Najważniejsze, aby rower był dobrze nasmarowany, zupełnie obojętne czym? Nie, niestety tak to nie działa, z niewłaściwym tłuszczem na rowerze możesz się nieźle wpakować. Co potrafi tłuszcz rowerowy, jakie smary są dostępne i kiedy ich potrzebujesz? Tutaj w blogu rowerowym dowiesz się!
Czym jest tłuszcz rowerowy?
Tłuszcz rowerowy, pasta montażowa, smar, Grease ... istnieją bardzo różne pasty, mieszanki i środki do rowerów. Generalnie tłuszcz tworzy film, który ułatwia montaż nowych elementów rowerowych , zmniejsza tarcie lub po prostu chroni i pielęgnuje elementy rowerowe. Istnieją różne tłuszcze do różnych zastosowań wokół roweru, przyjrzymy się im kolejno. W tym artykule mówimy o wszystkich możliwych tłuszczach rowerowych, ale NIE o smarowaniu napędu (czyli „tłuszczu do łańcucha” lub wosku do łańcucha!), ponieważ to jest temat sam w sobie. Dokładne informacje na temat produkcji i składu pomijamy w tym miejscu, ponieważ każdy producent ma swoje tajemnice handlowe, musisz wiedzieć tylko jedno:
- Tłuszcz rowerowy jest gęsty do stałego, to oczywisty różnica w porównaniu do oleistego smarowania rowerowego.
- Jest dostarczany w tubie lub w słoiku.
- Możesz go nałożyć pędzlem, użyć strzykawki lub nałożyć go palcem.
- Dzięki swojej gęstej konsystencji pozostaje dłużej na miejscu i nie jest wypłukiwany podczas mycia roweru lub podczas jazdy w deszczu.
- Zapobiega przedostawaniu się wody do połączeń śrubowych i powstawaniu rdzy.
- W zależności od rodzaju tłuszcz rowerowy może ułatwiać luzowanie połączeń śrubowych lub „przyklejać” śrubę, tworzyć film poślizgowy lub zapobiegać hałasom.
- Niektórzy producenci, Peaty’s i Muc-Off na przykład, zwracają szczególną uwagę na przyjazne dla środowiska składniki . Ich produkty są nieszkodliwe dla wód gruntowych i biologicznie rozkładalne.
- Wysokiej jakości tłuszcze do rowerów wytrzymują również wysokie i bardzo niskie temperatury, są odporne na ciśnienie i nie rozpuszczają się w wodzie.
- Przed nałożeniem tłuszczu na rower powinieneś oczyścić i dobrze osuszyć miejsce.
- Jeśli chcesz pozbyć się tłuszczu, potrzebujesz odtłuszczacza.
|
Uwaga, pułapka 1: Tłuszcz rowerowy do montażu nie może być stosowany w połączeniach, dla których producent zaleca lub już nałożył zabezpieczenie śrubowe podczas montażu. Uwaga, pułapka 2: Niektórzy producenci zalecają stosowanie tłuszczu montażowego dla określonych połączeń śrubowych, inni wyraźnie nie zalecają. Powinieneś zawsze się do tego stosować, w przeciwnym razie gwarancja może wygasnąć. |
Pasta montażowa czy tłuszcz montażowy
Ogólny tłuszcz rowerowy może robić wszystko po trochu, smaruje, pomaga w montażu i zapobiega zaciętym połączeniom śrubowym. Tłuszcz montażowy często jest również dobrym zabezpieczeniem przed rdzą i wilgocią. Dlatego zaleca się, aby śruby, które znajdują się na zewnątrz roweru i mogą mieć kontakt z wodą (czyli praktycznie: wszystkie), były pokryte tłuszczem montażowym przed wkręceniem. Często znajdziesz taki tłuszcz pod angielskim określeniem "Grease".
Tłuszcz montażowy do roweru od Peaty's
Jak używać tłuszczu montażowego do roweru:
- Nałóż tłuszcz montażowy na oczyszczone powierzchnie.
- Teraz możesz połączyć elementy rowerowe.
- Resztki można wytrzeć miękką szmatką.
Gdzie potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?
Tłuszcz montażowy można stosować we wszystkich połączeniach śrubowych (proszę przestrzegać zaleceń producenta!). Działa na osiach, podczas montażu nowych pedałów, elementów grupy zmiany biegów, na suportach, również na złączach. Nie jest przeznaczony do smarowania łańcucha/napędu!
Dlaczego potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?Zapobiega reakcji różnych metali i powstawaniu rdzy. Chroni powierzchnie, śruby nie rdzewieją, nie przyklejają się i jednocześnie mogą zmniejszać hałas. |
Pasta miedziana lub Anti-Seize
Jeśli pozostawisz śrubę na miejscu wystarczająco długo, może się zdarzyć, że pewnego dnia nie będziesz w stanie jej odkręcić. Wtedy się „przykleja”. Jeszcze gorsza jest „korozja kontaktowa”, tutaj reagują wrażliwe metale, powstaje rdza i elementy dosłownie się kleją. W takim przypadku często możesz rozdzielić elementy rowerowe tylko siłą (choć wielu rowerzystów przysięga na kąpiel w coli…). Aby do tego nie doszło, możesz nałożyć specjalny tłuszcz montażowy na śrubę podczas montażu. Tutaj cząsteczki miedzi tworzą barierę między metalami i zapobiegają zaciętym śrubom. W Niemczech ten tłuszcz nazywa się pastą miedzianą; „przeciw zacięciu” po angielsku to “anti-seize”, dlatego obok “Pasta miedziana” ta nazwa jest również często spotykana. Ten tłuszcz montażowy dodaje również trochę blasku do warsztatu rowerowego, jak widać na naszym zdjęciu tytułowym!
Pasta miedziana od Muc-off
Jak używać tłuszczu Anti-Seize:
- Nałóż tłuszcz na oczyszczoną powierzchnię lub śrubę
- Przymocuj elementy rowerowe
- Nadmiar tłuszczu możesz wytrzeć szmatką
Gdzie potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?
We wszystkich połączeniach, które chcesz ponownie rozwiązać. Ten tłuszcz rowerowy działa również, gdy chcesz zamontować aluminiową sztycę w aluminiowej ramie.
Dlaczego potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?Zapobiega zacięciu lub sklejeniu śrub i ich niemożności rozwiązania. Jednocześnie minimalizuje hałas. |
Tłuszcz rowerowy, który klei: zabezpieczenie śrubowe
Jeśli z Twoim MTB przemierzasz wyboiste tereny, rower jest narażony na ogromne wstrząsy. Inne rowery również są dobrze wstrząsane. Nic nie szkodzi – jeśli połączenia śrubowe się trzymają. Jednak w wyniku wibracji śruby mogą się poluzować, a wtedy masz problem! Istnieją różne tłuszcze rowerowe (w tym przypadku raczej „kleje”), które zapobiegają niezamierzonemu luzowaniu się połączeń śrubowych. Tego rodzaju tłuszcz montażowy znajdziesz również pod angielskim określeniem “Threadlocker”. Istnieją różne poziomy wytrzymałości – im silniejsza formuła, tym lepiej trzyma połączenie. Śruby będą jednak trudniejsze do rozwiązania, szczególnie jeśli nałożono „wysokowytrzymałą mieszankę”.
Zabezpieczenie śrubowe od Liqui-Moly
Jak używać zabezpieczenia śrubowego:
- Produkt nakłada się na gwint śruby.
- Możesz łatwo nałożyć tłuszcz palcem.
- Śrubę można wkręcać jak zwykle.
- Resztki można wytrzeć miękką szmatką.
- Utwardza się w ciągu następnych godzin i zabezpiecza połączenie śrubowe.
Gdzie potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?
Za pomocą zabezpieczenia śrubowego możesz zabezpieczyć wszystkie śruby, które znajdziesz w swoim rowerze, od zacisku siodła po wspornik bagażnika, nadaje się również do śrub mocujących.
Dlaczego potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?Zabezpieczenie śrubowe zapobiega luzowaniu się połączeń śrubowych podczas jazdy z powodu wibracji. Uszczelnia również połączenie śrubowe. Zaleca się zabezpieczenie tylko tych śrub, które naprawdę tego potrzebują. Gdzie nie jest to naprawdę potrzebne, ten klejący tłuszcz rowerowy tylko niepotrzebnie utrudnia życie. |
Tłuszcz łożyskowy i tłuszcz do łożysk kulkowych
Różne komponenty rowerowe działają dzięki łożyskom – łożyskom kulkowym lub stożkowym. Jak wszystkie ruchome części w rowerze, te łożyska są narażone na zużycie. Oznacza to, że dzięki czyszczeniu i konserwacji mogą znacznie dłużej wytrzymać. Konserwacja łożysk przemysłowych i łożysk kulkowych jest jednak raczej pracą dla zaawansowanych rowerzystów. Dlatego wspominamy o odpowiednim tłuszczu tylko krótko i dla pełności. Uwaga, producenci wyraźnie chcą, aby konserwację niektórych łożysk rowerowych przeprowadzali sami, jeśli je rozłożysz, gwarancja wygasa!
Tłuszcz łożyskowy do roweru od Peaty's
Jak używać tego tłuszczu rowerowego:
Aby nasmarować łożysko, musisz je najpierw zazwyczaj zdemontować i rozłożyć. To jest wyższa sztuka skręcania i dlatego nie można tego omówić w krótkiej instrukcji!
Gdzie potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?
Tłuszcz do łożysk kulkowych stosuje się wszędzie tam, gdzie należy nasmarować łożyska. Łożyska znajdują się w główce ramy (kierownicy), w suportach, pedałach lub w piastach kół.
Dlaczego potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?Ogólnie rzecz biorąc, tłuszcz do łożysk kulkowych w rowerze zapewnia, że łożyska działają płynnie, pozostają czyste i suche, a jednocześnie kontrolują zużycie. |
Pasta montażowa do węgla
Elementy rowerowe z węgla mogą być mocowane tylko z bardzo ograniczonym momentem obrotowym, przy zbyt dużym nacisku mogą pęknąć. W paście węglowej znajdują się cząsteczki, które zwiększają tarcie i poprawiają trzymanie przy niewielkim nacisku.
Na blogu rowerowym znajduje się szczegółowy artykuł na temat pasty węglowej, jeśli chcesz wiedzieć więcej, koniecznie odwiedź tę stronę!
Carbon Gripper od Muc-off
Jak używać pasty montażowej do węgla:
- Nałóż tłuszcz na powierzchnie, które mają być skręcone
- Skręć zaciski, zwracając uwagę na podane Nm (użyj klucza dynamometrycznego!)
- Resztki możesz następnie wytrzeć miękką szmatką
Gdzie potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?
Wszędzie tam, gdzie mają być montowane elementy z węgla, ten tłuszcz jest obowiązkowy. Używa się go przy węglu do węgla, ale można go również stosować w połączeniu węgiel/aluminium lub węgiel/inne materiały.
Dlaczego potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?Poprawia trzymanie między elementami rowerowymi z węgla, dzięki czemu mogą być dokręcane z mniejszą siłą. |
Pasta montażowa przeciwko dźwiękom trzasków
Trzaskanie, skrzypienie lub piszczenie – niezależnie od tego, jak to nazwiemy … to denerwuje! Rower nie powinien wydawać dźwięków, ponieważ gdy staje się akustycznie zauważalny, zawsze towarzyszy mu złe przeczucie, że coś jest nie tak.
Jeśli Twój rower wydaje dźwięki, zawsze powinieneś najpierw sprawdzić, czy nie ma jakichś powodów, które należy usunąć! Dopiero wtedy możesz spróbować wyeliminować dźwięki przez smarowanie.
Pasta montażowa Creak Freak od RSP
Jak używać tłuszczu rowerowego, który ma zapobiegać dźwiękom:
- Najpierw sprawdź, czy dźwięk nie jest spowodowany uszkodzeniem wymagającym naprawy!
- Jeśli nie, nałóż tłuszcz przeciwpiszczowy na dotknięte elementy.
- Ponownie zmontuj dotknięte elementy.
Gdzie potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?
Ten smar montażowy stosuje się między skrzypiącymi lub trzeszczącymi elementami rowerowymi.
Dlaczego potrzebujesz tego tłuszczu rowerowego?Może działać, jeśli połączenia w Twoim rowerze wydają dźwięki, które nie wymagają naprawy. |
Tłuszcze rowerowe – czytaj dalej…
Jak widzisz, istnieje wiele różnych smarów rowerowych do różnych zastosowań. Stopniowo przyjrzymy się im bliżej w blogu rowerowym i omówimy ich zastosowania, te artykuły możesz już przeczytać:
- Czym jest pasta węglowa i do czego jej potrzebujesz?
- Jak prawidłowo dbać o rower – porady dotyczące pielęgnacji i smarów
Zdjęcie tytułowe: Muc-off
