Trek Madone SLR 7 Gen 7 Deep Smoke

Ostateczna maszyna wyścigowa

Nasze najszybsze rowery wyścigowe w historii

Na podstawie prestiżowej historii serii modeli stworzyliśmy nowy standard prędkości. W swojej siódmej generacji Madone SLR jest naszym najszybszym i najlżejszym Madone Disc. Dzięki bezprecedensowej aerodynamice, doskonałej jakości jazdy i ultralekkiej wadze redefiniuje granice tego, co możliwe w rowerze wyścigowym w imponujący sposób. Dzięki zupełnie nowej technologii IsoFlow to gotowe do wyścigu rower zapewnia Ci decydującą przewagę w zakresie prędkości i prowadzenia.

Madone SLR 7 to ostateczna maszyna wyścigowa. Rama z 800 Series OCLV Carbon z ekskluzywną technologią IsoFlow zapewnia imponującą przewagę aerodynamiczną, obniża wagę i wygładza drogę. Wyposażona jest w ultraszybki, bezprzewodowy, elektroniczny napęd Shimano Ultegra Di2 oraz ekstremalnie aerodynamiczne koła karbonowe o wysokim profilu felgi.

Wyposażenie:

Rama: 800 Series OCLV Carbon, profil rury KVF (Kammtail Virtual Foil), rurka siodłowa IsoFlow, niewidoczne prowadzenie linek, aerodynamiczne prowadzenie łańcucha 3S, suport T47, mocowanie hamulca tarczowego Flat Mount, oś przelotowa 142 x 12 mm
Widelec: Madone, pełnokarbonowy z profilem KVF, stożkowa główka widelca, wewnętrzne prowadzenie linek hamulcowych, mocowanie hamulca tarczowego Flat Mount, karbonowe haki, oś przelotowa 12 x 100 mm
Dopasowanie ramy: H1.5 Race
Przednie koło: Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, oś przelotowa 100 x 12 mm
Tylne koło: Bontrager Aeolus Pro 51, Tubeless Ready, Shimano piasta z wolnobiegiem 11/12-biegowym, oś przelotowa 142 x 12 mm
Szybkozłączka HR: Bontrager Switch, zdejmowany dźwignia
Felga: Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, oś przelotowa 100x12mm
Opony: Bontrager R3 Hard-Case Lite, rdzeń aramidowy, 120 TPI, 700 x 25C
Max. rozmiar opony: 28C
Manetka: Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa
Przerzutka: Shimano Ultegra R8150 Di2, wersja na śrubę, Down Swing
Tylny przerzutnik: Shimano Ultegra R8150 Di2
Korba: Shimano Ultegra R8100, 52/36, 165 mm (47)
Korba: Shimano Ultegra R8100, 52/36, 170 mm (50/52)
Korba: Shimano Ultegra R8100, 52/36, 172,5 mm (54/56/58)
Korba: Shimano Ultegra R8100, 52/36, 175 mm (60/62)
Suport: Praxis, T47, gwintowany, wewnętrzny
Kaseta: Shimano Ultegra R8100, 11-30 zębów, 12-biegowa
Łańcuch: Shimano Ultegra/XT M8100, 12-biegowy
Max. rozmiar tarczy: 1x: 50 zębów, 2x: 54/40
Siodło: Bontrager Aeolus P2 Elite, szerokość 155 mm (47/50/52)
Siodło: Bontrager Aeolus Elite, pręty austenityczne, szerokość 145 mm (54/56/58/60/62)
Sztyca: Madone, aerodynamiczny wewnętrzny karbonowy wspornik siodła, zintegrowane mocowanie tylnego światła, 0 mm offset, krótka (47/50/52/54)
Sztyca: Madone, aerodynamiczny wewnętrzny karbonowy wspornik siodła, zintegrowane mocowanie tylnego światła, 0 mm offset, długa (56/58/60/62)
Zintegrowana jednostka kierownicy i mostka: Madone Zintegrowana jednostka kierownicy/mostka, OCLV Carbon, szerokość 380 mm, długość mostka 80 mm (47)
Zintegrowana jednostka kierownicy i mostka: Madone Zintegrowana jednostka kierownicy/mostka, OCLV Carbon, szerokość 400 mm, długość mostka 90 mm (50/52)
Zintegrowana jednostka kierownicy i mostka: Madone Zintegrowana jednostka kierownicy/mostka, OCLV Carbon, szerokość 420 mm, długość mostka 90 mm (54)
Zintegrowana jednostka kierownicy i mostka: Madone Zintegrowana jednostka kierownicy/mostka, OCLV Carbon, szerokość 420 mm, długość mostka 100 mm (56/58)
Zintegrowana jednostka kierownicy i mostka: Madone Zintegrowana jednostka kierownicy/mostka, OCLV Carbon, szerokość 440 mm, długość mostka 110 mm (60/62)
Owijka kierownicy: Bontrager Supertack Perf owijka kierownicy
Tarcza hamulcowa: Shimano MT800, mocowanie Center Lock, 160 mm
Średnica tarczy hamulcowej: Max. średnica tarczy hamulcowej: 160 mm z przodu i z tyłu
Waga: 56 - 7,48 kg / 16,51 lbs
Max. waga: Ten rower ma maksymalne ograniczenie wagi (rower, kierowca i ładunek) wynoszące 125 kg.

* W rzadkich przypadkach nasi producenci dostarczają rowery z zmienionymi, ale równoważnymi komponentami.