Hope Ligne de frein en acier flexible Tech 4 EVO GR4 - noir/orange

Notre frein le plus puissant avec plus de puissance de freinage, de dosabilité et une meilleure ergonomie grâce à des améliorations dans le réservoir de compensation et le nouvel étrier de frein GR4, encore plus puissant, pour une transmission brutale de la puissance de freinage.

EVO GR4: 
Frein à disque à quatre pistons pour les exigences les plus élevées. 

Offre des performances maximales sans compromis. Une action de levier super légère et une construction de haute qualité assurent une sensation naturelle de contrôle. Le frein de référence pour l'utilisation en Gravity et E-Bike.

Mécanisme à came:
Une nouvelle came qui réduit le débattement libre du levier tout en maintenant la sensation et la modulation dans la zone de freinage – une caractéristique principale des freins Tech 4.

Le résultat est une sensation légèrement plus ferme au point de pression, suivie d'une montée en puissance douce dans la zone de freinage, ce qui améliore encore la modulation du frein.

Mouvement des pistons:
Le roulement principal avec roulements à rouleaux est repris du Tech 4, tout comme le manchon de guidage à glissement sur le piston principal.

Un manchon de guidage secondaire supplémentaire garantit que le piston fonctionne parfaitement droit, assurant un mouvement de piston extrêmement uniforme sur toute la course du levier.

Dégonflage:
Une ouverture de dégonflage a été ajoutée au boîtier du maître-cylindre, permettant un dégonflage sans avoir à retirer le couvercle. Cela simplifie et accélère le processus.

L'option de dégonflage classique « ouverte » reste disponible pour un dégonflage particulièrement approfondi.

Le design interne du port a été retravaillé pour éviter les inclusions d'air lors du dégonflage et garantir un processus de dégonflage plus cohérent.

Caractéristiques:

• Levier avec un crochet plus grand pour plus de contrôle et de sécurité
• 2 options de mise à niveau pour la poignée (POUVOIR et CONTRÔLE) pour des préférences extrêmes en matière de largeur de levier
• Mécanisme à came dans le levier pour une dosabilité encore meilleure
• Ouverture de dégonflage sur le réservoir de compensation pour un dégonflage pratique
• 6 % de puissance de freinage en plus par rapport au Tech 4 V4
• Design retravaillé des couvercles de perçage pour une forme plus étroite

Remarque: Non compatible avec les disques ventilés, mais plus rigide et efficace que l'étrier V4