Spank Spike Race33 Boost E-XD tylne koło 29 cali 32-otworowe 148mm - black

Koła Spike Race 33 zostały specjalnie zaprojektowane, aby oferować bardzo lekkie, wytrzymałe i wysokiej jakości koła dla Enduro, Freeride i Downhill. W tym przypadku Spank połączył obręcz Spike Race 33 z E-Bike specyficzną Spank piastą Hex J-Type ze stali.

Obręcz 29 cali, 32 otwory ma tylko 28 mm szerokości, co jest nieco nietypowe w porównaniu do innych hardcore'owych obręczy, ale dzięki temu opona ma mniejszą powierzchnię styku, co znacznie obniża opór toczenia. Dzięki specjalnej konstrukcji obręczy OohBah lepiej odprowadzane są występujące siły, co czyni obręcz ekstremalnie stabilną i wytrzymałą. Ponadto ta konstrukcja pozwala na optymalizację wagi.

E-Mountainbikes nie są już tylko trendem w Niemczech i Austrii, ale stały się stałym elementem sportu. Dlatego tak ważne są specjalnie dopasowane części, które są przystosowane do użytkowania z silnikiem elektrycznym i jego wpływem na siłę. Dlatego piasty HEX są teraz dostępne również z wolnobiegami ze stali.


Główne cechy:

• Opracowane i przetestowane na DH World Cup
• Optymalizowane do użycia w trail, all-mountain, freeride i downhill
• 28 mm szerokości wewnętrznej i 33 mm szerokości zewnętrznej dla optymalnej trakcji i opon od 1,9" do 2,5"
• Wykończenie Shotpeen
• Gotowe do tubeless
• Haki Bead Bite Tubeless
• Profil obręczy OohBah™

Specyfikacje:

• Średnica obręczy: 29”
• Szprychy: 3-krotnie krzyżowane
• Otwory: 32, offset ujemny
• Szerokość wewnętrzna: 28 mm
• Szerokość zewnętrzna: 33 mm
• Wysokość profilu: 22 mm
• Piasta: Spank HEX J-TYPE BOOST 12 x 148 mm
• Wolnobieg: E-XD (E-Plus)
• Otwór wentylacyjny: Presta
• Waga: ok. 1158 g
• ERD: 591 mm
• ETRTO (mm): 622 x 28

Technologie kół Spank Race 33:

OohBah™
Pojęcie OohBah opisuje ekskluzywny profil obręczy Spank, który dzięki specjalnej konstrukcji lepiej odprowadza występujące siły, unikając wgnieceń. Ponadto ścianka może być dostosowywana w różnych miejscach, aby uczynić obręcz lżejszą, nie tracąc stabilności.

BeadBite
BeadBite zapewnia lepsze uszczelnienie między obręczą a brzegiem opony, dzięki czemu powietrze nie może uciekać, niezależnie od tego, jak bardzo opona się porusza. Ponadto zapewnia, że brzeg opony jest mocno zakotwiczony w obręczy i nie może się przesuwać.