Trek Fuel EXe 9.7 Matte Galactic Grey to Black Fade

Fuel EXe 9.7 redefiniuje E-Mountainbiki i imponuje swoim całkowicie nowym, sprytnie zintegrowanym w ramie silnikiem. Ten rower nie tylko jest lekki, żywy i tak zwrotny jak tradycyjny mountain bike, ale dzięki wsparciu napędu z łatwością pokonuje dłuższe podjazdy. Dzięki zaktualizowanemu pakietowi zawieszenia i starannie dobranym komponentom, precyzyjne zmiany biegów i manewry na szlaku są łatwe do wykonania. Ta wysokiej jakości konfiguracja w połączeniu z lekkim karbonowym podwoziem gwarantuje rower o wysokiej dynamice i sztywności oraz optymalnym poziomie tłumienia drgań, nawet gdy na szlaku jest nieco bardziej szorstko.

Wyposażenie:
Rama: OCLV Mountain Carbon, wyjmowana bateria, wewnętrzne prowadzenie kabli, wahacz z aluminium, średnica rury siedzenia 34,9 mm, mocowanie dla górnej prowadnicy łańcucha, 55 mm linia łańcucha, Mino Link, ABP, Boost148, UDH, 140 mm skoku
Bateria: TQ 360 Wh całkowicie zintegrowana
Kontroler: TQ LED-Display z Bluetooth- & ANT+-łącznością
Silnik: TQ-HPR50, 50 Nm, maks. moc nominalna 250 W, maksymalna moc 300 W
Elektronika: TQ 4A ładowarka
Widelec: FOX Rhythm 36, Float EVOL-sprężyna powietrzna, GRIP-amortyzacja, stożkowa główka widelca, 44 mm offset, Boost110, oś Kabolt 15 mm, 150 mm skoku
Amortyzator: Fox Performance Float X, amortyzacja w 2 pozycjach, 205 x 60 mm
Przednie koło: Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, mocowanie tarczy 6-otworowe, Boost110, oś 15 mm
Tylne koło: Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, mocowanie tarczy 6-otworowe, Boost148, oś 12 mm
Przednia piasta: Bontrager, aluminium, uszczelnione łożysko, oś aluminiowa, mocowanie tarczy 6-otworowe, Boost110, oś 15 mm
Tylna piasta: Bontrager, aluminium, uszczelnione łożysko, mocowanie tarczy 6-otworowe, Rapid Drive 108, Shimano MicroSpline-napęd, Boost148, oś 12 mm
Tylny szybkozłacz: Bontrager Switch-quick release, zdejmowany dźwignia
Obręcz: Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28-otworowa, wentyl Presta
Opony: Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, rdzeń aramidowy, 120 TPI, 29 x 2.50 / Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength-konstrukcja, rdzeń aramidowy, 60 TPI, 29 x 2.50
Taśma obręczy: Bontrager TLR
Manetka: Shimano SLX M7100, 12-biegowa
Przerzutka: Shimano XT M8100, długi cage
Korba: E*thirteen E*spec Plus, 34 zęby, długość ramienia korby 165 mm
Ramię korby: E*thirteen E*spec Race aluminium, 34 zęby, długość ramienia korby 170 mm
Blat: E*thirteen E*spec, 32 zęby, aluminiowy blat, 55 mm linia łańcucha
Kaseta: Shimano SLX M7100, 10-51 zęby, 12-biegowa
Łańcuch: Shimano SLX M7100, 12-biegowy
Siodełko: Bontrager Arvada, stalowe pręty, szerokość 138 mm
Sztyca siodła: TranzX JD-YSP39, skok 100 mm, wewnętrzne prowadzenie kabli, 34,9 mm (S)
Sztyca siodła: TranzX JD-YSP39, skok 150 mm, wewnętrzne prowadzenie kabli, 34,9 mm (M)
Sztyca siodła: TranzX JD-YSP39, skok 170 mm, wewnętrzne prowadzenie kabli, 34,9 mm (L/XL)
Kierownica: Bontrager Line, aluminium, 35 mm, 27,5 mm wzrost, szerokość 780 mm
Chwyty: Bontrager XR Trail Elite, nylonowy zacisk
Wspornik kierownicy: Bontrager Elite, 35 mm, 0 stopni, długość 45 mm
Hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe od Shimano, dźwignia hamulca M6100, zacisk hamulca M6120
Tarcza hamulcowa: Shimano RT66, mocowanie tarczy 6-otworowe, 203 mm
Waga: M - 19,05 kg / 42 lbs (z płynem uszczelniającym TLR, bez dętek)
Max. waga: Ten rower ma maksymalne ograniczenie wagi (rower, kierowca i ładunek) wynoszące 136 kg.

* W rzadkich przypadkach nasi producenci dostarczają rowery z zmienionymi, ale równoważnymi komponentami.