Spank Spike Race33 Boost HG Ruota posteriore 29 pollici 32-fori 148mm - black

Le ruote Spike Race 33 sono state progettate specificamente per offrire ruote molto leggere, robuste e di alta qualità a Enduro, Freeride e downhill riders. In questo caso, Spank ha combinato il cerchio Spike Race 33 con un mozzo Spank Hex J-Type.

Il cerchio da 29 pollici e 32 fori è largo solo 28 mm, un po' insolito rispetto ad altri cerchi hardcore, ma in questo modo il pneumatico ha una minore superficie di contatto e quindi la resistenza al rotolamento è notevolmente ridotta. Grazie alla speciale costruzione del cerchio OohBah, le forze che si verificano vengono meglio deviate, rendendo il cerchio estremamente stabile e resistente. Inoltre, questo design consente di ottimizzare il peso.


Caratteristiche principali:

• Sviluppato e testato per la Coppa del Mondo DH
• Ottimizzato per l'uso su trail, all-mountain, freeride e downhill
• Larghezza interna di 28 mm e larghezza esterna di 33 mm per una trazione ottimale e pneumatici da 1,9" a 2,5"
• Finitura Shotpeen
• Pronto per tubeless
• Bead Bite Tubeless Hooks
• Profilo del cerchio OohBah™

Specifiche:

• Diametro del cerchio: 29”
• Raggi: incrociati 3 volte
• Fori: 32, offset negativo
• Larghezza interna: 28 mm
• Larghezza esterna: 33 mm
• Altezza del profilo: 22 mm
• Mozzo: Spank HEX J-TYPE BOOST 12 x 148 mm
• Ruota libera: HG
• Foro della valvola: Presta
• Peso: ca. 1081 g
• ERD: 591 mm
• ETRTO (mm): 622 x 28

Tecnologie delle ruote Spank Race 33:

OohBah™
Il termine OohBah descrive il profilo esclusivo del cerchio di Spank, che attraverso una costruzione speciale devia meglio le forze che si verificano e evita così ammaccature. Inoltre, la parete può essere adattata in vari punti per costruire il cerchio più leggero senza compromettere la stabilità.

BeadBite
BeadBite crea una migliore sigillatura tra il letto del cerchio e il tallone del pneumatico, in modo che l'aria non possa fuoriuscire, indipendentemente da quanto si muova il pneumatico. Inoltre, garantisce che il tallone del pneumatico sia saldamente ancorato al letto del cerchio e non possa scivolare.