Le valvole delle biciclette sono minuscole – eppure possono causarti un sacco di mal di testa. Soprattutto quando il tuo pneumatico è a terra. Potresti avere addirittura una nuova camera d'aria pronta, ma, oh no… la valvola non passa attraverso il foro del cerchio. Anche un problema comune: la testa della pompa non si adatta alla valvola della tua bicicletta. Per evitare che ciò accada, in questa parte della nostra serie sui pneumatici troverai tutto ciò che devi sapere sulle valvole delle biciclette e sui diversi tipi di valvole comuni sul mercato e come acquistare la pompa ad aria adatta.
Cos'è una valvola per bicicletta?
Partiamo dall'inizio: nelle camere d'aria delle tue biciclette c'è aria. Per poterle gonfiare, ogni camera d'aria ha bisogno di una valvola. La parte visibile della valvola è un piccolo tubicino di metallo che è inserito nella camera d'aria della bicicletta, la connessione viene vulcanizzata per far sì che sia resistente e a tenuta. Questo tubicino di metallo è il gambo della valvola, che viene in diverse lunghezze, forme e diametri, per questo motivo ci sono diverse valvole per biciclette. Nel gambo della valvola è inserita la vera e propria valvola.
La valvola della bicicletta è una valvola di non ritorno, l'aria può essere pompata dentro con l'aiuto di una pompa per biciclette. Quando c'è abbastanza pressione nel pneumatico, la valvola si chiude e l'aria non può fuoriuscire.
Da qui diventa un po' più complicato, perché sulle biciclette si trovano diverse valvole.
Quale valvola ha la mia bicicletta?
Quale valvola può avere la camera d'aria dipende dai cerchi della tua bicicletta. Il cerchio ha un foro, e attraverso di esso deve passare la valvola. Ci sono due possibili varianti:
- Il foro nel cerchio ha un diametro di 6,5 mm. In tal caso è adatta una valvola francese.
- Il foro è grande 8,5 mm, in tal caso sono adatte la valvola per auto e la valvola Dunlop.
> Quando acquisti nuovi cerchi o ruote, di solito trovi nelle specifiche un'indicazione delle dimensioni in mm o viene esplicitamente indicato quale valvola si adatta.
> Se hai davanti una bicicletta completa e non sai cosa si adatta, puoi guardare la valvola e semplicemente confrontare. Le tre valvole per biciclette comuni sembrano diverse, con un po' di pratica puoi riconoscere immediatamente quale è presente sulla tua bicicletta.
> Se hai solo un cerchio (senza una vecchia camera d'aria con valvola), puoi anche semplicemente misurare il foro.
Puoi anche trovare valvole per biciclette con gambo della valvola piegato comprare. Questo facilita il gonfiaggio soprattutto per ruote molto piccole, come quelle delle biciclette per bambini o delle carriole. Ecco perché le camere d'aria di dimensioni ridotte, come 12 pollici o 14 pollici, hanno valvole angolate.
Quali tipi di valvole per biciclette esistono?
Sulle biciclette ci sono principalmente tre tipi di valvole: Schrader, Presta e Dunlop.
Come spesso accade quando si tratta di componenti per biciclette, purtroppo non esiste una denominazione univoca. Ecco una piccola tabella con denominazioni alternative per le diverse valvole per biciclette e le principali caratteristiche distintive:
Valvola |
Valvola Presta |
Valvola Schrader |
Valvola Dunlop |
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altri nomi |
Valvola Sclaverand, Valvola francese, Valvola da corsa |
Valvola auto, Valvola MTB, Valvola moto |
Valvola normale, Valvola per biciclette, Valvola Blitz |
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abbreviazione per la valvola della bicicletta |
SV, RV |
AV |
DV |
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diametro del foro del cerchio |
6,5mm |
8,5mm |
8,5mm |
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pressione consentita (dipende anche dal modello e dal produttore!) |
15 bar |
10 bar |
6 bar |
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Quale bicicletta? |
spesso su bici da corsa e MTB |
spesso montata su mountain bike |
su bici da città, bici da trekking e bici per bambini, su biciclette più vecchie |
La valvola per biciclette Dunlop
La valvola Dunlop, valvola per biciclette o valvola Blitz è molto comune sulle biciclette, è installata milioni di volte e testata. Le camere d'aria con valvola per biciclette sono molto facili da riempire, questo è il loro grande vantaggio, poiché anche la maggior parte delle pompe per biciclette in commercio si adatta. Inoltre, l'interno di una valvola Dunlop può essere sostituito senza attrezzi se diventa non ermetico. Per inserire una nuova camera d'aria, devi prima rimuovere il dado di serraggio e l'inserto della valvola, inserire la valvola attraverso il foro del cerchio e quindi riavvitare entrambi. Tuttavia, la pressione massima consentita qui è solo di 6 bar, ma per la maggior parte delle bici da città e delle biciclette da trekking è sufficiente. La costruzione non consente di misurare esattamente la pressione all'interno della camera d'aria.
I vantaggi della valvola Dunlop:
- semplice da usare
- struttura robusta
- ampiamente diffusa e compatibile con la maggior parte delle pompe
Lo svantaggio:
- qui la pressione dell'aria non può essere misurata con precisione
- bassa pressione dell'aria consentita
La valvola Schrader
Come suggerisce il nome, la valvola auto o valvola Schrader non si trova solo sulle biciclette, ma mantiene anche i pneumatici delle auto sigillati. Questo è anche il più grande vantaggio di questa valvola: puoi gonfiare un pneumatico per bicicletta con valvola auto/Schrader semplicemente "alla stazione di servizio" con il compressore. Quindi non devi portare con te una pompa per biciclette, se sei disposto a spingere la tua bici fino alla stazione di servizio più vicina in caso di dubbio. Per questo motivo, è spesso presente su biciclette da turismo e da viaggio.
Una valvola auto ha un diametro di 8 mm e si adatta a un foro del cerchio di 8,5 mm, resiste a una pressione fino a 10 bar. Per aprire la valvola, cioè per far uscire l'aria, hai bisogno di un oggetto sottile per premere il perno della valvola. Le valvole Schrader a volte non possono essere gonfiate con pompe per biciclette semplici o più vecchie.
Vantaggi della valvola Schrader:
- Gonfiaggio alla stazione di servizio senza problemi
- facile da usare
- struttura robusta
- pressione massima di 10 bar
Svantaggi della valvola Schrader:
- alcune pompe per biciclette (più vecchie) non sono compatibili
- per sostituire la valvola nel corpo della valvola, è necessario uno strumento speciale
Come montare e gonfiare una valvola auto o per bicicletta?
Il montaggio di queste due valvole è estremamente semplice:
- In entrambi i casi, si rimuove il dado di fissaggio, nel caso della valvola per bicicletta/Dunlop anche la valvola stessa dal corpo della valvola.
- Poi puoi inserire la valvola attraverso il foro del cerchio.
- Successivamente, entrambi vengono riavvitati, con il dado del cerchio che viene solo leggermente avvitato con le dita.
- Non deve mai essere serrato con un attrezzo, deve solo impedire che la valvola scivoli nel cerchio durante il gonfiaggio.
- Ora puoi posizionare la pompa per biciclette adatta e gonfiare.
La valvola francese
La valvola francese è anche chiamata valvola Presta per biciclette, valvola da corsa o valvola Sclaverand.
Ha un diametro di 6 mm, più stretto rispetto alle altre valvole per biciclette, e quindi particolarmente adatto per ruote strette, come quelle delle biciclette da corsa. Anche le mountain bike sono sempre più spesso dotate di valvole Presta o Sclaverand, poiché il foro più piccolo influisce meno sulla stabilità dei cerchi. Queste valvole per biciclette possono sopportare una pressione degli pneumatici fino a 15 bar, motivo per cui sono tradizionalmente utilizzate sulle biciclette da corsa. Poiché lo stelo della valvola si trova all'esterno della valvola, può essere facilmente premuto per rilasciare l'aria. Se stringi la piccola rotella in cima alla valvola dopo il gonfiaggio, non c'è pericolo di rilasciare accidentalmente la pressione. È – e questo potrebbe non sembrare rivoluzionario, ma è sempre apprezzato sulle biciclette da corsa – fino a 5 grammi più leggero rispetto ad altre valvole corrispondenti. La pressione dell'aria può essere dosata con precisione utilizzando una pompa con manometro.
I vantaggi della valvola francese:
- il foro più piccolo indebolisce meno il cerchio
- consente una pressione degli pneumatici elevata
- la pressione degli pneumatici può essere ridotta senza attrezzi o pompa
- qualche grammo più leggero rispetto ad altre valvole
- pressione dell'aria regolabile con precisione
Gli svantaggi della valvola francese:
- lo stelo in cima alla valvola è piuttosto sottile, può piegarsi relativamente facilmente, ad esempio quando si rimuove la pompa
Come gonfiare la mia bici con una valvola Presta?
L'installazione avviene in modo simile ad altre valvole. Il dado di serraggio deve essere svitato, quindi la valvola può essere inserita attraverso il foro del cerchio. Successivamente, il dado di serraggio viene riavvitato senza stringere troppo.
Gonfiare una camera d'aria con una valvola francese richiede qualche passaggio in più rispetto ad altre valvole:
- Svitare il cappuccio dalla valvola.
- Svitare il piccolo anello in cima alla valvola di qualche giro.
- Premere brevemente due volte sullo stelo della valvola (la cima della valvola), per allentarla. Se il tuo pneumatico non è stato gonfiato da molto tempo, potrebbe essere un po' più rigido. Tuttavia, di solito si allenta con poca pressione. Un po' di aria potrebbe fuoriuscire.
- Inserire la testa della pompa il più possibile sulla valvola della bicicletta. Anche qui un po' di aria potrebbe fuoriuscire. È importante inserire la pompa abbastanza a fondo sulla valvola della tua bicicletta, altrimenti la valvola non si aprirà e non sarà possibile pompare aria nella camera d'aria.
- Se la pompa ha una leva, puoi fissarla ora.
- Ora la pompa è saldamente posizionata sulla valvola della bicicletta e puoi gonfiare il tuo pneumatico alla pressione desiderata.
- Ora puoi staccare la pompa dalla valvola.
- Infine, l'anello viene riavvitato e il tappo viene rimesso sulla valvola.
Quando gonfi una camera d'aria con una valvola francese, dovresti considerare quanto segue:
- Assicurati di spingere sempre la pompa dritta e senza inclinarla sulla valvola.
- Se il pneumatico non si gonfia o si gonfia con difficoltà, potresti non aver aperto abbastanza lo stelo della valvola.
- Anche quando stacchi la pompa dalla valvola, dovresti fare attenzione a non inclinarla o muoverla troppo. La punta della valvola è piuttosto delicata, può piegarsi o addirittura rompersi.
Quale valvola deve avere una camera d'aria per adattarsi?
Come acquisti la camera d'aria con la valvola giusta? Non è poi così complicato.
Devi sapere quanto è grande l'apertura della valvola dei tuoi cerchi, quindi saprai anche quale valvola si adatta. Nelle specifiche dei cerchi sono indicati 6,5mm o 8,5mm, con 6,5mm adatti solo per le valvole Presta, nei cerchi con un foro di 8,5mm si adattano tutte le camere d'aria.
Se vuoi installare una camera d'aria con una valvola Presta stretta in un cerchio con un foro grande, puoi evitare che la valvola sia troppo allentata con un dado per valvola o dado per cerchio. Tuttavia, questa è più una soluzione di emergenza, e si sconsiglia di utilizzare una valvola stretta in cerchi con foro grande, poiché con questa combinazione il foro può danneggiare la camera d'aria.
Inoltre, è importante la lunghezza della valvola. Dipende dall'altezza dei tuoi cerchi, poiché la valvola deve naturalmente sporgere abbastanza dal cerchio affinché la pompa della bicicletta possa afferrarla. Se la valvola è troppo corta, puoi installare un'estensione della valvola.
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Nei nuovi tubi, il tipo di valvola e la lunghezza sono sempre indicati sulla confezione e nelle specifiche del prodotto. |
Qui puoi vedere chiaramente la valvola, così acquisti la camera d'aria giusta. Immagine © Tubolito
Quando ho bisogno di un adattatore per valvola della bicicletta?
Ci sono diversi adattatori e accessori per la valvola della bicicletta. Puoi adattare la lunghezza della valvola alla parete del cerchio con un'estensione della valvola o fissare la valvola con il dado per valvola o dado di serraggio. Ecco alcuni dei principali accessori per valvole per biciclette:
L'estensione della valvola
Puoi acquistare camere d'aria per biciclette con diverse lunghezze di valvola, ci sono valvole con lunghezza di 48mm o 36mm, ma sono disponibili anche valvole di 60mm o addirittura 80mm. Tuttavia, per cerchi particolarmente alti, questo non è sufficiente. Molti cerchi per bici da corsa, in particolare i cerchi Aero, hanno una parete del cerchio particolarmente alta. Una valvola per bicicletta normale è troppo corta per questi cerchi ad alto profilo, il che significa che non sporge abbastanza dalla ruota per gonfiare il pneumatico. In questo caso puoi cercare camere d'aria con una valvola particolarmente lunga o montare un'estensione della valvola.
L'estensione della valvola facilita il gonfiaggio su cerchi particolarmente alti. Immagine © Birzmann
Il nucleo della valvola
Se la tua valvola della bicicletta perde, puoi continuare a utilizzare la camera d'aria dopo aver sostituito il nucleo della valvola. Con una valvola Presta con stelo piegato, puoi anche sostituire il nucleo della valvola.
Il dado del cerchio
Il dado del cerchio, dado di serraggio o dado della valvola fissa la valvola nel foro del cerchio. Se desideri installare una nuova camera d'aria o una camera d'aria appena riparata, è molto utile, poiché impedisce alla camera d'aria di scivolare via quando si collega la pompa.
Il tappo della valvola
Sulle nuove camere d'aria c'è un tappo sulla valvola, che dovresti riavvitare dopo il gonfiaggio. Se manca, non è un dramma, ma la delicata valvola francese è ben protetta dal tappo. Anche le altre valvole raccolgono meno sporco sotto il tappo. Tuttavia, il tappo è particolarmente importante su camere d'aria di ricambio! Ci sono infatti segnalazioni di valvole che si sono perforate con la camera d'aria avvolta attorno ad esse, e ciclisti che si sono trovati senza parole con una camera d'aria di ricambio danneggiata in mezzo alla natura.
L'adattatore della pompa
L'adattatore per la pompa della bicicletta non è direttamente un accessorio per una valvola della bicicletta, ma deve assolutamente essere incluso nella nostra lista! Poiché molte pompe per biciclette non si adattano a tutti e tre i tipi di valvola, puoi acquistare adattatori da inserire nella pompa.
Ci sono anche adattatori che permettono di gonfiare tutti e tre i tipi di valvola alla stazione di servizio.
Se la tua pompa non è compatibile con tutte le valvole, puoi acquistare teste di pompa aggiuntive o montare un adattatore. Immagine © SKS
La temuta rottura della valvola
Una valvola della bicicletta che si stacca improvvisamente... non suona bene e fortunatamente non succede troppo spesso. Se la valvola non è dritta nel foro della valvola del cerchio, può staccarsi sotto pressione. La causa può essere un'installazione impropria. Tuttavia, il tubo può anche "spostarsi"; questo accade se il dado di serraggio è stato dimenticato.
Anche una valvola Presta in un foro grande può staccarsi in questo modo.
Di solito la valvola non si stacca completamente, si strappa, e l'aria fuoriesce poi più o meno improvvisamente a seconda delle dimensioni del danno. In questo caso c'è solo una soluzione: togliere il resto del tubo. Guarda il foro della valvola del tuo cerchio. È molto affilato? Allora potrebbe essere smussato. Poi devi inserire un nuovo tubo.
Come trovo la pompa per bicicletta adatta alla mia valvola?
Il diametro della pompa per valvole Presta e Dunlop è lo stesso, quindi una pompa si adatta a entrambe le valvole.
Le pompe a pavimento hanno spesso due aperture, quindi il foro più piccolo si adatta alle valvole francesi e alle valvole per biciclette (Dunlop), mentre attraverso l'apertura più grande puoi gonfiare le valvole per auto.
Le mini pompe o pompe a mano spesso si adattano solo a una valvola, ma ci sono anche modelli in cui la guarnizione nel testa della pompa può essere ruotata per coprire diversi diametri.
Soprattutto per le valvole francesi, si consiglia una pompa con blocco (cioè una leva di bloccaggio), in modo che la pompa tenga e la valvola non venga danneggiata.
Puoi gonfiare le valvole per auto con una pompa a pavimento o una pompa a mano appropriata, ma puoi anche portare la tua bicicletta alla stazione di servizio e utilizzare il compressore lì. Per le altre due valvole ci sono adattatori. Per l'alta pressione necessaria per i pneumatici da corsa, i 5-7 bar che un compressore da stazione di servizio può fornire spesso non sono sufficienti!
Qual è la migliore valvola per bicicletta per la tua bici?
Se guidi una bici da corsa, una valvola francese spesso l'unica opzione, la maggior parte dei cerchi stretti ha un piccolo foro, quindi la domanda è già risolta. Sul Gravel Bike appare simile.
Sul MTB hai la scelta. Vuoi la maggiore stabilità dei cerchi con piccolo foro, quindi una Sclaverand = valvola francese? O vuoi lo stelo della valvola robusto di una valvola auto e la possibilità di gonfiare alla stazione di servizio?
Poiché sono robusti e semplici, le valvole per biciclette (cioè valvole Blitz o Dunlop) sono spesso presenti sulle city bike, sulle bici per bambini e sulle bici da trekking.
Se sei spesso in giro, una valvola auto è molto pratica, perché può essere gonfiata in qualsiasi stazione di servizio. Pertanto, le valvole auto sono spesso montate su bici da trekking e bici da viaggio, ma anche su bici quotidiane come le city bike.
Quindi non c'è una risposta generale, ogni valvola ha i suoi vantaggi e svantaggi.
La serie di blog che ti svela tutto quello che devi sapere sui pneumatici per biciclette:
