¿Cuán ligero puede ser una bicicleta? La UCI ha establecido un peso mínimo para las bicicletas de carreras en competiciones internacionales. Si una de las bicicletas pesa menos de 6,8 kg, no se le permite participar en competiciones. Por qué y cuán razonable es esta regulación es un tema de acalorado debate. Pero lo que es interesante aquí es: las bicicletas pueden ser aún más ligeras que 6,8 kg. Y eso no es mucho. Pero, ¿qué aporta una bicicleta especialmente ligera? ¿Y cómo se hace tan ligera? ¡Aquí lo descubrirás!
Los grandes fabricantes de bicicletas llevan años en una dura competencia para ver quién construye la bicicleta más ligera. Por lo general, las bicicletas de carreras son el centro de atención en la comparación de peso, ya que tradicionalmente se disputa cada gramo. Pero, en realidad, no importa si se trata de una bicicleta de carreras, una bicicleta de montaña, una bicicleta gravel, una bicicleta de ciudad o una bicicleta de trekking en la lista de compras, cada vez más ciclistas desean una bicicleta especialmente ligera. Sobre todo, la aparición de las “Light E-Bikes” ha reavivado la discusión sobre el peso ideal de una bicicleta. Pero, ¿por qué?
¿Por qué debería ser ligera una bicicleta?
Una bicicleta ligera tiene varias ventajas:
- Es más fácil ponerla en movimiento. Es decir, requiere menos esfuerzo de tu parte para arrancar.
- Si te gusta ir rápido, una bicicleta ligera también es práctica, ya que la pones en marcha con menos esfuerzo de piernas.
- Especialmente en pendientes, el peso se nota, te resulta literalmente más fácil subir si tu bicicleta pesa menos.
- Pero no solo mientras estás montado en ella, una bicicleta ligera es muy divertida. Es más fácil de empujar, levantar y cargar, y este aspecto es particularmente interesante para los ciclistas de trekking y los ciclistas urbanos.
Existen estudios y diversos experimentos que investigan la relación entre peso, velocidad, pendiente y resistencia al aire. Dado que experimentan con diversos parámetros, son difíciles de comparar. A veces hay más pendiente, a veces un ciclista más pesado, a veces una bicicleta más ligera, y así sucesivamente. Además, suelen realizarse en el ámbito del deporte profesional y, por lo tanto, son poco relevantes para nosotros, los ciclistas Wald de toda la vida. Como resultado, puedes leer que aproximadamente 1 kg más en la montaña hace que un ciclista sea un 1% más lento, o cuántos segundos puedes ganar con 590 gramos menos. En una cosa los resultados de las pruebas están de acuerdo: cuanto más pesados sean la bicicleta y el ciclista, más difícil será. Al revés:
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¡Una bicicleta ligera te hace la vida más fácil! |
¿Cuándo se considera una bicicleta "ligera"?
Cuándo exactamente una bicicleta es ligera no se puede determinar de manera general, depende, entre otras cosas, del tipo de bicicleta.
"¡Una vez sin nada, por favor!". Una bicicleta de una sola velocidad tiene mucho estilo, poco equipamiento y poco peso. Imagen © Creme Cycles
Con este peso debes contar en la bicicleta
- Bicicleta de ciudad: Una bicicleta de ciudad City-Bike completamente equipada, con entrada baja, guardabarros, cubierta de cadena y así sucesivamente, puede pesar casi 20 kg. Las bicicletas de ciudad ligeras, de una sola velocidad y Fixies por ejemplo, pesan aproximadamente la mitad, es decir, +/- 10 kg, aunque aquí a menudo falta el equipamiento de confort habitual con guardabarros y sistema de luces.
- Bicicleta de trekking: También las bicicletas de trekking tienen tradicionalmente un equipamiento completo. Además, están construidas especialmente robustas para rodar de manera fiable en largos recorridos en bicicleta y terrenos variables. Sin embargo, como las largas distancias con una bicicleta pesada son agotadoras, aquí también se ahorra peso, y una bicicleta de trekking puede pesar 12 kilos. Aproximadamente 18 kilos es el límite superior aquí.
- MTB Hardtail: Hardtails son las bicicletas de montaña más ligeras, para una bicicleta de aluminio debes calcular aproximadamente 14 a 15 kilos, con marco de carbono será significativamente más ligera con alrededor de 8 kilogramos.
- MTB Fully: Si quieres conducir una Fully, tendrás alrededor de 12 a 14 kilos de bicicleta en casa. Las bicicletas de carbono súper ligeras pesan un poco más de 10 kg, pero también son correspondientemente caras.
- Bicicleta de carretera: El límite inferior mencionado al principio, que la UCI permite para bicicletas de carretera, es un buen punto de referencia. Muchas bicicletas de carretera pesan más, entre 7 y 10 kilogramos es normal. ¡Pero algunas bicicletas son incluso más ligeras!
- Bicicleta Gravel: Las bicicletas Gravel derivan de la bicicleta de carretera, pero también se nota el parentesco con la bicicleta de turismo. En términos de peso, las populares Gravel Bikes se encuentran justo en el medio, pesan entre 8 y 14 kilogramos. el equipamiento aquí es decisivo.
- Bicicletas eléctricas: Bicicletas eléctricas juegan en una categoría de peso completamente diferente, pero aquí queremos mencionarlas para comparación de todos modos. Los modelos especialmente robustos y completamente equipados rozan la marca de los 30 kg, las versiones extra ligeras pueden incluso estar por debajo del límite de 15 kilos.
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En general, una bicicleta bio que pese menos de 15 kilos se considera ligera. Si pesa menos de 10 kilogramos, es especialmente ligera. En el caso de una bicicleta eléctrica, se considera especialmente ligera si pesa menos de 20 kilos. |
Sin embargo, estos límites son flexibles, varían por ejemplo de un fabricante a otro, de un año de modelo al siguiente, con diferentes opciones de equipamiento y así sucesivamente. También es importante: ¡El tamaño del cuadro y la rueda! A menudo se da un valor promedio, es decir, se pesa un modelo de tamaño M y este peso se indica para todos los tamaños. A menudo, las bicicletas también se pesan sin pedales o sin equipamiento opcional como guardabarros, por lo que la bicicleta que te llega puede ser un poco más pesada, o incluso más ligera.
Neumáticos anchos, suspensión potente, mucho recorrido y un montón de diversión... ¡pero una bicicleta de montaña completa no es ligera! Imagen © NS Bikes
Así se hace una bicicleta ligera
¿Cómo se hace una bicicleta más ligera? Esta pregunta probablemente se la hacen los fabricantes de cuadros y componentes de bicicleta a diario. Especialmente en el ámbito de las bicicletas de carretera y de montaña, se publican constantemente componentes más ligeros.
Hay tres enfoques para poner una bicicleta a dieta:
- Un cuadro de bicicleta ligero
- Componentes ligeros
- ¿Qué se puede omitir?
Acero, aluminio, carbono: ¡Ligero, más ligero, el más ligero!
Puedes prestar atención al comprar para encontrar una bicicleta especialmente ligera. Entonces estará hecha de un material de cuadro ligero y componentes lo más ligeros posible. Anteriormente, las bicicletas estaban hechas de tubos de acero y, por lo tanto, eran muy duraderas (¡y los daños se podían soldar!), pero también eran muy pesadas. Es comprensible, entonces, que los fabricantes de bicicletas buscaran otros materiales básicos. A partir de los años 70, la bicicleta de aluminio, mucho más ligera, causó furor, hasta que en los 90 fue reemplazada por el carbono como material de cuadro preferido.
El material del cuadro tiene una gran influencia en el peso de una bicicleta. Pero también afecta las características de conducción, la durabilidad y, no menos importante, el precio. Aquí un resumen:
El peso pesado estable: Una bicicleta con cuadro de acero
Las bicicletas con marco de acero fueron el punto de partida, permitiendo que la bicicleta se convirtiera en un producto de masas. Los tubos de acero son económicos, fáciles de moldear y muy duraderos, perfectos para construir una bicicleta. Además, no son demasiado rígidos, lo que hace que incluso una bicicleta sin suspensión sea bastante cómoda, ya que el material proporciona una ligera "amortiguación" propia. ¿Pero ligeros? Desafortunadamente, no. Por eso, la mayoría de las bicicletas hoy en día están hechas de aluminio. Pero las bicicletas de acero todavía existen, y no solo en las icónicas bicicletas vintage. Quien quiera comprar una bicicleta especialmente robusta, opta por el acero, especialmente las fixies y bicicletas de una sola velocidad con estilo, bicicletas urbanas, bicicletas de gravel y mulas de carga como las bicicletas de expedición se construyen sobre un chasis de acero.
Una bicicleta con marco de acero:
- es pesada
- es muy robusta y duradera
- muy económica
- permite diámetros de tubo delgados
- tiene una ligera amortiguación propia
Una bicicleta típica de acero con diámetros de tubo especialmente delgados. Imagen © 6KU
Ligera y económica: la bicicleta de aluminio
Casi todas las bicicletas hoy en día están hechas de aluminio, ya que el aluminio es ligero, duradero y destaca por sus buenos valores de rigidez. Es y sigue siendo robusto incluso bajo alta demanda, además no es susceptible a las influencias climáticas y la humedad. Una aleación óptima para la construcción de bicicletas. Además, es económico y fácil de trabajar, por lo que el aluminio es perfecto para la producción en serie de bicicletas de uso diario y deportivas excepcionales. Desde lejos, puedes reconocer las bicicletas de aluminio porque tienen diámetros de tubo más grandes que las bicicletas de acero, para que el marco tenga suficiente estabilidad. Por otro lado, el aluminio permite más libertad en el diseño del marco.
Una bicicleta con marco de aluminio:
- es ligera
- bastante duradera
- fácil de moldear
- económica
Las bicicletas de carbono son las más ligeras
Las bicicletas más ligeras del mercado actualmente tienen marcos de carbono, también componentes como el manillar o los postes del asiento pueden estar hechos de carbono, son rígidos a la torsión y extremadamente ligeros. Las fibras de carbono permiten a los diseñadores de bicicletas tener libertad total en el diseño de los marcos, incluso una forma aerodinámicamente optimizada no es un problema.
La desventaja: el carbono no es del todo económico. Si haces clic en las bicicletas y partes de bicicletas más caras en la tienda en línea, seguramente llegarás al carbono. El carbono tiene otra desventaja: la fabricación permite hoy en día marcos de carbono muy duraderos, pero aún así no soportan presión puntual o golpes.
El carbono es:
- ligero
- rígido a la torsión
- fácil de moldear
- caro
- puede romperse
Titanio, madera y bambú
Por lo general, se habla de los "tres grandes", aluminio, acero y carbono. Pero hay otro material del que están hechos los sueños de bicicleta: titanio. El titanio es ligero, flexible y extremadamente duradero, ¿por qué entonces no todas las bicicletas están hechas de titanio? Muy simple: el titanio es extremadamente caro, la mayoría de los ciclistas simplemente no quieren gastar tanto dinero.
Los recursos renovables son algo estupendo, y así se experimenta con entusiasmo en la construcción de bicicletas. Pero no solo son renovables, en comparación con los metales, ambos materiales también son bastante ligeros. ¡Parece un concepto inteligente! Ya hay uno u otro fabricante que ha desarrollado una bicicleta de madera o un cuadro de bambú hasta la producción en serie, pero hasta ahora estas bicicletas son todavía más bien una rareza.
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Carbono |
Aluminio |
Acero |
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ligero |
más ligero |
pesado |
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construcción de cuadro rígido |
construcción de cuadro rígido posible |
ligera amortiguación propia |
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construcción de cuadro libre |
fácil de moldear |
funciona mejor como tubo |
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requiere diámetros de tubo más grandes |
diámetros de tubo estrechos posibles |
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caro |
económico |
económico |
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sensible |
duradero |
duradero |
Componentes ligeros
Justo por debajo de 1000 gramos vs. 260 gramos – una diferencia significativa para partes de bicicleta muy similares! Sobre todo, si consideras que debes montar este peso dos veces en la bicicleta, ya que se trata de neumáticos. Un neumático de tacos de MTB promedio pesa alrededor de 800 gramos, a menudo incluso más, mientras que una cubierta de carretera slick pesa solo 260 gramos. Ok, quizás la comparación no sea justa, ya que no puedes simplemente cambiar los neumáticos, pero en muchas partes de la bicicleta hay versiones más ligeras y más pesadas.
Otro ejemplo: En los últimos años, una innovación ha provocado un cambio en el mercado de componentes: las transmisiones 1x están en auge, en parte porque son más ligeras que las transmisiones 2x o incluso 3x.
Desde hace años se desarrollan componentes cada vez más ligeros, que primero se encuentran en el segmento superior, pero después de algunos años de modelo se convierten en productos masivos. La gran excepción son los frenos. Los frenos de disco son más pesados que los frenos de llanta, pero como frenan mejor, hoy en día son el estándar.
El peso de las partes de la bicicleta puede variar mucho. Las piezas económicas suelen ser más pesadas que los componentes de alta gama. Las piezas ligeras de trekking o de carretera son más ligeras que un equipo robusto para todo terreno. Los manillares de carbono son más ligeros que los de aluminio o acero. El intercambio de las partes de la bicicleta puede hacer una gran diferencia y, por lo tanto, es esencial para el ajuste de peso.
Con la selección de piezas de bicicleta especialmente ligeras, puedes hacer que tu bicicleta sea significativamente más ligera.
¿De qué puedes prescindir para que tu bicicleta sea ligera?
Todo lo que no es absolutamente necesario puede eliminarse. Especialmente en la bicicleta de carreras, este lema es un programa. Las bicicletas deportivas suelen circular sin componentes y accesorios como guardabarros. Esto ahorra mucho peso. Es un problema si te sorprende la lluvia. Otra pieza que es muy práctica en la vida diaria, pero que los ciclistas deportivos miran con desdén: el portaequipajes. Y así puedes desatornillar pieza por pieza hasta llegar más o menos a una bicicleta de piñón fijo. Esto no es particularmente seguro y tampoco está permitido en el tráfico público, ¡pero definitivamente es ligero!
Muchas zonas problemáticas en bicicletas pesadas sirven principalmente para la comodidad. Horquillas de suspensión, tijas de sillín con suspensión, sillines gruesos y suaves, neumáticos más anchos, etc., amortiguan terrenos irregulares. Esto hace que el viaje sea más suave, pero la bicicleta es más pesada.
¿Realmente necesitas eso? ¡Menos comodidad hace que una bicicleta sea ligera! Imagen © Liv
¿Una bicicleta ligera para mujeres? ¿Existe eso?
Por supuesto, también hay bicicletas especialmente ligeras para mujeres, pero el rumor de que las bicicletas de mujer son particularmente pesadas persiste obstinadamente. Esto se debe posiblemente a que una "bicicleta de mujer" sigue siendo en muchas mentes una bicicleta de ciudad con entrada baja y equipamiento completo. Con características como un timbre grueso, un segundo portaequipajes en el manillar o un cambio de buje pesado, la bicicleta pesa significativamente más.
Hoy en día también se fabrican bicicletas especialmente ligeras para mujeres, pero en combinación con la entrada baja, esto rara vez funciona. Sin embargo, entre las bicicletas rígidas y las bicicletas de ciudad con marco trapezoidal, hay algunos modelos que pesan menos de 15 kilogramos.
¡La forma del marco hace que la "bicicleta de mujer" sea más pesada!
¿Por qué tiene que ver el peso con la entrada baja? Muy simple... Para que un cuadro de bicicleta en esta forma se mantenga estable, necesita un poco más de material, mientras que un cuadro de diamante, gracias al tubo superior alto, es robusto y duradero incluso con tubos de pared delgada y más delgados.
Una mirada y reconoces el problema... una bicicleta de mujer como esta es hermosa. ¿Pero ligera? Desafortunadamente no, porque tiene mucho cuadro. Imagen © Creme Cycles
¿Qué bicicleta es especialmente ligera?
Si quieres comprar una bicicleta especialmente ligera, deberías buscar entre las bicicletas de carreras, ya que tradicionalmente son las más ligeras. Debido a la postura de conducción especial, una bicicleta de carreras real no es adecuada para todos. Sus parientes más cercanos, las bicicletas gravel , por lo general están equipados con más capacidad todoterreno y por eso también son más pesados. Incluso entre los MTB Hardtails hay hoy en día modelos especialmente ligeros, mientras que el sistema de suspensión siempre hace que un Fully sea significativamente más pesado. En general, también se ahorra peso en las MTB, la palabra clave aquí es “Airtime”. Pero dado que las bicicletas aún tienen que soportar mucho, un cierto peso no se puede reducir, de lo contrario, la estabilidad se ve afectada.
Los líderes en cuanto a peso son las Citybikes, mientras que al comprar una Trekkingbike tienes la opción, ya que hay bicicletas especialmente ligeras, pero también verdaderos pesos pesados que son particularmente estables.
