Liv Intrigue X Advanced E+ Elite 1 V2 - Carbone Brut

Performance de niveau supérieur et plaisir de conduite inoubliable
L'Intrigue X Advanced E+ Elite, un VTT haut de gamme, offre des performances exceptionnelles et est à la fois remarquablement léger et extrêmement puissant. Ressentez-vous comme un professionnel en maîtrisant un terrain difficile avec aisance, en accélérant dans les montées et en prenant les virages à grande vitesse.

léger et agile
Ce VTT entièrement suspendu E-MTB avec un arrière court et un débattement de 140 mm à l'arrière et 150 mm à l'avant est conçu pour une sensation de conduite ultralégère, efficace et réactive. L'excellente absorption des chocs offre un confort supplémentaire sur les chemins rocailleux.

Puissant et fluide
Un couple puissant de 85 Nm, fourni par le moteur SyncDrive Pro 2 Mg léger, assure une accélération douce et instantanée et offre un contrôle efficace à tout moment. La batterie ultrafine de 400 Wh intégrée dans le tube inférieur minimise le poids et permet un équilibre optimal entre efficacité et autonomie.

Design élégant
De l'unité de contrôle intégrée à la console épurée sur le tube supérieur en passant par le passage de câbles interne - chaque élément de design représente un VTT moderne de haute qualité. Ainsi, le vélo allie un design avancé à une maniabilité conviviale.

Autonomie

Quelle distance puis-je parcourir avec une seule charge de batterie ?
L'autonomie pour une seule charge de batterie peut varier considérablement. Elle dépend de nombreux facteurs, les plus importants étant : le poids du cycliste, la charge, la résistance à l'air, la pression des pneus et le profil, le terrain et le dénivelé, la nature de la route ou du trail, la température extérieure, l'entretien du VTT et l'état de la batterie.
La barre ci-dessous indique l'autonomie approximative. Les conditions sont classées comme extrêmes, bonnes et idéales. Les conditions extrêmes se produisent généralement lorsque vous roulez avec une charge lourde, un vent de face fort ou une pente excessive.

• Conditions extrêmes : 35 km
• Bonnes conditions : 70 km
• Conditions idéales : 130 km

Équipement :
Cadre : Cadre principal en carbone et bras arrière, bras arrière Maestro avec géométrie Flip-Chip, basculeur en carbone, capteur de vitesse intégré, compatible avec EnergyPak Plus, 140 mm de débattement, 12 x 148 mm, SRAM œillet de dérailleur
Fourche : Fox 36 Factory E-Tuned, amortissement GRIP2, 150mm de débattement, Boost 15x110 mm
Amortisseur : Fox Float X Factory, 185x52.5 mm, montage Trunnion, réglage personnalisé
Moteur : SyncDrive Pro2 MG, 85Nm, alimenté par Yamaha
Unité de commande : RideControl GO + RideControl Ergo 3
Unité d'affichage : Compatible avec l'affichage SG, compatible avec l'affichage ANT+
Batterie : EnergyPak Smart 400 Wh compatible avec EnergyPak Plus Range Extender (style WB)
Chargeur : EnergyPak Smart Charger Compact, 4A
Guidon : GIANT Contact SLR unité guidon-potence en carbone, ajustement de reach 40/45/50mm
Poignées : Liv Tactal Pro-E Single Lock-On Grips
Potence : Giant Contact SLR Trail, intégrée, 40/45/50mm de reach, système d'ajustement de 7/9 degrés
Tube de selle : TranzX Vario 30.9 mm (XS/S:90-125 mm, M:120 - 150 mm, L:140-170 mm)
Selle : Liv Sylvia E+
Pédales : non incluses
Manette de vitesses: SRAM AXS Rocker Paddle
Dérailleur : MRP 1X HD2 guidage de chaîne
Dérailleur : SRAM GX Eagle Transmission AXS, 12 vitesses
Freins : SRAM Code R (4-pistons), 220/200mm
Levier de frein : SRAM Code R
Cassette : SRAM GX Eagle Transmission, 10-52T
Chaîne : SRAM GX Eagle Transmission Flattop Powerlock
Manivelles : Praxis Performance Carbon, SRAM Eagle Transmission E-MTB 36T plateau
Jantes : GIANT E-TRX Carbon 29"/27.5", Tubeless Ready, 30mm de largeur interne
Roues(v/h) : GIANT E-TRX
Rayons : GIANT E-TRX
Pneus : Maxxis Minion DHF 29 x 2.50" pliable, Tubeless, EXO / Maxxis Dissector 27.5 x 2.4" pliable, Tubeless, EXO livraison avec chambre à air
Accessoires (partiellement montés) : Kit Tubeless (liquide, valves, démonte-pneu, extracteur de noyau de valve, instructions)

* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés mais équivalents.