Santa Cruz Hightower 3 C GX AXS-Kit Gloss Trans Purple

MOUNTAINBIKE W NAJLEPSZEJ FORMIE
Najowsza wersja Hightowera pozostaje naszym największym hitem - wszechstronnym, terenowym i technicznie jeszcze lepiej dostosowanym. Hightower to uniwersalny rower z dużymi kołami, odpowiednią ilością skoku, zrównoważoną geometrią, wszechstronnym wyposażeniem i sprawdzoną trwałością. Jeśli nie szukasz ekstremów, a po prostu czegoś ekstremalnie dobrego, Hightower to winda, na którą czekałeś.

NAJWIĘKSZE HITY
Tu nic nie wypada z ramy. Hightower łączy nasze najnowsze technologiczne nowinki z niepowtarzalnym designem oraz sprawdzoną techniką i jakością rowerów Santa Cruz.

LOWER-LINK
W technicznie zoptymalizowanym Lower-Link (A) znajduje się Flip-Chip (B) do dostosowania geometrii oraz solidne osie (C), które praktycznie eliminują boczny flex.

UPPER-LINK
Używamy wysokiej jakości i uszczelnionych Enduro MAX łożysk kulkowych (A) oraz śrub premium (B) w naszych wahaczach. Dzięki temu są łatwe w konserwacji. Oferujemy również darmowe łożyska zamienne na cały okres użytkowania Twojego roweru.

JEDNOLITY TYŁ
System VPP charakteryzuje się jednolitą konstrukcją tyłu, która nie wymaga punktów obrotu na ramionach, co zapewnia niezwykle sztywną ramę dla precyzyjnej kontroli i doskonałej wydajności.

C I CC CARBON
Santa Cruz oferuje dwie jakości węgla - absolutnie wysokiej jakości węgiel CC i nieco bardziej ekonomiczny węgiel C. Rama CC, którą oferujemy w naszych modelach premium i jako zestaw ramy, jest nieco lżejsza, ale identycznie sztywna i stabilna jak rama C.

KOMPETENCJE WĘGLA
Okno amortyzatora (A), Glovebox (B) i wewnętrzne kanały kablowe (nie przedstawione) podkreślają kompetencje węglowe Santa Cruz. Łączymy funkcję i wydajność z designem węglowym i technologią produkcji.

SUMA POSZCZEGÓLNYCH ELEMENTÓW
Same w sobie te rzeczy są już wspaniałe! W połączeniu z perfekcyjnie dostosowanymi zawieszeniami, najwyższej jakości wykonaniem i skrupulatną dbałością o szczegóły stają się wyjątkowe.

VPP™
System VPP™ może być zoptymalizowany dla każdego roweru, aby zawsze osiągnąć odpowiednią równowagę między efektywnością napędu a wydajnością tylnego zawieszenia. Oznacza to: jeśli na rowerze jest napisane "VPP™", można być pewnym, że tył został dokładnie zoptymalizowany do celu, dla którego rower został zbudowany.

Sprawność w średnim zakresie skoku
145 mm skoku z tyłu i 150 mm z przodu. Są zjazdy, które tolerują więcej skoku, ale jeśli podjazd jest dla Ciebie równie ważny jak zjazd i na swoich domowych trasach osiągasz prędkości, Hightower to idealny rower.

Wydajność tylnego zawieszenia
W porównaniu do ostatniego Hightowera znacznie obniżyliśmy wartość anty-squat w pierwszych 40% skoku. Dzięki temu reakcja tylnego zawieszenia poprawia się wyraźnie zarówno na podjeździe, jak i zjeździe, dzięki odłączeniu napędu.

Delikatne uczucie zawieszenia
Krzywa charakterystyki tylnego zawieszenia jest stosunkowo liniowa. I rozwija lekką progresję na końcu skoku. To poprawia wydajność przy mocnych uderzeniach i zapewnia równomierne wsparcie.

Glovebox
Spakuj wszystko, czego potrzebujesz, pod solidną klapkę w swoim dolnym rurze. W tym swoje eleganckie rękawice. Rower standardowo wyposażony jest w "Tool Wallet" i "Tube Purse", dwie wysokiej jakości torby, które bezpiecznie i praktycznie przechowują Twoje rzeczy.

Ramy z pełnego węgla C i CC
Nasze ramy z węgla CC wykorzystują najlepsze materiały i najnowsze metody produkcji. Mają tę samą sztywność i stabilność co nasze ramy C, a przy tym są jeszcze lżejsze. Ramy CC stosujemy w naszych modelach premium. Obie wersje są produkowane w naszej własnej fabryce i mają naszą znaną, dożywotnią gwarancję.

Okno do SAG
Małe okno ułatwia ustawienie zawieszenia. Inne ładne szczegóły to błotnik, który chroni amortyzator przed brudem, czysta prowadzenie przewodów w ramie oraz gumowy ochraniacz dolnej rury.

Flip-Chip
W ustawieniu Low tył staje się nieco bardziej progresywny, zwłaszcza na końcu skoku, dla większego wsparcia przed bottom-out. W ustawieniu High rower stoi nieco wyżej i oferuje kierowcy więcej wsparcia w średnim zakresie skoku. Wszyscy majsterkowicze i wrażliwi shredderzy mogą dostosować zawieszenie do swojego stylu jazdy i preferencji.

Geometria zależna od rozmiaru
Długość tylnych widełek i kąt siedziska są dostosowane do rozmiaru ramy, dzięki czemu każdy rowerzysta, niezależnie od wzrostu, otrzymuje tę samą zrównoważoną geometrię.

29" Koła
Niższy opór toczenia i pewność 29“ kół budują zaufanie i pomagają kierowcy efektywnie zdobywać teren.

Dożywotnia gwarancja i wsparcie
To frustrujące, gdy przegapisz wycieczkę, ponieważ rower jest uszkodzony. Dlatego staramy się budować najlepsze i najtrwalsze rowery. A jeśli pojawi się problem, wspieramy Cię naszym wsparciem dla rowerzystów, abyś szybko wrócił na szlaki.

Wyposażenie:
Widelec: Fox 23 36 F150 29 Performance Elite (ND)
Amortyzator: RockShox 23 SDS+ Htwr3 210x55
Przerzutka: SRAM GX AXS Eagle 1x12s RD
Manetka: SRAM GX AXS Rocker Paddle Shifter Disc
Korba: SRAM GX Eagle DUB 170mm 32t
Kaseta: SRAM CS XG 1275 EAGLE 10-50T
Łańcuch: SRAM GX Eagle Chain PL 118 Links 12s
Hamulce przód: SRAM Code RS DFB L/F DIR 850 Metal
Hamulce tył: SRAM Code RS SJ DFB R/R DIR 1650/1550/1550/1550/1450 Metal
Tarcza hamulcowa przód: Avid Centerline Rotor 180mm
Tarcza hamulcowa tył: Avid Centerline Rotor 180mm
Łożysko sterowe: Cane Creek 40 IS Tapered Headset (38)
Kierownica: SCB 21 35x800 Bar 35/35/35/35/20mm Rise
Wspornik kierownicy: Burgtec Enduro Stem 35x42mm
Chwyty: SCB OE House 32/32/32/30/30mm Grip BLK
Piasta przód: i9 1/1 110 Front 6B 28h
Piasta tył: i9 1/1 148 XD Rear 6B 28h
Obręcz przód: Race Face 19 ARC Offset 30 29" Rim 28H GRY
Obręcz tył: Race Face 19 ARC Offset 30 29" Rim 28H GRY
Szprychy: Sapim Race w/ Loc Spokes BLK
Opona przód: Maxxis Minion DHR II 29x2.4 3C MG EXO TR YLW
Opona tył: Maxxis Minion DHR II 29x2.4 3C EXO TR YLW
Wspornik siodła: RockShox 20 Reverb Stealth 31.6 1x MMX 200/200/175/150/125mm
Siodło: WTB SIlverado CroMo

* W rzadkich przypadkach nasi producenci dostarczają rowery z zmienionymi, ale równoważnymi komponentami.