Het Zuid-Afrikaanse bedrijf Leatt was in zijn beginjaren vooral bekend om zijn neksteunen, maar heeft zich geleidelijk ontwikkeld tot een toonaangevende fabrikant van bescherming en fiets kleding. Naast de Leatt neksteunen zijn er inmiddels ook verschillende beschermers, beschermingsjacks, handschoenen, kleding en ook helmen. We hebben de superlichte en extreem goed geventileerde Leatt DBX 4.0 integraalhelm voor een test nader bekeken.
Algemeen over de Leatt Fullface helm DBX 4.0
Sinds iets meer dan een jaar is de DBX 4.0 van Leatt nu op de markt en richt zich op alle rijders die een lichte en toch extreem robuuste helm op hun hoofd willen hebben. De helm is weliswaar gecertificeerd voor gebruik in downhill, maar volgens Leatt is hij voor alle soorten mountainbiken uitstekend geschikt – of het nu downhill, uphill, Enduro of E-Bike is.
De helm is bij ons in 5 verschillende kleuren verkrijgbaar – zwart, blauw, grijs, rood en groen. Aan de binnenkant van de helm zorgen de uitneembare, ademende en wasbare Dri-Lex-pads voor het nodige comfort tijdens het rijden. Om te voorkomen dat u tijdens het rijden oververhit raakt, heeft Leatt zijn DBX 4.0 maar liefst 22 ventilatieopeningen gegeven, zodat er op warme dagen geen hitteopbouw in de helm kan ontstaan. Voor de veiligheid heeft Leatt natuurlijk ook iets bedacht en het eigen 360° Turbine-systeem geïntegreerd, waarbij kleine rubberen nopjes in de helm zorgen voor vermindering van de rotatie-energie bij een impact. Om de belangrijke factor van energieabsorptie nog te vergroten, bestaat de helm uit een EPS/EPO-impact-schuim, dat zich direct onder de helm schaal bevindt. Ook bij het vizier van de helm heeft Leatt nagedacht, want het heeft een zwakke plek. Tot slot heeft Leatt ervoor gezorgd dat de DBX 4.0 helm harmonieert met een neksteun en dat er geen bewegingsbeperkingen te verwachten zijn. De helm sluiting is uitgerust met een magnetisch Fidlock-systeem en kan moeiteloos ook met één hand worden geopend en gesloten.
Leatt DBX Enduro & Downhill helm: Pasvorm & zit
We hebben de helm in maat L gereden, wat bij een hoofdomtrek van 59 cm perfect paste. De originele wangkussens waren iets te krap, zodat we de smallere, bij de levering inbegrepen, pads hebben gemonteerd. Over het geheel zit de helm zeer comfortabel op het hoofd en ook na vele uren voelt u geen drukpunten of iets dergelijks. Destijds waren Leatt-helmen zeer strak bij de opening voor het hoofd, maar dat lijkt nu niet meer het geval te zijn. De DBX 4.0 kan moeiteloos op- en af worden gezet.
Op het trail ... werkt de Fullface helm in de praktijk?
De eerste test van de DBX-4.0-helm vond plaats op een van onze home trails, waar je een paar honderd meter naar beneden moet rollen om te beginnen. Op deze weg werd ons meteen duidelijk – Leatt heeft met zijn 22 ventilatieopeningen niet te veel beloofd. De koude lucht circuleert om het hele hoofd en zorgt er dus voor dat je ook bij inspannende ritten in de zomer niet oververhit raakt. In combinatie met het lage gewicht heb je eerder het gevoel een half-shell helm op je hoofd te hebben, wat natuurlijk zeer aangenaam is.
Sommige Fullface-helmen hebben het probleem dat ze in het kingebied zeer gesloten zijn en strak tegen het gezicht aanliggen, waardoor de zuurstoftoevoer voor het ademen wordt verminderd. Dat is niet het geval bij de Leatt DBX 4.0, want zijn grote, ver uit elkaar liggende kinpartij zorgt ook hier voor een grote luchttoevoer. Voor modderige omstandigheden of trails waar stenen rondvliegen, heeft Leatt een passend kunststof gaas ontworpen, dat in de opening kan worden geklikt. Zo kunt u zelf beslissen hoe u de helm graag wilt dragen.
Bijzonder aangenaam is ook de magnetische Fidlock-sluiting van de helm, die moeiteloos met één hand kan worden geopend en gesloten.
Het vizier heeft Leatt een zwakke plek gegeven. Dit draagt natuurlijk bij aan de veiligheid, maar zorgt er ook voor dat het alleen in een vooraf ingestelde positie staat en niet kan worden aangepast. De positie van het vizier ziet er optisch goed uit, bij een laagstaande zon of extreme omstandigheden met regen en modder hadden we het soms iets lager gewild.
Ook het gewicht heeft zich positief laten voelen. We hebben de helm op onze Enduro-rondes, of bij het duwen op de home trail, maar zeer zelden afgenomen. Door het lage gewicht, de super ventilatie en de onbeperkte zuurstoftoevoer is er gewoon geen reden om de DBX 4.0 voortdurend op en af te zetten.
Het zichtveld van de helm is enorm groot en de door ons gebruikte Leatt goggle past er perfect in. Maar ook verschillende brillen van externe fabrikanten (O’Neal en 100% geprobeerd) konden zonder problemen worden gedragen, zonder dat de bril bijvoorbeeld op de neus drukte.
Pro
● extreem licht (maat L / 970 gram, zelf gewogen)
● zeer goed geventileerd (22 ventilatieopeningen)
● 360° Turbine-systeem ter vermindering van de rotatiekrachten (vergelijkbaar met MIPS)
● Magnetische sluiting voor eenhandige bediening
Contra
● niet verstelbaar vizier
● de 22 ventilatieopeningen verhogen de reinigingsinspanning
Leatt Fullface helm DBX 4.0 – Conclusie
De Leatt DBX 4.0 overtuigt met een scala aan functies, is zeer comfortabel, dankzij het 360° Turbine-systeem super veilig en vooral extreem goed geventileerd. Het lage gewicht zorgt ervoor dat je hem zelfs op Enduro-tochten probleemloos kunt dragen. Met de magnetische sluiting kan de helm binnen enkele seconden met één hand worden afgenomen en ook een grote goggle past probleemloos in het grote zichtveld. Bij al deze positieve eigenschappen vergeet je ook snel dat je het vizier in hoogte niet kunt verstellen. Ook de prijs van 249 euro UVP is in dit geval niet overdreven. We kunnen de helm zonder meer aanbevelen!
❗MTB helmen in de online shop kopen❗
MTB helmen | Fullface helmen | Leatt merkshop
MTB schoenen en andere helmen in de test in de Bike Blog:
- Five Ten Mid Pro Trailcross Flatpedal schoen in de test
- Ride Concepts Hellion MTB schoen in de test
- Adidas Five Ten Trailcross Mid Pro schoen in de test
- Five Ten Sleuth DLX schoen in de test
- Fox Racing Proframe Fullface helm in de test
Nieuwe helm na een val & de duurzaamheid van fietshelmen
Informatie over de duurzaamheid van fietshelmen! | Fietshelm na val vervangen?
