Kupiłeś nowy hydrauliczny hamulec tarczowy do swojego roweru i podczas montażu zauważasz, że przewody hamulcowe są za długie. Szczególnie Magura dostarcza hamulce z odpowiednią długością kabli, ale również SRAM i Shimano w większości przypadków wyposaża swoje hamulce w zbyt długie przewody do praktycznie każdego roweru.
To dobrze – ponieważ jak dowiesz się w naszej instrukcji, skrócenie przewodu nie stanowi problemu. Wydłużenie byłoby znacznie bardziej skomplikowane, ponieważ wymagałoby całkowitej wymiany przewodów hamulcowych.
W tym samouczku pokażemy ci, jak w kilku krokach skrócić przewód hamulcowy i idealnie dopasować go do swojego roweru. Pokażemy tutaj niezbędne kroki na SRAM G2, jednak skracanie przewodów jest podobne we wszystkich producentach i modelach.
Co potrzebujesz, aby skrócić przewód hamulcowy?
Oczywiście nie da się skrócić przewodu hamulcowego bez narzędzi. Oprócz nowego hamulca (i oczywiście roweru) potrzebujesz kilku narzędzi.
Najważniejsze narzędzia do skracania przewodu hamulcowego w rowerze.
Aby skrócić przewód hamulcowy w rowerze, potrzebujesz następujących narzędzi:
- Młotek (nie do hamulców SRAM)
- Szczypce do rur
- Szczypce do linki
- Narzędzie do demontażu klocków hamulcowych
- Klucz dynamometryczny z różnymi bitami (dopasowany do twojego roweru)
- Torx lub imbus do obejmy kierownicy
- Rękawice ochronne
- Klucz oczkowy 8 mm
- Separator do tłoków hamulcowych
- Uchwyty do przewodów hamulcowych
↪ Znajdziesz narzędzia i narzędzia rowerowe w sklepie internetowym BMO
W zestawie większości hamulców rowerowych znajduje się następujące akcesoria:
• Olive (pierścień zaciskowy) do przewodu hydraulicznego
• Wkładka do przewodu hydraulicznego
• Klucz Torx T10/T25 (tylko w przypadku SRAM)
Skracanie przewodów hamulcowych – krok po kroku
W pierwszym kroku przygotowujesz rower do nadchodzącej sesji naprawczej.
Przygotowanie przed skracaniem
-
Aby mieć wolne ręce, najlepiej zamocuj swój rower w stojaku montażowym. Następnie wyjmij przednie koło, aby chronić tarczę hamulcową przed brudem i olejem.
-
Powinieneś również zabezpieczyć klocki hamulcowe, ponieważ podczas skracania przewodu hamulcowego może wyciec trochę płynu hamulcowego, co mogłoby je zrujnować.
-
Tłoki hamulcowe wewnątrz zacisku są ostrożnie wciskane z powrotem i mocowane za pomocą separatora.
-
Aby nie stracić zbyt dużo płynu hamulcowego w późniejszym etapie, luzujesz dźwignię hamulca i ustawiasz ją w górę. Dzięki pionowemu ustawieniu złącze przewodu jest skierowane w górę, a płyn hamulcowy nie może swobodnie wypływać.
Odkręcanie przewodu hamulcowego
-
W piątym kroku robi się ciekawie. Przesuń osłonę dźwigni hamulca do tyłu, aby odsłonić nakrętkę.
-
Następnie luzujesz nakrętkę za pomocą klucza oczkowego 8 mm, aby wyjąć koniec przewodu hamulcowego z jednostki hamulcowej. Przy wyciąganiu przewodu powinieneś być bardzo ostrożny, ponieważ może wyciec płyn hamulcowy. Należy unikać kontaktu ze skórą, dlatego zaleca się noszenie rękawic ochronnych. Nakrętka i osłona pozostają na przewodzie, abyś ich nie zgubił.
Określenie długości przewodu hamulcowego
Teraz nadchodzi ważny krok: Możesz określić odpowiednią długość przewodu hamulcowego.
-
Aby to zrobić, maksymalnie skręć kierownicę i trzymaj przewód aż do złącza dźwigni hamulca. Przewód powinien przechodzić tuż obok ramy, ale jej nie dotykać, aby nie uszkodzić lakieru. Pionowa pozycja dźwigni hamulca daje dodatkowe milimetry luzu, dzięki czemu możesz być pewny, że przewód nie będzie za krótki.
Teraz skracamy przewód hamulcowy!
-
Oznacz potrzebną długość, czyli miejsce, w którym zamierzasz odciąć przewód. Następnie możesz skrócić go za pomocą szczypiec do linki. Może być kuszące, aby użyć tutaj po prostu nożyc, ale proste ostrza mogą zgnieść przewód hamulcowy, a wtedy najgorszym przypadku nie będzie pasował do złącza.
Montaż skróconego przewodu hamulcowego
-
Po właściwym skróceniu mocujemy przewód za pomocą szczypiec do rur i uchwytów. Nie powinieneś tutaj pracować bez pomocy mocującej, ponieważ w przeciwnym razie przewód może zostać zgnieciony lub nawet uszkodzony. Powinieneś również jeszcze raz sprawdzić, czy zarówno osłona, którą rozwiązaliśmy w kroku piątym, jak i nakrętka są na przewodzie w odpowiedniej kolejności (najpierw osłona, potem nakrętka).
|
Uwaga: W przypadku innych producentów (czyli nie SRAM) należy dodatkowo na przewód hamulcowy nałożyć oliwkę po nakrętce. Zwróć uwagę na odpowiednią kolejność: osłona, nakrętka, oliwka. Ważne: Kolejność nie może być zmieniana po zamontowaniu wkładki. W przypadku hamulca SRAM oliwka jest nakręcana dopiero po włożeniu wkładki. |
-
W następnym kroku przystępujemy do montażu skróconego przewodu hamulcowego. Aby móc go ponownie zamontować w jednostce, należy zamontować nową wkładkę i oliwkę. Oba elementy są dołączane do prawie wszystkich producentów w zestawie nowego hamulca.
- Ponieważ wykonujemy montaż SRAM G2 hamulca, wkładka jest wkręcana. Odpowiedni klucz Torx również jest dołączony.
- W przypadku innych producentów, takich jak Magura lub Shimano, wkładka jest delikatnie wbijana młotkiem.
- W obu przypadkach najpierw wciskamy wkładkę ręcznie w przewód, a następnie przy pomocy odpowiedniego narzędzia wprowadzamy ją do tulei.
W przypadku hamulców SRAM nakręcana jest teraz oliwka, zwana również pierścieniem zaciskowym, na wkładkę. W przypadku innych producentów pierścień zaciskowy jest już nałożony na przewód.
-
Teraz przewód hamulcowy należy ponownie wprowadzić do jednostki hamulcowej i zamontować. Podczas dokręcania nakrętki należy przez cały czas mocno dociskać przewód do otworu. Tylko w ten sposób możliwy jest prawidłowy montaż.
-
Dokręć nakrętkę z siłą około 8 Nm i sprawdź, czy przewód trzyma. Lekki ciąg na przewodzie hamulcowym pokaże ci, czy przewód jest pewnie zamocowany w jednostce.
-
Następnie zakładasz osłonę z powrotem na swoje miejsce, a główna praca jest zakończona.
-
Teraz pozostaje tylko przywrócenie roweru do stanu pierwotnego. Ustaw dźwignię hamulca ponownie w odpowiedniej pozycji i zamontuj klocki hamulcowe oraz koło, które na początku zostały usunięte w celu ochrony.
Testowanie ustawienia hamulca
W ostatnim kroku sprawdzasz punkt nacisku hamulca.
15. Jeśli po wielokrotnym naciśnięciu nie jest on optymalny, być może będziesz musiał odpowietrzyć hamulec. Innym powodem niewystarczającej funkcji może być utrata płynu hamulcowego. Właściwie ustawienie dźwigni w kroku czwartym powinno temu zapobiec, ale mimo to płyn może się wydostać.
Przewód hamulcowy jest skrócony i zamontowany...
... i jeśli wszystko jest idealnie ustawione i sprawdzone, możesz cieszyć się jazdą po szlaku. Ten montaż jest całkowicie wykonalny dla doświadczonych mechaników, ale jeśli (jeszcze) nie masz doświadczenia lub czujesz się niepewnie, powinieneś zapytać specjalistę lub przynajmniej poprosić kogoś o sprawdzenie swojej pracy. Hamulce w twoim rowerze są naprawdę kluczowe dla twojego bezpieczeństwa, jeśli coś jest nie tak i hamulec nie działa prawidłowo na szlaku, może to prowadzić do bolesnych wypadków.
