Spank Oozy Trail 395+ Boost MS tylne koło 29 cali 32-otworowe 148 mm - black

Koła Spank OOZY Trail 395+ zostały zaprojektowane do agresywnego MTB-trail ridingu i oferują trwały oraz niezawodny komponent dla rowerów górskich.

Tylne koło Spank Oozy 395+ jest zaprojektowane do wysokiej wydajności. Posiada solidną konstrukcję obręczy z aluminium, przystosowaną do dużych obciążeń i prędkości na trasach. Dzięki wykończeniu Shotpeen koła oferują dodatkową sztywność podczas trudnych jazd oraz zwiększoną trwałość. W tym przypadku Spank połączyło obręcz Ooozy 395+ z Spank Hex J-Type piastą.

Funkcje:

• Ekstremalnie szeroka obręcz, zoptymalizowana do użytku w trail i all-mountain
• Radialny flex dla lepszej trakcji i komfortu
• Zoptymalizowana dla opon w rozmiarze Plus, a jednocześnie bezproblemowo kompatybilna z różnorodnymi nowoczesnymi opcjami opon o dużej objętości
• Wykończenie Shotpeen zwiększa żywotność i trwałość
• Falista konstrukcja obręczy zapewnia wyjątkową wytrzymałość, sprawia, że obręcz jest sztywniejsza i pozwala na jej szersze wykonanie bez dodatkowego materiału
• Gotowe do systemu bezdętkowego
• Technologia BeadBite
• Profil obręczy OohBah™
• Materiał: MGR Dynamal Alloy
• Szerokość opony: 2,3"-3,0"

Specyfikacje:

• Średnica obręczy: 29”
• Szprychy: 3-krotnie krzyżowane
• Otwory: 32, offset ujemny
• Szerokość wewnętrzna: 35 mm
• Szerokość zewnętrzna: 39,5 mm
• Wysokość profilu: 22 mm
• Piasta: Spank HEX J-TYPE BOOST 12 x 148 mm
• Wolnobieg: Microspline
• Otwór wentylacyjny: Presta
• Waga: ok. 1153 g
• ERD: 591 mm
• ETRTO (mm): 622 x 35

OohBah™
Termin OohBah opisuje ekskluzywny profil obręczy Spank, który dzięki specjalnej konstrukcji lepiej odprowadza siły działające na obręcz, co zapobiega wgnieceniom. Dodatkowo, ścianki mogą być dostosowywane w różnych miejscach, aby uczynić obręcz lżejszą, nie tracąc przy tym stabilności.

BeadBite
BeadBite zapewnia lepsze uszczelnienie między obręczą a oponą, dzięki czemu powietrze nie ucieka, niezależnie od tego, jak bardzo opona się porusza. Ponadto zapewnia, że opona jest mocno zakotwiczona w obręczy i nie może się przesuwać.