Fiets-codering – Fietsregistratie ... is dat niet hetzelfde? Beide dienen hetzelfde doel, namelijk je fiets beschermen tegen dieven. Maar je fiets laten coderen is eigenlijk de eerste stap, de registratie de tweede! Hier kom je te weten waar, hoe en waarom je je fiets zou moeten laten coderen.
Je hebt jezelf een nieuwe fiets gegund, en hoewel je maar heel even bij de bakker was, is hij weg. Gestolen. Hoe vervelend! Dit overkomt elk jaar veel fietsers in Duitsland. Fietscodering en fietsregistratie kunnen een diefstal weliswaar niet direct voorkomen, maar ze kunnen er in ieder geval aan bijdragen dat je fiets weer bij jou terugkomt. Hier vind je antwoorden op de 21 belangrijkste vragen over fietscodering.
Wat is een fiets-codering & wat levert het op?
Als je je fiets of e-bike laat coderen, krijgt het een unieke EIN-nummer. Dit nummer wordt in het frame gegraveerd of met een moeilijk te verwijderen etiket opgeplakt. De fiets wordt door een codering niet automatisch in een database opgenomen.
Via de codering kan je fiets of e-bike, zelfs als je geen fietspas aanmaakt of het laat registreren, eenduidig aan jou als fietseigenaar worden toegewezen.
Hoe ontstaat jouw individuele EIN-nummer?
De code bestaat uit een EIN-nummer, dat is kort voor Eigenaar-Identiteits-Nummer. Het bevat gegevens zoals de woonplaats, de straat en de initialen van de eigenaar. Deze informatie is gedeeltelijk versleuteld en daarom niet voor iedereen direct begrijpelijk.
Als een gestolen fiets wordt teruggevonden, hoeven agenten geen databases door te spitten, de gegevens kunnen via de gemeentelijke basisadministratie eenvoudig en snel worden achterhaald. Dit werkt zelfs als de eigenaar is verhuisd.
|
Als je je fiets laat coderen, moet je hem toch altijd op slot doen en misschien ook met een traceerbare GPS-chip beveiligen! |
🔒Fietsbescherming in de online winkel 🔒
Moet je een fiets laten coderen, ook al heeft hij een framenummer?
Veel fietsen hebben een framenummer. Veel ... maar niet allemaal. En anders dan de ISBN van boeken of de chassisnummers van auto's worden de framenummers bij fietsen NIET individueel toegekend. Dat betekent dat er meerdere fietsen van verschillende fabrikanten met hetzelfde framenummer rond kunnen rijden. Dan wordt het moeilijk om ze eenduidig aan hun eigenaar toe te wijzen.
Bovendien zijn de framenummers niet centraal geregistreerd, aan de hand van het framenummer kan een fiets dus niet automatisch worden toegewezen.
Daarom is het in ieder geval zinvol om een fiets te laten coderen, zelfs als deze een framenummer heeft! Als het geen framenummer heeft, is de codering bijzonder belangrijk!
Hoe groter de stad, des te meer fietsendieven zijn er onderweg. In de grote stad is het daarom zinvol, ongeacht de prijsklasse, elke fiets en e-bike te laten coderen. Afbeelding © Kryptonite
Eerst coderen, dan registreren?
Met de codering krijgt je fiets een individueel nummer. Met dit nummer kun je dan de fiets laten registreren. De registratie vindt plaats bij de politie en/of bij online aanbieders. Meestal krijg je dan een fietspas in digitale vorm of op papier. Je kunt deze samen met het aankoopbewijs en foto's van de fiets archiveren.
Als je gestolen fiets wordt teruggevonden, kun je daarmee aantonen dat deze van jou is. Als het niet meer opduikt, helpt het bewijs om bij je verzekering aanspraken te maken.
> Alle informatie over de registratie van een fiets vind je in het artikel “Waarom en waar zou je een fiets of e-bike moeten registreren?”
Welke voordelen heeft het als ik mijn fiets laat coderen?
De codering van je fiets of e-bike heeft vooral twee achtergronden:
- De codering schrikt dieven af
Veel fietsen worden gestolen omdat de dief ze wil doorverkopen. De goed zichtbare code maakt het onmogelijk om de fiets zonder verdere documenten (een officieel aankoopbewijs of koopcontract) door te verkopen, althans de wederverkoopwaarde daalt aanzienlijk. Als een fiets met een codenummer op een vlooienmarkt of in een online tweedehandsbeurs opduikt, hebben kopers de mogelijkheid om snel en eenvoudig te controleren of een tweedehands fiets gestolen goed is, of legaal door de rechtmatige eigenaar wordt aangeboden. Dieven weten dit en kiezen liever een fiets zonder nummer, die daardoor moeilijker te traceren is.
De fietscodering dient daarmee vooral als afschrikking. Om deze reden wordt het op een goed zichtbare plek van het frame aangebracht, met een sticker wordt er nogmaals extra op gewezen. Ook al behoren deze stickers niet per se tot de optische hoogtepunten van een fiets, kunnen ze zich in geval van twijfel lonen.
- Een gecodeerde fiets kan aan de eigenaar worden toegewezen
De politie kan codenummers ook zonder verdere registratie via de gemeentelijke basisadministratie aan de eigenaar toewijzen. Met een beetje geluk gaat dat vrij snel, en heb je je fiets in een mum van tijd terug.
Je kunt bovendien op elk moment met het nummer bewijzen dat de fiets echt van jou is. Ook als je hem wilt doorverkopen, is dat voordelig. Aankoopbewijs, fietsregistratie en de codenummer bewijzen duidelijk van wie een fiets is. Zo kunnen ook tweede eigenaren er zeker van zijn dat ze geen gestolen fietsen rijden.
Deze fiets is waarschijnlijk minder kwetsbaar, want op het platteland worden minder fietsen gestolen. Als je gehecht bent aan je fiets, moet je hem toch laten coderen, want beter veilig dan sorry! Afbeelding © Adam Dubec op pexels
Fietsen en e-bikes laten coderen – de snelle FAQs
Wat heb ik nodig om mijn fiets te laten coderen?
- Je hebt een identiteitsbewijs nodig, zoals een paspoort of identiteitskaart.
- Om te bewijzen dat de fiets van jou is, heb je een aankoopcontract of aankoopbewijs nodig.
- Als de fiets al een framenummer heeft, moet je die ook kennen.
- Aangezien het nummer op de fiets moet worden aangebracht, moet je de fiets natuurlijk bij je hebben.
Moet ik de EIN-codering van de fiets in een database laten registreren?
Het EIN-nummer kan eenvoudig via de gemeentelijke basisadministratie worden teruggevoerd, je hoeft het nergens te melden. Als je fiets geregistreerd wordt, wordt het opgenomen in de database van de aanbieder.
Moet ik ook een e-bike laten coderen?
Zeker! E-bikes zijn momenteel bijzonder populair – helaas ook als gestolen goed! Bovendien hebben ze een hogere aanschafprijs, wat betekent dat codering en registratie hier grotere schade kunnen voorkomen!
Kan/moet ik een leasefiets of e-bike laten coderen?
De leasefiets is eigendom van de leasemaatschappij, bij een bedrijfsfiets is dat meestal de werkgever. In dit geval moet je bij de leasemaatschappij, via wie de fietslease is georganiseerd, navragen of je de fiets kunt laten coderen en of je daarvoor een volmacht nodig hebt.
Hoe wordt de fiets gecodeerd?
Eerst wordt er een unieke EIN-nummer gemaakt, die in het frame wordt gegraveerd of op een sticker of etiket wordt overgebracht en opgeplakt.
Gravure of sticker – wat is veiliger?
De stickers met de fietscodering zijn weliswaar moeilijk te verwijderen, maar de gravure wordt als veiliger beschouwd. Hier moet de code worden afgeslepen, daarna moet de lak van de fiets worden hersteld – veel te veel moeite voor een dief die snel een paar euro wil verdienen met de verkoop van een gestolen fiets.
Hoe is het nummer van de codering samengesteld?
Initialen, kenteken van de woonplaats en adres vormen een versleuteld EIN-codenummer, de eigenaar-identiteitsnummer.
Waar kan ik een fiets laten coderen?
De politie of de ADFC bieden fietsmarkeringen aan. Een plakmarkering kun je ook bij online aanbieders kopen.
Werkt de markering door middel van gravure op alle fietsframes?
Niet alle fietsframes kunnen gegraveerd worden. Bij een fietsframe van aluminium of staal is een gravure meestal mogelijk, behalve als het een bijzonder lichte fiets is met dunwandige buizen. Bij carbonfietsen of titaniumframes wordt een etiket met het codenummer opgeplakt.
Waar wordt de markering aangebracht?
Om ervoor te zorgen dat politie en tweedehands fietskopers niet lang hoeven te zoeken, wordt de markering meestal op dezelfde plek aangebracht bij alle fietsen en e-bikes. Deze wordt in de rijrichting rechts op de zadelbuis aangebracht.
Wordt het frame door de gravure beschadigd of instabiel?
Miljoenen eigenaren hebben hun fiets al laten markeren. De stabiliteit van het frame lijdt volgens ervaring niet onder de oppervlakkige gravure. Maar let op, er zijn fietsfabrikanten die dan niet meer voor de duurzaamheid van hun frames garanderen, in geval van twijfel moet je navragen. Als je hier op zeker wilt spelen, kun je de fiets laten markeren met een sticker.
Wat kost het om een fiets te laten markeren?
De markering kost afhankelijk van de aanbieder ongeveer 15 tot 20 euro.
Kan een markering ook weer van de fiets verwijderd worden?
Het is mogelijk om de markering weer van de fiets te verwijderen, maar dit is met enige moeite verbonden. Vooral een gravure kan weliswaar weggeslepen worden, maar moet dan overgeschilderd worden, en blijft meestal toch zichtbaar. Zelfs de stickers zijn niet eenvoudig te verwijderen. Dat moeten ze ook niet zijn, want dat maakt gemarkeerde fietsen voor helers bijzonder onaantrekkelijk.
Wat gebeurt er als ik verhuis?
Aangezien je je na een verhuizing op het nieuwe woonadres aanmeldt, kan het EIN-nummer via de gemeentelijke basisadministratie worden achterhaald. Als je vaak verhuist, kun je voor de zekerheid je fiets af en toe opnieuw laten markeren.
Ik heb mijn fiets laten markeren. Kan ik hem doorverkopen?
Om ervoor te zorgen dat de nieuwe eigenaar geen problemen krijgt, moet je een koopcontract afsluiten. Modelcontracten kun je online vinden en downloaden. Dan moet je het fietspaspoort, aankoopbewijs en alle andere papieren van de fiets meegeven. De fiets kan met deze bewijzen zelfs opnieuw worden gemarkeerd, maar dat is geen vereiste.
Kan ik alleen fietsen laten markeren?
Zou het niet ook praktisch zijn om andere waardevolle spullen te laten markeren? Dat zou het zijn, en dat is ook mogelijk. Van kinderwagens en -aanhangers tot computers en gereedschap tot kruiwagens kun je mobiele waardevolle spullen laten markeren.
Titelbeeld © Kryptonite
