Esiste davvero un inserto per pneumatici che migliora significativamente le prestazioni dei pneumatici tubeless, pesa estremamente poco, può essere guidato con meno pressione e protegge da forature e danni ai pneumatici? Sembra quasi troppo bello per essere vero. Ma è esattamente ciò che promette il produttore MaXalami con il suo prodotto Pepi's Tire Noodle. L'abbiamo testato per te!
L'inserto antiforatura “MaXalami Tire Noodle” – alcune basi
La Tire Noodle è un anello in schiuma high-tech, che il produttore MaXalami ha sviluppato attraverso studi complessi su materiali e forme specificamente per l'uso con sistemi tubeless. L'anello è leggero ma stabile, quindi può sostituire la pressione dell'aria mancante nel pneumatico. Viene montato sul cerchio, quindi viene montato sopra un qualsiasi pneumatico tubeless. Ma perché in realtà?
Così appare l'inserto per pneumatici in uso. Immagine © MaXalami
Cosa offre la MaXalami Tire Noodle?
L'inserto antiforatura sotto forma di un anello in schiuma PTN dovrebbe prevenire i danni al cerchio causati da rocce, ma soprattutto può proteggere il pneumatico da scoppi, fori e tagli causati da snakebites. Ecco una piccola panoramica:
- Protezione di cerchio e pneumatico
- Puoi guidare con meno pressione rispetto al solito.
- Anche in caso di foratura, puoi continuare a rotolare fino al traguardo senza danneggiare il cerchio. MaXalami chiama affettuosamente questo effetto „Run Flat“.
Per quali biciclette e in quali dimensioni è disponibile la MaXalami Tire Noodle?
- Puoi acquistare la Tire Noodle attualmente nelle dimensioni 650B e 700c.
- Le versioni attualmente disponibili sono pensate per le bici gravel.
- Dimensione/larghezza pneumatico: XXS = 35 - 38 mm, XS = 40 - 47 mm
- Peso: XXS: 44 g, XS: 49 g
- Assicurati di ordinare l'anello in schiuma nella dimensione corretta. Non solo la dimensione del pneumatico è importante, ma anche la larghezza del cerchio. Solo se entrambi sono corretti, puoi effettivamente montare l'anello.
Ben visibile: l'anello in schiuma tubeless MaXalami è ben aderente sul cerchio.
Il nostro setup di test – dove abbiamo messo alla prova l'inserto antiforatura MaXalami?
Abbiamo testato l'anello in schiuma sulla nostra bici da test da 29" di NS Bikes e ci siamo recati al Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis, al Bikepark Brandnertal, a Flims, a Lenzerheide, a Davos e al Bikepark Winterberg. Eravamo su 29" e taglia M , ogni pezzo degli inserti antiforatura pesa non più di 78 grammi.
Come montare l'inserto tubeless MaXalami
Il montaggio di Pepi's Tire Noodle è estremamente semplice.
- Prendi il tuo cerchio Tubeless e sostituisci le valvole esistenti con le valvole PTN fornite.
- Dopodiché, come sempre, monta il pneumatico (quindi prima un lato del pneumatico) sul cerchio.
- Ora è il turno dell'inserto Tubeless – viene semplicemente tirato sul cerchio. Funziona rapidamente e non hai nemmeno bisogno di attrezzi.
- L'anello è effettivamente molto stretto sul cerchio, ma non preoccuparti, il secondo lato del pneumatico si adatta ancora al letto del cerchio. L'inserto anti-foratura è così morbido che puoi spingerlo da parte con le dita. In questo modo, il sistema Tubeless scelto può essere montato relativamente facilmente.
- Il latte rende i pneumatici stanchi vivaci – ora puoi aggiungere il latte Tubeless. Abbiamo scelto il sigillante Tubeless di Peaty e abbiamo utilizzato quasi un'intera tubetta per pneumatico.
Attenzione! Normalmente, il latte Tubeless viene inserito nel pneumatico attraverso la valvola. In combinazione con Pepi's Tire Noodle, ciò non è possibile, poiché l'anello di schiuma è stretto sul cerchio e non lascia abbastanza spazio per aggiungere latte sufficiente.
Ecco il nostro consiglio: Monta il pneumatico solo al 95% sul cerchio e aggiungi il latte Tubeless attraverso l'apertura rimanente. Successivamente, devi girare e ruotare la ruota fino a quando il latte non si distribuisce bene ovunque. Se vuoi sapere se il pneumatico è già sigillato, puoi provare a usare la pompa. Nel nostro caso, il sistema è stato veramente sigillato solo al terzo tentativo.
Con una MaXalami Noodle, non aggiungi il sigillante attraverso la valvola, funziona meglio attraverso un'apertura.
Il test: Sul sentiero con l'inserto per pneumatici MaXalamis
L'idea dietro questo prodotto è tanto semplice quanto geniale: la pressione del pneumatico non è lasciata semplicemente all'aria, qui un schiuma stabilizzante aiuta. L'inserto anti-foratura ti permette di guidare con meno pressione dell'aria e di godere di più prestazioni e sicurezza. Questa è la teoria, ma funziona?
In effetti eravamo scettici e abbiamo subito fatto confronti con l'isolamento dei tubi commerciali dal negozio di bricolage. Quindi niente come uscire… dopo il montaggio è stato il momento di testare le qualità della MaXalami Pepi's Tire Noodle su terreni naturali.
Leggero in movimento: Con il Maxxis pneumatico Forekaster XC e l'Aggressor abbiamo montato pneumatici pieghevoli leggeri, dove senza Pepi's Tire Noodle ci sarebbero stati sicuramente difetti.
Così abbiamo testato l'inserto per pneumatici:
Abbiamo testato il sistema con pneumatici pieghevoli leggeri. Davanti è stato montato il pneumatico Cross Country Forekaster Maxxis, mentre sul retro un Aggressor Maxxis ha garantito la presa.
La pressione dell'aria è stata ridotta di 0,5 bar per ottenere molto più grip sul sentiero. Rischioso, perché per esperienza con questa configurazione si accumulano Snakebites e il cosiddetto Burping (= quando il pneumatico scivola dal cerchio in curva a causa della pressione dell'aria troppo bassa). Ma nessuno dei due è stato il caso!
(Nota: i nostri giri di prova sono stati effettuati con MTB, nel frattempo i MaXalamis Tire Noodles sono spesso utilizzati anche sulle gravel bike.)
Il risultato del test
Siamo stati con il nostro veicolo di prova per alcuni giorni sul sentiero, eppure non c'è stato nemmeno un singolo Snakebite sui nostri pneumatici sotto le condizioni più dure, anche se eravamo davanti con un pneumatico Cross Country super leggero, che in circostanze normali (senza l'anello di schiuma) sarebbe stato sicuramente maltrattato dal terreno. Siamo rimasti davvero impressionati e abbiamo controllato i nostri pneumatici più volte, ma non siamo riusciti a trovare Snakebites.
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Anche le ghiaie alpine intorno a Davos, sentieri davvero duri e i terreni più ostili non hanno danneggiato pneumatici e cerchi. Siamo assolutamente certi che ciò sia dovuto a 100% della Pepi’s Tire Noodle di MaXalami. |
In termini di sicurezza, l'acquisto vale sicuramente la pena, ma come sono le caratteristiche di guida? Come si sente una bicicletta con un inserto anti-foratura a bordo?
Come si guida un inserto Tubeless?
MaXalami pubblicizza che non solo la durata dei pneumatici aumenta, ma anche l'ammortizzazione della gravel bike dovrebbe migliorare. Suona logico, perché dove le irregolarità in precedenza si facevano strada fino al cerchio, ora vengono assorbite dall'inserto del pneumatico. Questo è stato evidente nel nostro test sul sentiero, sulla ghiaia o su altri terreni difficili. La bici o le ruote non si bloccano più quando c'è un impatto fino al materiale rigido del cerchio. L'ammortizzazione è effettivamente maggiore rispetto a un normale pneumatico Tubeless e questo rende il ciclismo su sentieri impegnativi e rocciosi decisamente più piacevole.
D: Gli inserti per pneumatici funzionano con pneumatici a terra? R: Non ne ho idea...
MaXalami pubblicizza la caratteristica innovativa “Run Flat”. Ma puoi davvero continuare a guidare fino alla destinazione con un pneumatico a terra sull'inserto senza rovinare il cerchio? Suona promettente, soprattutto per i corridori. Avremmo davvero voluto testarlo per te. Solo che – nell'uso “reale” non c'è stato nemmeno un singolo difetto del pneumatico da registrare! Quindi ci è rimasta solo la foratura fatta in casa: su un percorso freeride nel bike park Serfaus-Fiss-Ladis volevamo verificarlo e abbiamo lasciato completamente fuori l'aria dal pneumatico posteriore a metà del percorso.
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Incredibile: naturalmente il divertimento di guida era un po' offuscato, ma abbiamo percorso il sentiero con la foratura fatta in casa senza problemi e siamo arrivati al traguardo senza difetti. Se partecipi a competizioni, questo è sicuramente un vero argomento di acquisto: non dovrai mai più farti rovinare la posizione sul podio da una foratura! |
Per il montaggio della seconda spalla del pneumatico hai bisogno di un po' di pazienza, poiché l'anello in schiuma è ben aderente al cerchio e bisogna spingere il pneumatico tra di essi.
Il contributo alla foratura MaXalami Tire Noodle: La nostra conclusione
Forse all'inizio hai dei dubbi se un anello in schiuma per quasi 60€ migliori davvero le prestazioni. Ma la nostra esperienza mostra: Pepi's Tire Noodle ci ha convinto assolutamente nell'uso intenso. Dove altrimenti avremmo sicuramente riportato un fastidioso difetto del pneumatico, abbiamo potuto semplicemente continuare a guidare come se nulla fosse successo. Il sistema offre davvero alcuni vantaggi e possiamo solo consigliarlo, sia che tu faccia giri di allenamento, escursioni in bicicletta o viaggi in bikepacking. È vero, il montaggio e la sigillatura del sistema tubeless erano un po' più complicati con l'anello in schiuma che senza, tuttavia, le caratteristiche di guida positive compensano completamente questo.
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Il contributo alla foratura MaXalami Pepi's Tire Noodle riceve da noi una chiara raccomandazione d'acquisto! |
Accessori per il nostro setup di test
Sigillante per Tubeless | Pneumatici Gravel | Pneumatici MTB | Accessori per pneumatici (qui trovi il contributo alla foratura)
Ulteriori informazioni sui pneumatici per biciclette nel Bike Blog:
2 commenti
Hallo!
bitte in euerm test noch erwähnen, das wenn man ein schnitt in der nudel bekommt, das die dichtmichl aufgesogen wird.
ich habe die alte sowie auch die revolution probiert und bei beiden war die dichtmilch komplett aufgesogen.