Is het echt waar - een bandinzetstuk dat de prestaties van tubeless banden aanzienlijk verbetert, extreem licht is, met minder luchtdruk kan worden gereden en beschermt tegen lekke banden en banddefecten? Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn. Maar precies dat belooft de fabrikant MaXalami met zijn product Pepi’s Tire Noodle. We hebben het voor je getest!
De lekbescherming “MaXalami Tire Noodle” - een paar basisprincipes
De Tire Noodle is een ring van een hightech schuim, die de fabrikant MaXalami onder uitgebreide materiaal- en vormonderzoeken speciaal voor gebruik met tubeless systemen heeft ontwikkeld. De ring is licht, maar stabiel, zodat hij ontbrekende luchtdruk in de band kan vervangen. Hij wordt op de velg getrokken en dan komt er een willekeurige tubeless band overheen. Maar waarom eigenlijk?
Zo ziet de bandinzet er in gebruik uit. Afbeelding © MaXalami
Wat biedt de MaXalami Tire Noodle?
Het lekbeschermingsinzetstuk in de vorm van een PTN-schuimring moet enerzijds defecten aan de velg door rotsen voorkomen, maar vooral banden beschermen tegen scheuren, gaten en sneden door snakebites. Hier een klein overzicht:
- Bescherming van velg en band
- Je kunt met minder luchtdruk dan normaal rijden.
- Zelfs bij een lek rol je nog tot de finish door, zonder de velg te beschadigen. MaXalami noemt dit liefdevol de „Run Flat“.
Voor welke fietsen en in welke maten is de MaXalami Tire Noodle beschikbaar?
- Je kunt de Tire Noodle momenteel in de 650B en 700c kopen.
- De momenteel beschikbare versies zijn bedoeld voor gravelbikes.
- Maat/bandbreedte: XXS = 35 - 38 mm, XS = 40 - 47 mm
- Gewicht: XXS: 44 g, XS: 49 g
- Let erop dat je de schuimring in de juiste maat bestelt. Niet alleen de bandmaat is van belang, maar ook de velgbreedte. Alleen als beide correct zijn, kun je de ring ook echt monteren.
Goed te zien: De MaXalami Tubeless inzet schuimring zit strak op de velg.
Onze testopstelling - waar hebben we de MaXalami lekbescherming echt op de proef gesteld?
We hebben de schuimring op onze 29“ testfiets van NS Bikes getest en zijn daarmee in Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis, in Bikepark Brandnertal, in Flims, in Lenzerheide, in Davos en in Bikepark Winterberg geweest. We waren op 29“ en maat M onderweg, per stuk brengen de lekbeschermingsinzetten niet meer dan 78 gram op de weegschaal.
Zo monteer je de MaXalami Tubeless inzet
De Montage van Pepi’s Tire Noodle is bijzonder eenvoudig.
- Pak je tubeless velg en vervang de bestaande ventielen door de meegeleverde PTN ventielen.
- Daarna wordt zoals altijd de band (dus eerst een bandwang) op de velg gelegd.
- Nu is de tubeless inzet aan de beurt – deze wordt eenvoudig op de velg getrokken. Dat gaat razendsnel en je hebt er niet eens gereedschap voor nodig.
- De ring zit inderdaad erg strak op de velg, maar geen zorgen, de tweede bandwang past ook nog in het velgbed. De anti-lek inzet is zo zacht dat je hem met de vingers opzij kunt duwen. Zo kan het tubeless systeem van jouw keuze relatief eenvoudig worden gemonteerd.
- Melk maakt vermoeide banden weer wakker – nu kun je de tubeless melk toevoegen. Wij hebben gekozen voor Peaty’s Tubeless Sealant en bijna een hele tube per band gebruikt.
Let op! Normaal gesproken komt de tubeless melk via het ventiel in de band. In combinatie met Pepi’s Tire Noodle is dat niet mogelijk, omdat de schuimring strak op de velg zit en niet genoeg ruimte laat om voldoende melk in te vullen.
Hier is onze tip: Trek de band slechts 95% op de velg en vul de tubeless melk dan via de resterende opening in. Daarna moet je het wiel zo lang draaien en keren totdat de melk zich overal goed heeft verspreid. Als je wilt weten of de band al dicht is, kun je ter controle de pomp gebruiken. In ons geval was het systeem pas na de derde poging echt dicht.
Bij een MaXalami Noodle vul je de afdichtmelk niet via het ventiel, via een opening gaat het beter.
De test: Op het pad met MaXalamis bandinzet
Het idee achter dit product is even eenvoudig als geniaal: De bandenspanning wordt niet alleen aan de lucht overgelaten, hier helpt een stabiliserend schuim mee. De anti-lek inzet maakt het mogelijk om met minder luchtdruk te rijden en meer rijprestaties en veiligheid te genieten. Dat is de theorie, maar werkt het?
Inderdaad waren we sceptisch en hadden we meteen vergelijkingen met gewone buisisolatie uit de bouwmarkt in ons hoofd. Dus niets als naar buiten... na de montage was het tijd om de kwaliteiten van de MaXalami Pepi’s Tire Noodle op natuurlijk terrein te testen.
Lichtvoetig onderweg: Met de Maxxis Forekaster XC band en de Aggressor hebben we lichte vouwbanden gemonteerd, waarbij het zonder Pepi's Tire Noodle gegarandeerd tot defecten zou zijn gekomen.
Zo hebben we de bandinzet getest:
We hebben het systeem getest met lichte vouwbanden. Aan de voorkant werd de Maxxis Cross Country band Forekaster gemonteerd, aan de achterkant zorgde een Maxxis Aggressor voor grip.
De luchtdruk werd met 0,5 bar verlaagd om op het pad aanzienlijk meer grip te krijgen. Risicovol, want volgens ervaring nemen met deze setup Snakebites en het zogenaamde Burping (= wanneer de band in bochten door te lage luchtdruk van de velg glijdt) toe. Maar geen van beide was het geval!
(Opmerking: Onze testrondes werden met MTB's gereden, tegenwoordig zijn MaXalamis Tire Noodles bandinzetten ook vaak op de gravelbike onderweg.)
Het testresultaat
We waren met ons testvoertuig enkele dagen achter elkaar op het pad onderweg, toch was er ook onder de zwaarste omstandigheden geen enkele Snakebite aan onze banden, hoewel we aan de voorkant met een superlichte Cross Country band onderweg waren, die onder normale omstandigheden (zonder de schuimring) ongetwijfeld door de ondergrond zou zijn beschadigd. We waren echt onder de indruk en hebben onze banden steeds weer gecontroleerd, maar konden geen Snakebites vinden.
|
Zelfs de hoogalpiene puinhellingen rond Davos, echt harde trails en gemeenste ondergronden konden banden en velgen niets maken. We zijn hier helemaal zeker van: Dat kwam grotendeels door de Pepi's Tire Noodle van MaXalami. |
Op het gebied van veiligheid is de aankoop dus zeker de moeite waard, maar hoe zit het met de rij-eigenschappen? Hoe voelt een fiets met lekbescherming aan boord aan?
Hoe rijdt een Tubeless inzetstuk?
MaXalami adverteert ermee dat niet alleen de duurzaamheid van de banden toeneemt, ook de demping van de gravelbike zou verbeteren. Klinkt logisch, want waar oneffenheden bij een impact eerder hun weg tot aan de velg zochten, worden ze nu door het banden inzetstuk opgevangen. Dat was in onze test op het pad, op grind of op andere slechte ondergronden te merken. De fiets of de wielen stokken niet meer als er een doorslag tot op het starre velgmateriaal is. De demping is daarmee daadwerkelijk hoger dan bij een normale Tubeless band en dat maakt het fietsen op veeleisende en rotsachtige trails aanzienlijk aangenamer.
Q: Werken bandinzetten bij lekke banden? A: Geen idee…
MaXalami adverteert met de innovatieve „Run Flat“ eigenschap. Maar kun je met een lek op het inzetstuk echt gewoon tot het doel doorrijden, zonder daarbij de velg te ruïneren? Dat klinkt veelbelovend, vooral voor wedstrijdrijders. We hadden dat echt graag voor je getest. Alleen – in de „echte“ inzet was er geen enkel banddefect te noteren! Dus bleef ons alleen het zelfgemaakte lek: Op een freeride parcours in het Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis wilden we het weten en hebben op de helft van het parcours de volledige lucht uit de achterband gelaten.
|
Ongelooflijk: Natuurlijk was het rijplezier iets getemperd, maar we zijn met de zelfgemaakte lekke band zonder problemen het pad gereden en zonder defect op de bestemming aangekomen. Als je wedstrijden rijdt, is dit zeker een echt koopargument: Je hoeft nooit meer je positie op het podium door een lekke band te laten verpesten! |
Voor de montage van de tweede bandwang heb je wat geduld nodig, omdat de schuimring strak op de velg zit en je de band ertussen moet drukken.
De lekbescherming MaXalami Tire Noodle: Onze conclusie
Misschien heb je in het begin twijfels of een schuimring van bijna 60€ echt de prestaties verbetert. Maar onze ervaringen tonen aan: Pepi's Tire Noodle heeft ons in de harde praktijk absoluut overtuigd. Waar we anders gegarandeerd een vervelende bandenpech zouden hebben opgelopen, konden we gewoon verder rijden alsof er niets aan de hand was. Het systeem biedt echt enkele voordelen en we kunnen het je alleen maar aanbevelen, of je nu trainingsrondes, fietstochten of bikepacking-reizen maakt. Toegegeven, de montage en het afdichten van het tubeless systeem was met de schuimring iets ingewikkelder dan zonder, maar de positieve rij-eigenschappen maken dat volledig goed.
|
De lekbescherming MaXalami Pepi's Tire Noodle krijgt van ons een duidelijke koopaanbeveling! |
Accessoires voor onze testopstelling
Tubeless Dichtmelk | Gravelbanden | MTB-banden | Band accessoires (hier vind je de lekbescherming)
Meer informatie over fietsbanden in de Bike Blog:
2 reacties
Hallo!
bitte in euerm test noch erwähnen, das wenn man ein schnitt in der nudel bekommt, das die dichtmichl aufgesogen wird.
ich habe die alte sowie auch die revolution probiert und bei beiden war die dichtmilch komplett aufgesogen.