Cannondale Moterra SL 2 - Rouge bonbon

Haute performance, faible poids

Les VTT électriques avec autant de puissance n'ont jamais été aussi légers. Le cadre léger en fibres de carbone dispose de notre technologie FlexPivot qui économise du poids et abrite une batterie personnalisée qui stocke plus de watts pro kilogrammes que toute autre sur le marché. Ce rapport poids/puissance inégalé procure beaucoup de plaisir à la conduite.

Pleine puissance

La puissance provient d'une version spécialement réglée de l'unité motrice Shimano EP801 - le moteur le plus léger offrant la grande puissance que nous recherchions. Avec 85 Nm de couple et plus de 600 watts de puissance maximale, il apporte un grand élan à la fête légère.

Power à la mode

Nous avons développé des modes de conduite spéciaux pour le Moterra SL, spécifiquement adaptés au type de sessions à grande vitesse que ce montage favorise. Quatre niveaux de boost différents, facilement ajustables pendant la conduite, vous aident à choisir entre une autonomie maximale, une puissance monstrueuse ou votre mélange idéal des deux. Que ce soit doux ou sauvage, votre conduite sera comme vous le souhaitez, ni plus ni moins.

Maniabilité céleste

À première vue, cela semble un peu fou - un angle de direction réglable, suffisamment lâche pour un vélo DH, la longue portée et l'angle de selle raide d'un VTT moderne, un design de suspension et une géométrie entièrement adaptés à la taille - mais quand tout se met en place, cela déchire absolument.

Suspension animée

Plus qu'un simple économiseur de poids, nos robustes bras FlexPivot sont également le cœur de notre conception de suspension. En agissant comme un joint Horst, ils créent un véritable système à quatre articulations qui permet à nos ingénieurs d'ajuster la réponse de suspension parfaite pour chaque entrée. Le résultat ? Une traction incroyable, un freinage confiant et une sensation ludique qui n'attend que d'être poussée plus fort.

Unité motrice Shimano EP801

Le système haut de gamme de Shimano e-MTB : léger, fiable et puissant. 85 Nm de couple et 600 watts de puissance maximale, livrés via des modes de conduite sur mesure pour un maximum de plaisir.

Batterie personnalisée de 601 Wh

En utilisant des cellules spéciales qui stockent plus de puissance pro kilogrammes que jamais auparavant, nous avons créé une batterie incroyablement compacte qui contient 601 wattheures en seulement 3,1 kg, câblage compris. Toute la puissance, moins de poids.

Modes de conduite personnalisés

Modes d'assistance spécialement développés pour la conduite parfaite : ECO - autonomie maximale pour des aventures d'une journée. TRAIL - puissance moyenne, idéale pour rouler avec des amis sur des e-bikes légers. BOOST - augmente ht l'assistance pour une conduite rapide avec des e-bikes à pleine puissance. Et TURBO - pleine puissance, à tout moment. Faites-le à votre façon.

Conçu pour vous

Avec notre conception de réponse proportionnelle, tout, de l'agencement de la suspension à la géométrie - même la longueur des bases - est entièrement adapté à la taille de chaque vélo. C'est de la puissance conçue spécialement pour vous.

Personnalisez-le à votre goût

Le Flip Chip signifie que vous pouvez choisir entre garder le Moterra Neo SL comme un vélo "Mullet" avec un montage de roue avant de 29 pouces/roue arrière de 27,5 pouces pour agilité et ludisme ou passer à des roues de 29 pouces aux deux extrémités pour une traction maximale et un rendement au roulement.

FlexPivot

Ces points de flexion en carbone que nous avons pionniers il y a des années, et ils sont comme un code de triche dans la construction de cadres. Ils réduisent le poids, éliminent l'entretien et nous permettent d'utiliser un design de suspension à quatre articulations sophistiqué qui améliore votre traction et votre contrôle sur le trail.

Routage correct

Pour les modèles 1 et 2, vous pouvez faire passer les câbles internes directement à travers le tube de direction pour garder les choses propres et hors de danger, ou à travers des ouvertures dans le cadre pour garantir simplicité et entretien facile.

Adaptez votre tête

Les coupelles de jeu de direction réglables vous offrent une plage de 1,2 degré pour l'ajustement de l'angle à l'avant. Réduisez-le si vous souhaitez plus de stabilité à grande vitesse, réglez-le plus raide si vous souhaitez être plus agile sur un terrain technique.

Ne soyez pas timide

Comme un casque pour votre moteur, un Bashguard intégré le protège des chocs durs sur le trail. Vous n'en aurez peut-être pas souvent besoin, mais quand vous en aurez besoin, vous serez heureux qu'il soit là.


Équipement :
Cadre : Moterra Neo SL, Série 1, construction en fibres de carbone, 150 mm de débattement, suspension réglée par réponse proportionnelle, bras arrière FlexPivot, montage direct de la batterie interne, plaque de protection en plastique construite, ligne de chaîne de 55 mm, câblage interne, FlipChip de 29”, axe Maxle de 148x12 mm, suspension UDH, frein à disque Native Post Mount de 200 mm, tube de direction conique de 1-1/8” – 1.5”, jeu de direction réglable
Fourche : Fox Performance 36, 160 mm de débattement, amortisseur Grip, réglage à 3 positions, axe Kabolt de 15x110 mm, tube de fourche conique, déport de 44 mm
Jeu de direction : Acros angle réglable (1.2°)
Amortisseur arrière : Fox Float X Performance Elite, réglable sur 2 positions, EVOL LV, 210x55 mm
Unité motrice : Shimano EP801, 85 Nm, modes Walk, Eco, Trail, Boost et Turbo spécialement réglés
Batterie : Batterie personnalisée de 601 Wh
Affichage : Shimano SC-EM800 compteur de vélo, compatible Bluetooth LE
Chargeur : Chargeur personnalisé de 4A
Dérailleur : Shimano XT
Manette de vitesses : Shimano Deore M6100, 12 vitesses
Chaîne : Shimano Deore 6100, 12 vitesses
Manivelle : ethirteen espec Plus, 165 mm, 34Z
Roue libre arrière : Shimano Deore 6100, 10-51, 12 vitesses
Freins : Magura MT5 frein hydraulique à 4 pistons avec disque Storm HC de 203 mm, disques de frein à 6 trous
Levier de frein : Magura frein hydraulique MT5
Moyeux : (V) Formula DC-71132h, 15x110 mm / (H) DT Swiss 370 Hybrid, 32h, 12x148 mm
Jantes : Stans Arch MK4, 32H, Tubeless Ready
Rayons : DT Swiss Champion
Pneus : (V) Maxxis DHF, 29x2.5 ", 2C, EXO, Tubeless Ready / (H) Maxxis Dissector, 27.5x2.4", 2C, EXO, Tubeless Ready
Guidon : Cannondale 3 Riser, alliage 6061, 25 mm de montée, 8° de balancement, 4° de montée, 800 mm
Poignées : Cannondale TaperRidge
Potence : Cannondale 1, alliage 6061, 35.0, 40 mm, 0°
Selle : Fizik Terra Ridon X5, 145 mm, Wingflex, rail Mobius S-Alloy 7x7 mm
Tube de selle : Cannondale DownLow Dropper, câblage interne, 31.6, 150 mm (S), 170 mm (M-XL)
Taille : SM, MD, LG, XL
Couleur : Tiger Shark (TSK)

* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.