¿Qué tan ligero puede ser una bicicleta? La UCI ha establecido un peso mínimo para las bicicletas de carrera en competiciones internacionales. Si una de las máquinas de carrera pesa menos de 6,8 kg, no se le permite participar en competiciones. Por qué y cuán razonable es esta regulación se discute intensamente. Lo que es interesante aquí es: las bicicletas pueden ser aún más ligeras que 6,8 kg. Y eso realmente no es mucho. Pero, ¿qué aporta una bicicleta especialmente ligera? ¿Y cómo se hace tan ligera? ¡Aquí lo descubrirás!
Los grandes fabricantes de bicicletas llevan años en una dura competencia cabeza a cabeza para ver quién construye la bicicleta más ligera. Generalmente, en las comparaciones de peso, las bicicletas de carrera están en el foco, ya que aquí tradicionalmente se pelea por cada gramo. Pero en realidad no importa si se trata de una bicicleta de carrera, una bicicleta de montaña, una bicicleta gravel, una bicicleta de ciudad o una bicicleta de trekking en la lista de compras, cada vez más ciclistas desean una bicicleta especialmente ligera. Sobre todo, la aparición de las “Light E-Bikes” ha reavivado el debate sobre el peso ideal de una bicicleta. Pero, ¿por qué?
¿Por qué debería ser ligera una bicicleta?
Una bicicleta ligera tiene varias ventajas:
- Es más fácil de poner en movimiento. Es decir, se pone en marcha con menos esfuerzo de tu parte.
- Si te gusta ir rápido, una bicicleta ligera también es práctica, ya que la pones en marcha con menos trabajo de piernas.
- Especialmente en las subidas, el peso se nota, tienes literalmente mucho más fácil subir si tu bicicleta pesa menos.
- Pero no solo mientras estás sentado en ella, una bicicleta ligera es muy divertida. Es más fácil de empujar, levantar y cargar, y este aspecto es especialmente interesante para los ciclistas de trekking y los ciclistas cotidianos.
Existen estudios y diversos experimentos que investigan la relación entre peso, velocidad, pendiente y resistencia al aire. Dado que experimentan con los más diversos parámetros, son difíciles de comparar. A veces hay más pendiente, a veces un ciclista más pesado, a veces una bicicleta más ligera, y así sucesivamente. Además, generalmente se realizan en el ámbito del deporte profesional y, por lo tanto, son poco relevantes para nosotros Wald-y-ciclistas de campo. Como resultado, puedes leer que aproximadamente 1 kg más en la montaña hace que un ciclista sea aproximadamente un 1% más lento, o cuántos segundos de ganancia de tiempo puedes lograr con 590 gramos menos. En una cosa los resultados de las pruebas están de acuerdo: Cuanto más pesados sean la bicicleta + el ciclista, más difícil será. Al revés:
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¡Una bicicleta ligera te hace la vida más fácil! |
¿Cuándo se considera una bicicleta “ligera”?
Cuándo exactamente una bicicleta es ligera no se puede determinar de manera general, depende, entre otras cosas, del tipo de bicicleta.
"¡Una vez sin nada, por favor!". Una bicicleta de una sola velocidad tiene mucho estilo, poco equipamiento y poco peso. Imagen © Creme Cycles
Con este peso debes contar en la bicicleta
- Bicicleta de ciudad: Una bicicleta de ciudad completamente equipada, con entrada baja, guardabarros, cubierta de cadena y demás, puede pesar casi 20 kg. Las bicicletas de ciudad ligeras, singlespeeds y fixies, por ejemplo, pesan aproximadamente la mitad, es decir, +/- 10 kg, aunque aquí a menudo falta el equipamiento de confort habitual con guardabarros y sistema de iluminación.
- Bicicleta de trekking: También las bicicletas de trekking tienen tradicionalmente un equipamiento completo. Además, están construidas de manera especialmente robusta para rodar de manera confiable en recorridos largos y terrenos cambiantes. Sin embargo, dado que las distancias largas con una bicicleta pesada son agotadoras, aquí también se ahorra peso, y una bicicleta de trekking puede pesar 12 kilos. Aproximadamente 18 kilos es el límite superior.
- MTB Hardtail: Hardtails son las bicicletas de montaña más ligeras, para una bicicleta de aluminio debes calcular entre 14 y 15 kilos, con un cuadro de carbono será significativamente más ligera, alrededor de 8 kilogramos.
- MTB Fully: Si quieres conducir una Fully, tendrás alrededor de 12 a 14 kilos de bicicleta. Las bicicletas de carbono súper ligeras pesan un poco más de 10 kg, pero también son correspondientemente caras.
- Bicicleta de carretera: El límite inferior mencionado al principio, que la UCI permite para las bicicletas de carretera, es un buen punto de referencia. Muchas bicicletas de carretera pesan más, entre 7 y 10 kilogramos es normal. ¡Pero algunas bicicletas son incluso más ligeras!
- Bicicleta gravel: Las bicicletas gravel provienen de la bicicleta de carretera, pero también se nota el parentesco con la bicicleta de turismo. En términos de peso, las populares bicicletas gravel están justo en el medio, pesan entre 8 y 14 kilogramos. El equipamiento aquí marca la diferencia.
- Bicicletas eléctricas: Bicicletas eléctricas juegan en una categoría de peso completamente diferente, pero aquí queremos mencionarlas para comparación. Los modelos especialmente robustos y completamente equipados rozan la marca de los 30 kg, las versiones extra ligeras pueden incluso estar por debajo del límite de 15 kilos.
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En general, una bicicleta bio de menos de 15 kilos se considera ligera. Si pesa menos de 10 kilogramos, es especialmente ligera. En el caso de una bicicleta eléctrica, se habla de una bicicleta especialmente ligera si pesa menos de 20 kilos. |
Sin embargo, estos límites son flexibles, varían por ejemplo de un fabricante a otro, de un año modelo al siguiente, con diferentes opciones de equipamiento y así sucesivamente. También es importante: ¡El tamaño del cuadro y de la rueda! A menudo se da un valor promedio, es decir, se pesa un modelo en tamaño M y se indica este peso para todos los tamaños. A menudo, las bicicletas también se pesan sin pedales o equipamiento opcional como guardabarros, por lo que la bicicleta que te llega puede ser un poco más pesada, o incluso más ligera.
Neumáticos anchos, suspensión potente, mucho recorrido y un montón de diversión... ¡pero una bicicleta de montaña completa no es ligera! Imagen © NS Bikes
Así se hace una bicicleta ligera
¿Cómo se hace una bicicleta más ligera? Probablemente los fabricantes de cuadros y componentes de bicicletas se hagan esta pregunta a diario. Especialmente en el ámbito de las bicicletas de carretera y de montaña, se lanzan constantemente componentes más ligeros.
Hay tres enfoques para poner una bicicleta a dieta:
- Un cuadro de bicicleta ligero
- Componentes ligeros
- ¿Qué se puede omitir?
Acero, aluminio, carbono: ¡Ligero, más ligero, el más ligero!
Puedes prestar atención desde la compra para encontrar una bicicleta especialmente ligera. Entonces estará hecha de un material de cuadro ligero y componentes lo más ligeros posible. Anteriormente, las bicicletas estaban hechas de tubos de acero y eran muy duraderas (¡y los daños podían ser soldados!), pero también eran muy pesadas. Es comprensible, entonces, que los fabricantes de bicicletas buscaran otros materiales básicos. A partir de los años 70, la bicicleta de aluminio, significativamente más ligera, causó furor, hasta que en los 90 fue reemplazada por el carbono como el material de cuadro preferido.
El material del cuadro tiene un gran impacto en el peso de una bicicleta. También afecta las características de conducción, la durabilidad y, no menos importante, el precio. Aquí un resumen:
El peso pesado estable: Una bicicleta con cuadro de acero
Las bicicletas con marco de acero fueron el punto de partida, permitieron que la bicicleta se volviera masiva. Los tubos de acero son económicos, fáciles de moldear y muy duraderos, perfectos para construir una bicicleta. Además, no son demasiado rígidos, por lo que incluso una bicicleta sin suspensión es bastante cómoda, el material aporta una cierta "amortiguación propia". ¿Pero ligera? Desafortunadamente no. Por eso la mayoría de las bicicletas hoy en día son de aluminio. Pero las bicicletas de acero todavía existen, ¡y no solo en bicicletas vintage icónicas! Quien quiera comprar una bicicleta especialmente robusta, compra acero, especialmente las fixies y bicicletas de una sola velocidad con estilo, bicicletas urbanas, bicicletas gravel y mulas de carga como las bicicletas de expedición se construyen sobre un marco de acero.
Una bicicleta con marco de acero:
- es pesada
- es muy robusta y duradera
- muy económica
- permite diámetros de tubo delgados
- tiene una ligera amortiguación propia
Una bicicleta de acero típica con diámetros de tubo especialmente delgados. Imagen © 6KU
Ligera y económica: la bicicleta de aluminio
Casi todas las bicicletas hoy en día son de aluminio, ya que el aluminio es ligero, duradero y destaca por sus buenos valores de rigidez. Es y sigue siendo robusto incluso bajo alta tensión, además no es susceptible a las influencias del clima y la humedad. Una aleación óptima para la construcción de bicicletas. Además, es económico y fácil de trabajar, por lo que el aluminio es perfecto para la producción en serie de excelentes bicicletas de uso diario y deportivas. Desde lejos, puedes reconocer las bicicletas de aluminio porque tienen diámetros de tubo más grandes que las bicicletas de acero, para que el marco tenga suficiente estabilidad. Por otro lado, el aluminio permite más libertad en el diseño del marco.
Una bicicleta con marco de aluminio:
- es ligera
- bastante duradera
- fácil de moldear
- económica
Las bicicletas de carbono son las más ligeras
Las bicicletas más ligeras del mercado actualmente tienen marcos de carbono, incluso componentes como el manillar o las tijas de sillín pueden estar hechos de carbono, son rígidos a la torsión y extremadamente ligeros. Las fibras de carbono permiten a los diseñadores de bicicletas tener libertad en el diseño de los marcos, incluso una forma aerodinámicamente optimizada no es un problema.
La desventaja: el carbono no es del todo económico. Si haces clic en las bicicletas y piezas de bicicleta más caras en la tienda en línea, seguramente terminarás con carbono. El carbono tiene otra desventaja: la fabricación permite hoy en día marcos de carbono muy duraderos, pero aún así no toleran presión puntual o golpes.
El carbono es:
- ligero
- rígido a la torsión
- fácil de moldear
- caro
- puede romperse
Titanio, madera y bambú
Por lo general, se habla de los "tres grandes", aluminio, acero y carbono. Pero hay otro material del que están hechos los sueños de bicicleta: titanio. El titanio es ligero, flexible y extremadamente duradero, ¿por qué entonces no todas las bicicletas son de titanio? Muy simple: el titanio es extremadamente caro, la mayoría de los ciclistas simplemente no quieren gastar tanto dinero.
Materias primas renovables son algo bueno, y por eso se está experimentando intensamente con ellas en la construcción de bicicletas. Pero no solo son renovables, en comparación con los metales, ambos materiales también son bastante ligeros. ¡Suena como un concepto inteligente! Ya hay uno u otro fabricante que ha desarrollado una bicicleta de madera o un cuadro de bambú hasta la producción en serie, pero hasta ahora estas bicicletas son todavía más bien una rareza.
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Carbono |
Aluminio |
Acero |
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ligero |
más ligero |
pesado |
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construcción de cuadro rígido |
construcción de cuadro rígido posible |
ligera amortiguación propia |
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construcción de cuadro libre |
bien moldeable |
funciona mejor como tubo |
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requiere diámetros de tubo más grandes |
diámetros de tubo estrechos posibles |
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caro |
económico |
económico |
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sensible |
duradero |
duradero |
Componentes ligeros
Justo por debajo de 1000 gramos vs. 260 gramos – una diferencia significativa para partes de bicicleta muy similares! Sobre todo, si consideras que debes montar este peso dos veces en la bicicleta, ya que se trata de neumáticos. Un neumático de tacos promedio para MTB pesa alrededor de 800 gramos, a menudo incluso más, mientras que una cubierta slick para bicicleta de carretera pesa solo 260 gramos. Ok, la comparación puede no ser justa, ya que no puedes simplemente intercambiar los neumáticos, pero hay versiones más ligeras y más pesadas de muchas partes de la bicicleta.
Otro ejemplo: En los últimos años, una innovación ha provocado un cambio en el mercado de componentes: transmisiones 1x están en auge, entre otras cosas, porque son más ligeras que las transmisiones 2x o incluso 3x.
Durante años se han desarrollado componentes cada vez más ligeros, que primero se encuentran en el segmento superior, pero después de algunos años de modelo se convierten en productos de consumo masivo. La gran excepción son los frenos. Frenos de disco son más pesados que los frenos de llanta, pero como frenan mejor, hoy son el estándar.
El peso de las partes de la bicicleta puede variar mucho. Las partes económicas suelen ser más pesadas que los componentes de alta gama. Las partes ligeras de trekking o de bicicleta de carretera son más ligeras que un equipo robusto para todoterreno. Los manillares de carbono son más ligeros que los de aluminio o acero. El intercambio de partes de la bicicleta puede hacer una gran diferencia y es una parte esencial del ajuste de peso.
Con la selección de piezas de bicicleta especialmente ligeras, puedes hacer que tu bicicleta sea significativamente más ligera.
¿De qué puedes prescindir para que tu bicicleta sea ligera?
Todo lo que no sea absolutamente necesario puede quitarse. Especialmente en la bicicleta de carreras, este lema es un programa. Las bicicletas deportivas generalmente están sin componentes y accesorios como guardabarros. Eso ahorra mucho peso. Es un problema si te sorprende la lluvia. Otra pieza que es muy práctica en la vida diaria, pero que los ciclistas deportivos miran con desdén: el portaequipajes. Y así puedes ir desatornillando pieza por pieza hasta que llegues más o menos a una fixie. Esto no es particularmente seguro y tampoco está permitido en el tráfico público, ¡pero definitivamente es ligero!
Muchas zonas problemáticas en bicicletas pesadas sirven principalmente para la comodidad. Horquillas de suspensión, tijas de sillín con suspensión, sillines gruesos y suaves, neumáticos más anchos, etc., amortiguan terrenos irregulares. Esto hace que el viaje sea más suave, pero la bicicleta es más pesada.
¿Realmente lo necesitas? ¡Menos comodidad hace que una bicicleta sea ligera! Imagen © Liv
¿Una bicicleta ligera para mujeres? ¿Existe eso?
Por supuesto, también hay bicicletas especialmente ligeras para mujeres, pero el rumor de que las bicicletas para damas son especialmente pesadas persiste. Esto puede deberse a que una "bicicleta de mujer" en muchas mentes sigue siendo una bicicleta de ciudad con entrada baja y equipamiento completo. Con características como un timbre grueso, un segundo portaequipajes en el manillar o un cambio de buje pesado, la bicicleta pesa significativamente más.
Hoy en día también se fabrican bicicletas especialmente ligeras para mujeres, pero en combinación con la entrada baja, esto rara vez funciona. Sin embargo, entre las bicicletas de montaña rígidas y las bicicletas de ciudad con marco trapezoidal, hay algunos modelos que pesan menos de 15 kilogramos.
¡La forma del marco hace que la "bicicleta de mujer" sea más pesada!
¿Por qué el peso tiene algo que ver con la entrada baja? Muy simple... Para que un marco de bicicleta en esta forma permanezca estable, se necesita un poco más de material, mientras que un marco de diamante, gracias al tubo superior alto, también es robusto y duradero con tubos de paredes delgadas y más delgados.
Una mirada y reconoces el problema... una bicicleta de mujer así es hermosa. ¿Pero ligera? Desafortunadamente no, porque tiene mucho marco. Imagen © Creme Cycles
¿Qué bicicleta es especialmente ligera?
Si quieres comprar una bicicleta especialmente ligera, deberías mirar entre las bicicletas de carreras, que son tradicionalmente las más ligeras. Debido a la postura especial de conducción, una verdadera bicicleta de carreras no es adecuada para todos. Sus parientes más cercanos, las Gravel Bikes , generalmente están equipados para todo terreno y por eso también son más pesados. Incluso entre los MTB Hardtails hoy en día hay representantes especialmente ligeros, mientras que la suspensión hace que un Fully siempre sea significativamente más pesado. En general, también se ahorra peso en las MTB, “Airtime” es la palabra clave aquí. Pero dado que las bicicletas aún deben soportar mucho, un cierto peso no se puede evitar, de lo contrario, la estabilidad sufre.
Los líderes en cuanto a peso son las Citybikes, mientras que al comprar una Trekkingbike tienes la opción, ya que hay bicicletas especialmente ligeras, pero también auténticos tanques, que son particularmente estables.
