Esiste davvero - un inserto per pneumatici che migliora notevolmente le prestazioni dei pneumatici tubeless, pesa estremamente poco, può essere utilizzato con meno pressione dell'aria e protegge da forature e danni ai pneumatici? Sembra quasi troppo bello per essere vero. Ma è esattamente ciò che promette il produttore MaXalami con il suo prodotto Pepi's Tire Noodle. L'abbiamo testato per te!
L'inserto antiforatura "MaXalami Tire Noodle" - alcune basi
Il Tire Noodle è un anello in schiuma high-tech, che il produttore MaXalami ha sviluppato appositamente per l'uso con sistemi tubeless attraverso complesse ricerche sui materiali e sulle forme. L'anello è leggero ma stabile, quindi può sostituire la pressione dell'aria mancante nel pneumatico. Viene montato sul cerchio, poi viene montato un qualsiasi pneumatico tubeless sopra. Ma perché in realtà?
Così appare l'inserto per pneumatici in uso. Immagine © MaXalami
Cosa offre il MaXalami Tire Noodle?
L'inserto antiforatura sotto forma di un anello in schiuma PTN dovrebbe prevenire i danni al cerchio causati dalle rocce, ma soprattutto può proteggere i pneumatici da scoppi, fori e tagli causati dai "snakebites". Ecco una piccola panoramica:
- Protezione di cerchio e pneumatico
- Puoi guidare con meno pressione dell'aria del solito.
- Anche in caso di foratura puoi continuare a rotolare fino al traguardo senza danneggiare il cerchio. MaXalami chiama affettuosamente questo "Run Flat".
Per quali biciclette e in quali dimensioni è disponibile il MaXalami Tire Noodle?
- Puoi acquistare il Tire Noodle attualmente nei formati 650B e 700c.
- Le versioni attualmente disponibili sono pensate per le Gravel Bikes.
- Dimensione/larghezza pneumatico: XXS = 35 - 38 mm, XS = 40 - 47 mm
- Peso: XXS: 44 g, XS: 49 g
- Assicurati di ordinare l'anello in schiuma nella dimensione corretta. Non solo la dimensione del pneumatico è importante, ma anche la larghezza del cerchio. Solo se entrambi sono corretti, puoi montare correttamente l'anello.
Ben visibile: l'anello in schiuma del MaXalami Tubeless si adatta perfettamente al cerchio.
Il nostro setup di test - dove abbiamo messo alla prova l'inserto antiforatura MaXalami?
Abbiamo testato l'anello in schiuma sulla nostra bici da test da 29" di NS Bikes e siamo stati nei bike park di Serfaus-Fiss-Ladis, Brandnertal, Flims, Lenzerheide, Davos e Winterberg. Abbiamo utilizzato 29" e taglia M, ogni inserto antiforatura pesa non più di 78 grammi.
Come montare il MaXalami Tubeless Einsatz
Il montaggio di Pepi's Tire Noodle è estremamente semplice.
- Prendi il tuo cerchio Tubeless e sostituisci le valvole esistenti con quelle PTN fornite.
- Dopo di che, come sempre, monta il copertone (prima un lato del copertone) sul cerchio.
- Ora è il momento dell'inserto Tubeless – basta tirarlo sul cerchio. Funziona in un attimo e non hai nemmeno bisogno di attrezzi.
- L'anello è effettivamente molto stretto sul cerchio, ma non preoccuparti, il secondo lato del copertone si adatta ancora al letto del cerchio. L'inserto anti-foratura è così morbido che puoi spingerlo da parte con le dita. In questo modo, il sistema Tubeless di tua scelta può essere montato relativamente facilmente.
- Il latte rende i copertoni stanchi vivaci – ora puoi riempire il latte Tubeless. Abbiamo scelto il sigillante Tubeless di Peaty e abbiamo usato quasi un intero tubo per copertone.
Attenzione! Normalmente il latte Tubeless viene inserito nel copertone attraverso la valvola. In combinazione con Pepi's Tire Noodle, ciò non è possibile, poiché l'anello di schiuma è stretto sul cerchio e non lascia abbastanza spazio per inserire abbastanza latte.
Ecco il nostro consiglio: monta il copertone solo al 95% sul cerchio e poi inserisci il latte Tubeless attraverso l'apertura rimanente. Dopo di che, devi girare e ruotare la ruota finché il latte non si distribuisce bene ovunque. Se vuoi sapere se il copertone è già sigillato, puoi provare a usare la pompa. Nel nostro caso, il sistema è stato veramente sigillato solo al terzo tentativo.
Con una MaXalami Noodle non riempi il sigillante attraverso la valvola, funziona meglio attraverso un'apertura.
Il test: Sul sentiero con l'inserto per copertoni MaXalamis
L'idea dietro questo prodotto è semplice quanto geniale: la pressione del copertone non è lasciata semplicemente all'aria, qui aiuta una schiuma stabilizzante. L'inserto anti-foratura ti permette di guidare con meno pressione dell'aria e di godere di più prestazioni e sicurezza di guida. Questa è la teoria, ma funziona?
In effetti eravamo scettici e abbiamo subito fatto confronti con l'isolamento dei tubi commerciale dal negozio di bricolage. Quindi niente come uscire... dopo il montaggio era il momento di testare le qualità della MaXalami Pepi's Tire Noodle su terreno naturale.
Leggero in movimento: Con il copertone Maxxis Forekaster XC e l'Aggressor abbiamo montato copertoni pieghevoli leggeri, dove senza Pepi's Tire Noodle sarebbero sicuramente avvenuti difetti.
Così abbiamo testato l'inserto per copertoni:
Abbiamo testato il sistema con copertoni pieghevoli leggeri. Davanti è stato montato il copertone Cross Country Maxxis Forekaster, mentre dietro un Maxxis Aggressor ha fornito grip.
La pressione dell'aria è stata ridotta di 0,5 bar per ottenere molto più grip sul trail. Rischioso, perché per esperienza con questo setup Snakebites e il cosiddetto Burping (= quando il pneumatico scivola fuori dal cerchio nelle curve a causa della pressione dell'aria troppo bassa) si verificano più frequentemente. Ma nessuno dei due è stato il caso!
(Nota: I nostri giri di prova sono stati effettuati con MTB, nel frattempo gli inserti per pneumatici MaXalamis Tire Noodles sono spesso utilizzati anche sulle bici Gravel.)
Il risultato del test
Siamo stati con il nostro veicolo di prova per alcuni giorni di fila sul trail, tuttavia non c'è stato nemmeno un singolo Snakebite sui nostri pneumatici anche sotto le condizioni più difficili, sebbene fossimo in prima linea con un pneumatico Cross Country superleggero, che in circostanze normali (senza l'anello di schiuma) sarebbe stato indubbiamente maltrattato dal terreno. Siamo rimasti davvero impressionati e abbiamo controllato i nostri pneumatici più volte, ma non siamo riusciti a trovare Snakebites.
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Anche le ghiaie alpine intorno a Davos, trail davvero duri e terreni più ostili non hanno potuto danneggiare pneumatici e cerchi. Siamo assolutamente sicuri: questo è dovuto in gran parte alla Pepi’s Tire Noodle di MaXalami. |
In termini di sicurezza, l'acquisto vale sicuramente la pena, ma come sono le caratteristiche di guida? Come si sente una bicicletta con un inserto anti-foratura a bordo?
Come si guida un inserto Tubeless?
MaXalami sostiene che non solo aumenta la durata dei pneumatici, ma migliora anche l'ammortizzazione della bici Gravel. Sembra logico, perché dove le irregolarità si facevano strada fino al cerchio durante l'impatto, ora vengono assorbite dall'inserto del pneumatico. Questo è stato percepibile nel nostro test sul trail, su ghiaia o su altri terreni difficili. La bici o le ruote non si bloccano più quando c'è un impatto fino al materiale rigido del cerchio. L'ammortizzazione è quindi effettivamente superiore a quella di un normale pneumatico Tubeless e rende il ciclismo su trail impegnativi e rocciosi decisamente più piacevole.
D: Gli inserti per pneumatici funzionano con pneumatici a terra? R: Non ne ho idea...
MaXalami pubblicizza la caratteristica innovativa „Run Flat“. Ma puoi davvero continuare a pedalare fino alla destinazione con un pneumatico a terra sull'inserto senza rovinare il cerchio? Sembra promettente, soprattutto per i corridori. Avremmo davvero voluto testarlo per te. Solo che – nell'uso "reale" non c'è stato un singolo difetto del pneumatico da segnalare! Quindi ci è rimasto solo il guasto autoindotto: su un percorso Freeride nel Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis volevamo scoprirlo e abbiamo lasciato uscire tutta l'aria dal pneumatico posteriore a metà percorso.
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Difficile da credere: naturalmente il divertimento di guida era un po' offuscato, ma abbiamo percorso il trail con la foratura fatta in casa senza problemi e siamo arrivati al traguardo senza difetti. Se partecipi a gare, questo è sicuramente un vero argomento di acquisto: non dovrai mai più farti rovinare la posizione sul podio da una foratura! |
Per il montaggio del secondo tallone del pneumatico serve un po' di pazienza, poiché l'anello di schiuma è teso sul cerchio e bisogna spingere il pneumatico in mezzo.
L'inserto antiforatura MaXalami Tire Noodle: La nostra conclusione
Forse all'inizio hai dei dubbi se un anello di schiuma da quasi 60€ migliori davvero le prestazioni. Ma le nostre esperienze mostrano: Pepi’s Tire Noodle ci ha assolutamente convinto nell'uso intenso. Dove altrimenti avremmo sicuramente avuto un fastidioso difetto del pneumatico, abbiamo potuto semplicemente continuare a guidare come se nulla fosse. Il sistema offre davvero alcuni vantaggi e possiamo solo consigliartelo, sia che tu faccia giri di allenamento, tour in bicicletta o viaggi in bikepacking. Certo, il montaggio e la sigillatura del sistema tubeless con l'anello di schiuma erano un po' più complicati rispetto a senza, tuttavia le caratteristiche di guida positive compensano completamente.
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L'inserto antiforatura MaXalami Pepi’s Tire Noodle riceve da noi una chiara raccomandazione d'acquisto! |
Accessori per il nostro setup di test
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