Esiste davvero - un inserto per pneumatici che migliora significativamente le prestazioni degli pneumatici tubeless, pesa estremamente poco, può essere utilizzato con meno pressione dell'aria e protegge da forature e danni agli pneumatici? Sembra quasi troppo bello per essere vero. Ma è esattamente quello che promette il produttore MaXalami con il suo prodotto Pepi's Tire Noodle. L'abbiamo testato per te!
L'inserto antiforatura “MaXalami Tire Noodle” - alcune basi
La Tire Noodle è un anello di una schiuma high-tech, che il produttore MaXalami ha sviluppato attraverso complesse ricerche sui materiali e sulle forme appositamente per l'uso con sistemi tubeless. L'anello è leggero, ma stabile, quindi può sostituire la mancanza di pressione dell'aria nel pneumatico. Viene posizionato sul cerchio, quindi viene montato un qualsiasi pneumatico tubeless sopra. Ma perché in realtà?
Così appare l'inserto per pneumatici in uso. Immagine © MaXalami
Cosa offre la MaXalami Tire Noodle?
L'inserto antiforatura sotto forma di un anello di schiuma PTN dovrebbe, da un lato, prevenire danni al cerchio causati da rocce, ma soprattutto può proteggere gli pneumatici da forature, buchi e tagli causati da snakebites. Ecco una piccola panoramica:
- Protezione di cerchio e pneumatico
- Puoi guidare con meno pressione dell'aria del solito.
- Anche in caso di foratura puoi continuare a rotolare fino al traguardo, senza danneggiare il cerchio. MaXalami chiama affettuosamente questo il „Run Flat“.
Per quali biciclette e in quali dimensioni è disponibile la MaXalami Tire Noodle?
- Puoi acquistare la Tire Noodle attualmente nei formati 650B e 700c.
- Le versioni attualmente disponibili sono pensate per Gravel Bikes.
- Dimensione/Larghezza pneumatico: XXS = 35 - 38 mm, XS = 40 - 47 mm
- Peso: XXS: 44 g, XS: 49 g
- Assicurati di ordinare l'anello di schiuma nella dimensione corretta. Non solo la dimensione del pneumatico è decisiva, ma anche la larghezza del cerchio. Solo se entrambi sono corretti puoi montare correttamente l'anello.
Ben visibile: l'anello di schiuma MaXalami Tubeless si adatta saldamente al cerchio.
Il nostro setup di test - dove abbiamo messo alla prova l'inserto antiforatura MaXalami?
Abbiamo testato l'anello di schiuma sulla nostra bici da test 29" di NS Bikes e l'abbiamo utilizzato nel Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis, nel Bikepark Brandnertal, a Flims, a Lenzerheide, a Davos e nel Bikepark Winterberg. Eravamo su 29" e dimensione M, ogni pezzo degli inserti antiforatura non supera i 78 grammi.
Come montare l'inserto MaXalami Tubeless
Il Montaggio di Pepi's Tire Noodle è estremamente semplice.
- Prendi il tuo cerchio Tubeless e sostituisci le valvole esistenti con le valvole PTN fornite.
- Dopo di che, come sempre, monta lo pneumatico (prima un lato dello pneumatico) sul cerchio.
- Ora è il momento dell'inserto Tubeless – viene semplicemente montato sul cerchio. Funziona in un attimo e non hai nemmeno bisogno di attrezzi.
- L'anello è effettivamente molto stretto sul cerchio, ma non preoccuparti, il secondo lato dello pneumatico si adatta ancora nel letto del cerchio. L'inserto anti-foratura è così morbido che puoi spostarlo con le dita. In questo modo, il sistema Tubeless che preferisci può essere montato abbastanza facilmente.
- Il latte rende gli pneumatici stanchi vivaci – ora puoi versare il latte Tubeless. Abbiamo scelto il sigillante Tubeless di Peaty e abbiamo usato quasi un'intera tubetta per pneumatico.
Attenzione! Normalmente il latte Tubeless viene inserito nel pneumatico attraverso la valvola. In combinazione con Pepi's Tire Noodle, ciò non è possibile, poiché l'anello di schiuma è stretto sul cerchio e non lascia abbastanza spazio per inserire a sufficienza il latte.
Ecco il nostro consiglio: Monta il pneumatico solo al 95% sul cerchio e inserisci il latte Tubeless attraverso l'apertura rimanente. Dopodiché, devi ruotare e girare la ruota finché il latte non si distribuisce bene ovunque. Se vuoi sapere se il pneumatico è già sigillato, puoi provare a usare la pompa. Nel nostro caso, il sistema è stato veramente sigillato solo al terzo tentativo.
Con una MaXalami Noodle non riempi il sigillante attraverso la valvola, funziona meglio attraverso un'apertura.
Il test: sul sentiero con l'inserto per pneumatici MaXalamis
L'idea dietro questo prodotto è semplice quanto geniale: la pressione degli pneumatici non è semplicemente lasciata all'aria, qui aiuta una schiuma stabilizzante. L'inserto anti-foratura ti permette di guidare con meno pressione dell'aria e di godere di una maggiore prestazione di guida e sicurezza. Questa è la teoria, ma funziona davvero?
In effetti, eravamo scettici e abbiamo subito fatto paragoni con l'isolamento dei tubi disponibile nei negozi di bricolage. Quindi, fuori subito... dopo l'installazione era il momento di testare le qualità della MaXalami Pepi's Tire Noodle su un terreno naturale.
Sulle strade leggere: Con il pneumatico Maxxis Forekaster XC e l'Aggressor abbiamo montato pneumatici pieghevoli leggeri, dove senza Pepi's Tire Noodle sarebbero sicuramente avvenuti dei danni.
Come abbiamo testato l'inserto per pneumatici:
Abbiamo testato il sistema con pneumatici pieghevoli leggeri. Davanti è stato montato il pneumatico Maxxis Cross Country Forekaster, mentre dietro un Maxxis Aggressor ha garantito grip.
La pressione dell'aria è stata ridotta di 0,5 bar per ottenere molto più grip sul trail. Rischioso, poiché per esperienza con questo setup snakebites e il cosiddetto burping (= quando il pneumatico scivola fuori dal cerchio in curva a causa di una pressione troppo bassa) tendono ad accumularsi. Ma nessuno dei due è successo!
(Nota: I nostri giri di prova sono stati effettuati con MTB, nel frattempo gli inserti per pneumatici MaXalamis Tire Noodles sono ampiamente utilizzati anche sulle bici gravel.)
Il risultato del test
Siamo stati sul trail per diversi giorni con il nostro veicolo di prova, eppure anche nelle condizioni più difficili non c'è stato un solo snakebite sui nostri pneumatici, nonostante fossimo davanti con un pneumatico cross country superleggero che in condizioni normali (senza l'anello di schiuma) sarebbe stato indubbiamente danneggiato dal terreno. Siamo rimasti davvero impressionati e abbiamo controllato ripetutamente i nostri pneumatici, ma non abbiamo trovato snakebites.
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Anche le pietraie alpine intorno a Davos, i trail davvero duri e i terreni più ostili non hanno causato danni a pneumatici e cerchi. Siamo assolutamente certi che questo sia dovuto a 100% al Pepi's Tire Noodle di MaXalami. |
In termini di sicurezza, l'acquisto vale sicuramente la pena, ma come sono le caratteristiche di guida? Come si sente una bici con un inserto antiforatura a bordo?
Come si guida un inserto tubeless?
MaXalami promuove il fatto che non solo la durata dei pneumatici aumenta, ma anche l'ammortizzazione della bici gravel dovrebbe migliorare. Sembra logico, poiché dove le irregolarità durante l'impatto trovavano prima la loro strada fino al cerchio, ora vengono assorbite dall'inserto del pneumatico. Questo è stato evidente nel nostro test sul trail, sulla ghiaia o su altri terreni difficili. La bici o le ruote non si bloccano più quando c'è un impatto fino al materiale rigido del cerchio. L'ammortizzazione è effettivamente maggiore rispetto a un normale pneumatico tubeless e questo rende il ciclismo su trail impegnativi e rocciosi decisamente più piacevole.
D: Gli inserti per pneumatici funzionano con pneumatici a terra? R: Non ne ho idea…
MaXalami promuove la caratteristica innovativa „Run Flat“. Ma puoi davvero continuare a guidare fino a destinazione con un pneumatico a terra sull'inserto senza rovinare il cerchio? Sembra promettente, soprattutto per i corridori. Avremmo davvero voluto testarlo per te. Solo che nell'uso "reale" non c'è stato un singolo difetto del pneumatico da registrare! Quindi ci siamo rimasti solo con il guasto autoindotto: su un percorso freeride nel bike park Serfaus-Fiss-Ladis volevamo saperlo e abbiamo lasciato uscire tutta l'aria dal pneumatico posteriore a metà del percorso.
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Incredibile: naturalmente il divertimento di guida è stato un po' offuscato, ma abbiamo percorso il trail con il guasto autoindotto senza problemi e siamo arrivati al traguardo senza difetti. Se partecipi a gare, questo è sicuramente un vero argomento di acquisto: non dovrai mai più farti rovinare la posizione sul podio da una foratura! |
Per montare il secondo lato del pneumatico, serve un po' di pazienza, poiché l'anello di schiuma è stretto sul cerchio e bisogna spingere il pneumatico in mezzo.
Il sistema antiforatura MaXalami Tire Noodle: La nostra conclusione
All'inizio potresti avere dubbi se un anello di schiuma da quasi 60€ migliori davvero le prestazioni. Ma la nostra esperienza dimostra: Pepi’s Tire Noodle ci ha assolutamente convinto nell'uso intenso. Dove altrimenti avremmo sicuramente avuto un fastidioso danno al pneumatico, abbiamo potuto semplicemente continuare a pedalare come se nulla fosse successo. Il sistema offre davvero alcuni vantaggi e non possiamo che consigliartelo, sia che tu faccia giri di allenamento, tour in bicicletta o viaggi in bikepacking. Va detto che il montaggio e la sigillatura del sistema tubeless è stato un po' più complicato con l'anello di schiuma rispetto a senza, ma le caratteristiche di guida positive compensano completamente questo.
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Il sistema antiforatura MaXalami Pepi’s Tire Noodle riceve da noi una chiara raccomandazione d'acquisto! |
Accessori per il nostro setup di test
Latte sigillante Tubeless | Pneumatici Gravel | Pneumatici MTB | Accessori per pneumatici (qui trovi il sistema antiforatura)
Ulteriori informazioni sui pneumatici per biciclette nel Bike Blog:
2 commenti
Hallo!
bitte in euerm test noch erwähnen, das wenn man ein schnitt in der nudel bekommt, das die dichtmichl aufgesogen wird.
ich habe die alte sowie auch die revolution probiert und bei beiden war die dichtmilch komplett aufgesogen.