Magura  |  SKU: sw17201

Magura Remhendel HC3 voor MT Trail Carbon MT7/MT6/MT8

47,73 € 73,11 €
Belasting inbegrepen Verzending berekend bij het afrekenen.

Für jedes Fahrrad ab 500€

Trail EVO Helm - black

iXS

Trail EVO helm - zwart

39,05 € Kostenlos

Beschrijving

Kortere en zeer individueel instelbare hendels stellen iedere rijder in staat zijn persoonlijke "brake feel" perfect af te stellen. Uniek is de afstelling van de hefboomverhouding en dus van de remkracht. Verbeterde remergonomie - het grotere contactoppervlak met de middelvinger wanneer aan de rem wordt getrokken, voorkomt dat de hendel in de vinger snijdt.

  • Compatibel met Carbotecture® SL rembehuizing
  • voor MT6, MT7, MT8, MT Trail Carbon
  • Reikwijdte aanpassen met gereedschap Allen SW3
  • Ratio afstellen met Torx T25
  • 1-vinger aluminium hendel
  • 1 stuk
GPSR-contact: Gustav Magenwirth GmbH & Co. KG, Stuttgarter Straße 48, DE 72574, Bad Urach, info@magura.de

Specificaties

  • Materiaal
    Aluminium
  • Montagezijde
    links, rechts
  • Zubehör
    Hendel

Klantbeoordelingen

Gebaseerd op 2 beoordelingen
50%
(1)
50%
(1)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
D
Dirk Gorny
Duur maar geniaal

Ik ben helemaal enthousiast over de nieuwe grepen op mijn MT7. Het remgedrag is voor mij aanzienlijk verbeterd. Bij de standaardgrepen is de hefboomweg vrij lang en het systeem laat een vrij zacht gevoel achter. De HC3-grepen geven een veel strakker gevoel. Omdat de grepen vrij dicht bij het stuur zitten, kun je ze ook heel snel vastpakken, wat extra veiligheid biedt in extreme rijsituaties. Ook het probleem dat de remgrepen af en toe "wegklappen" is met deze grepen opgelost. Deze grepen zijn optimaal voor rijders die zeer sportief onderweg zijn. Het enige minpunt is de vrij hoge prijs.

N
N. Reißmann
Brutale hefboom

In tegenstelling tot de standaardhefbomen kan hier helaas niet het drukpunt worden aangepast, alleen de hefboomafstand. Eigenlijk ook geen probleem, maar de HC3 verschuift in vergelijking met de Standaardhendels bewegen slechts de helft van de afstand - uiteindelijk betekent dit: kort tikken en je hebt een keihard drukpunt. Voor mij suboptimaal, ik rijd graag met het drukpunt zo dicht mogelijk bij de greep, maar dat is ook niet te corrigeren met de hendelafstand. Over het algemeen komen de remblokken iets dichter bij de schijf - eerst dacht ik dat het misschien aan de hoeveelheid olie lag (te veel) - maar ook meerdere correcties veranderden niets, de slag van de hoofdcilinder is te kort...
In de praktijk hoef je volgens mij niets te zeggen over de remkracht (203 mm schijf, 8.R - remblokken) - als je wilt stoppen, sta je meteen stil. Ik hoop dat het drukpunt na enkele ritten nog iets verder richting de greep verschuift, dan zou alles perfect zijn.