¿Cuán ligero puede ser una bicicleta? La UCI ha establecido un peso mínimo para las bicicletas de carreras en competiciones internacionales. Si una de las máquinas de carreras pesa menos de 6,8 kg, no se le permite competir. Por qué y cuán razonable es esta regulación, se discute acaloradamente. Lo que es interesante aquí es: las bicicletas pueden ser incluso más ligeras que 6,8 kg. Y eso realmente no es mucho. Pero, ¿qué aporta una bicicleta especialmente ligera? ¿Y cómo se hace tan ligera? ¡Aquí lo descubrirás!
Los grandes fabricantes de bicicletas han estado en una dura competencia cabeza a cabeza durante años para ver quién construye la bicicleta más ligera. En la mayoría de los casos, las bicicletas de carreras están en el centro de la comparación de peso, ya que aquí se negocia tradicionalmente por cada gramo. Pero en realidad no importa si se trata de una bicicleta de carreras, o si una bicicleta de montaña, una bicicleta gravel, una bicicleta de ciudad o una bicicleta de trekking está en la lista de compras, cada vez más ciclistas desean una bicicleta especialmente ligera. Sobre todo, la aparición de las "Light E-Bikes" ha reavivado el debate sobre el peso ideal de una bicicleta. Pero, ¿por qué?
¿Por qué debería ser ligera una bicicleta?
Una bicicleta ligera tiene varias ventajas:
- Es más fácil de poner en movimiento. Eso significa que se pone en marcha con menos esfuerzo de tu parte.
- Si te gusta ir rápido, una bicicleta ligera también es práctica, ya que la pones en marcha con menos trabajo de piernas.
- Especialmente en pendientes, el peso se nota, literalmente lo tienes mucho más fácil cuesta arriba si tu bicicleta pesa menos.
- Pero no solo mientras estás montado, una bicicleta ligera es muy divertida. Es más fácil de empujar, levantar y cargar, y este aspecto es especialmente interesante para los ciclistas de trekking y los ciclistas cotidianos.
Existen estudios y diferentes pruebas que investigan la relación entre peso, velocidad, pendiente y resistencia del aire. Dado que experimentan con diferentes parámetros, son difíciles de comparar. A veces hay más pendiente, a veces un ciclista más pesado, a veces una bicicleta más ligera y así sucesivamente. Además, generalmente se llevan a cabo en el marco del deporte profesional y, por lo tanto, son poco relevantes para nosotros, los ciclistas Wald-y-de-campo. Como resultado, puedes leer que aproximadamente 1 kg más en una colina hace que un ciclista sea aproximadamente un 1% más lento, o cuántos segundos de ventaja puedes lograr con 590 gramos menos. En una cosa los resultados de las pruebas están de acuerdo: cuanto más pesado sea la bicicleta + el ciclista, más difícil será. Al revés:
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¡Una bicicleta ligera te hace la vida más fácil! |
¿Cuándo se considera una bicicleta "ligera"?
Cuándo exactamente una bicicleta es ligera no se puede determinar de manera general, depende, entre otras cosas, del tipo de bicicleta.
"¡Una vez sin todo, por favor!". Una bicicleta de velocidad única tiene mucho estilo, poco equipamiento y poco peso. Imagen © Creme Cycles
Con este peso debes contar en la bicicleta
- Bicicleta de ciudad: Una bicicleta de ciudad completamente equipada City-Bike con entrada baja, guardabarros, cubierta de cadena y así sucesivamente puede pesar casi 20 kg. Las bicicletas de ciudad ligeras, Singlespeeds y Fixies, por ejemplo, pesan aproximadamente la mitad, es decir, +/- 10 kg, aunque aquí a menudo falta el equipamiento de confort habitual con guardabarros y sistema de luces.
- Bicicleta de trekking: También las bicicletas de trekking tienen tradicionalmente un equipamiento completo. Además, están construidas de manera especialmente robusta para que rueden de manera confiable en recorridos largos y terrenos variados. Sin embargo, como las distancias largas con una bicicleta pesada son agotadoras, se ahorra peso aquí, y una bicicleta de trekking puede ser tan ligera como 12 kilos. Aproximadamente 18 kilos son el límite superior aquí.
- MTB Hardtail: Las hardtails son las bicicletas de montaña más ligeras, para una bicicleta de aluminio debes estimar unos 14 a 15 kilos, con un marco de carbono será significativamente más ligera, alrededor de 8 kilogramos.
- MTB Fully: Si quieres montar un Fully, te esperan aproximadamente 12 a 14 kilos de bicicleta. Las bicicletas de carbono superligeras pesan un poco más de 10 kg, pero también son correspondientemente caras.
- Bicicleta de carreras: El límite inferior mencionado al principio, que la UCI permite para las bicicletas de carreras, es un buen punto de referencia. Muchas bicicletas de carreras pesan más, entre 7 y 10 kilogramos son normales. ¡Pero algunas bicicletas son incluso más ligeras!
- Bicicleta de gravel: Las bicicletas de gravel derivan de la bicicleta de carreras, pero también se nota el parentesco con la bicicleta de turismo. En cuanto al peso, las populares bicicletas de gravel están exactamente en el medio, pesan entre 8 y 14 kilogramos. el equipamiento es decisivo aquí.
- Bicicletas eléctricas: Las bicicletas eléctricas juegan en una categoría de peso completamente diferente, pero aquí queremos mencionarlas para comparación. Los modelos especialmente robustos y completamente equipados rozan la marca de los 30 kg, las versiones extra ligeras pueden incluso estar por debajo de los 15 kilos.
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En general, una bicicleta convencional de menos de 15 kilos se considera ligera. Si pesa menos de 10 kilogramos, es especialmente ligera. En el caso de una bicicleta eléctrica, se habla de una bicicleta especialmente ligera cuando pesa menos de 20 kilos. |
Sin embargo, estos límites son flexibles, varían por ejemplo de un fabricante a otro, de un año modelo al siguiente, con diferentes opciones de equipamiento y así sucesivamente. También es importante: ¡El tamaño del cuadro y de la rueda! A menudo se da un valor promedio, es decir, se pesa un modelo en tamaño M y este peso se indica para todos los tamaños. A menudo, las bicicletas también se pesan sin pedales o equipamiento opcional como guardabarros, por lo que la bicicleta que te llega puede ser algo más pesada, o incluso más ligera.
Neumáticos anchos, suspensión potente, mucho recorrido y mucha diversión... ¡pero una bicicleta de montaña completa no es ligera! Imagen © NS Bikes
Así se hace una bicicleta ligera
¿Cómo se hace una bicicleta más ligera? Esta pregunta probablemente se hacen los fabricantes de cuadros y componentes de bicicletas a diario. Especialmente en el área de bicicletas de carretera y de montaña, se publican constantemente componentes más ligeros.
Hay tres enfoques para poner una bicicleta a dieta:
- Un cuadro de bicicleta ligero
- Componentes ligeros
- ¿Qué se puede omitir?
Acero, aluminio, carbono: ¡Ligero, más ligero, el más ligero!
Puedes asegurarte desde el momento de la compra de encontrar una bicicleta especialmente ligera. Estará hecha de un material de cuadro ligero y componentes lo más ligeros posible. Anteriormente, las bicicletas estaban hechas de tubos de acero y, por lo tanto, eran muy duraderas (¡y los daños podían soldarse!), pero también eran muy pesadas. Es comprensible, por lo tanto, que los fabricantes de bicicletas buscaran otros materiales básicos. A partir de los años 70, la bicicleta de aluminio, notablemente más ligera, ganó popularidad, hasta que en los 90 fue reemplazada por el carbono como el material de cuadro preferido.
El material del cuadro tiene un gran impacto en el peso de una bicicleta. También afecta las características de conducción, la durabilidad y, no menos importante, el precio. Aquí un resumen:
El peso pesado estable: Una bicicleta con cuadro de acero
Las bicicletas con cuadros de acero fueron el punto de partida, permitieron que la bicicleta se volviera masiva. Los tubos de acero son económicos, fáciles de moldear y muy duraderos, perfectos para construir una bicicleta. Además, no son demasiado rígidos, por lo que incluso una bicicleta sin suspensión es bastante cómoda, el material aporta cierta “amortiguación propia”. ¿Pero ligera? Desafortunadamente no. Por eso la mayoría de las bicicletas hoy en día son de aluminio. Pero las bicicletas de acero todavía existen, ¡y no solo en bicicletas vintage icónicas! Quien quiera comprar una bicicleta especialmente robusta, compra acero, especialmente las fixies y bicicletas de una sola velocidad con estilo, bicicletas urbanas, bicicletas gravel y mulas de carga como las bicicletas de expedición se construyen sobre un marco de acero.
Una bicicleta con cuadro de acero:
- es pesada
- es muy robusta y duradera
- muy económica
- permite diámetros de tubo delgados
- tiene una ligera amortiguación propia
Una bicicleta de acero típica con diámetros de tubo particularmente delgados. Imagen © 6KU
Ligera y económica: la bicicleta de aluminio
Casi todas las bicicletas hoy en día son de aluminio, ya que el aluminio es ligero, duradero y destaca por sus buenos valores de rigidez. Sigue siendo robusto incluso bajo un uso intenso, además no es susceptible a las influencias climáticas y la humedad. Por lo tanto, es una aleación óptima para la construcción de bicicletas. También es económico y fácil de trabajar, por lo que el aluminio es perfecto para la producción en serie de bicicletas de uso diario y deportivas excelentes. Desde lejos, puedes reconocer las bicicletas de aluminio porque tienen diámetros de tubo más grandes que las bicicletas de acero, para que el cuadro tenga suficiente estabilidad. Por otro lado, el aluminio permite más libertad en el diseño del cuadro.
Una bicicleta con cuadro de aluminio:
- es ligera
- bastante duradera
- fácil de moldear
- económica
Las bicicletas de carbono son las más ligeras
Las bicicletas más ligeras del mercado actualmente tienen cuadros de carbono, incluso componentes como el manillar o las tijas del sillín pueden estar hechos de carbono, son rígidos a la torsión y extremadamente ligeros. Las fibras de carbono permiten a los diseñadores de bicicletas libertad total en el diseño de los cuadros, incluso una forma aerodinámicamente optimizada no es un problema.
La desventaja: el carbono no es del todo económico. Si haces clic en las bicicletas y piezas de bicicleta más caras en la tienda en línea, seguramente llegarás al carbono. El carbono tiene otra desventaja: la fabricación permite hoy en día cuadros de carbono muy duraderos, pero aún así no soportan presión puntual o golpes.
El carbono es:
- ligero
- rígido a la torsión
- fácil de moldear
- caro
- puede romperse
Titanio, madera y bambú
Generalmente se habla de los “tres grandes”, aluminio, acero y carbono. Pero hay otro material del que están hechos los sueños de bicicleta: titanio. El titanio es ligero, flexible y extremadamente duradero, ¿por qué entonces no todas las bicicletas son de titanio? Muy simple: el titanio es extremadamente caro, la mayoría de los ciclistas simplemente no quieren gastar tanto dinero.
Los recursos renovables son algo estupendo, y así se experimenta con entusiasmo en la construcción de bicicletas. Pero no solo son renovables, en comparación con los metales, ambos materiales también son bastante ligeros. ¡Suena como un concepto inteligente! Ya hay uno u otro fabricante que ha desarrollado una bicicleta de madera o un marco de bambú hasta la producción en serie, pero hasta ahora estas bicicletas son más bien una rareza.
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Carbono |
Aluminio |
Acero |
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ligero |
más ligero |
pesado |
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construcción de marco rígido |
construcción de marco rígido posible |
ligera amortiguación propia |
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construcción de marco libre |
fácil de moldear |
funciona mejor como tubo |
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requiere diámetros de tubo más grandes |
diámetros de tubo estrechos posibles |
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caro |
económico |
económico |
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sensible |
duradero |
duradero |
Componentes ligeros
Justo por debajo de 1000 gramos vs. 260 gramos - una diferencia significativa para piezas de bicicleta muy similares! Especialmente cuando consideras que tienes que montar este peso dos veces en la bicicleta, ya que se trata de neumáticos. Un neumático de tacos promedio de MTB pesa alrededor de 800 gramos, a menudo incluso más, mientras que una cubierta slick de bicicleta de carretera pesa solo 260 gramos. Ok, la comparación puede ser un poco injusta, ya que no puedes simplemente cambiar los neumáticos, pero hay versiones más ligeras y más pesadas de muchas piezas de bicicleta.
Otro ejemplo: en los últimos años, una innovación ha provocado un cambio en el mercado de componentes: las transmisiones 1x están en auge, entre otras cosas, porque son más ligeras que las transmisiones 2x o incluso 3x.
Durante años, se han desarrollado componentes cada vez más ligeros, que primero se encuentran en el segmento superior, pero después de algunos años de modelo se convierten en productos masivos. La gran excepción son los frenos. Los frenos de disco son más pesados que los frenos de llanta, pero como frenan mejor, hoy en día son el estándar.
El peso de las piezas de bicicleta puede variar mucho. Las piezas económicas suelen ser más pesadas que los componentes de alta gama. Las piezas ligeras de trekking o de bicicleta de carretera son más ligeras que un equipo robusto para todoterreno. Los manillares de carbono son más ligeros que los manillares de aluminio o acero. Cambiar las piezas de la bicicleta puede marcar una gran diferencia y, por lo tanto, es una parte esencial del ajuste de peso.
Con la selección de piezas de bicicleta especialmente ligeras, puedes hacer que tu bicicleta sea mucho más ligera.
¿De qué puedes prescindir para que tu bicicleta sea ligera?
Todo lo que no sea absolutamente necesario puede quitarse. Especialmente en la bicicleta de carreras, este lema es clave. Las bicicletas deportivas generalmente no tienen componentes y accesorios como guardabarros. Esto ahorra mucho peso. Es un problema si te sorprende la lluvia. Otra pieza que es muy práctica en la vida diaria, pero que los ciclistas deportivos miran con desdén: el portaequipajes. Y así puedes desmontar pieza por pieza hasta que llegues, más o menos, a una bicicleta de piñón fijo. ¡No es muy seguro y tampoco está permitido en el tráfico público, pero definitivamente es ligero!
Muchas zonas problemáticas en bicicletas pesadas sirven principalmente para la comodidad. Horquillas de suspensión, tijas de sillín con suspensión, sillines gruesos y suaves, neumáticos más anchos, etc., amortiguan terrenos irregulares. Esto hace que el viaje sea más suave, pero la bicicleta es más pesada.
¿Realmente lo necesitas? ¡Menos comodidad hace una bicicleta ligera! Imagen © Liv
¿Una bicicleta ligera para mujeres? ¿Existe?
Por supuesto que también hay bicicletas especialmente ligeras para mujeres, pero el rumor de que las bicicletas de mujeres son especialmente pesadas persiste. Esto puede deberse a que una "bicicleta de mujeres" en muchas mentes sigue siendo una bicicleta de ciudad con entrada baja y equipamiento completo. Con características como un timbre grueso, un segundo portaequipajes en el manillar o un cambio de buje pesado, la bicicleta pesa mucho más.
Sin embargo, hoy en día también se fabrican bicicletas especialmente ligeras para mujeres, solo que en combinación con la entrada baja esto rara vez funciona. Pero entre las bicicletas de montaña rígidas y las bicicletas de ciudad con cuadro trapezoidal hay algunos modelos que pesan menos de 15 kilogramos.
¡La forma del cuadro hace que la "bicicleta de mujeres" sea más pesada!
¿Por qué el peso tiene que ver con la entrada baja? Muy simple... Para que un cuadro de bicicleta en esta forma se mantenga estable, necesita un poco más de material, mientras que un cuadro de diamante, gracias al tubo superior alto, también es robusto y duradero con tubos delgados y esbeltos.
Una mirada y reconoces el problema... una bicicleta de mujeres así es hermosa. ¿Pero ligera? Lamentablemente no, porque tiene mucho cuadro. Imagen © Creme Cycles
¿Qué bicicleta es especialmente ligera?
Si quieres comprar una bicicleta especialmente ligera, deberías buscar entre las bicicletas de carreras, que tradicionalmente son las más ligeras. Debido a la posición de conducción especial, una verdadera bicicleta de carreras ciertamente no es adecuada para todos. Sus parientes más cercanos, las bicicletas gravel , generalmente están equipados para ser más todoterreno y por eso son más pesados. También entre los MTB Hardtails hay hoy en día representantes especialmente ligeros, mientras que el chasis hace que un Fully sea siempre notablemente más pesado. En general, también se ahorra peso en el MTB, aquí la palabra clave es “Airtime”. Pero como las bicicletas aún deben soportar mucho, un cierto peso no se puede reducir, de lo contrario, la estabilidad sufre.
Los líderes en términos de peso son las bicicletas urbanas, mientras que al comprar una bicicleta de trekking tienes la opción, ya que hay bicicletas especialmente ligeras, pero también auténticas robustas, que son especialmente estables.
