Cannondale Moterra 1 - Metallic Red

Więcej mocy, żadnych wymówek
Moterra oferuje ogromną moc, zasięg i płynne zawieszenie – radzi sobie w trudnym terenie jak luksusowy offroader. Zbudowana, aby dotrzeć dalej – i to szybciej.

Opis modelu
Moterra 1 łączy surową moc z techniczną finezją. Wyposażona w nową, lekką ramę z pełnego węgla i 160/150 mm skoku, jest stworzona dla tych, którzy wymagają dużej mocy, płynnego oddawania mocy i absolutnej kontroli. Silnik Bosch CX z akumulatorem 800 Wh dostarcza energię nawet na największe przygody. Zintegrowany w kierownicy wyświetlacz Kiox 500 utrzymuje cię w stałym kontakcie, podczas gdy wysokiej jakości widelec Fox 38 Factory i amortyzator Float X Factory pochłaniają wszelkie nierówności. Bezprzewodowa przerzutka SRAM XO/GX AXS, hamulce Magura MT7 i solidne koła DT Swiss H1900 zapewniają precyzyjną kontrolę – idealne połączenie prędkości, stylu i wydajności.

Zakres zastosowania
Nieskończone trasy, zabawne podjazdy i trwały uśmiech – na wszystkich szlakach, od relaksujących po ekstremalne.

• Lekka rama z węgla z zawieszeniem Proportional Response, dostosowana do rozmiaru ramy, amortyzator powietrzny i koła 29"
• Najpotężniejszy system Boscha – silnik Performance CX i akumulator 800 Wh. Ekstremalnie naturalne wrażenia z jazdy i ogromny zasięg
• Najlepsze zawieszenie od Fox Factory – widelec Float 38 Factory 160 mm i amortyzator Float X Factory z Piggyback
• Solidny zestaw kół DT Swiss H 1900 Spline EMTB – zaprojektowany do maksymalnych obciążeń, z wewnętrzną szerokością 30 mm i piastami 370 z trwałym wnętrzem Ratchet LN
• Bezprzewodowa elektroniczna przerzutka z grupą SRAM Eagle XO/GX AXS 12-biegową
• Mocne, precyzyjnie dozowane hamulce: Magura MT7 czterotłoczkowe hamulce z tarczami 220/203 mm

Wyposażenie
Rama: Moterra Carbon, 29", 150 mm skoku, zawieszenie Proportional Response, wyjmowany akumulator w dolnej rurze, aluminiowa osłona, 55 mm szerokości łańcucha, wewnętrzne prowadzenie kabli, oś 148x12 mm, UDH, stożkowa główka 1,5"–1,8", 200 mm Post-Mount, kompatybilna z bocznym stelażem
Widelec: Fox Float Factory 38, 160 mm, amortyzator GripX2, powłoka Kashima, oś Kabolt 15x110 mm, offset 44 mm
Korba: ethirteen espec Helix Core, 160 mm, 34 zęby, 55 mm szerokości łańcucha
Wewnętrzny suport: Zintegrowany w silniku Bosch (nie określono osobno)
Łańcuch: SRAM GX T-Type, 12-biegowy
Kaseta: SRAM GX Eagle T-Type, 10–52 zęby, 12-biegowa
Przerzutka: SRAM XO Eagle AXS, T-Type (bezprzewodowa)
Przerzutnik: Brak (napęd 1x12)
Manetka: SRAM Eagle AXS T-Type Pod Controller (bezprzewodowa)
Hamulce:Magura MT7, hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe, tarcze MDR-P 220/203 mm
Piasty przednie: DT Swiss 370, oś 15x110 mm
Piasty tylne: DT Swiss 370 Ratchet System 18, oś 12x148 mm, 6-otworowa
Szprychy: DT Swiss Competition, Straight Pull
Obręcze: DT Swiss H 1900 Spline, wewnętrzna szerokość 30 mm, tubeless ready
Opony: Continental Kryptotal-F (przód) & Kryptotal-R (tył), 29x2.4", Enduro Soft Black, składana
Ster: Acros ICR, 1,5"–1,8", uszczelnione łożyska
Wspornik: Cannondale Trail HeadsUp z zintegrowanym uchwytem na wyświetlacz, 3D-wykuwane aluminium 6061, 45 mm, 0°
Kierownica: HollowGram SAVE Riser Bar, węgiel, 35 mm średnica, 30 mm wzrost, 780 mm szerokości
Chwyty: Cannondale TaperRidge
Siodełko: Fizik Terra Aidon X5, 145 mm, Wingflex, S-Alloy Mobius-Streben
Wspornik siodełka: Cannondale DownLow Dropper, wewnętrzne prowadzenie, 34,9 mm, skok: 150 mm (S), 170 mm (M), 200 mm (L), 230 mm (XL)
Dodatki: Wentyle tubeless, kompatybilny z Bosch PowerMore Range Extender

* W rzadkich przypadkach nasi producenci dostarczają rowery z zmienionymi, ale równoważnymi komponentami.