Coraz więcej producentów oferuje produkty bezpośrednio w zestawie, aby przekształcić koła rowerowe z dętką na system Tubeless. W przypadku koła Tubeless rezygnuje się z dętki, opona jest uszczelniana specjalną taśmą uszczelniającą i mleczkiem uszczelniającym.
Zestaw Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit to jeden z tych zestawów, dzięki któremu przekształcenie przebiega bezproblemowo. W tym artykule pokażemy ci krok po kroku na wielu zdjęciach, jak przeprowadzić konwersję na Tubeless.
Te narzędzia i produkty będą potrzebne do konwersji twojego koła na tubeless
Zanim rozpoczniesz konwersję swojego koła, upewnij się, że masz przygotowane wszystkie potrzebne narzędzia i produkty. Nic nie jest gorsze niż uświadomienie sobie w trakcie konwersji, że brakuje jakiejś specjalnej części.
Oto lista:
- Łyżka do opon do zdjęcia opony z obręczy (min. 2 sztuki są zalecane)
- Jedna Pompka z wkładem ciśnieniowym lub Kompressor, ponieważ pompowanie systemu tubeless powinno odbywać się nagle z dużym ciśnieniem. Klasyczna pompka rowerowa nie jest w stanie wytworzyć wystarczającego ciśnienia, a powietrze ucieka podczas pompowania.
- Nożyczki, aby przyciąć taśmę uszczelniającą obręczy.
- Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit (tutaj dla Enduro/DH)
- Ściereczka / materiał
- Środek do czyszczenia hamulców
- Jedna Igła (lub ostry przedmiot) do przebicia taśmy obręczy.
- Jeśli twoje opony są szczególnie mocno osadzone na obręczy lub trudno je założyć, trochę wody z mydłem może pomóc, aby lepiej przesuwały się po krawędzi obręczy.
|
Uwaga! Warunek wstępny: Konwersja na Tubeless działa tylko wtedy, gdy zarówno twoje obręcze jak i twoje opony są “tubeless ready”. Oznacza to, że są przystosowane do użycia z mleczkiem uszczelniającym i taśmą uszczelniającą oraz mogą utrzymać powietrze bez dętki. Opony i obręcze, które nie są oznaczone jako “tubeless ready”, po prostu utracą powietrze, nie nadają się do trwałej i udanej konwersji na Tubeless. |
Ile mleczka uszczelniającego potrzebujesz do swojego projektu Tubeless?
Ile mleczka uszczelniającego musisz kupić? Dobre pytanie, to zależy od twoich opon. Zazwyczaj na produkcie jest napisane, ile musisz przeznaczyć na jakie opony. Rzeczywista potrzebna ilość zależy od rodzaju roweru, rozmiaru i szerokości opony. Również produkty różnych producentów mogą się różnić. Oto ogólna zasada:
- Opony szosowe 40 - 60 ml
- Gravel opony 70-80 ml
- MTB 27,5 cala: 60 - 80 ml
- MTB 29 cali & DH: 100 do 140 ml
(Podane ilości dla pro opon)
Krok po kroku: Instrukcja konwersji na Tubeless w rowerze
Wielu rowerzystów obawia się konwersji na Tubeless, mimo że mogliby skorzystać z licznych zalet tego ulepszenia. Plotka, że konwersja na Tubeless jest skomplikowana utrzymuje się wciąż, a my tą instrukcją udowadniamy, że jest inaczej. Z Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit konwersja przebiega bezproblemowo, nawet jeśli nie masz dużego doświadczenia w naprawach rowerowych.
1. Przygotowanie do konwersji na Tubeless
W pierwszym kroku przygotowujesz konwersję. Najpierw wyjmujesz koło z roweru. Następnie zdejmujesz oponę z obręczy. Kolejno usuwasz dętkę i istniejącą taśmę obręczy. Po usunięciu wszystkiego powinieneś sprawdzić obręcz pod kątem ewentualnych uszkodzeń i zanieczyszczeń.
Najpierw wyjmij koło z roweru.
Następnie zdejmij oponę z obręczy.
Wyjmij dętkę i całkowicie zdejmij oponę z obręczy.
Usuń taśmę obręczy.
Najlepiej użyj do tego czystej ściereczki i środka do czyszczenia hamulców. W ten sposób upewnisz się, że usunięte zostaną również ewentualne resztki tłuszczu lub innych środków smarnych, które mogłyby wpłynąć na przyczepność taśmy uszczelniającej tubeless.
Wyczyść obręcz środkiem do czyszczenia hamulców i ściereczką.
2. Montaż taśmy uszczelniającej Tubeless
Teraz twoja obręcz jest gotowa do montażu taśmy uszczelniającej tubeless. Weź swoje koło w rękę i zacznij przyklejać taśmę uszczelniającą.
- Rozpocznij po przeciwnej stronie otworu wentylowego w obręczy.
- Wciśnij taśmę uszczelniającą kciukiem na środku w dno obręczy. Po kilku centymetrach taśma uszczelniająca utrzyma się sama i nie musisz trzymać początku.
- Przyklej taśmę uszczelniającą wokół obręczy, upewniając się, że końce nakładają się na siebie o około 10-15 centymetrów. Pozostałą taśmę możesz po prostu przyciąć nożyczkami.
- Na koniec przeprowadź kontrolę wizualną i ciśnieniową taśmy uszczelniającej. Przejedź kciukiem po taśmie uszczelniającej i sprawdź, czy nie utworzyły się pod nią pęcherzyki powietrza i czy leży ona centralnie w dnie obręczy.
Rozpocznij przyklejanie taśmy uszczelniającej po przeciwnej stronie wentylu. Starannie przyklej taśmę uszczelniającą tubeless do dna obręczy i na razie trzymaj początek.
Upewnij się, że taśma uszczelniająca jest ładnie przyklejona w środku i że pod nią nie tworzą się pęcherzyki powietrza.
Nałóż końce na siebie o 5 - 10 centymetrów i przytnij taśmę uszczelniającą nożyczkami.
3. Montaż wentyla Tubeless
Następnie przystępujemy do montażu wentyla tubeless. Znajdź otwór wentylowy w obręczy i weź igłę lub ostry przedmiot do ręki.
- Przebij taśmę uszczelniającą w otworze wentylowym obręczy od góry w kierunku piasty.
- Następnie usuń z wentyla uszczelkę i pierścień O-ring, a potem włóż wentyl od góry przez obręcz.
- Kolejno załóż najpierw pierścień O-ring, a potem pierścień zamykający z powrotem na wentyl.
- Upewnij się, że pierścień zamykający nie jest zbyt mocno dokręcony, ponieważ może to uszkodzić pierścień O-ring, który dodatkowo uszczelnia wentyl.
Za pomocą ostrego przedmiotu przebijesz taśmę uszczelniającą w otworze wentylowym.
Włóż wentyl tubeless od góry przez obręcz. Tak powinien wyglądać montaż wentyla. Upewnij się, że śruba zamykająca nie jest zbyt mocno dokręcona, ponieważ pierścień O-ring może ulec uszkodzeniu.
4. Załóż ponownie oponę na obręcz
Teraz, gdy obręcz jest przygotowana, można ponownie założyć oponę na obręcz. Upewnij się, że nie uszkodzisz taśmy uszczelniającej swoimi łyżkami do opon, ponieważ w przeciwnym razie powietrze może uciekać z twojego koła. Jeśli masz problemy z założeniem opony na krawędź obręczy, może pomóc trochę wody z płynem do mycia. Gdy obie strony opony zostaną założone na krawędzie obręczy z lewej i prawej strony, możesz już po raz pierwszy napompować oponę. W najlepszym przypadku usłyszysz już lekkie pęknięcie, które sygnalizuje, że karkasy opony wcisnęły się w obręcz, co jest warunkiem, aby twoje ustawienie Tubeless pozostało szczelne!
Następnie całkowicie wypuść powietrze, usuń wkład wentyla za pomocą dołączonego narzędzia Muc-Off i przejdź do następnego kroku.
Ostrożnie załóż ponownie oponę na obręcz. Pompować oponę, aż usłyszysz pęknięcie. To sygnalizuje, że opona wcisnęła się w krawędzie obręczy.
Po napompowaniu wypuść powietrze i ponownie usuń wkład wentyla.
5. Napełnianie mleczkiem uszczelniającym Tubeless
Teraz twoja opona jest uszczelniana.
- Weź opakowanie mleczka uszczelniającego Muc-Off i mocno je wstrząśnij.
- Ustaw swoje koło tak, aby wentyl był na górze. Następnie umieść mleczko uszczelniające Tubeless z jego zamknięciem na wentylu i obróć koło o 180° stopni, aby wentyl znalazł się z powrotem na dole i mleczko uszczelniające mogło spłynąć do opony.
- Gdy opakowanie mleczka uszczelniającego jest puste, możesz ponownie obrócić wentyl lub koło do góry i usunąć opakowanie mleczka uszczelniającego.
Obróć wentyl do góry i nałóż na niego opakowanie mleczka uszczelniającego.
Następnie obróć wentyl z powrotem na dół i delikatnie wyciśnij mleczko uszczelniające, aby spłynęło do opony.
Na koniec zdejmij puste opakowanie mleczka uszczelniającego z wentyla. Jeśli wcześniej obrócisz oponę, nic nie wylejesz.
6. Wkręcanie wkładu wentyla Tubeless
Na koniec wkręć wkład wentyla z powrotem. Następnie ponownie napompuj oponę z ciśnieniem. A ciśnienie jest ważne! Najlepiej nadaje się do tego kompresor lub pompka z pojemnikiem ciśnieniowym, który może nagle wypuścić powietrze. Również teraz powinieneś usłyszeć ponownie pęknięcie, które sygnalizuje, że opona została prawidłowo osadzona w obręczy. Na koniec możesz kilka razy obrócić i wstrząsnąć kołem, aby jak najlepiej rozprowadzić mleczko uszczelniające. Następnie możesz ponownie zamontować swoje koło. Gdy przekształcisz drugą oponę, jesteś gotowy na swoje tubelessowe przyjemności!
Wkręć teraz wkład wentyla z narzędziem Muc-Off z powrotem.
Napompuj ponownie oponę. Najlepiej napompuj jeszcze raz na nieco wyższe ciśnienie, niż normalnie jeździłbyś. W ten sposób masz pewność, że opona dobrze wciśnie się w dno obręczy. Następnie możesz wypuścić powietrze, aż osiągniesz pożądane ciśnienie opony.
Jeśli kilka razy obrócisz koło wokół własnej osi, mleczko uszczelniające dobrze rozprowadzi się w oponie.
Twój BMO zespół życzy ci miłej zabawy przy naprawach i jeździe na tubeless!
Zalety (MTB) koła z oponami Tubeless
Dzięki systemowi tubeless w twoich oponach rowerowych korzystasz z licznych zalet. Oto niektóre z nich:
- Możesz jeździć na oponie tubeless z niższym ciśnieniem niż na oponie z dętką. To oznacza: Większa przyczepność dla ciebie!
- Opony tubeless są mniej podatne na przebicia dzięki niższemu ciśnieniu w oponach.
- Mleczko uszczelniające Tubeless natychmiast zamyka małe otwory w oponie – nie każde przebicie opony automatycznie prowadzi do przebicia.
- Systemy tubeless można łączyć z dodatkowymi systemami. Możesz na przykład włożyć pierścienie piankowe do opon, aby zminimalizować ryzyko przebicia.
- Koła tubeless mogą być lżejsze niż koła z dętkami. Ostatecznie zależy to od poszczególnych części rowerowych , które łączysz.
Jakiego zestawu do konwersji na Tubeless potrzebujesz?
Muc Off oferuje różne zestawy do konwersji dla różnych rodzajów rowerów, inni producenci również mają w ofercie zestawy Tubeless. Najlepiej kupić zestaw, który pasuje do twojego roweru, są dostępne oprócz pokazanego tutaj zestawu Tubeless dla Enduro i Downhill także zestawy dla XC rowerów górskich lub opon twojego roweru downhillowego. Ale nie tylko rowery górskie można przekształcać w zestawy tubeless, również dla rowerów szosowych, Gravel rowerów i cyclocrossu istnieje odpowiedni zestaw.
➡️ Przywitaj się z naszymi zestawami do konwersji na Tubeless
Akcesoria Tubeless w sklepie internetowym
Mleczko uszczelniające Tubeless | Taśma uszczelniająca | Łatki Tubeless | Booster Tubeless | Narzędzia | Wentyle Tubeless
Opony i akcesoria zamów online w BMO
Wiele innych informacji znajdziesz w pozostałych częściach naszej serii opon:
