ecco una panoramica:

Il peso massimo stabile: Una bicicletta con telaio in acciaio

Le biciclette con telaio in acciaio sono state il punto di partenza, hanno permesso alla bicicletta di diventare di massa. I tubi in acciaio sono economici, facili da modellare e molto durevoli - perfetti per costruire una bicicletta. Inoltre, non sono troppo rigidi, quindi anche una bicicletta non ammortizzata diventa abbastanza comoda, il materiale porta con sé un po' di "smorzamento intrinseco". Ma leggera? Purtroppo no. Ecco perché la maggior parte delle biciclette oggi è in alluminio. Ma le biciclette in acciaio esistono ancora, e non solo per le iconiche bici vintage! Chi desidera acquistare una bicicletta particolarmente robusta, sceglie l'acciaio, soprattutto fixie e single-speed bike stilose, urban bike, gravel bike e muli da carico come le bici da spedizione si basano su una struttura in acciaio.

Una bicicletta con telaio in acciaio:

• è pesante
• è molto robusta e durevole
• molto economica
• permette diametri dei tubi snelli
• ha un leggero smorzamento intrinseco

Una tipica bici in acciaio con diametri dei tubi particolarmente snelli. Immagine © 6KU

Leggera ed economica: la bicicletta in alluminio

Quasi ogni bicicletta oggi è in alluminio, perché l'alluminio è leggero, durevole e si distingue per i buoni valori di rigidità. Rimane robusto anche sotto un uso intenso, inoltre non è suscettibile agli agenti atmosferici e all'umidità. Una lega ottimale per la costruzione di biciclette. È inoltre economico e facile da lavorare, rendendo l'alluminio perfetto per la produzione in serie di eccellenti biciclette per uso quotidiano e sportivo. Da lontano riconosci le bici in alluminio dal fatto che hanno diametri dei tubi più grandi rispetto alle bici in acciaio, così che il telaio abbia abbastanza stabilità. D'altra parte, l'alluminio offre più libertà nel design del telaio.

Una bicicletta con telaio in alluminio:

• è leggera
• abbastanza durevole
• facilmente modellabile
• economica

Le bici in carbonio sono le più leggere

Le bici più leggere sul mercato attualmente hanno telai in carbonio, anche componenti come manubri o reggisella possono essere realizzati in carbonio, sono rigidi alla torsione e appunto ultraleggeri. Le fibre di carbonio lasciano ai designer delle biciclette mano libera nella progettazione dei telai, anche una forma aerodinamicamente ottimizzata non è un problema.

Lo svantaggio: il carbonio non è affatto economico. Se nel negozio online clicchi sulle biciclette e sui pezzi di bicicletta più costosi, finirai sicuramente sul carbonio. Il carbonio ha un altro svantaggio: la produzione oggi consente telai in carbonio molto durevoli, ma non tollerano la pressione puntuale o gli urti.

Il carbonio è:

• leggero
• rigido alla torsione
• liberamente modellabile
• costoso
• può rompersi

Titanio, legno e bambù

Di solito si parla dei "grandi tre", alluminio, acciaio e carbonio. Ma c'è un altro materiale da cui sono fatti i sogni delle biciclette: titanio. Il titanio è leggero, flessibile e estremamente durevole - perché allora non tutte le biciclette sono in titanio? Semplicemente: il titanio è estremamente costoso, la maggior parte dei ciclisti non vuole spendere così tanto.

Le materie prime rinnovabili sono qualcosa di speciale, e quindi si sta sperimentando attivamente con esse nella costruzione di biciclette. Ma non solo ricrescono, rispetto ai metalli entrambi i materiali sono anche piuttosto leggeri. Sembra un concetto intelligente! Ci sono già alcuni produttori che hanno sviluppato una bicicletta in legno o un telaio in bambù fino alla produzione in serie, ma finora queste biciclette sono ancora piuttosto una rarità.

Carbonio	Alluminio	Acciaio
leggero	più leggero	pesante
costruzione rigida del telaio	costruzione rigida del telaio possibile	leggera ammortizzazione propria
costruzione libera del telaio	ben modellabile	funziona meglio come tubo
	richiede diametri di tubo maggiori	diametri di tubo stretti possibili
costoso	economico	economico
sensibile	duraturo	duraturo

Componenti leggeri

Poco meno di 1000 grammi vs. 260 grammi - una differenza significativa per parti di bicicletta molto simili! Soprattutto se si considera che questo peso deve essere montato due volte sulla bicicletta, si tratta infatti di pneumatici. Un pneumatico medio da MTB con tasselli pesa circa 800 grammi, spesso anche di più, mentre un copertone slick da corsa pesa solo 260 grammi. Ok, forse il confronto non è del tutto corretto, perché non puoi semplicemente scambiare i copertoni, ma ci sono versioni più leggere e più pesanti di molte parti della bicicletta.

Un altro esempio: Negli ultimi anni, un'innovazione ha provocato un cambiamento nel mercato dei componenti: le trasmissioni 1x sono in aumento, tra l'altro perché sono più leggere delle trasmissioni 2x o addirittura 3x.

Da anni vengono sviluppati componenti sempre più leggeri, che inizialmente si trovano nel segmento top, ma dopo alcuni anni di modelli diventano di massa. La grande eccezione sono i freni. I freni a disco sono più pesanti dei freni a cerchio, ma poiché frenano meglio, oggi sono lo standard.

Il peso delle parti della bicicletta può variare notevolmente. I pezzi economici sono di solito più pesanti dei componenti di alta gamma. I pezzi leggeri per trekking o bici da corsa sono più leggeri di un'attrezzatura robusta per fuoristrada. I manubri in carbonio sono più leggeri dei manubri in alluminio o acciaio. La sostituzione delle parti della bicicletta può fare una grande differenza e fa parte del tuning del peso.

Con la selezione di componenti per biciclette particolarmente leggeri, puoi rendere la tua bicicletta notevolmente più leggera.

 

Di cosa puoi fare a meno per rendere la tua bici leggera?

Tutto ciò che non è strettamente necessario può essere eliminato. Soprattutto sulla bici da corsa, questo motto è un programma. Le bici sportive sono generalmente in giro senza componenti e accessori come parafanghi. Questo risparmia un sacco di peso. Peccato però se vieni sorpreso dalla pioggia. Un altro componente che è molto pratico nella vita quotidiana, ma che viene guardato storto dai ciclisti sportivi: il portapacchi. E così puoi svitare pezzo per pezzo fino ad arrivare più o meno a un fixie. Non è particolarmente sicuro e non è consentito nel traffico stradale pubblico, ma è sicuramente leggero!

Molte zone problematiche delle biciclette pesanti servono principalmente al comfort. Forcella ammortizzata, reggisella ammortizzato, selle spesse e morbide, pneumatici più larghi e così via ammortizzano i terreni irregolari. Questo rende la guida più morbida, ma la bicicletta diventa più pesante.

Hai davvero bisogno di questo? Meno comfort rende una bicicletta leggera! Immagine © Liv

Una bicicletta leggera per donne? Esiste davvero?

Naturalmente esistono anche biciclette particolarmente leggere per le donne, ma la voce che le biciclette da donna siano particolarmente pesanti persiste tenacemente. Ciò è probabilmente dovuto al fatto che una “bicicletta da donna” è ancora nella mente di molti una city bike con accesso basso e dotazione completa. Con caratteristiche come un campanello grande, un secondo portapacchi sul manubrio o un cambio al mozzo pesante, la bicicletta pesa decisamente di più.

Oggi vengono costruite anche biciclette particolarmente leggere per le donne, solo che in combinazione con l'accesso basso questo purtroppo accade raramente. Tra hardtail e city bike con telaio trapezoidale ci sono però alcuni modelli che pesano meno di 15 chilogrammi.

La forma del telaio rende la “bicicletta da donna” più pesante!

Perché il peso ha a che fare con l'accesso basso? Molto semplice... Per mantenere stabile un telaio di bicicletta in questa forma, serve un po' più di materiale, mentre un telaio a diamante, grazie al tubo orizzontale alto, è robusto e durevole anche con tubi più sottili e leggeri.

Uno sguardo e riconosci il problema... una tale bicicletta da donna è bellissima. Ma leggera? Purtroppo no, perché ha molto telaio. Immagine © Creme Cycles

Quale bicicletta è particolarmente leggera?

Se vuoi acquistare una bicicletta particolarmente leggera, dovresti dare un'occhiata alle biciclette da corsa, che sono tradizionalmente le più leggere. A causa della particolare posizione di guida, una vera bicicletta da corsa non è sicuramente adatta a tutti. I loro parenti più prossimi, le Gravel Bike , sono generalmente più attrezzati per il fuoristrada e quindi anche più pesanti. Anche tra i MTB Hardtails ci sono oggi rappresentanti particolarmente leggeri, mentre il telaio rende un Fully sempre notevolmente più pesante. In generale, anche nel MTB si risparmia peso, la parola chiave qui è “Airtime”. Ma poiché le bici devono comunque sopportare molto, un certo peso non può essere evitato, altrimenti ne risente la stabilità.

I leader in termini di peso sono le Citybikes, mentre quando acquisti una Bici da trekking hai la scelta, perché ci sono biciclette particolarmente leggere, ma anche veri e propri colossi, che sono poi particolarmente stabili.