Opony składane czy drutowe?

Co to jest opona drutowa, co to jest opona składana i która jest lepsza dla twojego roweru? Właściwie to całkiem proste: opony drutowe i składane to różne sposoby konstrukcji opon rowerowych. Ponieważ opona (lub bieżnik) należy do części eksploatacyjnych roweru, prędzej czy później będziesz potrzebować wymiany. Wtedy musisz zdecydować, jaki typ opony wybrać.

Twój rower potrzebuje nowych opon? Żaden problem, w tym artykule znajdziesz wiele informacji na temat opon i kół. Przede wszystkim przyjrzymy się oponom składanym i drutowym i porównamy ich konstrukcję oraz funkcję, ponieważ z wyjątkiem bardzo nielicznych wyjątków wszystkie opony rowerowe to albo opony składane, albo drutowe.

Najpierw podstawy – co to jest opona rowerowa?

Jeśli znasz się na rowerach, możesz ten fragment po prostu pominąć. Dla wszystkich, którzy są zainteresowani, oto kilka podstawowych informacji na temat koła rowerowego.

Co to jest koło, co to jest opona?

Myśląc o „kole”, rodzice małych dzieci wyobrażają sobie małe koła zabawowe, które dzieci popychają stopami, dopóki nie nauczą się pedałować. I to jest całkowicie poprawne! Mini-rowery dla dzieci nazywane są kółkami. Ale każde koło w rowerze to również „koło”.

Jak zbudowane jest koło?

Koło składa się z różnych części rowerowych, które razem zapewniają, że rower działa płynnie.

W środku koła znajduje się oś, która łączy koło z ramą i widelcem.
Od piasty wychodzą szprychy, które tworzą stabilne połączenie między osią a obręczą.
Obręcz jest podstawą, która trzyma oponę.
W obręczy taśma obręczowa chroni dętkę przed uszkodzeniami w okolicy otworów szprychowych.
W „normalnej” konfiguracji dętka i bieżnik zamykają koło od zewnątrz.

Tutaj możesz wybierać między oponami składanymi a drutowymi.

Jeśli przekształcasz swój rower na Tubeless, dętka jest zbędna. Wtedy jest opona Tubeless, do której wlewa się mleko uszczelniające. Tubeless działa tylko z odpowiednimi oponami składanymi w połączeniu z specjalnymi obręczami.
Oprócz tego, tarcze hamulcowe i kaseta mogą być również uważane za część kół. Ponieważ nie mają kontaktu z oponami drutowymi i składanymi, te elementy nie są tutaj dalej interesujące.

Na zewnątrz koła opona drutowa lub składana zapewnia optymalne właściwości jezdne. Zdjęcie © Cosmin Ibanescu na Unsplash

Odpowiedni moment na nowe opony drutowe lub składane

Kiedy twój rower potrzebuje nowych opon? I czy powinieneś wymienić bieżniki na zapas? A może lepiej poczekać, aż będą „wymagane”? Oto kilka wskazówek:

Najpóźniej po 5 latach należy wymienić opony, ponieważ materiał może stwardnieć lub stać się kruchy.
Jeśli zauważysz, że twój rower wydaje się niepewny, ponieważ ma mniejszą przyczepność na drodze, powinieneś jak najszybciej założyć nowe opony. Może droga hamowania staje się coraz dłuższa lub masz ciągłe wrażenie, że twój rower ślizga się w zakręcie. Wtedy najwyższy czas!
Również jeśli opony są widocznie uszkodzone lub zużyte, powinieneś zamontować nowe bieżniki. W zależności od modelu mają one przebieg kilku tysięcy kilometrów, ale w końcu bieżnik się zużywa i przestaje działać prawidłowo.
Może chcesz po prostu eksperymentować z uczuciem jazdy? Szersze lub węższe opony oraz twardsza lub lepsza mieszanka gumy zmieniają właściwości jezdne roweru.
Od jakiegoś czasu przechodzisz od „przebicia” do następnego? W takim razie powinieneś dokładniej zbadać swoje opony. Może są uszkodzone i wpływają na dętkę! Odłamek lub kolec w oponie może błyskawicznie zrujnować nową dętkę.
Również zmiana pory roku to dobra okazja do wymiany opon. Opony zimowe na zimę, opony na sucho latem i opony całoroczne na przejście to na pewno bezpieczny wybór!

Nie czekaj z wymianą opon zbyt długo! Zużyte lub przestarzałe opony stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Bieżnik czy opona?

Opona rowerowa to część koła. Mówi się tu również o „biezniku”. Określenie to może być nieco przestarzałe, ale wciąż dozwolone. Opona/bieżnik pełni wiele funkcji:

Odpowiada za zachowanie się koła podczas toczenia.
Chroni dętkę przed uszkodzeniami.
Opona zapewnia dobrą przyczepność, bezpieczne manewry hamowania i niezawodne zachowanie w zakręcie.
Jeśli jeździsz na Tubeless, musi również utrzymywać szczelność!

Aby to działało, opona rowerowa składa się z różnych warstw, z których każda wykonana jest dzisiaj z materiałów wysokotechnologicznych, które doskonale spełniają szczególne cele.

Niezależnie od tego, czy opona drutowa, czy składana, bieżnik składa się z kilku warstw. Zdjęcie © Schwalbe

Z tych warstw składają się opony składane i drutowe:

Karkasa

Karkasa to podstawowa struktura opony rowerowej, występująca w oponach składanych i drutowych. W przeszłości przetwarzano tkaniny bawełniane, dzisiaj karkasa wykonana jest z włókien syntetycznych, takich jak nylon. Zawsze, gdy mowa o karkasie, spotkasz określenie TPI. TPI oznacza „threads per inch”, czyli nici pro cali, im większa liczba, tym gęstsza jest tkanina, z której zbudowana jest opona.

Ochrona przed przebiciem

Istnieją różne sposoby, aby uczynić oponę odporną na przebicia. Oczywiście każda opona jest jak najbardziej trwała, ale wiele opon jest po prostu jeszcze lepiej chronionych przed uszkodzeniami niż inne. Niektóre opony mają grubą warstwę gumy, inne są wyposażone w tkaninę, która ma zapobiegać uszkodzeniom dętki. Brzmi to naprawdę sensownie, dlaczego więc każda opona rowerowa nie ma wkładki przeciwprzebiciowej? Odpowiedź jest prosta: ta dodatkowa warstwa sprawia, że opony są cięższe, dlatego nie nadaje się do opon lekkich i wyścigowych! Dodatkowa warstwa może również wpływać na właściwości jezdne, sprawia, że opona mniej gładko się toczy. Kto ceni sobie bardzo bezpośrednie uczucie jazdy, może chcieć zrezygnować z tego. Podczas gdy w oponie drutowej każda ochrona przed przebiciem działa, wkładka w oponie składanej musi być logicznie składana.

Może się zdarzyć, że musisz zdecydować między lepszą ochroną przed przebiciem a lekkim toczeniem.

Boki i krawędź opony

Boki i krawędź opony zamykają oponę w kierunku obręczy. Boki i bieżnik mogą być w oponach drutowych i składanych „z jednego odlewu”, czyli uformowane z jednego materiału. Mogą być również dostępne w widocznym różnym kolorze. Oprócz tego elementu optycznego, boki odpowiadają za boczną ochronę dętki. Krawędź opony to grubszy pierścień na krawędzi opony, który „trzyma się” w obręczy.

A dokładnie tutaj różnią się opony drutowe i składane. W oponie drutowej znajduje się sztywny drut dla stabilizacji, podczas gdy w oponie składanej zastosowano elastyczny materiał.

Bieżnik

Na bieżniku toczy się rower, jest to zatem jedna z najważniejszych części twojego roweru! Mieszanka gumy bieżnika decyduje, czy opona toczy się lekko czy ciężej, czy dobrze trzyma się na mokrej nawierzchni i jak szybko opona się zużywa. Oprócz tego profil opony należy do bieżnika. Sięga od slicków dla rowerów szosowych (czyli bez widocznego profilu) do grubych kolców dla rowerów terenowych.

Skinwalls lub Whitewalls – zarówno opony drutowe, jak i składane mogą stanowić akcenty wizualne. Zdjęcie © Onza Tires

Budowa opony drutowej i składanej

Już to przeczytałeś, prawie każda opona rowerowa to albo opona drutowa, albo składana, ponieważ opony Tubeless są zazwyczaj oponami składanymi, chociaż często można je znaleźć w osobnej kategorii.

Opony rowerowe w sklepie

Opony składane | Opony drutowe | Tubeless Ready | Opony dętkowe

Co to jest opona drutowa?

Opony drutowe są bardzo powszechne, prawie każdy rower stoi na tych oponach, uważane są za standard i dlatego montowane są w szerokiej gamie rowerów, aż do wyższych segmentów cenowych. Opona drutowa składa się głównie z tych samych części, które znajdziesz również w oponie składanej, duża różnica jest niewidoczna w materiale gumowym: w oponie drutowej ukryty jest stabilny pierścień druciany w krawędzi opony (czyli w dwóch zewnętrznych krawędziach). Dzięki temu drutowi opona „trzyma się” obręczy. Dlatego opony drutowe nie mogą być zginane – wygięty drut nie będzie dobrze siedział na obręczy.

Opony drutowe znajdziesz również pod angielską nazwą „Clincher” lub „wire”

W oponie drutowej drut zapewnia stabilność. Zdjęcie © Pirelli

Zalety opony drutowej ✅

Opony drutowe są powszechnie dostępne i tanie. Dlatego nie jest ani trudne, ani kosztowne zapewnienie sobie zapasów. Są również łatwe w montażu, nie musisz iść do warsztatu rowerowego, z odrobiną praktyki możesz samodzielnie wymienić oponę. Dzięki drutowemu pierścieniowi opony drutowe mają szczególnie pewne trzymanie na obręczy, nawet jeśli opona traci powietrze, nie spada z obręczy.

Wady opony drutowej ❌

Opony drutowe są cięższe niż opony składane, ponieważ zazwyczaj mają więcej materiału. Dlatego nie są używane w rowerach wyczynowych. Zachowanie się podczas toczenia i właściwości jezdne są często odczuwane jako nieco bardziej oporne, co również jest skutkiem grubszego materiału.

> Przejdź do naszych opon drutowych

Co to jest opona składana?

W oponie składanej brakuje drutowego pierścienia w krawędzi opony, te opony są stabilizowane przez pierścień z elastycznego materiału (na przykład włókien aramidowych lub kevlarowych). Te opony można składać, nie ulegając uszkodzeniu.

W niektórych opisach artykułów opony składane są klasyfikowane pod angielską nazwą „folding”.

W oponie składanej elastyczne włókna zapewniają stabilność. Zdjęcie © Pirelli

Zalety opony składanej ✅

Opony składane są lżejsze niż opony drutowe. Zazwyczaj są lepiej wykonane niż tańsze opony drutowe i dlatego często wymagają mniej materiału. Możesz zaoszczędzić do 200 gramów – w przypadku MTB to raczej niewielka różnica, w przypadku Gravel roweru lub szosówki mniejsza waga czyni wymianę opony naprawdę interesującą!
Opony składane mają również nieco lepsze właściwości toczenia i jazdy niż opony drutowe.
Opony składane można złożyć do małych paczek, mają znacznie mniejsze wymiary po złożeniu. To jest praktyczne przy wysyłce, a także ułatwia zabranie zapasowych opon podczas bikepackingu, długich tras, wakacji rowerowych itd.! Opona składana bez problemu zmieści się w torbach rowerowych lub nawet w kieszeni koszulki!
Opony składane są często kompatybilne z systemem tubeless. Dotyczy to jednak nie wszystkich opon składanych, jeśli chcesz przekształcić swój rower na tubeless, powinieneś przeczytać opis artykułu, aby upewnić się, że zamierzona opona jest gotowa do tubeless. Potrzebujesz również specjalnych obręczy do konwersji.

Wady opony składanej ❌

Opona składana jest zazwyczaj droższa niż porównywalna opona drutowa, ponieważ konstrukcja jest bardziej skomplikowana, zwłaszcza jeśli kupujesz opony gotowe do tubeless.
W porównaniu do opony drutowej, opona składana ma nieco gorsze trzymanie na obręczy. Objawia się to szczególnie, gdy opona nagle traci ciśnienie, na przykład przy przebiciu, lub gdy wyciek nie jest początkowo zauważany. Wtedy opona składana może wyskoczyć z obręczy i wprowadzić rower w niebezpieczny kurs.

> Przejdź do naszych opon składanych

Opony drutowe czy składane w przeglądzie

Opony drutowe	Opony składane
✅ tańsze	❌ droższe
✅ stabilne trzymanie na obręczy	❌ może wyskoczyć
✅ łatwy montaż	❌ może być trudniejszy w montażu
❌ cięższe	✅ lżejsze
❌ nie składane	✅ małe wymiary po złożeniu
❌ nie kompatybilne z tubeless	✅ możliwe tubeless
❌ ociężałe toczenie	✅ dobre toczenie

Tabela: Opony drutowe vs. składane, zalety i wady

Czy opony drutowe i składane pasują do tej samej obręczy?

W zasadzie możesz swobodnie wybierać, czy chcesz założyć na swoje obręcze opony składane czy drutowe, obie wersje pasują do wszystkich standardowych obręczy. Dotyczy to przynajmniej, jeśli zamierzasz jeździć „z dętką”. Uwaga, do konfiguracji Tubeless potrzebujesz specjalnych obręczy!
Z drugiej strony, połączenie działa bez problemu – możesz jeździć na obręczach Tubeless i oponach Tubeless z dętką.

Modele opon składanych i drutowych w bezpośrednim porównaniu

Podobają ci się właściwości jezdne twojej aktualnej opony. Ale to opona drutowa i chciałbyś przetestować oponę składaną? Żaden problem, niektóre opony rowerowe są dostępne jako opony drutowe i jako opony składane. Konstrukcja, mieszanka gumy i profil są wtedy takie same. Zauważysz jednak różnicę w wadze opony, właściwościach jezdnych i rozmiarze paczki (gdy zamawiasz opony). Różnica w wadze może być dość wyraźna, może wynosić +/- 100 gramów lub więcej pro opon.

Opony drutowe i składane do rowerów szosowych, Gravel Bike, MTB i inne.

Jakie rodzaje opon są dostępne dla jakich typów rowerów? Generalnie możesz kupić każdy system dla każdego typu roweru.

Dla rowerów szosowych są tanie opony drutowe, szybkie opony składane i opony Tubeless. Możesz również założyć tutaj bardzo specjalny typ opony, ponieważ tylko dla rowerów szosowych dostępne są opony dętkowe.
MTB często jeżdżą na oponach składanych, ponieważ systemy Tubeless stają się coraz bardziej popularne. Ale tanie rowery również świetnie działają z oponami drutowymi.
W przypadku Gravel Bike często decyduje przeznaczenie. „Dobre” opony gravelowe, które mają być używane na długich trasach, chętnie zakładają opony składane, tańsze Gravel rowery, które są używane na co dzień i na krótszych trasach, często jeżdżą na wyższej jakości oponach drutowych.
Na rowerach codziennych, takich jak rowery miejskie i trekkingowe, często spotyka się opony drutowe.

Inne rodzaje opon

Na początku spoiler: istnieje dokładnie jeden inny rodzaj opon rowerowych: opony dętkowe. Opony dętkowe to specjalny system, w którym dętka i opona są ze sobą połączone. Te opony są dostępne tylko dla rowerów szosowych (a zatem w bardzo wąskich szerokościach opon) i potrzebujesz specjalnych obręczy, aby je zamontować.
Opony Tubeless to zazwyczaj opony składane i dlatego nie są „innymi oponami”.

Porównanie opon drutowych i składanych – którzy producenci są najlepsi?

Istnieją różni producenci, którzy produkują doskonałe opony, które chętnie polecamy.

Legendarny producent opon rowerowych Schwalbe ma w ofercie szeroki asortyment opon składanych i drutowych dla wszystkich typów rowerów. Szczególnie interesująca jest tutaj klasyfikacja w klasach ochrony przed przebiciem, która pozwala ci bezpośrednio wybrać najbezpieczniejsze opony.
Continental jest znany nie tylko z opon samochodowych, ale także opony tego producenta są znane i powszechnie stosowane.
Pirelli również działa zarówno w branży motoryzacyjnej, jak i rowerowej.
Mountainbikerzy, którzy lubią stawiać na specjalistów, powinni robić zakupy u Onza. Zanim do oferty wkradła się opona Gravel/Urban, obowiązywała zasada: MTB-only.
Podobnie jest z Vittoria. Istnieją wprawdzie inne produkty, ale serce Włochów bije dla opon szosowych.

Dzięki dużemu wyborowi istnieją tańsze i droższe produkty dla każdego roweru i w każdym rozmiarze opon. Jest jednak jeden wyjątek: opony MTB są zazwyczaj znacznie droższe, ponieważ potrzebują po prostu znacznie więcej materiału niż wszystkie inne opony.

⭐Te marki opon rowerowych powinieneś znać ⭐

Kupowanie odpowiednich opon do swojego roweru w 4 krokach

Jeśli przeczytałeś ten artykuł do tego momentu, prawdopodobnie szukasz nowych opon do swojego roweru. Teraz wiesz, czy opony składane czy drutowe są lepsze. Ale teraz musisz jeszcze kupić odpowiednie opony.

Istnieje szybka i bezpieczna metoda zakupu odpowiednich opon – po prostu sprawdź opony, które ma teraz twój rower. Tam znajdziesz wydrukowany rozmiar opony. Następnie możesz najpierw zdecydować, czy chcesz kupić opony składane czy drutowe. Następnie ustaw filtr na odpowiedni rozmiar opony i już masz w wynikach wybór odpowiednich opon.

Niezależnie od tego, czy opona drutowa, czy składana – na twojej starej oponie zazwyczaj znajduje się odpowiedni rozmiar opony. Zdjęcie © Pirelli

Jeśli szukasz zamiennika bez starej opony, powinieneś znać lub zmierzyć szerokość opony i średnicę. Znajdziesz tutaj dokładne instrukcje w blogu rowerowym.

Znajdź odpowiednią średnicę opony (Instrukcja i informacje o średnicy opony w blogu)
Znajdź odpowiednią szerokość opony (Instrukcja i informacje o szerokości opony w blogu)
Zdecyduj się na opony drutowe lub składane.
Może chcesz po prostu kupić opony całoroczne? Istnieją jednak również opony na mokrą pogodę, na zimę lub na suche dni! Obszar zastosowania konkretnych opon składanych i drutowych znajdziesz w opisach artykułów.
Nie zapomnij również kupić odpowiednich dętek!

❗Więcej informacji o oponach rowerowych ❗

Zdjęcie tytułowe: Engin Akyurt na Unsplash

Opony składane i drutowe – co jest lepsze?