Fox Shox DHX2 Factory, 2pos-Adj, Metric, 230 x 60 mm - black/orange

! Remarque importante : Les amortisseurs sont livrés sans ressort ni matériel de montage.! 

Rien ne colle mieux au sol qu'un amortisseur à ressort en acier. Le DHX2 utilise ce ressenti et l'intensifie avec un amortissement progressif sophistiqué, une énorme plage de réglage globale et des pièces internes extrêmement à faible frottement, pour atteindre l'expérience de course complète sur un tapis volant.

Réglage 4 voies
Le DHX2 offre un niveau de réglage de précision maximal avec un réglage 4 voies de la compression haute/basse vitesse et de l'amortissement de rebond haute/basse vitesse, le tout accessible via des molettes externes.

Souplesse du ressort
Un ressort hélicoïdal associé à des pièces internes à frottement extrêmement faible permet une sensibilité incroyable sur les petites irrégularités et lisse les sections de pavés sur les sentiers avec aisance.

Conçu pour les courses de descente
L'amortisseur DHX2 est conçu à l'intérieur comme à l'extérieur pour résister aux exigences quotidiennes de la gravité, y compris la dureté de Enduro et de la descente au niveau de la Coupe du Monde.

Caractéristiques :

• Modèle : DHX2
• Finition du tube supérieur : Chrome
• Norme d'amortisseur : Métrique
• Taille de l'amortisseur : 230 x 60 mm
• Réglage de l'amortisseur : 2 positions adj
• Nouveau châssis & amortisseur
  
• Nouvelles sécurités sur le ressort empêchent un desserrage sous de légères conditions de précharge
• Nouvelle soupape principale à haut débit
• Nouvelle butée MCU pour une meilleure progression de fin de course et contrôle de la compression
• Nouvelle surface de tige d'amortisseur extrêmement à faible frottement et très durable en chrome dur
• Nouvelle : Réglage amélioré du rebond haute vitesse grâce à l'ajout de VVC (Variable Valve Control)
• Nouvelle : Rapport de levée amélioré pour les tailles métriques
• Nouvelles graphismes
• Réglage HSC à 8 clics et HSR compatible avec les fourches Grip2 et les amortisseurs X2
• Contrôle amélioré et dureté réduite grâce à un amortissement linéaire
• Corps extérieur en acier et corps intérieur nervuré pour une meilleure rigidité structurelle et une réduction de l'hystérésis
• Circuit de mode ferme indépendant – verrouillage plus ferme que l'ancien DHX2
• Frottement réduit
• Longueur du réservoir réduite pour un meilleur ajustement sur plus de cadres
• Remarque : Ressort non inclus