Quanto può essere leggero una bicicletta? L'UCI ha stabilito un peso minimo per le biciclette da corsa nelle gare internazionali. Se una delle macchine da corsa pesa meno di 6,8 kg, non può partecipare alle competizioni. Perché e quanto sia sensata questa regolamentazione è oggetto di accese discussioni. Ciò che è interessante in questo contesto è: le biciclette possono essere ancora più leggere di 6,8 kg. E questo non è affatto molto. Ma cosa porta una bicicletta particolarmente leggera? E come diventa così leggera? Qui lo scoprirai!
I grandi produttori di biciclette si sfidano da anni in una dura competizione testa a testa su chi costruisce la bicicletta più leggera. Di solito, nel confronto del peso, l'attenzione è rivolta alle biciclette da corsa, poiché qui si contratta tradizionalmente per ogni grammo. Ma in realtà non importa se si tratta di una bicicletta da corsa, o se una mountain bike, una gravel bike, una city bike o una bicicletta da trekking è sulla lista della spesa, sempre più ciclisti desiderano una bicicletta particolarmente leggera. Soprattutto l'emergere delle “Light E-Bikes” ha riacceso la discussione sul peso ideale di una bicicletta. Ma perché?
Perché una bicicletta dovrebbe essere leggera?
Una bicicletta leggera ha diversi vantaggi:
- È più facile da mettere in movimento. Ciò significa che inizia con meno sforzo da parte tua.
- Se ti piace andare veloce, una bicicletta leggera è anche pratica, perché la porti in velocità con meno lavoro delle gambe.
- Soprattutto in salita il peso si fa sentire, hai letteralmente meno difficoltà a salire se la tua bicicletta pesa meno.
- Ma non solo mentre ci sei sopra, una bici leggera è molto divertente. È più facile da spingere, sollevare e caricare, e questo aspetto è particolarmente interessante per i ciclisti da trekking e per chi usa la bici quotidianamente.
Ci sono studi e vari esperimenti che esaminano il rapporto tra peso, velocità, pendenza e resistenza dell'aria. Poiché sperimentano con i parametri più diversi, sono difficili da confrontare. A volte c'è più pendenza, a volte un ciclista più pesante, a volte una bicicletta più leggera e così via. Inoltre, si svolgono principalmente nel contesto dello sport professionistico e quindi sono poco rilevanti per noi ciclisti della domenica. Come risultato, puoi leggere che circa 1 kg in più in salita rende un ciclista circa l'1% più lento, o quanti secondi di guadagno di tempo puoi ottenere con 590 grammi in meno. In una cosa i risultati dei test sono concordi: Più pesante è la bicicletta + il ciclista, più difficile diventa. Al contrario:
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Una bicicletta leggera ti rende la vita più facile! |
Quando una bicicletta è considerata “leggera”?
Quando esattamente una bicicletta è leggera non può essere stabilito in modo generale, dipende tra l'altro dal tipo di bicicletta.
"Una volta senza tutto, per favore!". Una singlespeed ha molto stile, quasi nessuna dotazione e poco peso. Immagine © Creme Cycles
Con questo peso devi calcolare per la bicicletta
- Citybike: Una city bike completamente equipaggiata con ingresso basso, parafanghi, copricatena e così via può pesare quasi 20 kg. Le city bike leggere, singlespeeds e fixies ad esempio, pesano circa la metà, quindi +/- 10 kg, anche se qui spesso manca l'equipaggiamento di comfort usuale con parafanghi e impianto di illuminazione!
- Bici da trekking: Anche le bici da trekking hanno tradizionalmente un equipaggiamento completo. Inoltre, sono costruite particolarmente robuste, in modo che possano rotolare in modo affidabile su lunghi tour in bicicletta e terreni variabili. Tuttavia, poiché percorrere lunghe distanze con una bicicletta pesante è stancante, qui si risparmia comunque peso, e una bici da trekking può pesare 12 chili. Circa 18 chili sono il limite massimo.
- MTB Hardtail: Hardtails sono le mountain bike più leggere, per una bici in alluminio devi calcolare circa 14 a 15 chili, con telaio in carbonio diventa significativamente più leggera con circa 8 chilogrammi.
- MTB Fully: Se vuoi guidare una fully, ti aspettano circa 12 a 14 chili di bicicletta. Le super leggere bici in carbonio pesano un po' più di 10 kg, ma sono anche corrispondentemente costose.
- Bici da corsa: Il limite inferiore menzionato all'inizio, che l'UCI permette per le bici da corsa, è un buon punto di riferimento. Molte bici da corsa pesano di più, tra 7 e 10 chilogrammi sono normali. Ma alcune bici sono ancora più leggere!
- Gravel Bike: Le gravel bike derivano dalla bici da corsa, ma anche la parentela con la bici da turismo si fa sentire. In termini di peso, le popolari gravel bike si trovano esattamente a metà, pesano tra 8 e 14 chilogrammi. L'equipaggiamento fa la differenza qui.
- E-Bikes: E-Bikes giocano in una classe di peso completamente diversa, ma qui vogliamo comunque menzionarle per confronto. I modelli particolarmente robusti e completamente equipaggiati si avvicinano al limite di 30 kg, le versioni extra leggere possono persino scendere sotto il limite di 15 chili.
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In generale, una bicicletta biologica sotto i 15 chili è considerata leggera. Se pesa meno di 10 chilogrammi, è particolarmente leggera. Per una e-bike, si parla di una bici particolarmente leggera se pesa meno di 20 chili. |
Tuttavia, questi limiti sono flessibili, variano ad esempio da produttore a produttore, da un anno modello all'altro, con diverse opzioni di equipaggiamento e così via. Anche importante: la dimensione del telaio e delle ruote! Spesso viene indicato un valore medio, quindi un modello di taglia M viene pesato e questo peso viene indicato per tutte le taglie. Spesso le biciclette vengono pesate senza pedali o equipaggiamenti opzionali come i parafanghi, quindi la bici che arriva da te potrebbe essere un po' più pesante – o addirittura ancora più leggera.
Pneumatici larghi, sospensioni potenti, molta escursione e tanto divertimento... ma una bici completamente ammortizzata non è leggera! Immagine © NS Bikes
Come rendere una bicicletta leggera
Come si rende una bicicletta più leggera? Questa domanda se la pongono probabilmente ogni giorno i produttori di telai e componenti per biciclette. Soprattutto nel settore delle bici da corsa e delle mountain bike vengono continuamente rilasciati componenti più leggeri.
Ci sono tre approcci per mettere una bici a dieta:
- Un telaio per bicicletta leggero
- Componenti leggeri
- Cosa può essere eliminato?
Acciaio, alluminio, carbonio: Leggero, più leggero, il più leggero!
Puoi prestare attenzione già al momento dell'acquisto per trovare una bicicletta particolarmente leggera. Sarà quindi composta da un materiale del telaio leggero e componenti il più leggeri possibile. In passato, le biciclette erano fatte di tubi d'acciaio e quindi molto resistenti (e i danni potevano essere saldati!), ma erano anche molto pesanti. È comprensibile quindi che i costruttori di biciclette abbiano cercato altri materiali di base. A partire dagli anni '70, la bici in alluminio, notevolmente più leggera, fece furore, fino a quando negli anni '90 fu sostituita dal carbonio come materiale per telai preferito.
Il materiale del telaio ha un grande impatto sul peso di una bicicletta. Influisce anche sulle caratteristiche di guida, sulla durata e non da ultimo sul prezzo. Ecco una panoramica:
Il peso massimo stabile: Una bicicletta con telaio in acciaio
Le biciclette con telaio in acciaio sono state il punto di partenza, hanno permesso alla bicicletta di diventare adatta alle masse. I tubi d'acciaio sono economici, facili da modellare e molto durevoli - perfetti per costruire una bicicletta. Inoltre, non sono troppo rigidi, quindi anche una bicicletta senza sospensioni è abbastanza confortevole, il materiale offre un po' di "smorzamento proprio". Ma leggera? Purtroppo no. Ecco perché la maggior parte delle biciclette oggi è in alluminio. Ma le biciclette in acciaio esistono ancora, e non solo per le iconiche bici vintage! Chi desidera acquistare una bicicletta particolarmente robusta, sceglie l'acciaio, soprattutto le fixies e le bici a scatto fisso stilose, le bici urbane, le gravel bike e i muli da carico come le bici da spedizione si basano su un telaio in acciaio.
Una bicicletta con telaio in acciaio:
- è pesante
- è molto robusta e durevole
- molto economica
- permette diametri di tubo snelli
- ha un leggero smorzamento proprio
Una tipica bici in acciaio con diametri di tubo particolarmente snelli. Immagine © 6KU
Leggera ed economica: la bicicletta in alluminio
Quasi ogni bicicletta oggi è in alluminio, perché l'alluminio è leggero, durevole e offre buoni valori di rigidità. Rimane robusto anche sotto forte sollecitazione, inoltre non è suscettibile agli agenti atmosferici e all'umidità. Una lega ottimale per la costruzione di biciclette quindi. È inoltre economico e facile da lavorare, rendendo l'alluminio perfetto per la produzione in serie di eccellenti biciclette per uso quotidiano e sportivo. Da lontano riconosci le bici in alluminio perché hanno diametri di tubo più grandi rispetto alle bici in acciaio, in modo che il telaio abbia abbastanza stabilità. D'altra parte, l'alluminio offre più libertà nel design del telaio.
Una bicicletta con telaio in alluminio:
- è leggera
- abbastanza durevole
- facilmente modellabile
- economica
Le bici in carbonio sono le più leggere
Le bici più leggere sul mercato attualmente hanno telai in carbonio, anche componenti come manubri o reggisella possono essere realizzati in carbonio, sono rigidi alla torsione e appunto leggerissimi. Le fibre di carbonio lasciano ai designer di biciclette mano libera nella progettazione dei telai, anche una forma aerodinamicamente ottimizzata non è un problema.
Lo svantaggio: il carbonio non è del tutto economico. Se clicchi sui modelli più costosi di biciclette e parti di biciclette nel negozio online, finirai sicuramente sul carbonio. Il carbonio ha un altro svantaggio: la produzione consente oggi telai in carbonio molto durevoli, ma comunque non sopportano pressioni o colpi puntuali.
Il carbonio è:
- leggero
- rigido alla torsione
- liberamente modellabile
- costoso
- può rompersi
Titanio, legno e bambù
Di solito si parla dei "grandi tre", alluminio, acciaio e carbonio. Ma c'è un altro materiale da cui sono fatti i sogni delle biciclette: il titanio. Il titanio è leggero, flessibile ed estremamente durevole - perché allora non tutte le biciclette sono in titanio? Semplicemente: il titanio è estremamente costoso, la maggior parte dei ciclisti non vuole spendere così tanto.
Materie prime rinnovabili sono qualcosa di speciale, e così si sperimenta attivamente con esse nella costruzione di biciclette. Ma non solo ricrescono, rispetto ai metalli entrambi i materiali sono anche piuttosto leggeri. Sembra un concetto intelligente! Esiste già qualche produttore che ha sviluppato una bicicletta in legno o un telaio in bambù fino alla produzione in serie, ma finora queste biciclette sono ancora piuttosto una rarità.
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Carbonio |
Alluminio |
Acciaio |
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leggero |
più leggero |
pesante |
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costruzione del telaio rigida |
costruzione del telaio rigida possibile |
leggera ammortizzazione propria |
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costruzione del telaio libera |
ben modellabile |
funziona meglio come tubo |
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richiede diametri di tubo maggiori |
diametri di tubo stretti possibili |
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costoso |
economico |
economico |
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sensibile |
duraturo |
duraturo |
Componenti leggeri
Poco meno di 1000 grammi contro 260 grammi – una differenza significativa per parti di bicicletta molto simili! Soprattutto se si considera che devi montare questo peso due volte sulla bicicletta, si tratta infatti di pneumatici. Un pneumatico da MTB medio pesa circa 800 grammi, spesso anche di più, mentre un copertone slick da corsa pesa solo 260 grammi. Ok, il confronto forse non regge, perché non puoi semplicemente sostituire i copertoni, ma ci sono versioni più leggere e più pesanti di molte parti della bicicletta.
Un altro esempio: Negli ultimi anni un'innovazione ha causato un cambiamento nel mercato dei componenti: trasmissioni 1x sono in aumento, tra l'altro, perché sono più leggere delle trasmissioni 2x o addirittura 3x.
Da anni vengono sviluppati componenti sempre più leggeri che inizialmente si trovano nel segmento di fascia alta, ma dopo alcuni anni di modello diventano di massa. La grande eccezione sono i freni. Freni a disco sono più pesanti dei freni a cerchio, ma poiché frenano meglio, oggi sono lo standard.
Il peso delle parti della bicicletta può variare notevolmente. Le parti economiche sono generalmente più pesanti dei componenti di fascia alta. Le parti leggere per trekking o bici da corsa sono più leggere di un'attrezzatura robusta per fuoristrada. I manubri in carbonio sono più leggeri dei manubri in alluminio o acciaio. La sostituzione delle parti della bicicletta può fare una grande differenza e fa parte del tuning del peso.
Con la scelta di componenti per biciclette particolarmente leggeri, puoi rendere la tua bicicletta decisamente più leggera.
Di cosa puoi fare a meno per rendere la tua bicicletta leggera?
Tutto ciò che non è strettamente necessario può essere eliminato. Soprattutto sulla bici da corsa, questo motto è un programma. Le bici sportive sono generalmente senza componenti e accessori come parafanghi. Questo risparmia un sacco di peso. È un problema però, se vieni sorpreso dalla pioggia. Un altro componente che è molto pratico nella vita quotidiana, ma che viene guardato storto dai ciclisti sportivi: il portapacchi. E così puoi svitare componente per componente, fino ad arrivare più o meno al fixie. Non è particolarmente sicuro e nel traffico stradale pubblico non è nemmeno consentito, ma sicuramente è leggero!
Molte zone problematiche delle biciclette pesanti servono principalmente al comfort. Forcella ammortizzata, reggisella ammortizzati, selle spesse e morbide, pneumatici più larghi e così via ammortizzano i terreni irregolari. Questo rende la corsa più morbida, ma la bicicletta diventa più pesante.
Hai davvero bisogno di questo? Meno comfort rende una bicicletta leggera! Immagine © Liv
Una bicicletta leggera per donne? Esiste davvero?
Naturalmente ci sono anche biciclette particolarmente leggere per le donne, ma la voce che le biciclette da donna siano particolarmente pesanti persiste ostinatamente. Questo potrebbe essere dovuto al fatto che una "bicicletta da donna" è ancora nella mente di molti una city bike con ingresso basso e dotazione completa. Con caratteristiche come un campanello grande, un secondo portapacchi sul manubrio o un cambio al mozzo pesante, la bicicletta pesa decisamente di più.
Oggi vengono costruite anche biciclette particolarmente leggere per le donne, ma purtroppo in combinazione con l'ingresso basso questo funziona raramente. Tra hardtail e city bike con telaio trapezoidale ci sono però alcuni modelli che pesano meno di 15 chilogrammi.
La forma del telaio rende la "bicicletta da donna" più pesante!
Perché il peso ha a che fare con l'ingresso basso? Molto semplice... Affinché un telaio di bicicletta in questa forma rimanga stabile, serve un po' più di materiale, mentre un telaio a diamante grazie al tubo superiore alto è robusto e durevole anche con tubi a parete sottile e più snelli.
Uno sguardo e riconosci il problema... una tale bicicletta da donna è bellissima. Ma leggera? Purtroppo no, perché ha molto telaio. Immagine © Creme Cycles
Quale bicicletta è particolarmente leggera?
Se vuoi acquistare una bicicletta particolarmente leggera, dovresti dare un'occhiata alle biciclette da corsa, sono tradizionalmente le più leggere. A causa della particolare posizione di guida, una vera bicicletta da corsa non è sicuramente adatta a tutti. I loro parenti più stretti, le Gravel Bikes , sono generalmente equipaggiati per essere più adatti al fuoristrada e quindi anche più pesanti. Anche tra i MTB Hardtails ci sono oggi rappresentanti particolarmente leggeri, mentre il telaio di un Fully lo rende sempre notevolmente più pesante. In generale, anche nel MTB si risparmia peso, “Airtime” è qui la parola chiave. Ma poiché le bici devono comunque sopportare molto, un certo peso non può essere evitato, altrimenti ne risente la stabilità.
I leader in termini di peso sono i Citybikes, mentre quando acquisti una Trekkingbike hai la scelta, poiché ci sono biciclette particolarmente leggere, ma anche veri e propri colossi, che sono quindi particolarmente stabili.
