Schwalbe Neumático plegable G-One RS Evo - Super Race V-Guard TLE

Oferta

53,78 € ~~76,16 €~~

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Tamaño del neumático

35-622 / 28 x 1.35 pulgadas 40-622 / 28 x 1.5 pulgadas 45-622 / 28 x 1.7 pulgadas

Variantes del producto

Für jedes Fahrrad ab 500€

iXS

Casco Trail EVO - negro

41,93 € Kostenlos

Descripción

el nuevo neumático de velocidad para grava

Velocidad de carretera con agarre de ciclocross: G-ONE RS - el neumático de gravel más rápido de Schwalbe.

El rendimiento del G-ONE RS es la suma de:

+ carcasa Super Race

+ Protección antipinchazos V-Guard

+ compuesto Addix Race

La sección central del neumático RS tiene una estructura de escamas especialmente diseñada que proporciona al piloto más tracción en la frenada o agarre en la dirección, dependiendo del sentido de la marcha - y hace que el neumático sea súper rápido. Para sacarle el máximo partido, el G-ONE RS tiene diferentes direcciones de marcha para su uso en las ruedas delanteras y traseras.

Comparado con el G-ONE R, el RS tiene un 20% menos de resistencia a la rodadura - para obtener la máxima velocidad, los desarrolladores de Schwalbe han optado por una versión semi-slick. La inspiración para el agarre a juego vino del propio neumático de cross X ONE Speed de la compañía - así se pueden encontrar los bloques laterales ligeramente angulados en el neumático, que ofrecen el máximo agarre o potencia de frenado dependiendo de la dirección de rodadura.

SEMI SLICK CON ADHERENCIA ESPECIAL

El exclusivo perfil central en forma de escama del G-ONE RS tiene un aspecto de diseño especial que le confiere un agarre extra en la dirección o en la frenada y, por supuesto, una velocidad significativamente mayor, dependiendo del sentido de giro. Para sacar el máximo provecho de sus características, el G-ONE RS tiene diferentes direcciones de marcha para el uso de la rueda delantera y trasera.

Para conseguir la máxima velocidad, los desarrolladores de Schwalbe han optado por una versión semi-slick, por lo que encontrarás los tacos laterales ligeramente angulados en el neumático, que ofrecen el máximo agarre o potencia de frenado en función del sentido de rodadura.