E-bike banden – zinvol of nutteloos?

E-bike banden, E-bike ketting, E-bike remmen – er zijn enkele componenten die speciaal voor e-bikes worden gemaakt. Geldklopperij of heeft het een doel? Hier nemen we E-bike banden onder de loep. Heb je ze nodig en zo ja, wat kunnen ze? Ontdek nu alles wat je moet weten om de juiste banden voor je elektrische fiets te kiezen.

Een kritische vraag komt meteen aan het begin. Waarom zou een e-bike of pedelec andere banden nodig hebben dan een andere fiets?

Waarom E-bike banden?

Er zijn twee goede redenen om speciale banden op een e-bike te monteren: de veiligheid en de duurzaamheid.

➽ Een e-bike is sneller en zwaarder, je wilt toch zonder doorslippende banden versnellen, niet uit de bocht glijden en niet in de laatste plaats veilig remmen. E-bike banden zijn precies daarvoor gemaakt: voor stabiel rijgedrag bij hogere snelheid, voor goede grip en betrouwbare remprestaties. Dat garandeert meer veiligheid! Vooral voor stadsfietsers en de MTB-gemeenschap zijn dat absolute basisvereisten!

➽ Het hogere gewicht van een e-bike heeft een onaangenaam gevolg: fietsbanden slijten sneller. De hogere snelheid waarmee een e-bike rijdt en het hogere gewicht zorgen ervoor dat de band sneller slijt. Speciale banden voor e-bikes gaan eenvoudigweg langer mee!

De perfecte bandbreedte en bandgrootte op de e-bike

De keuze van de bandgrootte verschilt niet van de biologische fiets, daarom willen we dit punt hier niet verder uitbreiden. In onze blog vind je hulp bij het kiezen van de juiste bandgrootte. Je kunt e-bike banden in alle gangbare bandenmaten kopen.

28 inch, 27 inch of 29 inch – in welke maten zijn er e-bike banden?

Zelfs in bijzonder kleine maten zoals 18 of 20 inch zijn er banden en binnenbanden voor e-bikes, ze zijn geschikt voor transport-e-bikes met kleinere wielen, compacte fietsen of vouwfietsen. Vanaf 24 inch zijn er e-bikes voor kinderen en jongeren en de bijbehorende banden.
Volwassenenfietsen rijden op 26 inch, 28 inch, 27,5 of 29 inch. In deze bandenmaten kun je ook e-bike banden kopen.
Naar de maat kun je bovendien kiezen tussen draadbanden of vouwbanden.

Welke bandbreedte op de e-bike?

In tegenstelling tot de bandgrootte (of de wielen diameter) is de bandbreedte op de e-bike een specifiek onderwerp. Pedelecs en e-bikes rijden namelijk meestal op iets bredere banden dan een vergelijkbare fiets. De reden hiervoor is heel eenvoudig: Meer bandbreedte verbetert grip, tractie, remprestaties en lekbescherming. Waarom meer grip enzovoort bij de elektrische fiets belangrijk zijn, heb je hierboven al gelezen. Meer bandbreedte maakt de e-bike tegelijkertijd iets minder efficiënt. Geen probleem! Je hebt immers een motor! Het is dus absoluut legitiem om de bandenspeling volledig te benutten en brede banden te monteren. Alle informatie over de juiste bandbreedte hebben we in een eigen blogpost verzameld.

In de dwarsdoorsnede zie je de structuur van een fietsband goed, hier een keer met lekbescherming (rechts, rode inzet) en een keer zonder (links). Afbeelding © Pirelli

De structuur van een e-bike band

Zodat je weet hoe een fietsband is opgebouwd en wat er anders wordt gedaan bij een e-bikeband, demonteren we nu kort een band in zijn onderdelen.

Geef rubber – e-bike banden hebben een dikke loopvlak

Elke fietsband rolt op een rubberen laag, bij e-bike banden is deze laag – het loopvlak – vaak bijzonder dik. Zo wordt de band ondanks het hogere totale gewicht van de fiets niet te snel doorgesneden of doorboord. Meer materiaal betekent ook dat de band een grotere levensduur heeft voordat hij zo versleten is dat hij vervangen moet worden.

E-bike banden zijn dus in het algemeen dikker, dat maakt ze duurzamer. Aan de andere kant wegen de banden om deze reden meer dan andere fietsbanden.

De perfecte rubbermix voor e-bikes

De rubbermix, waaruit de buitenkant van een band bestaat, heeft een enorme invloed op de rij-eigenschappen van de fiets. Er zijn hardere en zachtere “compounds” (Engels voor “mix”), hoe harder de buitenkant van de band is, des te sneller wordt de fiets, omdat de wielen beter rollen. Daarvoor wordt het gladder.

Een zachtere rubbermix hecht goed op de weg, zodat je meer grip hebt. De fiets is daardoor minder efficiënt, wat bij een e-bike betekent: je komt met één acculading minder ver. Daarentegen blijft hij stabiel in de bocht, bij een nat wegdek of bij plotselinge remmanoeuvres, hij breekt niet uit of glijdt weg. De "remmanoeuvres" zijn trouwens een belangrijk trefwoord! Als de band goed op de weg hecht, remt de fiets ook aanzienlijk veiliger, bij hoge snelheid is dat absoluut onmisbaar! Je had het vast al gedacht... bij een e-bike of pedelec wordt altijd ten gunste van de stabiliteit besloten, ook al betekent dat een paar watt krachtverlies.

Het karkas – het veiligheidsnet

Het karkas is het geraamte van de band, het bestaat uit een netvormige structuur die de band stabiliseert. Hoe dichter het netwerk, hoe stabieler de band, voor e-bikes worden bijzonder stabiele karkassen gebruikt.

De lekbescherming

Tussen het loopvlak en het karkas bevindt zich in lekbestendige banden een inzetstuk dat doorboringen en sneden door het loopvlak voorkomt. Niet elke band, zelfs niet elke band voor e-bikes, heeft een lekbescherming!

Dikkere zijwanden

Speciale banden voor e-bikes hebben ook meer materiaal in de zijwand. Zo blijft de band enerzijds stabiel, aan de andere kant is de binnenband daarmee beter beschermd tegen zijdelingse sneden.

Hebben e-bike banden een speciale lekbescherming nodig?

Een lekke band is gelukkig geen ramp, de meest voorkomende fietspanne is meestal eerder vervelend dan fataal. Zodat je fietsbanden over scherven, scherpe stenen of doornen rollen zonder direct lek te raken, zijn er tegenwoordig verschillende mogelijkheden om de band lekbestendig en daarmee ongevoelig voor doorboringen en sneden te maken. De bandenfabrikanten hebben hier natuurlijk hun bedrijfsgeheimen, maar meestal zijn het bijzonderheden in de constructie die moderne banden lekbestendig maken.

De banden zijn dikwandiger
Een lekbeschermingsinzetstuk beschermt de binnenband in de band tegen doorboringen
Ook de zijwand van een lekbestendige band is versterkt

Natuurlijk heeft ook de lekbeschermingsmedaille zijn keerzijde. Lekbestendige banden zijn dikker, want hoe dikker de band is, hoe verder een voorwerp kan binnendringen voordat het schade kan aanrichten, logisch. Maar meestal wordt de buitenband zo ook zwaarder, wat bij het totale gewicht van een e-bike gelukkig niet zo zwaar weegt. Het andere punt is de aankoopprijs, voor fietsbanden met een geavanceerde lekbescherming moet je iets meer betalen. Omdat je minder ergernis zult hebben en ook minder reparatiekosten en nieuwe binnenbanden nodig hebt, wordt dat meestal graag geaccepteerd.

Heb je echt speciale e-bike banden nodig?

Hoe Pedelec-banden worden geconstrueerd en functioneren, weet je nu. Maar heb je ze echt nodig? Ze zijn tenslotte vaak iets duurder dan andere fietsbanden.

Of je fiets profiteert van de iets duurdere e-bike banden, hangt onder andere af van hoeveel je fietst.

Als je niet veel fietst, en daarbij niet op volle snelheid rijdt, kan het zijn dat normale fietsbanden absoluut voldoende zijn. Ook als je alleen op goed verharde wegen en bij droge omstandigheden rijdt, kun je met eenvoudige banden uit de voeten.

Ook het gewicht speelt een rol. Een lichte bestuurder op een ”light e-bike” kan de investering misschien besparen, vooral als de fiets weinig en alleen op korte afstanden wordt gebruikt.

Daarom onze conclusie: Als …

je veel fietst
je graag de stuwkracht van de aandrijving volledig benut en snel rijdt
je bij elk weer fietst
e-bike + fietser + bagage een hoog totaalgewicht opleveren

… zijn e-bike banden een goede investering.

Banden voor e-MTB's

Enduro, Downhill, XC of AllMountain, voor elke MTB-discipline is er tegenwoordig ook een passende eMTB en natuurlijk ook dikke banden in 27,7 of 29 inch, die de enorme eisen weerstaan. Het maakt niet uit of je een hardtail of een fully rijdt, als je je MTB in het terrein wilt laten zien waar de hamer hangt, moet hij speciale banden voor e-MTB's dragen! Een e-MTB schreeuwt in vrijwel alle kritische punten “Hier!”. De fietsen zijn meestal zwaarder, en je wilt het qua snelheid laten knallen. Je wilt een veilig rijgedrag, perfecte grip en bovendien op tijd vertragen. Je hebt e-MTB banden nodig!

Banden voor trekking e-bikes en city e-bikes

Betrouwbaarheid en duurzaamheid zijn twee eigenschappen die op lange afstanden en voor forenzen een belangrijke rol spelen! Precies deze eigenschappen brengen trekkingbanden en city e-bike banden natuurlijk met zich mee.

Bij de stadsfiets komt nog de veiligheid in het drukke stadsverkeer erbij. Hier moet je razendsnel reageren en – heel belangrijk – op je remmen kunnen vertrouwen. Optimale wielen en topbanden met de perfecte rubbermix en een geschikt all-weather profiel spelen daarbij een belangrijke rol!

Je vindt e-bike banden voor compacte wielen of vouwfietsen in 18 of 20 inch, ook sommige cargo e-bikes hebben deze bandenmaten nodig. Gangbare bandenmaten zijn verder 26, 28 of 29 inch.

Ook voor E-racefietsen en E-Gravel Bikes zijn er speciale banden, maar ze zijn nog vrij zeldzaam.

De E-Bike met de dikke banden

Een “E-Bike met dikke banden”, in vakkringen ook bekend als Fatbike, is altijd een blikvanger. Na een korte hype waren deze uitzonderlijke fietsen bijna weer uit de gratie, de enorme rolweerstand maakte de bio-versies gewoon oninteressant. Maar toen kwamen de E-Bikes en daarmee de Fat-E-Bikes! Sneeuw, grind of zand, het maakt niet uit, de Fat Bike rolt met zijn dikke banden eroverheen. De markt is echter zo klein dat speciale E-Bike banden in zulke overmaten vrij zeldzaam zijn.

Moet je banden voor E-Bikes monteren?

Of je profiteert van de eigenschappen van speciale fietsbanden voor E-Bikes is de ene vraag. De andere is: Moet je misschien speciale banden op je E-Bike hebben? Hier is de regelgeving momenteel zeer consumentvriendelijk.

Als je een normale E-Bike of Pedelec rijdt, die je tot 25km/h ondersteunt, ben je niet verplicht speciale E-Bike banden te monteren.

Anders is het bij snellere S-Pedelecs.

Als je fiets tot 45km/h (of meer) motorkracht levert, is het een S-Pedelec en dan moet het speciale banden hebben!

Banden voor S-Pedelecs moeten de juiste goedkeuring hebben en bij hogere snelheden getest worden. De meeste bandenfabrikanten ronden naar boven af en maken bij hun producten onderscheid tussen “E-Bike 25” en “E-Bike 50”.

Wat is de norm ECE-R75 voor banden?

Zoals elk product in Duitsland en de EU worden ook banden getest, gereguleerd of ze vallen onder voorschriften en normen. Voor banden geldt de norm ECE-R75, die de noodzakelijke testprocedures, belastingsgrenzen en goedkeuringen regelt. Omdat een S-Pedelec niet als fiets maar als bromfiets wordt beschouwd, moet het banden hebben die aan deze norm voldoen en goedgekeurd zijn voor een snellere E-Bike.

E-Bike Reifen

“E-Bike ready 25” en “E-Bike ready 50”

Er is geen uniforme benaming voor E-bike banden, dus hebben fabrikanten hun eigen namen bedacht. Bij de pionier in fietsbanden Schwalbe worden banden die voor reguliere E-bikes worden aanbevolen "E-Bike ready 25" genoemd, de noodzakelijke goedkeuring voor S-pedelecs hebben de banden met de aanduiding "E-Bike ready 50". Premium fabrikant Pirelli biedt banden voor E-MTB's aan, ze heten weinig origineel Scorpion (zoals alle MTB banden van de fabrikant) maar met de toevoeging E-MTB. Bij Maxxis zijn er banden voor S-pedelecs genaamd e50, bij Continental vind je een "e" in de naam van de band en een symbool met een stekker met 25 of 50.

Voordelen & Nadelen in een oogopslag

Voordelen	Nadelen
✅ veilig rijgedrag bij hoge snelheden	❌ minder efficiënt
✅ veilig remmen	❌ hogere prijs
✅ stabiele bochten	❌ zwaarder
✅ minder gevoelig voor lekke banden
✅ hogere rijprestaties
✅ inmiddels in bijna alle maten en voor alle soorten fietsen verkrijgbaar

§§§ Let op, we kunnen geen bindende uitspraken doen over normen en de geldende wetgeving!

Veel meer informatie vind je in de andere delen van onze bandenspecial:

Ook over E-bikes is er veel te lezen: