MRC Spacer do montażu bezpośredniego

Wielu rowerzystów w Downhill obecnie przysięga na podniesienie przodu. Niektórzy używają kierownic o dużym wzroście, inni wkładają tzw. Stemspacers między mostek a kierownicę lub montują spacery pod górnym mostkiem. Powód jest oczywisty. Podniesienie przodu zwiększa bezpieczeństwo na stromych trasach. Zmniejsza nacisk na ręce i zapewnia bardziej relaksujące zjazdy. Możliwe jest precyzyjne dostosowanie pozycji jazdy, a tym samym obciążenia kół – zachowanie w zakrętach roweru może być pozytywnie wpływane.

Takie podniesienie ma sens zwłaszcza, gdy używane są ramy o bardzo długim zasięgu (bardzo duże ramy): W takich przypadkach rowerzysta z płaskim przodem byłby zbyt mocno pochylony nad kierownicą. Dzięki podniesieniu przodu stoi nieco bardziej wyprostowany i uzyskuje bardziej centralną pozycję jazdy. Podniesienie jest również zalecane dla bardzo dużych rowerzystów, którzy w przeciwnym razie osiągnęliby bardzo pochyloną „pozycję kierownicy”. Nasz spacer ma jednak tę szczególność, że podnosi środek kierownicy nie tylko o 12 mm, ale także przesuwa mostek o 10 mm do przodu: Dzięki bardzo płaskiemu kątowi skrętu w nowoczesnych DH-rowerach, przy podniesieniu mostka cała jednostka przesuwa się do tyłu, co skraca „przestrzeń roboczą” rowerzysty. Jeśli rowerzysta używa 8 mm grubego pierścienia spacerowego w połączeniu z 12 mm wysokim Stem-Spacer 12/10, to podnosi przód o 20 mm. W połączeniu z kątem skrętu 63° przy 20 mm podniesieniu kierownica przesunie się o 10,2 mm do tyłu – spacer dokładnie wyrównuje tę różnicę długości, kierownica efektywnie idzie w górę.

W zestawie znajduje się spacer i 4 śruby mocujące do bezpiecznego montażu na mostku. Spacer pasuje do mocowań Direct-Mount zgodnych z aktualnymi standardami, które można znaleźć np. w nowoczesnych widelcach Downhill RockShox, Fox, BOS, Marzocchi lub Manitou.

• Materiał: EN AW-7075
• Kolor: czarny
• Waga: 43 g
• Wysokość: 12 mm
• Przesunięcie poziome: 10 mm
• 100% wyprodukowano w Niemczech