Spank Oozy Trail 395+ Boost XD ruota posteriore 29 pollici 32 fori 148 mm - nero

Le ruote Spank OOZY Trail 395+ sono progettate per una guida aggressiva in MTB e offrono un componente durevole e affidabile per le mountain bike.

La ruota posteriore Spank Oozy 395+ è progettata per alte prestazioni. Presenta una robusta costruzione del cerchio in alluminio, progettata per carichi elevati e velocità sui sentieri. La finitura Shotpeen dà alle ruote una rigidità extra per le corse difficili e una maggiore durata. In questo caso, Spank ha combinato il cerchio Ooozy 395+ con un mozzo Spank Hex J-Type.

Caratteristiche:

• Cerchio estremamente largo, ottimizzato per l'uso trail e all-mountain
• Flessione radiale per una maggiore trazione e comfort
• Ottimizzato per pneumatici plus-size, ma facilmente compatibile con una vasta gamma di opzioni di pneumatici moderni di grande volume
• La finitura Shotpeen aumenta la durata e la longevità
• Il nucleo del cerchio ondulato fornisce una forza eccezionale, rende il cerchio più rigido e permette al cerchio di essere più largo senza materiale aggiuntivo
• Pronto per il tubeless
• Tecnologia BeadBite
• Profilo del cerchio OohBah™
• Materiale: MGR Dynamal Alloy
• Larghezza dei pneumatici: 2.3"-3.0"

Specifiche:

• Diametro del cerchio: 29"
• Racconti: 3 vie incrociate
• Fori: 32, offset negativo
• Larghezza interna: 35 mm
• Larghezza esterna: 39,5 mm
• Altezza del profilo: 22 mm
• Hub: Spank HEX J-TYPE BOOST 12 x 148 mm
• Freehub: XD
• Alesaggio della valvola: Presta
• Peso: circa 1141 g
• ERD: 591 mm
• ETRTO (mm): 622 x 35

OohBah™
Il termine OohBah descrive l'esclusivo profilo del cerchio Spank, che utilizza una costruzione speciale per dissipare meglio i flussi di forza che si verificano e quindi evitare ammaccature. Inoltre, la parete può essere regolata in vari punti per rendere il cerchio più leggero nella costruzione senza sacrificare la stabilità.

BeadBite
BeadBite crea una migliore tenuta tra la base del cerchio e il tallone del pneumatico in modo che l'aria non possa uscire, non importa quanto il pneumatico si muova. Assicura anche che il tallone del pneumatico sia saldamente ancorato alla base del cerchio e non possa scivolare.