Trek Session 9 X01 Équipe

Le Session 9 est un VTT pur-sang avec un cadre en aluminium robuste et un design de suspension à point de pivot élevé, garantissant des performances arrière solides, une meilleure adhérence au sol et plus de vitesse même sur les parcours les plus difficiles. Il est basé sur notre meilleur ensemble de suspension DH, un groupe performant et des freins Code RSC puissants.

Trek vous offre un cadre en aluminium robuste, un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate DH RC2 avec 200 mm de débattement, une fourche RockShox BoXXer Ultimate avec 200 mm de débattement, une suspension DebonAir+ et un amortissement Charger 2.1 RC2, des freins à disque Code RSC à 4 pistons SRAM, un groupe X01 DH 7 vitesses et un cintre en carbone.

• Le nouveau design de la suspension avec un point de pivot élevé et un point de renvoi améliore la traction, soutient des vitesses plus élevées et réduit le retour de pédalage pour plus de stabilité.
• L'élimination du retour de pédalage améliore ht la stabilité et la maniabilité du vélo dans les descentes brutales et surtout lors des atterrissages de sauts et de drops.
• Le point de pivot élevé permet un fonctionnement optimisé de la roue arrière, vous permettant d'aller plus vite et de surmonter les obstacles plus efficacement.
• Ajustement facile de la progression sur le bas de l'amortisseur : 20 % pour des parcours fluides dans le parc, 25 % pour une efficacité de course élevée.
• Notre nouveau système de taille, spécialement conçu pour les VTT, est basé sur le reach et donc sur le facteur le plus important pour un ajustement DH optimal.

Équipement :
Cadre : Aluminium Alpha Platinum, point de pivot principal élevé, rouleau de renvoi, protection de cadre intégrée, passage de câbles interne ou externe, levier de renvoi en magnésium, Mino Link, support ISCG 05 à 2 trous, Active Braking Pivot, axe traversant 157 x 12 mm, 200 mm de débattement
Fourche : RockShox BoXXer Ultimate, ressort à air DebonAir+, amortisseur Charger 3, déport de 52 mm, axe Maxle Stealth BoostDH 110 x 20 mm, 200 mm de débattement
Amortisseur : RockShox Vivid Ultimate, 250 x 72.5 mm
Débattement maximal de la fourche compatible : 200 mm
Roue avant : Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, fixation de disque à 6 trous, Boost, axe traversant 110 x 20 mm
Roue arrière : Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, fixation de disque à 6 trous, moyeu de roue libre 7 vitesses de Shimano, axe traversant 157 x 12 mm
Axle QR arrière : Bontrager Switch, levier amovible
Pneus : Bontrager G5 Team Issue, carcasse à fil, double couche, 60 TPI, 29 x 2.50
Ruban de jante : Bontrager TLR
Taille maximale des pneus : Cadre : 29 x 2.50", Fourche : voir le fabricant
Manette de vitesses : SRAM X01 DH, 7 vitesses
Dérailleur : SRAM X01 DH, cage moyenne
Manivelle : SRAM X01 DH, DUB 83, plateau en aluminium (34 dents), longueur de bras de manivelle 165 mm
Boîtier de pédalier : SRAM DUB, 83 mm, filetage BSA
Cassette : SRAM PG-720, 11-25, 7 vitesses
Chaîne : SRAM PC-1110, 11 vitesses
Pédale : Wellgo MG-1, corps en magnésium, axe CrMo, picots interchangeables
Taille maximale du plateau : 1x : 36 dents
Selle : Bontrager Arvada, rails en acier inoxydable, largeur 138 mm
Tube de selle : Bontrager Rhythm Elite, 31,6 mm, 0 mm de déport, longueur 330 mm
Guidon : Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, 27,5 mm de montée, largeur 820 mm
Poignées : Bontrager XR Trail Elite, collier en nylon
Potence : Bontrager Line Pro, 35 mm, montage direct, longueur 50 mm
Jeu de direction : FSA Orbit, roulement scellé, 1 1/8" en haut, 1,5" en bas (y compris les coques biseautées pour ajustement de la géométrie)
*Taille du disque de frein : R1, R2, R3 : SRAM, 6 trous, 200 mm
Taille R1, R2, R3 : SRAM HS2, 6 trous, 220 mm
Diamètre du disque de frein : Diamètre maximal du disque de frein : Cadre : 220 mm, Fourche : voir les spécifications du fabricant
Poids maximal : Ce vélo a une limite de poids maximale (vélo, cycliste et charge) de 136 kg.

*Veuillez noter - la spécification s'applique à toutes les tailles, sauf indication contraire