Bijna niet te geloven: De Marzocchi Bomber Z1 verscheen in 1997. Daarmee viert de klassieker in 2026 een ronde verjaardag. Nou ja, bijna. De vering is maar liefst 29 jaar oud en dat is reden genoeg om onze populaire test voor u op te frissen!
Marzocchi Bomber Z1 – de terugblik
Toen Marzocchi in 1997 de eerste Bomber Z1 lanceerde, was de binnenkant van de vork absoluut revolutionair. De combinatie van oliecassette plus staalveer en dikke vorkbuizen was baanbrekend, veel andere vorkconstructeurs vertrouwden nog op elastomeren en dergelijke – helaas niet bijzonder efficiënt. De eerste Bomber Z1 vorken stelden hier dus nieuwe maatstaven op het gebied van veringcomfort en tractie. De MTB gemeenschap was enthousiast, het nieuwe systeem was gewoon leuk. Aan deze oude successen kon Marzocchi steeds weer aansluiten en bracht sindsdien enkele heruitgaven van de cultvork op de markt.
Marzocchi nu onder nieuwe vlag
Vandaag de dag behoort het Italiaanse merk Marzocchi tot de Amerikanen Fox Shox, het bedrijf werd in 2015 overgenomen. Voor ons een echte winst, want sindsdien zit er in de nieuwe uitgaven van producten zoals de Bomber Z1, Z2 of Z naast de ervaring van Marzocchi ook veel technologie van Fox.
Onder andere komen eigenaren van een nieuwe Marzocchi voortaan in de smaak van de „Float EVOL“ luchtvering met vergroot luchtkamervolume van de negatieve kamer voor een soepelere respons. De progressie van de vork kan hier met volumespacers (klik systeem) verder worden verfijnd en geheel naar wens worden ingesteld. Ook leuk: De „Grip Sweep“-demping met instelbare rebound en een traploos instelbare low-speed drukstap. Let op, als u wijzigingen aan de highspeed drukstap wilt aanbrengen, moet u zich binnenin de vork met de shims bezighouden.
Bij de selectie positief opgevallen
Bij de Marzocchi Bomber heeft u de keuze: Hoeveel veerweg mag het zijn? Van 150 mm tot 180 mm veerweg is alles mogelijk, net als de keuze tussen 27,5 inch en 29 inch. Alle modellen komen met een tapered schacht en een postmount 7“ schijfrembevestiging, evenals de eigen steekas met snelspanhendel.
Onze test-Marzocchi Bomber Z1 – cijfers & feiten
- Stangdiameter: 36 mm
- Wielgrootte: beschikbaar voor 27,5“ & 29"
- Veerweg: verschillende modellen, 150 - 180 mm
- Cartouche type: Grip Sweep
- EVOL luchtvering
- Kleuren: beschikbaar in het typische zwart/rode design
- As: 15 x 110 mm Boost
- Vorkschacht: tapered
- Offset: 51 mm
- aanbevolen toepassingsgebied: All Mountain, Trail
- Gewicht: ca. 2.300 g
- Prijs: 899,00 Euro adviesprijs
Het wordt spannend: Marzocchi Bomber in test
Is er iets mooiers dan nieuwe fietsonderdelen uit de doos te trekken?
...we hebben een unboxing voor u…
De testfiets is uitgekozen en gepoetst, de Marzocchi vork onderweg. Het wachten tot de levering was zwaar. Maar eindelijk is het tijd om de cutter te pakken en het goede stuk uit te pakken. Optisch doet de Bomber Z1 ons denken aan de oude dagen - de massieve stand- en duikbuizen in combinatie met de naar „M“ gevormde vorkbrug roept herinneringen op. Technisch is de vork echter naar verluidt van de nieuwste stand – we zullen het zien! We kunnen de eerste testrit nauwelijks afwachten, maar voor de test komt de sleutel. De vork moet op de fiets.
De montage
De montage van de nieuwe vork vereist niet bijzonder veel ervaring of handvaardigheid. Vorkwissel is een onderwerp op zich, hier de korte versie:
- oude vork eruit
- alle losse onderdelen van de balhoofdbeslag van de oude vork verwijderen
- in dezelfde volgorde op de nieuwe vorkschacht plaatsen
- de nieuwe vork wordt door de balhoofdbuis geschoven
- Schacht op de plek markeren waar hij moet worden ingekort om de perfecte cockpithoogte te bereiken
- de vork wordt nu weer uit de balhoofdbuis getrokken en ingekort (met een buizensnijder of een ijzerzaag, het beste met geleiding)
- de ingekorte vork dan opnieuw door de balhoofdbuis van het frame leiden
- Spacer en de stuurpen monteren – daarmee is de nieuwe vork gemonteerd
- Remklauw aan de vork bevestigen en het voorwiel monteren – klaar, kan beginnen!
Eindelijk! Testen!
“Sorry, schat, ik moet toch de Marzocchi testen!” Om de Z1 vering goed te kunnen beoordelen is het niet genoeg om er een paar uur op de Hometrail mee te rijden 😉. Diverse Duitse bikeparks, de Alpen en natuurlijk ook op onze Hometrails – we hebben echt geen moeite gespaard. We hebben onze Bomber Z1 meerdere maanden lang goed getest!
De juiste afstelling voor de eerste testrit
De eerste indruk was direct positief. Het viel ons op op het eerste pad hoe ongelooflijk goed de vork gewoon uit de doos reageert. We hebben onze test-Marzocchi bewust in originele staat gelaten en in het interieur van het chassis niets veranderd. Een klassieke sag-afstemming via de luchtkamer (luchtdrukaanbevelingen zijn gedrukt) en het instellen van de rebound waren nodig, verder niets. De traploos instelbare GRIP Sweep demping hebben we ook volledig open gelaten, deze zou alleen in extreem ruig terrein of als klimhulp op boswegen verder gesloten moeten zijn.
Zo was de eerste ronde met de Marzocchi Bomber Z1
Het respons is boterzacht en zelfs de kleinste wortels op het pad worden aangenomen. Je glijdt letterlijk over het pad en het rijcomfort is geweldig. Gecombineerd met het brute stijve chassis, dat de 36 mm brede standbuizen leidt, bereikt men een ongelooflijke stuurprecisie - zelfs als het terrein ruiger wordt. Bij de lijnkeuze kan men er volledig op vertrouwen dat de gekozen lijn ook behouden blijft, want niets en niemand brengt de Bomber Z1 uit zijn rust.
Hoe rijdt de Marzocchi Bomber als het steinig wordt?
Een beetje pad kunnen ze allemaal. Maar hoe presteert de Bomber in zwaar gebruik? Direct met een nieuwe setup in vervelend terrein is niet ieders ding, maar onze Bomber Z1 heeft het echt goed gedaan, dus hebben we de test in diverse stenenvelden gewaagd.
Een sterk toenemende progressie van de veerkarakteristiek vanaf de helft van de veerweg maakt het ook mogelijk om vol op grotere stenen en sprongen te blijven, want de vork duikt absoluut niet door de veerweg. Zelfs in de originele basisopstelling was dit al duidelijk merkbaar, daarbij heeft men met behulp van het interne volumespacer-klik-systeem nog de mogelijkheid om dit effect te versterken.
Stap 2: De Marzocchi Bomber in de Alpen
De hittest voor alle MTB-onderdelen: “Echte” bergen. Het weekend in de Alpen was dus (uit puur professionele redenen natuurlijk) onvermijdelijk. Ook hier zijn we met de basisinstelling begonnen, en zie daar… zelfs op ruige paden in de Alpen was de vooraf ingestelde setup van de luchtkamer voldoende. Als het toch ruiger wordt dan verwacht, kan met behulp van de GRIP Sweep demping de drukstap eenvoudig worden aangepast. Echter, dit gebeurt traploos – voor ons eerder een kritiekpunt. Het instellen gaat probleemloos, maar de hendel is zeer soepel. We hebben hem steeds weer per ongeluk versteld in de hitte van de strijd. Kom je bij het duwen, in de lift of bij een tabletop aan de vork, is de instelling razendsnel versteld. Hier zou een rastering zeker helpen.
De Marzocchi vork in detail
De algehele indruk na een paar weken test
Naast de indrukwekkende prestaties heeft ons ook de solide algehele indruk overtuigd. De robuuste duikbuizen met brug en de 36 mm standbuizen zorgen niet alleen voor een Look, dat je met oude Marzocchi vorken kunt vergelijken, maar ook voor een enorme stijfheid.
Test van de Marzocchi Bomber Z1 – conclusie:
Voor de test waren we echt sceptisch: Legende of niet! Kan ze ook, zoals toen, overtuigen? Maakt ze net zoveel plezier en legt (dankzij moderne techniek) misschien zelfs nog een schepje bovenop? Wij zeggen heel duidelijk: Ja! De nieuwe Marzocchi Bomber Z1 overtuigt met een uitstekend respons, een enorme stijfheid en een goede progressie. Met de Marzocchi kun je probleemloos ook ruig terrein aanpakken en beschikt daarbij over voldoende instelmogelijkheden. Als je je nog gedetailleerder met de setup wilt bezighouden en heel specifieke voorkeuren hebt, kun je met een klik-systeem ook in het interieur van de vork verdere wijzigingen aanbrengen om uw rijervaring nog verder te personaliseren. Ook belangrijk: Prijs technisch zijn Marzocchi fietsonderdelen absoluut concurrerend.
Inzoomen en het grote glimlach zien. De testritten met de Marzocchi Bomber op MTB waren echt leuk!
Voordelen & Nadelen: Dit is ons opgevallen tijdens de test:
✅ soepel respons
✅ eenvoudig af te stemmen
✅ hoge progressie aan het einde van de veerweg
✅ zeer robuust en stijf
✅ goede prijs-kwaliteitverhouding
❌ te lichte, traploze afstelling van de GRIP eenheid (gebeurt gemakkelijk per ongeluk)
❌ iets zwaarder dan vergelijkbare vorken
Let op: Onze test is al een tijdje geleden en betreft een oudere modelversie, inmiddels is de vork nog enkele keren herzien. Heeft het dan nog zin om de test te lezen? Natuurlijk, want de vork heeft zich sindsdien verder ontwikkeld, maar in zijn basis is hij trouw gebleven. Moderne versies bieden nog meer keuze, vandaag is er onder andere een E-optimized model onderweg, dus een vork speciaal voor eMTB's.
Lees verder in de Bike-Blog
Tests rond de fiets | MTB in de BMO Blog
MTB materiaal in de Bike Mailorder Onlineshop
Marzocchi Merkenwinkel | MTB | eMTB | Vorken
