Quanto può essere leggero una bicicletta? L'UCI ha stabilito un peso minimo per le biciclette da corsa nelle gare ciclistiche internazionali. Se una delle macchine da corsa pesa meno di 6,8 kg, non può partecipare alle competizioni. Perché e quanto sia sensata questa regolamentazione è oggetto di accese discussioni. Ciò che è interessante in questa sede è: le biciclette possono diventare ancora più leggere di 6,8 kg. E questo non è davvero molto. Ma cosa porta una bicicletta particolarmente leggera? E come diventa così leggera? Qui lo scoprirai!
I grandi produttori di biciclette si sfidano da anni in una dura gara testa a testa per vedere chi costruisce la bicicletta più leggera. Di solito, nel confronto del peso, le biciclette da corsa sono al centro dell'attenzione, poiché qui si contratta tradizionalmente per ogni grammo. Ma in realtà non importa se si tratta di una bicicletta da corsa, o se una mountain bike, una gravel bike, una bici da città o una bici da trekking è sulla lista della spesa, sempre più ciclisti desiderano una bicicletta particolarmente leggera. Soprattutto l'emergere delle "Light E-Bikes" ha riacceso la discussione sul peso ideale di una bicicletta. Ma perché?
Perché una bicicletta dovrebbe essere leggera?
Una bicicletta leggera ha diversi vantaggi:
- È più facile da mettere in movimento. Ciò significa che parte con meno sforzo da parte tua.
- Se ti piace muoverti velocemente, una bicicletta leggera è anche pratica, perché la porti in velocità con meno lavoro di gambe.
- Soprattutto in salita il peso si fa sentire, hai letteralmente molta più facilità a salire se la tua bicicletta pesa meno.
- Ma non solo mentre ci sei sopra, una bici leggera è molto divertente. È più facile da spingere, sollevare e caricare, e questo aspetto è particolarmente interessante per i ciclisti da trekking e quelli di tutti i giorni.
Ci sono studi e i più diversi esperimenti che esaminano il rapporto tra peso, velocità, pendenza e resistenza dell'aria. Poiché sperimentano con i più diversi parametri, sono difficili da confrontare. A volte c'è più pendenza, a volte un ciclista più pesante, a volte una bicicletta più leggera e così via. Inoltre, si svolgono principalmente nell'ambito dello sport professionistico e sono quindi poco rilevanti per noi ciclisti da Wald. Come risultato, puoi leggere che circa 1 kg in più in salita rende un ciclista circa l'1% più lento, o quanti secondi di guadagno di tempo puoi ottenere con 590 grammi in meno. In un punto i risultati dei test sono d'accordo: più pesanti sono bicicletta + ciclista, più difficile diventa. Al contrario:
|
Una bicicletta leggera ti rende la vita più facile! |
Quando una bicicletta è considerata "leggera"?
Non è possibile stabilire in modo generico quando una bicicletta è leggera, dipende tra l'altro dal tipo di bicicletta.
"Una volta senza niente per favore!". Una singlespeed ha molto stile, poca attrezzatura e poco peso. Immagine © Creme Cycles
Con questo peso devi fare i conti con la bicicletta
- Citybike: Una city bike completamente attrezzata City-Bike con ingresso basso, parafanghi, copricatena e così via può pesare quasi 20 kg. Le city bike leggere, singlespeeds e fixies ad esempio, pesano circa la metà, quindi +/- 10 kg, anche se qui spesso manca l'attrezzatura di comfort abituale con parafanghi e impianto di illuminazione!
- Bike da trekking: Anche le bici da trekking hanno tradizionalmente un'attrezzatura completa. Inoltre, sono costruite particolarmente robuste, in modo che possano rotolare in modo affidabile su lunghi tour in bicicletta e terreni variabili. Tuttavia, poiché percorrere lunghe distanze con una bici pesante è stancante, qui si risparmia comunque peso, e una bici da trekking può essere leggera 12 chili. Circa 18 chili sono il limite massimo qui.
- MTB Hardtail: Hardtails sono le mountain bike più leggere, per una bici in alluminio devi considerare circa 14 a 15 chili, con telaio in carbonio diventa nettamente più leggera con circa 8 chilogrammi.
- MTB Fully: Se vuoi guidare un Fully, ti aspettano circa 12 a 14 chili di bici. Le biciclette super leggere in carbonio pesano un po' più di 10 kg, ma sono anche corrispondentemente costose.
- Bici da corsa: Il limite inferiore menzionato all'inizio, che l'UCI consente per le bici da corsa, è un buon parametro di riferimento. Molte bici da corsa pesano di più, tra 7 e 10 chilogrammi sono normali. Ma alcune bici sono ancora più leggere!
- Gravel Bike: Le Gravel Bike derivano dalla bici da corsa, ma anche la parentela con la bici da turismo si fa notare. In termini di peso, le popolari Gravel Bikes si trovano esattamente nel mezzo, pesano tra 8 e 14 chilogrammi. Qui l'attrezzatura fa la differenza.
- E-Bikes: Le E-Bikes giocano in una categoria di peso completamente diversa, ma qui vogliamo comunque menzionarle per confronto. I modelli particolarmente robusti e completamente attrezzati si avvicinano alla soglia dei 30 kg, versioni extra leggere possono addirittura scendere sotto il limite dei 15 chili.
|
In generale, una bici bio sotto i 15 chili è considerata leggera. Se pesa meno di 10 chilogrammi, è particolarmente leggera. Per una e-bike, si parla di una bici particolarmente leggera se pesa meno di 20 chili. |
Questi limiti sono però flessibili, si differenziano ad esempio da produttore a produttore, da un anno modello all'altro, con diverse opzioni di equipaggiamento e così via. Anche importante: la dimensione del telaio e delle ruote! Spesso viene indicato un valore medio, quindi un modello in taglia M viene pesato e questo peso viene indicato per tutte le taglie. Spesso le biciclette vengono pesate anche senza pedali o equipaggiamenti opzionali come i parafanghi, quindi la bici che ti arriva potrebbe essere un po' più pesante - o addirittura ancora più leggera.
Pneumatici larghi, sospensioni potenti, tanta escursione e un sacco di divertimento... ma una bici completamente ammortizzata non è leggera! Immagine © NS Bikes
Come rendere una bicicletta leggera
Come si rende una bicicletta più leggera? Questa domanda se la pongono probabilmente ogni giorno i produttori di telai e componenti per biciclette. Soprattutto nel settore delle bici da corsa e delle mountain bike vengono continuamente rilasciati componenti più leggeri.
Ci sono tre approcci per mettere una bici a dieta:
- Un telaio della bicicletta leggero
- Componenti leggeri
- Cosa si può eliminare?
Acciaio, alluminio, carbonio: Leggero, più leggero, leggerissimo!
Puoi prestare attenzione già al momento dell'acquisto per trovare una bicicletta particolarmente leggera. Sarà quindi composta da un materiale del telaio leggero e da componenti il più leggeri possibile. In passato, le biciclette erano fatte di tubi d'acciaio e quindi molto resistenti (e i danni potevano essere saldati!), ma erano anche molto pesanti. È comprensibile quindi che i costruttori di biciclette si siano messi alla ricerca di altri materiali di base. A partire dagli anni '70, la bici in alluminio, notevolmente più leggera, fece furore, finché negli anni '90 venne sostituita dal carbonio come materiale del telaio preferito.
Il materiale del telaio ha un grande impatto sul peso di una bicicletta. Influisce anche sulle caratteristiche di guida e sulla durata e, non da ultimo, sul prezzo. Ecco una panoramica:
Il peso massimo stabile: Una bicicletta con telaio in acciaio
Le biciclette con telaio in acciaio sono state il punto di partenza, hanno permesso alla bicicletta di diventare di massa. I tubi in acciaio sono economici, facili da modellare e molto durevoli - perfetti per costruire una bicicletta. Inoltre, non sono troppo rigidi, quindi anche una bicicletta non ammortizzata è abbastanza comoda, il materiale offre un po' di "smorzamento proprio". Ma leggera? Purtroppo no. Ecco perché la maggior parte delle biciclette oggi è in alluminio. Ma le biciclette in acciaio esistono ancora, e non solo per le iconiche biciclette vintage! Chi desidera acquistare una bicicletta particolarmente robusta, sceglie l'acciaio, specialmente le fixies e single speed bike stilose, le urban bike, le gravel bike e i muli da carico come le bici da spedizione si basano su un telaio in acciaio.
Una bicicletta con telaio in acciaio:
- è pesante
- è molto robusta e durevole
- molto economica
- permette diametri di tubo sottili
- ha un leggero smorzamento proprio
Una tipica bici in acciaio con diametri di tubo particolarmente sottili. Immagine © 6KU
Leggera ed economica: la bicicletta in alluminio
Quasi ogni bicicletta oggi è in alluminio, perché l'alluminio è leggero, durevole e ha buoni valori di rigidità. È e rimane robusto anche sotto forte sollecitazione, inoltre non è suscettibile agli agenti atmosferici e all'umidità. Una lega ottimale per la costruzione di biciclette, quindi. Inoltre, è economico e facile da lavorare, il che rende l'alluminio perfetto per la produzione in serie di eccellenti biciclette da tutti i giorni e sportive. Da lontano riconosci le bici in alluminio dal fatto che hanno diametri di tubo più grandi rispetto alle bici in acciaio, in modo che il telaio abbia abbastanza stabilità. D'altra parte, l'alluminio offre più libertà nel design del telaio.
Una bicicletta con telaio in alluminio:
- è leggera
- abbastanza durevole
- facile da modellare
- economica
Le bici in carbonio sono le più leggere
Le bici più leggere sul mercato hanno attualmente telai in carbonio, anche componenti come manubri o reggisella possono essere realizzati in carbonio, sono rigidi alla torsione e appunto leggerissimi. Le fibre di carbonio lasciano ai designer di biciclette mano libera nella progettazione dei telai, anche una forma aerodinamicamente ottimizzata non è un problema.
Lo svantaggio: il carbonio non è proprio economico. Se clicchi sui modelli di biciclette e parti di biciclette più costosi nel negozio online, finirai sicuramente sul carbonio. Il carbonio ha un altro svantaggio: la produzione consente oggi telai in carbonio molto durevoli, ma comunque non tollerano pressioni o urti puntuali.
Il carbonio è:
- leggero
- rigido alla torsione
- liberamente modellabile
- costoso
- può rompersi
Titanio, legno e bambù
Di solito si parla dei "grandi tre", alluminio, acciaio e carbonio. Ma c'è un altro materiale da cui sono fatti i sogni delle biciclette: titanio. Il titanio è leggero, flessibile ed estremamente durevole - perché allora non tutte le biciclette sono in titanio? Semplicemente: il titanio è estremamente costoso, la maggior parte dei ciclisti non vuole spendere così tanto.
Le materie prime rinnovabili sono qualcosa di speciale, e quindi si sperimenta con entusiasmo nella costruzione di biciclette. Ma non solo ricrescono, rispetto ai metalli entrambi i materiali sono anche piuttosto leggeri. Sembra un concetto intelligente! Esiste già qualche produttore che ha sviluppato una bicicletta in legno o un telaio in bambù fino alla produzione in serie, ma finora queste biciclette sono ancora piuttosto una rarità.
|
Carbonio |
Alluminio |
Acciaio |
|
leggero |
più leggero |
pesante |
|
costruzione rigida del telaio |
costruzione rigida del telaio possibile |
leggera ammortizzazione propria |
|
costruzione libera del telaio |
ben modellabile |
funziona meglio come tubo |
|
richiede diametri di tubo maggiori |
possibili diametri di tubo stretti |
|
|
costoso |
economico |
economico |
|
delicato |
durevole |
durevole |
Componenti leggeri
Poco meno di 1000 grammi contro 260 grammi - una differenza significativa per parti di bicicletta molto simili! Soprattutto se si considera che devi montare questo peso due volte sulla bicicletta, si tratta infatti di pneumatici. Un pneumatico medio per MTB con tasselli pesa circa 800 grammi, spesso anche di più, mentre un copertone slick da corsa pesa solo 260 grammi. Ok, il confronto potrebbe non essere perfetto, perché non puoi semplicemente sostituire le gomme, ma ci sono versioni più leggere e più pesanti di molte parti della bicicletta.
Un altro esempio: Negli ultimi anni, un'innovazione ha causato un cambiamento nel mercato dei componenti: i cambi 1x sono in aumento, tra l'altro perché sono più leggeri dei cambi 2x o addirittura 3x.
Da anni vengono sviluppati componenti sempre più leggeri, che inizialmente si trovano nel segmento di fascia alta, ma dopo alcuni anni di modelli diventano prodotti di massa. La grande eccezione sono i freni. I freni a disco sono più pesanti dei freni a cerchio, ma poiché frenano meglio, oggi sono lo standard.
Il peso delle parti della bicicletta può variare notevolmente. Le parti economiche sono generalmente più pesanti delle componenti di alta gamma. Le parti leggere per trekking o bici da corsa sono più leggere di un'attrezzatura robusta per fuoristrada. I manubri in carbonio sono più leggeri dei manubri in alluminio o acciaio. La sostituzione delle parti della bicicletta può fare una grande differenza e fa parte del tuning del peso.
Scegliendo parti di bicicletta particolarmente leggere, puoi rendere la tua bicicletta decisamente più leggera.
Di cosa puoi fare a meno per rendere la tua bicicletta leggera?
Tutto ciò che non è strettamente necessario può essere rimosso. Soprattutto sulla bici da corsa, questo motto è un must. Le bici sportive di solito viaggiano senza componenti e accessori come parafanghi. Questo risparmia molto peso. Peccato se vieni sorpreso dalla pioggia. Un altro componente che è molto pratico nella vita quotidiana ma che viene guardato storto dai ciclisti sportivi: il portapacchi. E così puoi svitare pezzo per pezzo fino ad arrivare più o meno al Fixie. Non è particolarmente sicuro e nel traffico stradale pubblico non è nemmeno consentito, ma è sicuramente leggero!
Molte zone problematiche delle biciclette pesanti servono principalmente al comfort. Forcelle ammortizzate, reggisella ammortizzati, selle larghe e morbide, pneumatici più larghi e così via ammortizzano i terreni irregolari. Questo rende la pedalata più morbida, ma la bicicletta risulta più pesante.
Hai davvero bisogno di questo? Meno comfort rende una bicicletta leggera! Immagine © Liv
Una bicicletta leggera per donne? Esiste davvero?
Naturalmente, ci sono anche biciclette particolarmente leggere per le donne, ma la voce che le biciclette da donna siano particolarmente pesanti è dura a morire. Questo potrebbe essere dovuto al fatto che una “bicicletta da donna” nella mente di molti è ancora una city bike con ingresso basso e dotazioni complete. Con caratteristiche come un grande campanello, un secondo portapacchi sul manubrio o un cambio al mozzo pesante, la bicicletta pesa evidentemente di più.
Oggi vengono costruite anche biciclette particolarmente leggere per donne, ma in combinazione con l'ingresso basso questo purtroppo funziona raramente. Tra le hardtail e le city bike con telaio trapezoidale ci sono però alcuni modelli che pesano meno di 15 chilogrammi.
La forma del telaio rende la “bicicletta da donna” più pesante!
Perché il peso ha a che fare con l'ingresso basso? Semplicemente... Per mantenere stabile un telaio di bicicletta in questa forma, serve più materiale, mentre un telaio a diamante, grazie al tubo superiore alto, può essere robusto e durevole anche con tubi a pareti sottili e più snelli.
Uno sguardo e riconosci il problema... una bicicletta da donna di questo tipo è bellissima. Ma leggera? Purtroppo no, perché ha molto telaio. Immagine © Creme Cycles
Quale bicicletta è particolarmente leggera?
Se vuoi acquistare una bicicletta particolarmente leggera, dovresti dare un'occhiata alle biciclette da corsa, che sono tradizionalmente le più leggere. A causa della particolare posizione di guida, una vera bici da corsa non è sicuramente adatta a tutti. I loro parenti più stretti, le Gravel Bikes , sono generalmente dotati di una migliore capacità fuoristrada e quindi anche più pesanti. Anche tra gli MTB Hardtails ci sono oggi modelli particolarmente leggeri, mentre il telaio rende un Fully sempre notevolmente più pesante. In generale, anche nel MTB si risparmia sul peso, la parola chiave qui è "Airtime". Ma poiché le bici devono comunque sopportare molto, un certo peso non può essere evitato, altrimenti la stabilità ne risente.
I leader in termini di peso sono le Citybikes, mentre quando acquisti una Trekkingbikes hai la scelta, poiché ci sono biciclette particolarmente leggere, ma anche veri e propri colossi, che sono poi particolarmente stabili.
