Hope Tech 4 EVO TR4 Frein à disque - noir/fumé

Notre frein le plus puissant avec plus de force de freinage, de dosabilité et une meilleure ergonomie grâce à des améliorations dans le réservoir de compensation et le nouvel étrier de frein GR4, encore plus puissant, pour une transmission brutale de la puissance de freinage.

EVO TR4: 
Frein à disque à quatre pistons pour un usage intermédiaire.

Le frein de trail ultime – une puissance impressionnante associée à une sensation de levier ferme et uniforme. L'actionnement du levier très doux offre un excellent retour de frein pour un contrôle absolu.

Mécanisme à came:
Une nouvelle came qui réduit le jeu libre du levier tout en maintenant la sensation et la modulation dans la zone de freinage – une caractéristique principale des freins Tech 4.

Le résultat est une sensation légèrement plus ferme au point de pression, suivie d'une montée en puissance douce dans la zone de freinage, ce qui améliore encore la modulation du frein.

Mouvement des pistons:
Le palier principal avec roulements est hérité de Tech 4, tout comme le manchon de guidage du piston principal.

Un manchon de guidage secondaire supplémentaire garantit que le piston fonctionne parfaitement droit, assurant un mouvement de piston extrêmement uniforme sur toute la course du levier.

Dégonflage:
Une ouverture de dégonflage a été ajoutée au boîtier du maître-cylindre, permettant un dégonflage sans avoir à retirer le couvercle. Cela simplifie et accélère le processus.

L'option de dégonflage classique « ouverte » reste disponible pour un dégonflage particulièrement approfondi.

Le design interne du port a été révisé pour éviter les inclusions d'air lors du dégonflage et garantir un processus de dégonflage plus cohérent.

Caractéristiques:

• Levier avec un crochet plus grand pour plus de contrôle et de sécurité
• 2 options de mise à niveau pour la poignée (POWERS et CONTROL) pour des préférences extrêmes en matière de largeur de levier
• Mécanisme à came dans le levier pour une dosabilité encore meilleure
• Ouverture de dégonflage sur le réservoir de compensation pour un dégonflage pratique
• Plaquette de frein plus grande pour une plus grande surface de contact et une meilleure sensation de levier
• Design révisé des couvercles de perçage pour une forme plus étroite