„OMG! Które MTB…?” Szukanie odpowiedniego roweru górskiego może być naprawdę trudne – rynek jest ogromny, a wybór jeszcze większy. Dla wielu, zwłaszcza przy Fully, ale najpóźniej przy spojrzeniu na metkę cenową, kończy się zabawa.
Stąd pytanie: Czy dobry MTB, szczególnie Fully, zawsze jest drogi? Na szczęście nie, ponieważ są producenci tacy jak Octane One, którzy oferują naprawdę tanie rowery kompletny. Ale czy te rowery górskie są naprawdę odpowiednie do nieograniczonej zabawy na szlaku? Przetestowaliśmy to i intensywnie sprawdziliśmy Octane One OMG za około 2000€.
Proszę pamiętać: Nasz test był przeprowadzony na modelu w starszej wersji wyposażenia, w międzyczasie były aktualizacje!
Ogólne informacje o Octane One OMG
Przed jazdą testową przychodzi zakup – lub w tym przypadku: zamówienie. Jak już wspomniano… cena jest przyjemnie przystępna. Ale co nas czeka w paczce?
Raczej smukłe rury i dość czysty wygląd… OMG od Octane One prezentuje się dobrze!
Z daleka OMG sprawia wrażenie wysokiej jakości, naprawdę nie wygląda jak rower górski, za który płacisz poniżej 2.000€! Za wiele MTB płacisz znacznie więcej, ale ponieważ Octane One udało się w przeszłości zbudować most między tanimi a stylowymi rowerami, byliśmy naprawdę ciekawi pierwszych metrów po rozpakowaniu…
Octane One jest specjalistą od tanich rowerów
Octane One to dla ciebie jeszcze nieznana marka? Możemy to zmienić! Firma jest typowym sklepem „od rowerzystów dla rowerzystów” z siedzibą w Polsce. Oprócz tanich Fullys i Hardtails Octane One obecnie oferuje również Gravel Bikes i mnóstwo części rowerowych. Oczywiście, że własne komponenty zdobią również rower enduro OMG i oferują wyraźną przewagę: producent mógł skonstruować doskonałe dzieło bez kupowania wielu części i w ogólnie przystępnym Fully wciąż zamontować wysokiej jakości zawieszenie.
Nasz test OMG jest całkowicie czarny i zachwyca nowoczesnym wyglądem, ale są też inne opcje kolorystyczne. Hydroformowane aluminiowe rury wyglądają ładnie dyskretnie i nie są przesadnie ozdobione dużymi logo firmowymi. Tak więc ogólne wrażenie jest po pierwsze ładnie czyste, a po drugie pozostaje wystarczająco dużo miejsca na indywidualne projekty, na przykład z folią ochronną na ramę, torbą ramową lub indywidualnymi naklejkami.
Ogólne informacje o Octane One OMG w skrócie:
- Octane One OMG kosztuje około 2000 euro, często dostępny w sprzedaży znacznie taniej.
- Octane One to polska marka znana z wysokiej jakości, tanich rowerów
- Aluminiowa rama
- czysty ogólny wygląd
Ale czy tani Enduro może również przekonać na szlaku? Przetestowaliśmy to, oto nasza szczegółowa recenzja.
Octane One OMG: Nasz test
Testowaliśmy Octane One OMG z 130/140 mm skoku na różnych szlakach domowych, w parku szlakowym oraz w parku rowerowym – pod górę, w dół i przez korzenie i kamienie.
Oto kilka faktów dotyczących naszej wersji wyposażeniowej Octane One OMG:
1. Geometria OMG
Octane One zaprojektował OMG specjalnie pod koła 29 cali i nadał mu bardzo nowoczesną geometrię. Już podczas pierwszych jazd testowych na parkingu staje się jasne, że ten rower jest dobrze zbalansowany i miejsce siedzące znajduje się ładnie centralnie w ramie.
Dla naszego testera o wzroście 180 cm rozmiar M był absolutnie odpowiedni, ponieważ z efektywną długością górnej rury wynoszącą 631 mm i Reach wynoszącym 455 mm, OMG jest ogólnie dość długi. W teście wielokrotnie potwierdzało się, że nasz wybór rozmiaru był właściwą decyzją – rower przekonuje stabilnością i jednocześnie łatwo wywiera nacisk na płaskim kokpicie. Długi rozstaw osi wynoszący 1215 mm i kąt główki 65,5 stopnia zapewniają stabilność, ale OMG pozostaje wystarczająco zwrotny dzięki krótkim tylnym widełkom o długości 438 mm i można nim z łatwością poruszać się po szlakach.
|
Kombinacja 29 cali + Geo również bez trudu pokonuje przeszkody na wymagających i szybkich szlakach, pozostając pod kontrolą. |
Geometria jest nowoczesna, przekonuje dobrą równowagą między stabilnością a zwrotnością i umiejscawia rowerzystę bardzo centralnie w rowerze – idealnie, aby naprawdę szaleć na szlaku. Ogólnie rzecz biorąc, geometria Octane One to udany mix radości z jazdy i zwinności, dobrze działające Fully po prostu.
Jak działa OMG pod górę?
Ale także podczas jazdy pod górę OMG przekonuje tylnym zawieszeniem, które tylko nieznacznie się buja, ale lekkie bujanie amortyzatora można oczywiście zablokować za pomocą blokady. Pozycja siedząca jest również wygodna podczas jazdy pod górę i można wywierać wystarczający nacisk na pedały, aby pokonać strome wzniesienia.
- Zaprojektowany dla opon 29 cali
- Duża stabilność
- Dobra mieszanka stabilności i zwrotności
- Wygodne wspinanie
Napęd OMG to mix komponentów różnych producentów – idealny dla udanego stosunku ceny do jakości.
2. Zawieszenie OMG
OMG oferuje amortyzator powietrzny Manitou z 130 mm skoku z tyłu i 140 mm skoku z przodu. Tak więc Enduro rower jest idealnie wyposażony do wszelkiego rodzaju szlaków i bez problemu znosi również wizytę w parku rowerowym w weekend.
W przedziale cenowym MTB poniżej 2000€ amortyzatory powietrzne nie są na porządku dziennym, dlatego tym bardziej cieszy, że w OMG zarówno Manitou Machete Comp widelec, jak i Manitou Radium Expert amortyzator mogły być idealnie dopasowane do wagi rowerzysty. Nie są potrzebne skomplikowane operacje śrubowe, wymiana sprężyn na odpowiedni stopień twardości odpada. Kolejną zaletą jest to, że zawieszenie można w każdej chwili dostosować do szlaku w trakcie jazdy.
Widelec w akcji
Widelec Machete Comp oferuje dodatkowo możliwość ustawienia TPA i kompresji Kwik. Udało nam się idealnie ustawić zachowanie sprężynowania widelca, a test pokazał… to prawdziwy zysk dla zachowania roweru! OMG przy prawidłowym ustawieniu zawieszenia wykorzystuje pełen skok, a progresja skoku wzrasta stromo na końcu. Tak więc widelec w pierwszej jednej trzeciej skoku działa łagodnie, a następnie staje się coraz bardziej progresywny, aby dobrze pochłaniać również większe uderzenia, nie przebijając się.
Nie pozostaje żaden uderzenie bez odpowiedzi – widelec zamienia szlak w dywan.
OMG! Co za amortyzator!
W przypadku amortyzatora Radium Expert sytuacja jest podobna. Amortyzator działa łagodnie i oferuje wystarczające rezerwy. Dodatkowo ma równieżblokadę, która blokuje amortyzator – optymalnie na dłuższe odcinki pod górę.
Ogólnie rzecz biorąc, moglibyśmy opisać zawieszenie jako bardzo zrównoważone. Widelec i amortyzator harmonizują i oferują jednorodne wrażenia z jazdy. Geometria ramy pozwala elementom sprężystym działać łagodnie, dzięki czemu nawet na wymagających szlakach zachowujesz kontrolę.
Precyzyjna kontrola w każdym terenie: amortyzator ramy pochłania korzenie, kamienie i dropy z łatwością.
3. OMG stawia na mix napędu
Octane One jest dostarczany z napędem 1x11 składającym się z komponentów różnych producentów. Korba Zeron wraz z zębatką od Suntour jest połączona z SRAM Power Spline suportem i Sunrace kasetą 11-46. Jako jednostka zmiany biegów używane są Shimano SLX przerzutka i SL-M7000 manetka. A test pokazuje: kombinacja działa bez zarzutu. Zapewnia zarówno szybkie zmiany biegów w dół, jak i w górę oraz czyste przełączanie biegów. KMC-łańcuch czasami odchodził od przedniej zębatki, ale po skróceniu łańcucha o dwa ogniwa, w dolnych biegach była wystarczająca napięcie łańcucha.
Podsumowanie napędu:
- Napęd 1-11
- Suntour korba Zeron + zębatka
- SRAM Power Spline suport
- Sunrace kaseta 11-46
- Shimano przerzutka SLX
4. Hamulce
Octane One stawia na tanie, ale mimo to hydrauliczne Shimano MT-200 hamulce tarczowe. Hamulce 2-tłokowe oferują naprawdę dobrą wydajność na szlaku. Są ostre i łatwe do dozowania, chociaż dźwignia hamulca dla trzech palców mogłaby być nieco bardziej delikatna. Podczas zjazdów o długości kilku kilometrów, na których naturalnie spędza się sporo czasu na hamulcu, staje się zauważalne, że hamulce osiągają swoje granice i nie spowalniają już tak mocno jak wcześniej. Na naszych trasach domowych i na większości tras w parku rowerowym MT-200 w zupełności wystarcza.
Twoje miejsce pracy w zbliżeniu – kokpit Octane One OMG.
Solidne koła i opony
Aby zapewnić optymalne właściwości toczenia, Octane One zdecydował się na29-calowe koła i odpowiednio dostosował geometrię ramy. Opony Solar-Trail pochodzą z własnej firmy i są gotowe do systemu bezdętkowego. W teście koła z konwencjonalnymi oponami spisały się dobrze. Nawet po kilku przebiciach do obręczy nie widać żadnych uszkodzeń ani nierównowag. Właściwości toczenia są dobre, tylko nakrętki stożkowe na tylnym kole poluzowały się po tygodniu użytkowania, więc musieliśmy raz wyjąć koło i dokręcić nakrętki.
Na obręczach zamontowane są Schwalbe opony Nobby Nic , które w letnich, suchych warunkach spisały się świetnie. Zarówno na twardych, jak i miękkich nawierzchniach świeże Nobby Nics zapewniały odpowiednią przyczepność i były dobrze kontrolowane nawet w granicach. Na mokrej nawierzchni przyczepność znacznie spadła, ale rower można było dobrze kontrolować przy dostosowanej prędkości. Opór toczenia jest bardzo niski, co jest prawdziwym plusem podczas jazdy pod górę – po prostu dobrze się poruszasz!
Przy adrenalinowym Enduro- lub w parku rowerowym opony Nobby Nics mogą być jednak nieco przytłoczone i bardziej podatne na przebicia lub kapcie. W zależności od tego, co planujesz, możesz pomyśleć o aktualizacji i założeniu bardziej wytrzymałych opon.
Opona OMG wykonuje solidną pracę, przynajmniej na suchym podłożu.
Akcesoria
Kokpit pochodzi bezpośrednio od Octane One. Kierownica ma 760 mm szerokości, a mostek 45 mm długości. Ta kombinacja pozwala na wywieranie dużego nacisku na przednie koło, dzięki czemu mieliśmy pełną kontrolę w każdej chwili. Według nas kierownica mogłaby być nieco szersza, zwłaszcza jeśli głównie jeździsz w dół, ale to oczywiście kwestia gustu.
X-Fusion Manic sztyca teleskopowa jest mechanicznie sterowana za pomocą dźwigni z kierownicy i ma skok 125 mm. To wystarczająco dużo, aby przy prawidłowo dobranej wysokości ramy niemal całkowicie schować sztycę, a przy wysuniętej sztycy uzyskać optymalną pozycję siedzącą. Mechanizm działa bez zarzutu, awysokość siodełka można płynnie regulować przy minimalnym wysiłku.
Nasze podsumowanie dotyczące Octane One OMG
Kto kupuje Golfa, nie może oczekiwać Porsche… według tej zasady przetestowaliśmy Octane One OMG i nie mieliśmy zbyt wysokich oczekiwań. Jeśli kompletny Fully kosztuje tyle samo, co gdzie indziej sama tylko widelca – ile zabawy można mieć bez lądowania na dnie?
|
Nasz test naprawdę nas zaskoczył: Tani rower może być naprawdę zdolnym towarzyszem na szlaku. Octane One OMG przekonał nas w teście nie tylko pod względem stosunku ceny do jakości, ale także pod względem funkcjonalności. |
Za około 2000€ kupujesz pełnoprawny rower trailowy i enduro, z którym możesz naprawdę dobrze się bawić na różnorodnym terenie. Geometria jest nowoczesna i w pełni dostosowana do jazdy w dół, ale także do jazdy pod górę. Oczywiście akcesoria nie są high-end, ale oferują dobrą i solidną podstawę. Z małymi aktualizacjami tu i tam, z pewnością będziesz cieszyć się tym rowerem jeszcze przez kilka lat.
Ogólnie rzecz biorąc, możemy z czystym sumieniem polecić MTB. Octane One OMG to nie tylko czysty rower dla początkujących, także zaawansowani rowerzyści z węższym portfelem będą mieli z tego Fully naprawdę dużo radości!
Dalsze testy w BMO blogu rowerowym:
