De juiste druk van je fietsband heeft een enorme invloed op het rijgedrag, het comfort en de rolweerstand. Wie de beste prestaties uit zijn fiets wil halen, moet wat tijd investeren in het bepalen van de juiste luchtdruk. Het is waarschijnlijk niet alleen de snelste, maar ook de goedkoopste manier om de prestaties van je eigen rijden te optimaliseren.
In tegenstelling tot bij auto's, wordt bij fietsbanden de ideale luchtdruk niet door de fabrikant voorgeschreven, maar wordt alleen een maximale belasting aangegeven. Deze is meestal naast de bandgrootte, het merk en de typeaanduiding op de bandwang te vinden. Er is geen universele waarde bij het kiezen van de juiste druk. Veel factoren zoals bandbreedte, grootte, gewicht van de rijder of het gebruiksdoel spelen hierbij een grote rol.
De ideale bandendruk – een evenwichtsoefening
Of het nu op de gravel-, race- of mountainbike is – bij de bandendruk moet er een goede balans tussen grip en stabiliteit worden gevonden.
Een hoge luchtdruk ondersteunt de wangen en brengt stabiliteit in de band en het wiel. Vooral banden met conventionele binnenbanden zijn met een hogere luchtdruk minder gevoelig voor lekrijden. Doorslagen, die soms tot op de velg knallen, blijven bij verhoogde luchtdruk meestal uit. Naast de verbeterde stabiliteit krijgt de band ook een betere rolweerstand. Door het verminderde contactoppervlak van de band bij volledige vulling ontstaat er minder wrijving en rolt de fiets beter. Dit voordeel brengt echter ook een nadeel met zich mee: Door het kleinere contactoppervlak met de grond verlies je grip.
Lage luchtdruk daarentegen laat de fundamentele stabiliteit van de bandwanden verdwijnen. Een te lage bandendruk wordt vooral bij binnenbandsystemen niet aanbevolen. Bij agressief rijgedrag en rotsachtige paden komt het hier zeer snel tot doorslagen, wat kan leiden tot lekke banden en beschadigde velgen. Bij tubeless banden kan hier een bandenschuim als doorslagbescherming helpen, maar ook hier moet een zekere balans worden gehandhaafd.
Een lage luchtdruk zorgt echter voor een enorme grip op de ondergrond. Door het verhoogde contactoppervlak van de band kleeft de fiets als het ware aan de grond. Wie hier overdrijft, klaagt echter toch over een zompig rijgevoel. Door de instabiele bandwangen zwemt en wiebelt de band, het resultaat is ondanks de hoge grip een eerder onveilig rijgevoel.
De verschillende luchtdrukken beïnvloeden ook de dempingseigenschappen en daarmee het rijcomfort . Een volgepompte band stuitert eerder over het pad dan dat hij aan de grond blijft plakken. Hier voel je elke klap door wortels en stenen. Vooral op de gravelbike of mountainbike-hardtail is dit onaangenaam merkbaar. Door de stuiterende band verlies je bovendien grip.
De voor- en nadelen van de bandenspanning in een oogopslag
Lage bandenspanning
- Verbeterde grip en daardoor meer tractie
- Meer comfort door meer eigen demping van de banden
- Hogere rolweerstand
- Minder lekbescherming
Hoge bandenspanning
- Goede rolweerstand
- Goede doorslagbescherming
- Meer stabiliteit in de band
- Verlies aan demping en algemene rij-eigenschappen
Hoe vind ik de juiste bandenspanning voor mijn fiets?
Je moet een compromis vinden en afwegen welke eigenschappen je rijstijl en de ondergrond ten goede komen. De beste manier om de juiste bandenspanning te bepalen is door meerdere keren te testen. Daarvoor zoek je een testtraject dat overeenkomt met je gebruikelijke routes. Voor enduro-rijders heeft het bijvoorbeeld geen zin om alleen op het downhill-parcours te testen, omdat ook de rolweerstand bergop een grote rol speelt. Downhill-rijders hebben daarentegen minder vaak lange trap-passages op het testtraject nodig.
De belangrijkste vragen die je tijdens het testen moet beantwoorden:
- Heb ik voldoende grip in bochten?
- Hoe goed rolt mijn fietsband?
- Hoe gedraagt de band zich bij obstakels zoals wortels en stenen?
- Voel ik me veilig of is de fiets te zompig?
- Heb ik voldoende lucht in de band om doorslagen op de velg grotendeels te voorkomen?
Kies een geschikte 'startwaarde' en verlaag of verhoog deze na elke afdaling om verschillen te ontdekken. Als uitgangs-bandenspanning kun je je oriënteren aan het volgende overzicht. Je kunt per 5 kg meer of minder lichaamsgewicht ongeveer 1 PSI rekenen.
Bandenspanning MTB
Algemene aanbeveling bij een rijdersgewicht van 80 kg
- 1,8 Bar | 26 PSI voor en 2,0 Bar | 29 PSI achter bij tubeless-banden
- 2,3 Bar | 33 PSI voor en 2,5 Bar | 36 PSI achter bij binnenbanden
Bandenspanning Gravel-Bike
Algemene aanbeveling bij een rijdersgewicht van 80 kg
- 2,7 Bar | 39 PSI voor en 2,8 Bar | 40 PSI achter bij tubeless-banden
- 3,5 Bar | 50 PSI voor en 3,7 Bar | 53 PSI achter bij binnenbanden
Bandenspanning Stadsfiets
Algemene aanbeveling bij een rijdersgewicht van 80 kg
- 3,5 Bar | 50 PSI voor en 3,8 Bar | 55 PSI achter bij tubeless-banden
- 3,8 Bar | 55 PSI voor en 4 Bar | 58 PSI achter bij binnenbanden
Bandenspanning E-Bike
Algemene aanbeveling bij een rijdersgewicht van 80 kg
- 1,8 Bar | 26 PSI voor en 1,9 Bar | 27,5 PSI achter bij tubeless-banden
- 2,0 Bar | 29 PSI voor en 2,1 Bar | 30 PSI achter bij binnenbanden
Afhankelijk van de bandbreedte of bandgrootte kan de bandenspanning natuurlijk enkele PSI afwijken.
Welke meetinstrumenten kan ik gebruiken om de juiste luchtdruk te bepalen?
Om de juiste bandenspanning te bepalen, raden we je aan om kwalitatief hoogwaardige meetinstrumenten te gebruiken, die je in onze online winkel kunt vinden.
Daarnaast is een goed werkende staande pomp met nanometer handig om de band op te pompen. Voor je tests en latere aanpassingen moet je altijd hetzelfde meetinstrument gebruiken. Voor controle op het parcours zijn er kleine, batterij-aangedreven luchtdrukmeters.
De bandenspanning aanpassen aan andere omstandigheden
Als je eenmaal de juiste bandenspanning voor jezelf hebt bepaald, moet je deze niet elke twee weken weer veranderen. Er zijn echter een paar uitzonderingen waarbij je de druk toch moet aanpassen.
Als je je voor een bikepacking-tour met extra gewicht uitrust, moet je een aanpassing doen. Het beste is om vooraf tijdens enkele testrondes een nieuwe ideale luchtdruk voor de tour te bepalen. Door het hogere totale gewicht ontstaan er nieuwe voorwaarden waarop je moet reageren.
Ook bij sterk veranderde weersomstandigheden kan een verandering van de bandenspanning zinvol zijn. Hier bepaal je het beste een ideale waarde voor de herfst en winter, evenals een tweede voor het voorjaar en de zomer. Zeer waarschijnlijk kun je bij droge omstandigheden in de zomer met een hogere bandenspanning rijden om een betere rolweerstand op de harde ondergrond te bereiken. In het voornamelijk natte seizoen is waarschijnlijk een lagere luchtdruk beter geschikt om de grip op modderige paden te behouden.
Bij een mogelijke bandenwissel moet je natuurlijk sowieso de druk aanpassen, of een nieuwe ideale luchtdruk bepalen. Bij het kiezen van de juiste band vind je overigens een gids in onze blog. Deze geeft je tips bij het kiezen van de juiste bandgrootte.
Een ruime keuze aan kwalitatief hoogwaardige banden van Schwalbe, Continental, WTB, Maxxis, Panaracer, Vittoria, Onza Tires, DMR, Michelin en vele andere fabrikanten vind je bij de fietsbanden in de Bike Mailorder online winkel.
Veel meer informatie vind je in de andere delen van onze bandenserie:
