Rower w samochodzie czy na samochodzie? Wszystkie informacje o transporcie roweru!

W końcu czas na wakacje! Czy twój rower może ci towarzyszyć? W takim razie powinieneś z wyprzedzeniem pomyśleć, jak przetransportować swój rower w lub na samochodzie. Uchwyt rowerowy to dobra opcja transportowa, ale który jest odpowiedni? Są uchwyty dachowe, uchwyty na tył samochodu lub uchwyty na hak holowniczy – ale jakie są ich zalety i wady? Jeszcze łatwiej jest włożyć rower do samochodu, ale również tutaj jest kilka rzeczy do rozważenia. Tutaj dowiesz się, jak bezpiecznie transportować swój rower.

Rower do samochodu i w drogę? Niestety, to nie jest takie proste. Zwłaszcza jeśli jeździsz na E-Bike, transport wcale nie jest taki łatwy! Sam E-Bike możesz załadować do samochodu jak każdy inny rower. Ale e-rowery ważą znacznie więcej niż tradycyjne rowery, podniesienie e-roweru na uchwyt na tył samochodu może być prawdziwym wyzwaniem, nie wspominając o transporcie na uchwycie dachowym! Oto kilka wskazówek dotyczących bezpiecznego załadunku twojego roweru.

 

Jak można transportować rowery samochodem?

Istnieją różne sposoby umieszczania rowerów w lub na samochodzie. Jak najlepiej bezpiecznie transportować rower w samochodzie, ostatecznie zależy od twojego pojazdu. Oczywiście liczba rowerów również ma znaczenie, ponieważ jeden rower jest znacznie łatwiejszy do umieszczenia niż dwa rowery dla dorosłych plus trzy rowery dziecięce. Powinieneś również wziąć pod uwagę, ile osób i bagażu jedzie z tobą. Możesz włożyć jeden rower lub najwyżej dwa do bagażnika. Więcej rowerów musi być przymocowanych na zewnątrz samochodu w uchwycie rowerowym.

Oto jak możesz transportować rowery w/na samochodzie:

• w samochodzie, w bagażniku
• na uchwycie rowerowym z tyłu
• na uchwycie dachowym
• na uchwycie rowerowym na haku holowniczym

Transport roweru w samochodzie

Wiele samochodów pomieści rower, przynajmniej jeśli tylna kanapa jest złożona. Transport w bagażniku to z pewnością najprostsze rozwiązanie. Nawet w mniejszym samochodzie zazwyczaj mieści się rower, jeśli wyjmiesz przednie koło, ponieważ to znacznie skraca długość roweru. Jeśli często pakujesz swój rower, ułatwi ci to załadunek, jeśli twoje osi można otworzyć dźwignią i/lub masz odpowiednie multitool pod ręką.

Może bardzo wysoki rowerzysta musi również złożyć kierownicę i siodełko, ale wtedy rower powinien zmieścić się w bagażniku. Jeśli chcesz zabrać więcej niż jeden rower, może to być już trudne, ponieważ dwa leżące rowery mogą się w normalnym bagażniku zablokować. Złożona tylna kanapa oznacza również, że musisz zrezygnować z więcej niż jednego pasażera. Możesz rozłożyć trochę bagażu wokół roweru, ale często nie zostaje dużo miejsca.

Za pomocą pokrywy pedałów możesz chronić swoje auto przed szpilkami pedałów. Zdjęcie © Granite

Powinieneś zdecydowanie przymocować rower, aby się nie przesuwał, najłatwiej zrobić to za pomocą gumowych pasów. Szczególnie ostre pedały powinieneś zapakować, aby niczego nie uszkodziły. Napęd i przerzutki roweru muszą być umieszczone w taki sposób, aby nic się nie wyginało ani nie przestawiało. Pas zabezpieczający i pokrywy pedałów są na pewno tańsze niż uchwyt rowerowy, łatwiej je również przechowywać.

Trudno będzie z brudnymi MTB, ponieważ możesz zanieczyścić swój bagażnik. Wielu rowerzystów ma w takim przypadku w bagażniku stary prześcieradło, ponieważ można je łatwo owinąć wokół roweru (zawiesić na kierownicy i siodełku, owinąć dookoła roweru, znowu zawiesić na kierownicy i siodełku). Jednak w przypadku mokrych rowerów to również niewiele pomoże, potrzebujesz wtedy plandeki pod rowerem.

Możesz również, jeśli samochód jest wystarczająco duży, transportować stojąco w wnętrzu. Dla furgonetek i vanów istnieją szyny, w których rowery mogą być przymocowane do podłogi samochodu – to absolutne profesjonalne rozwiązanie. Jeśli to nie jest możliwe w twoim samochodzie, szczególnie ważne jest, aby dobrze zabezpieczyć ładunek rowerowy za pomocą pasów lub gum, aby rowery się nie przewróciły i nie zostały uszkodzone. W niektórych przypadkach nawet dwa rowery mogą zmieścić się obok siebie, powinieneś je wtedy załadować w przeciwnych kierunkach, aby kierownice się nie zaplątały.

Dla krótszych tras i wycieczek bez bagażu transport jednego lub dwóch rowerów w samochodzie to szybkie, proste i tanie rozwiązanie.

Uwaga! Ponieważ StVO wymaga odpowiedniego zabezpieczenia ładunku, powinieneś przymocować rower za pomocą pasów lub gum. Dzięki temu rower nie może się przesuwać i uszkodzić ani zarysować wnętrza samochodu.

Zalety i wady transportu roweru w samochodzie w skrócie:

Zalety:	Wady:
✅ nie musisz montować i demontować uchwytu rowerowego	❌ często jest miejsce tylko na jeden rower w wnętrzu samochodu
✅ niskie lub żadne dodatkowe koszty	❌ mniej miejsca na bagaż lub pasażerów
✅ rower jest najlepiej chroniony przed złodziejami w bagażniku	❌ może być konieczne złożenie tylnej kanapy
✅ rower jest chroniony przed deszczem	❌ brudne rowery zanieczyszczają wnętrze
✅ nie musisz przechowywać uchwytu rowerowego
✅ bez uchwytu rowerowego oszczędzasz na wadze
✅ nie ma ograniczeń prędkości

• Koszty: brak
• Liczba rowerów: jeden, może dwa
• Ograniczenie wagi: nie
• Maksymalna prędkość: nie

Transport rowerów na zewnątrz samochodu na uchwycie rowerowym

Jeśli nie jeździsz busem lub furgonetką, z powodów przestrzennych lepszym rozwiązaniem jest transport roweru na zewnątrz samochodu, ale wtedy potrzebujesz uchwytu rowerowego. Istnieją również inne powody, dla których warto przymocować rower na zewnątrz samochodu, na przykład, jeśli lubisz jazdę off-road i nie chcesz mieć brudnego roweru w samochodzie. Istnieją uchwyty rowerowe w różnych wersjach, rowery podróżują albo na dachu samochodu, z tyłu lub na haku holowniczym.

Uchwyt rowerowy na dachu samochodu – uchwyt dachowy

Uchwyt rowerowy na dachu samochodu to klasyka. Na dachu samochodu zmieści się do czterech rowerów. Musisz włożyć rowery na dach, przydatne jest, jeśli masz pod ręką drabinę i druga osoba pomaga. Jeśli transportujesz rower na dachu samochodu, możesz jeździć i parkować jak zwykle, ale musisz pamiętać o nietypowej wysokości pojazdu i ograniczeniach wysokości przejazdu. Zazwyczaj kupujesz uchwyt dachowy dopasowany do samochodu, a następnie osobno szyny do rowerów.

Warto również rozróżnić uchwyty dachowe z przednim kołem i uchwyty dachowe bez przedniego koła.

Możesz transportować swój rower bez przedniego koła na dachu samochodu. Zdjęcie © Matthew Sichkaruk na Unsplash

• Uchwyt dachowy „bez przedniego koła”

Te uchwyty dachowe są dość rzadkie, mimo to chcemy je przedstawić. W uchwycie dachowym z „montażem widelca” tylne koło roweru jest przymocowane pasami, przednie koło wyjmujesz, a następnie możesz przymocować widelec bezpośrednio do uchwytu. Ta metoda ma kilka zalety, na przykład rowery są bardzo stabilnie umieszczone, a sam uchwyt zajmuje mniej miejsca. Mniej kół oznacza również mniejszą wagę, którą musisz podnieść na dach. Istnieją jednak również wady. Oś musi pasować do uchwytu (lub odwrotnie), uchwyt musi być kompatybilny z hamulcami tarczowymi (ponieważ większość rowerów ma obecnie hamulce tarczowe), a te uchwyty nie są zalecane dla wideł węglowych. Ponadto zawsze musisz demontować rower, co nie jest dla każdego. Jeśli wyjmujesz koła, powinieneś je spakować do torby na koła, aby osie i szprychy nie uległy uszkodzeniu, a koła nie zanieczyściły twojego bagażnika.

• Uchwyt rowerowy z wbudowanym kołem

Jeśli chcesz całkowicie załadować rower na samochód, możesz zamontować uchwyt dachowy na dachu samochodu. W zależności od konstrukcji przednie i tylne koło są przymocowane za pomocą zacisków, uchwytów, pasków lub w szynie.

Wyjęte koła są dobrze przechowywane w torbie na koła podczas transportu roweru w samochodzie. Zdjęcie © Evoc

Zalety i wady transportu roweru na uchwycie dachowym w skrócie:

Uchwyt rowerowy na haku holowniczym samochodu

Montaż takiego uchwytu rowerowego jest bardzo prosty: uchwyt jest zaciskany na haku holowniczym. Wiele rowerzystów jest początkowo sceptycznych. Jak mała, wielkości pięści, konstrukcja może pewnie utrzymać kilka rowerów? Ale wieloletnie doświadczenie pokazuje: trzyma!

Te uchwyty na hak holowniczy są bardzo popularne, ponieważ rowery nie muszą być podnoszone wysoko, istnieją nawet „rampy” dla ciężkich rowerów i e-rowerów. Ponieważ rowery znajdują się z tyłu samochodu, mają niewielki wpływ na zużycie paliwa. Wiele z tych uchwytów można przechylić nawet z kilkoma rowerami, aby uzyskać dostęp do bagażnika. Są również uchwyty, które mają własną pomoc przy parkowaniu.

Jednak uchwyty rowerowe na hak holowniczy są najdroższym rozwiązaniem, ponieważ muszą być bardzo solidnie zbudowane i potrzebują własnych świateł oraz tablicy rejestracyjnej.

Jeśli transportujesz rowery w ten sposób, jest kilka rzeczy do rozważenia: Jazda do tyłu to wyzwanie, ponieważ samochód jest znacznie dłuższy niż zwykle. Rowery mogą zasłaniać widok przez tylną szybę i może się zdarzyć, że nie będziesz mógł korzystać z pomocy parkowania jak zwykle. Również właściwości jezdne samochodu mogą się zmienić z powodu przesunięcia ciężaru. Musisz być szczególnie ostrożny, gdy jedziesz do tyłu bez rowerów, ale z uchwytem rowerowym! Z oczu, z umysłu… nie widzisz pustego uchwytu w lusterku wstecznym.

• Koszty: 450 do 1200 Euro
• Liczba rowerów: 3, rzadko 4
• Ograniczenie wagi: tak
• Maksymalna prędkość: tak

Jeśli spojrzysz na naszą listę zalet i wad, możesz się zastanawiać: Dlaczego w ogóle istnieją te rzeczy, przy tylu wadach? Odpowiedź jest prosta:

Uchwyt na hak holowniczy to najwygodniejszy sposób transportu rowerów na zewnątrz samochodu, ponieważ w przypadku wszystkich innych uchwytów musisz podnieść swoje rowery wyżej!

Transport roweru samochodem za pomocą uchwytu na tył

Uchwyt na tył to złoty środek transportu rowerów samochodem. Nie musisz podnosić kół tak wysoko, jak wymaga uchwyt dachowy, ale musisz podnieść je nieco wyżej niż uchwyt na haku holowniczym. Te uchwyty rowerowe nie zwiększają znacznie wysokości twojego pojazdu, są tylko dłuższe niż zwykle. Ta dodatkowa długość znajduje się jednak powyżej wielu przeszkód, co jest dużą zaletą. Mają również niewielką wagę własną i są stosunkowo tanie. Jednak zasłaniają widok do tyłu i mogą również zakłócać działanie kamery cofania, ale pomoc parkowania zazwyczaj działa jak zwykle.

Aby nie uszkodzić tylnej klapy, uchwyty na tył często dostarczane są z małymi naklejkami, które chronią lakier samochodu.

Istnieją modele z szynami mocującymi, ale także wersje, w których rama roweru jest „przeciągana” na dwóch belkach. W przypadku tych uchwytów na tył musisz upewnić się, że rama twojego roweru pasuje do uchwytu.

Transport jednego lub dwóch rowerów na uchwycie na tył samochodu jest dość prosty. Zdjęcie © Brian Erickson na Unsplash

 

Jednak oczywiście te uchwyty rowerowe również mają swoje wady: przy niewłaściwym użytkowaniu samochód lub rowery mogą zostać uszkodzone. I tutaj również stosunkowo łatwo jest ukraść rowery.

Możesz się zastanawiać, dlaczego w sklepach rowerowych rzadko znajdziesz uchwyty na tył, ale jest na to powód: ponieważ uchwyty na tył muszą pasować do klapy bagażnika, są często sprzedawane przez producentów samochodów dopasowane do pojazdów.

 

Zalety i wady uchwytu rowerowego na haku holowniczym w skrócie:

• Koszty: około 500 Euro
• Liczba rowerów: 2, rzadko 3
• Ograniczenie wagi: tak
• Maksymalna prędkość: tak

Jaki uchwyt rowerowy dla e-rowerów?

Uchwyt na haku holowniczym jest zazwyczaj jedyną opcją transportu dla e-rowerów. Przy średniej wadze około 20 kg (zazwyczaj więcej) niewielu jest w stanie załadować E-Bike na uchwyt na tył, nie mówiąc już o uchwycie dachowym. Możesz kupić szynę do uchwytów rowerowych montowanych na haku holowniczym, lub – jeśli kupujesz uchwyt rowerowy specjalnie dla e-rowerów – szyna często jest dostarczana razem. Dzięki tej szynie możesz przesunąć rower na uchwyt rowerowy jak na rampie, podnoszenie jest całkowicie zbędne.

Szczególny przypadek: rowery na pickupie

Pickup to w Polsce dość rzadki widok, ale dla rowerzystów jest interesujący. Dzięki pokrywie tylnej możesz transportować na takim samochodzie do 6 rowerów na pace.

Jak szybko można jeździć z uchwytem rowerowym?

Producent uchwytu rowerowego zazwyczaj podaje maksymalną prędkość, której nie powinieneś przekraczać z rowerami na samochodzie. Wiele uchwytów rowerowych zostało przetestowanych i zatwierdzonych do prędkości do 120 km/h, czasami testowane są również do 130 km/h. Informacje o dozwolonej prędkości znajdziesz w instrukcji obsługi uchwytu rowerowego.

Problemy z wagą? Obciążenie, dozwolone obciążenie samochodu i uchwytu rowerowego

Rowery stają się coraz lżejsze, jednak jako bagaż są dość ciężkie. Szczególnie E-Bike, w pełni wyposażony rower trekkingowy lub Fully ze wszystkimi dodatkami, ma sporo wagi. W tej kwestii jest kilka rzeczy do rozważenia podczas podróży:

• Upewnij się, że kupujesz uchwyt rowerowy, który jest dopuszczony do wagi twoich rowerów.
• Istnieją uchwyty rowerowe dla e-rowerów, które wytrzymują szczególnie duże obciążenia.
• Z załadowanym uchwytem rowerowym nie możesz przekraczać dozwolonej całkowitej wagi samochodu.
• Hak holowniczy ma dozwolone obciążenie, które również nie może być przekroczone.
• Samochód ma ograniczoną ładowność dachu, co musisz wziąć pod uwagę przy załadunku uchwytu dachowego.
• Jeśli twój uchwyt rowerowy ma szynę dla każdego roweru, nie możesz wcisnąć dodatkowych rowerów pomiędzy! Może to być kuszące, ale „jeszcze jeden się zmieści…” to zły pomysł.
• Najcięższy rower zawsze powinien być blisko samochodu.

Również ważne, gdy transportujesz rowery samochodem:

• Zawsze zamykaj swoje rowery na uchwycie rowerowym, w przeciwnym razie są łatwym celem na postoju. Wskazówki dotyczące optymalnego zabezpieczenia przed kradzieżą znajdziesz również tutaj w Bike-Blog.
• Jeśli zabierasz rowery na zewnątrz samochodu, musisz zdjąć wszystkie luźne elementy, takie jak kosze rowerowe, E-Bike-wyświetlacz, torby rowerowe lub foteliki dziecięce.
• Po pewnym czasie (zobacz zalecenia producenta) powinieneś krótko sprawdzić mocowanie uchwytu rowerowego.

Zdjęcie tytułowe © SaiKrishna Saketh Yellapragada na Unsplash