Sempre più produttori offrono prodotti direttamente in kit per convertire le ruote della bicicletta con camera d'aria in un sistema tubeless. Con la ruota tubeless si rinuncia alla camera d'aria della bicicletta, il pneumatico viene sigillato con un nastro adesivo speciale e un sigillante liquido.
Il Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit è uno di questi set, con esso la conversione risulta senza sforzo. In questo articolo ti mostriamo passo dopo passo, con molte immagini, come effettuare la conversione tubeless.
Questi strumenti e prodotti ti servono per la conversione tubeless della tua ruota
Prima di iniziare la conversione della tua ruota, dovresti assicurarti di avere preparato tutti gli strumenti e i prodotti necessari. Nulla è peggio che accorgersi durante una conversione che manca un pezzo speciale.
Ecco la lista:
- Leva per pneumatici per rimuovere il pneumatico dal cerchio (min. 2 pezzi sono consigliati)
- Una pompa ad aria con cartuccia di pressione o un compressore, poiché il gonfiaggio di un sistema tubeless dovrebbe avvenire improvvisamente con molta pressione. Con una pompa da bicicletta classica non si può generare abbastanza pressione e l'aria fuoriesce di nuovo durante il gonfiaggio.
- Forbici, per tagliare il nastro sigillante del cerchio.
- Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit (qui quello per Enduro/DH)
- Panno / Straccio
- Detergente per freni
- Un ago (o un oggetto appuntito) per perforare il nastro del cerchio.
- Se i tuoi pneumatici sono particolarmente stretti sul cerchio o difficili da montare, un po' di acqua saponata può aiutare a farli scivolare meglio sul bordo del cerchio.
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Attenzione! Requisito fondamentale: La conversione tubeless funziona solo se sia i tuoi cerchi che i tuoi pneumatici sono “tubeless ready”. Ciò significa che sono adatti all'uso con sigillante liquido e nastro adesivo e possono mantenere l'aria anche senza una camera d'aria. Pneumatici e cerchi che non sono contrassegnati come “tubeless ready” perdono semplicemente l'aria di nuovo, non sono adatti per una conversione tubeless duratura e di successo. |
Quanta sigillante liquido ti serve per il tuo progetto tubeless?
Quanta sigillante liquido devi acquistare? Buona domanda, dipende dai tuoi pneumatici. Di solito è riportato sul prodotto quanto ne serve per quali pneumatici. La quantità effettivamente necessaria dipende dal tipo di bicicletta, dalla dimensione e dalla larghezza del pneumatico. Anche i prodotti di diversi produttori possono variare. Ecco una linea guida approssimativa:
- Pneumatici da corsa 40 - 60 ml
- Pneumatici gravel 70-80 ml
- MTB 27,5 pollici: 60 - 80 ml
- MTB 29 pollici & DH: 100 a 140 ml
(Quantità indicata per pneumatico)
La guida passo passo per la conversione tubeless sulla bicicletta
Molti ciclisti esitano a effettuare una conversione tubeless, sebbene con questo upgrade potrebbero beneficiare di numerosi vantaggi. La voce che la conversione tubeless sia complicata è persistente, ma con questa guida dimostriamo il contrario. Con il Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit la conversione riesce senza sforzo, anche se non hai molta esperienza con le biciclette.
1. Preparazione per la conversione tubeless
Nel primo passaggio prepari la conversione. Prima di tutto, rimuovi la ruota dalla bicicletta. Poi stacca il copertone dal cerchio. Successivamente, rimuovi la camera d'aria e il nastro per cerchi esistente. Una volta rimosso tutto, dovresti controllare il cerchio per eventuali danni e impurità.
Prima di tutto, rimuovi la ruota dalla bicicletta.
Successivamente, stacca il copertone dal cerchio.
Rimuovi la camera d'aria e stacca completamente il copertone dal cerchio.
Rimuovi il nastro per cerchi.
Usa preferibilmente un panno pulito e un detergente per freni. In questo modo ti assicuri di rimuovere anche eventuali residui di grasso o altri lubrificanti che potrebbero compromettere l'aderenza del nastro tubeless.
Pulisci il cerchio con un detergente per freni e un panno.
2. Montaggio del nastro tubeless
Ora il tuo cerchio è pronto per il montaggio del nastro tubeless. Prendi la ruota in mano e inizia ad applicare il nastro.
- Inizia dal lato opposto al foro della valvola nel cerchio.
- Premi il nastro al centro del letto del cerchio con il pollice. Dopo pochi centimetri, il nastro si manterrà da solo e non avrai più bisogno di tenere l'inizio.
- Applica il nastro tutto intorno e assicurati che le estremità si sovrappongano di circa 10-15 centimetri. Puoi semplicemente tagliare il nastro in eccesso con delle forbici.
- Infine, esegui un controllo visivo e di pressione del nastro sigillante. Passa il pollice sul nastro per cerchioni e controlla che non si siano formate bolle d'aria sotto il nastro e che sia posizionato centralmente nel letto del cerchione.
Inizia incollando il nastro per cerchioni sul lato opposto alla valvola. Incolla con cura il nastro per cerchioni tubeless nel letto del cerchione e tieni fermo l'inizio per il momento.
Assicurati di incollare il nastro per cerchioni ben centrato e che non si formino bolle d'aria sotto il nastro.
Sovrapponi le due estremità di 5 - 10 centimetri e taglia il nastro per cerchioni con delle forbici.
3. Installazione della valvola tubeless
Ora segue l' installazione della valvola tubeless. Cerca il foro della valvola nel cerchione e prendi un ago o un oggetto appuntito.
- Trafiggi il nastro per cerchioni al centro del foro della valvola del cerchione dall'alto verso il mozzo.
- Rimuovi ora il tappo e l'anello O della valvola e infila la valvola dall'alto attraverso il cerchione.
- Successivamente, rimetti prima l'anello O e poi l'anello di chiusura sulla valvola.
- Assicurati di non stringere troppo l'anello di chiusura, altrimenti l'anello O, che sigilla ulteriormente la valvola, potrebbe danneggiarsi.
Con un oggetto appuntito, perfora il nastro per cerchioni nell'apertura della valvola.
Inserisci la valvola tubeless dall'alto attraverso il cerchione. Questa è come dovrebbe apparire la costruzione della valvola. Assicurati di non stringere troppo la vite di chiusura, poiché l'anello O potrebbe danneggiarsi.
4. Rimonta il pneumatico sul cerchione
Poiché il cerchione è ora pronto, il pneumatico può essere rimontato essere. Assicurati di non danneggiare il nastro del cerchio con le leve dei pneumatici, altrimenti l'aria potrebbe fuoriuscire dalla tua ruota. Se hai problemi a far passare il pneumatico oltre il bordo del cerchio, un po' d'acqua con detersivo può aiutarti. Una volta che entrambi i lati del pneumatico sono stati tirati oltre i bordi del cerchio a sinistra e a destra, puoi già gonfiare il pneumatico per la prima volta. Nel migliore dei casi sentirai già un leggero scoppio, che ti segnala che le carcasse del pneumatico si sono premute nei cerchi, il che è un presupposto affinché il tuo setup Tubeless rimanga ermetico!
Dopo, lascia fuoriuscire completamente l'aria, rimuovi il nucleo della valvola con l'aiuto dello strumento per valvole Muc-Off fornito e passa al passo successivo.
Rimetti il pneumatico con attenzione sul cerchio. Gonfia il pneumatico finché non senti un rumore di scoppio. Questo ti segnala che il pneumatico si è premuto nei bordi del cerchio.
Dopo aver gonfiato, lascia fuoriuscire l'aria e rimuovi di nuovo il nucleo della valvola.
5. Riempimento del liquido sigillante Tubeless
Ora il tuo pneumatico sarà sigillato.
- Prendi ora il sacco di liquido sigillante Muc-Off e agitalo energicamente.
- Posiziona la tua ruota in modo che la valvola sia in alto. Ora posiziona il liquido sigillante Tubeless con il suo tappo sulla valvola e poi gira la ruota di 180° gradi, in modo che la valvola sia di nuovo in basso e il liquido sigillante possa fluire nel pneumatico.
- Quando il sacco di liquido sigillante è vuoto, puoi girare di nuovo la valvola o la ruota verso l'alto e rimuovere il sacco di liquido sigillante.
Gira la valvola verso l'alto e posiziona il sacco di liquido sigillante.
Poi gira di nuovo la valvola verso il basso e premi delicatamente il liquido sigillante in modo che scorra nel pneumatico.
Nell'ultimo passaggio, rimuovi di nuovo la confezione vuota del sigillante dalla valvola. Se prima giri nuovamente il pneumatico, non verserai nulla.
6. Avvitamento dell'inserto della valvola Tubeless
Nel passaggio finale riavvita l'inserto della valvola. Successivamente gonfia nuovamente il tuo pneumatico con pressione . E la pressione è importante! L'ideale è utilizzare un compressore o una pompa con un serbatoio che possa rilasciare l'aria improvvisamente. Anche ora dovresti sentire un plop, che ti segnala che il pneumatico si è posizionato correttamente sul cerchio. Infine, puoi ruotare e scuotere la ruota più volte attorno al suo asse per distribuire al meglio il sigillante. Dopo, puoi reinstallare la tua ruota. Se hai convertito il secondo pneumatico, sei pronto per il tuo divertimento Tubeless!
Ora riavvita l'inserto della valvola con lo strumento Muc-Off.
Gonfia di nuovo il pneumatico. È meglio gonfiarlo con un po' più di pressione di quella che useresti normalmente. Così sei sicuro che il pneumatico si adatta bene al letto del cerchio. Dopo puoi rilasciare aria fino a raggiungere la pressione desiderata.
Se ruoti la ruota alcune volte attorno al suo asse, il sigillante si distribuisce bene nel pneumatico.
Il tuo team BMO ti augura tanto divertimento con la manutenzione e la guida tubeless!
I vantaggi di una ruota (MTB) con pneumatici Tubeless
Con un sistema tubeless per i tuoi pneumatici da bicicletta, puoi beneficiare di numerosi vantaggi. Eccone alcuni:
- Con un pneumatico Tubeless puoi guidare con meno pressione rispetto a un pneumatico con camera d'aria. Questo significa: Più aderenza per te!
- I pneumatici Tubeless sono meno soggetti a forature grazie alla minore pressione.
- Il sigillante Tubeless chiude immediatamente i piccoli fori nel pneumatico - non ogni perforazione porta automaticamente a una gomma a terra.
- I sistemi Tubeless possono essere combinati con sistemi aggiuntivi. Ad esempio, puoi inserire anelli di schiuma nel pneumatico per minimizzare il rischio di impatto.
- Le ruote Tubeless possono essere più leggere rispetto alle ruote con camere d'aria. Dipende infine dai singoli componenti della bicicletta che combini.
Quale kit di conversione Tubeless ti serve?
Muc Off offre diversi set di conversione per vari tipi di biciclette, anche altri produttori hanno kit Tubeless in offerta. È meglio acquistare un set che si adatta alla tua bici, oltre al set Tubeless mostrato qui per Enduro e Downhill, ci sono anche set per mountain bike XC o le gomme del tuo Downhill Bike. Ma non puoi solo convertire le mountain bike in tubeless, ci sono anche kit adatti per bici da corsa, gravel bike e ciclocross .
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