De quoi un vélo sûr a-t-il besoin ?

Qu'est-ce qu'un vélo sûr pour la circulation ? Tu t'en souviens ? Tu l'as en fait appris à l'école primaire - lorsque tu as passé ton permis de vélo. Mais un vélo sûr pour la circulation n'est pas seulement pour les enfants ! En réalité, chaque vélo qui circule sur les routes publiques devrait avoir un "équipement sûr pour la circulation". Mais de quoi ton vélo a-t-il exactement besoin pour cela ?

Tu découvriras ici quel équipement ton vélo doit avoir selon le StVZO (règlement d'homologation des véhicules routiers), nous avons également quelques suggestions en stock qui ne sont pas nécessairement obligatoires, mais qui améliorent néanmoins la sécurité.

Quels sont les avantages d'un vélo sûr pour la circulation ?

Appareil de sport, machine à plaisir, moyen de transport - chaque amateur de vélo et chaque passionné de vélo voit quelque chose de différent dans le vélo. Pour la police et l'administration, les vélos et les vélos électriques sont avant tout des usagers de la route. Et ils doivent se conformer à un certain nombre de réglementations, sinon des ennuis peuvent survenir. Si un vélo respecte ces réglementations, c'est un "vélo sûr pour la circulation" - et tu es en sécurité, et cela à double titre !

1. Tu n'auras aucun ennui. Si tu es surpris dans la circulation publique sans un équipement conforme au StVZO, tu paieras une amende.
2. Si tu es impliqué dans un accident, la question de l'équipement de sécurité nécessaire se pose souvent rapidement. Et peu importe que tu sois responsable de l'accident et/ou que tu sois la victime ou non !
3. "Équipement prescrit" semble toujours très contraignant, mais en réalité, il s'agit de ta sécurité personnelle ! Un vélo sûr pour la circulation a simplement quelques accessoires qui garantissent ta sécurité.

Cela rend ta vie de cycliste plus sûre si tu rends ton vélo sûr pour la circulation, c'est-à-dire si tu l'équipes de l'équipement de sécurité prescrit !

Chaque vélo doit-il être sûr pour la circulation ?

La nécessité d'une sonnette et autres ne s'applique pas seulement aux vélos en ville, c'est-à-dire aux vélos de ville ou aux vélos de trekking ! Peu importe si tu dévales les chemins de campagne en VTT, pars à l'aventure en Gravel Bike ou t'entraînes sur route avec un vélo de course. Chaque fois que tu roules sur des routes publiques, tu as besoin d'un vélo sûr pour la circulation - et en Allemagne, ce sont pratiquement toutes les routes et chemins ! Même les vélos pour enfants doivent être équipés de manière sûre pour la circulation à partir d'une certaine taille, et cela vaut également pour les vélos électriques les mêmes règles s'appliquent!

La StVZO s'applique à tous les vélos qui circulent sur les routes et chemins publics.

Mais ne vous inquiétez pas, il n'y a pas beaucoup de composants obligatoires, et ils servent uniquement à la sécurité dans la circulation routière.

Que faut-il à un vélo pour être sûr pour la circulation?

Vous n'avez pas besoin de vous ruiner pour rendre votre vélo conforme à la StVO pour la sécurité routière! En fait, à part le système de freinage, il ne s'agit que de 3 pièces, et elles sont assez faciles à ajouter si votre vélo ne les a pas encore.

La sonnette de vélo

Chaque vélo sûr pour la circulation a besoin d'une sonnette ou sonnette de vélo. Elle doit être bien audible, « sonore », dit la loi. Klaxons, sirènes ou autres « dispositifs sonores » sont peut-être amusants, mais non autorisés. Que vous ayez une grande cloche colorée et voyante ou une petite sonnette discrète sur votre guidon, c'est à vous de décider, le type et la forme sont sans importance pour un vélo sûr pour la circulation.

Étape 1 pour un vélo sûr pour la circulation: installer une sonnette!

Quelque chose de complètement différent est une Trail-Bell! Ici, une petite cloche est attachée au VTT ou au VTT électrique, qui sonne à chaque mouvement, elle doit avertir les randonneurs et les animaux sauvages des cyclistes qui approchent. Les cloches qui sonnent constamment sont interdites dans la circulation routière.

Deux freins sont essentiels pour un vélo sûr pour la circulation!

La bonne nouvelle est que pour la plupart des vélos, vous n'avez pas besoin de vous soucier de cet aspect de la sécurité routière. Chaque vélo a besoin de deux freins qui « fonctionnent indépendamment l'un de l'autre » et la plupart des vélos les ont en usine. En général, il s'agit d'un frein avant et d'un frein arrière. Que vous ayez deux freins à main ou un frein à main et un frein à rétropédalage, cela n'a pas d'importance. Vous pouvez choisir le système avec lequel vous vous sentez le plus en sécurité. Il vous appartient également de choisir entre freins à disque ou freins sur jante. Mais attention! Les freins de vélo sont des pièces d'usure et nécessitent un entretien régulier. S'ils sont usés, ils ne freinent plus en toute sécurité!

Il existe également un cas particulier: sur le Fixie, il n'y a pas de freins, mais un moyeu fixe qui doit être pédalé en arrière pour freiner. Selon la StVZO, ce n'est pas autorisé. Un Fixie n'est donc pas sûr pour la circulation!

Frein à disque ou à jante, frein à main ou rétropédalage - le vélo sûr pour la circulation a besoin de deux freins !

Pédales antidérapantes, bien vissées

Pour que votre vélo soit conforme à la StVZO et sûr pour la circulation, les pédales doivent répondre à plusieurs exigences. Elles doivent être bien vissées et antidérapantes, offrant ainsi une bonne adhérence aux pieds même par temps humide ou froid. Des réflecteurs jaunes doivent être fixés sur les côtés des pédales, projetant vers l'avant et l'arrière.

Éclairages de vélo

Un vélo sûr pour la circulation a besoin de bonnes lampes de vélo et de différents réflecteurs.

• Vous avez besoin d'un phare blanc à l'avant.
• De plus, un feu arrière rouge est obligatoire.
• Un vélo sûr pour la circulation doit avoir à l'avant un réflecteur blanc et à l'arrière un réflecteur rouge, qui peuvent être combinés avec les lampes.
• Jusqu'à il y a quelques années, les lampes devaient être fixées en permanence, aujourd'hui les lampes à batterie sont autorisées, elles doivent seulement être fixées au vélo pendant l'utilisation.
• Dans les rayons, des réflecteurs ou des catadioptres doivent être montés. Vous pouvez également coller des bandes réfléchissantes sur les jantes. Les gaines réfléchissantes pour rayons sont également autorisées.

Si vous n'avez pas d'éclairage sur votre vélo et souhaitez en ajouter, vous devez vous assurer que les lampes sont approuvées selon la StVZO lors de l'achat.

Un bon éclairage de vélo vous rend visible non seulement la nuit, mais vous permet également de ne rien manquer dans l'obscurité - absolument essentiel pour un vélo sûr pour la circulation !

Vélo sûr vs. vélo sûr pour la circulation

Il y a aussi quelques composants qui ne sont pas prescrits par la StVZO, mais qui sont néanmoins recommandés par les associations et magazines de vélo comme équipement de sécurité supplémentaire, à savoir :

• un carter de chaîne : De nombreux vélos pour enfants en ont, et on les trouve aussi de temps en temps sur les vélos de ville - des couvercles de protection qui couvrent la chaîne et la transmission. Si l'un de tes lacets s'est déjà enroulé autour de la manivelle ou s'est coincé dans la chaîne, tu sais pourquoi. Un protège-chaîne garantit que les vêtements ne s'emmêlent pas dans la transmission du vélo. C'est particulièrement important sur les vélos pour enfants, et ceux qui aiment porter des jupes ou des robes s'en sortent toujours bien avec ça.
• Garde-boues: Les garde-boues ne sont pas directement obligatoires, mais ils sont toujours mentionnés comme un équipement utile. Ils sont vraiment importants pour les cyclistes par tous les temps, car les éclaboussures d'eau sur le visage ne sont pas vraiment propices à une bonne visibilité.
• De plus en plus de vélos et de vélos électriques sont équipés de rétroviseurs. Esthétiquement, les miroirs sur le vélo sont plutôt discutables, mais pour la sécurité routière, ils sont en tout cas utiles!
• un contrôle de sécurité annuel: Un service n'est généralement pas obligatoire (sauf si ton vélo est loué et que le contrat de location exige des entretiens réguliers). Mais un vélo qui circule sur la voie publique devrait être vérifié par un professionnel au moins une fois par an - tout comme une voiture par le TÜV. Surtout les roues et les freins sont souvent négligés, mais doivent toujours fonctionner de manière fiable. Les chambres et les pneus deviennent cassants ou poreux avec le temps et doivent être remplacés à temps. Et un vélo sans freins fonctionnels est tout simplement dangereux sur la voie publique! Lors du service vélo (également appelé contrôle annuel ou contrôle de printemps), toutes les pièces importantes d'un vélo sont vérifiées et entretenues.
• Un antivol de vélo de qualité doit également toujours être à bord, il ne sert bien sûr pas à ta sécurité, mais à celle de ton vélo, mais peut éviter beaucoup de tracas!
• Et puis, bien sûr, il y a le casque de vélo!

Les garde-boues et le protège-chaîne (ici sur le vélo urbain) ne sont pas obligatoires, mais sont en tout cas importants pour la sécurité!

Les mêmes règles de circulation s'appliquent-elles à un vélo électrique?

Si ton vélo électrique est dans le cadre de la StVZO, il devrait être aussi bien équipé pour la sécurité routière que n'importe quel autre vélo. Si tu as un S-Pedelec rapide si tu conduis, cependant, des règles complètement différentes s'appliquent, car cela ne compte pas comme un vélo, mais comme un cyclomoteur. Avant la première sortie, tu devrais te renseigner précisément sur les réglementations qui s'appliquent à un S-Pedelec.

Le vélo sécurisé pour la circulation à l'école primaire

Les enfants ont-ils aussi besoin d'un vélo sécurisé pour la circulation ? Cela dépend de l'âge des enfants ! Sur les petits vélos pour enfants, l'équipement de sécurité routière est souvent omis. Les enfants ne disposent pas encore de beaucoup de force physique; chaque gramme qui peut être économisé sur le vélo leur facilite la manipulation. Tant que les enfants ne circulent que sur les trottoirs, c'est suffisant, mais si ton enfant circule dans le cadre de la StVZO, c'est-à-dire sur la route, le vélo doit répondre aux mêmes exigences que celles qui s'appliquent à un vélo d'adulte. Il doit alors être équipé de clochettes, de lumières de vélo, de réflecteurs, etc. De nombreux vélos pour enfants à partir de l'âge de l'école primaire et même les vélos pour jeunes sont déjà équipés de l'équipement nécessaire lors de l'achat.

De nombreuses écoles primaires offrent aux enfants la possibilité de passer le permis vélo. Tu verras que ton enfant examinera alors directement son propre vélo (et tous les autres vélos du quartier) et vérifiera la sécurité routière ! Il est possible que ton enfant te force alors à ajouter ou remplacer certains éléments !

En dehors de la sécurité routière selon la StVZO, la sûreté d'un enfant est particulièrement importante ! Les petits vélos pour enfants sont particulièrement souvent négligés, il est donc conseillé d'améliorer la visibilité d'un petit cycliste par quelques mesures simples.

• Un fanion sur une longue tige assure que les enfants soient mieux vus entre les voitures, les poubelles et d'autres objets.
• Des vêtements de couleurs vives et un casque de vélo coloré sont mieux perçus.
• Si des réflecteurs sont intégrés au casque et aux vêtements, la visibilité est encore augmentée.
• Il ne doit pas y avoir de cordons pendants sur les vêtements et le sac à dos de l'enfant, qui pourraient se coincer dans le vélo.
• De plus, les lumières de jour ou les lumières de vélo à batterie, qui restent allumées même en journée, rendent les vélos pour enfants plus visibles.
• Malgré tout, tu devrais toujours garder un œil sur un petit enfant lorsque des voitures sont à proximité !

La caractéristique de sécurité la plus importante d'un vélo pour enfant est un bon ajustement. Seul un vélo adapté et équipé de manière appropriée pour les enfants peut être conduit et manipulé en toute sécurité par un enfant.

Où s'applique la StVZO ?

Dans le cadre de la StVZO (le règlement allemand d'homologation des véhicules pour la circulation routière), tous les vélos doivent respecter les règles mentionnées ci-dessus. Elle s'applique à toutes les zones de circulation publique, rues, chemins et places . Même sur un terrain privé, le StVZO peut s'appliquer si le terrain privé (par exemple un parking ou une route privée) est accessible au public, c'est également le cas sur les chemins de Wald et les chemins de campagne. Il y a en fait très peu de chemins où le StVZO ne s'applique pas ! Peu importe où tu te déplaces, avec un vélo équipé pour la sécurité routière, tu es toujours du bon côté ! Si tu achètes un vélo en Allemagne, les grands fabricants veillent généralement à respecter les réglementations allemandes en matière de sécurité routière. Si tu commandes un vélo d'une petite manufacture à l'autre bout du monde, il se peut que tu doives faire des ajustements toi-même !

Encore un conseil : le StVZO ne s'applique bien sûr qu'en Allemagne. Si tu pars en voyage avec ton vélo, les réglementations locales s'appliquent dans le pays de vacances ! Tu devrais donc te renseigner à l'avance pour savoir si une autre équipement de sécurité est peut-être requis là-bas.

Avec un vélo sécurisé pour la route, tu évites beaucoup de problèmes !

Les VTT et vélos de course doivent-ils aussi être équipés pour la sécurité routière ?

Si tu achètes un nouveau vélo de ville ou un vélo de trekking, tu n'as généralement pas à te préoccuper de cela, ces vélos sont déjà équipés pour la sécurité routière par le fabricant pour le marché allemand et répondent ainsi aux exigences du code de la route. De nombreux vélos gravel sont également déjà équipés pour la sécurité routière. En revanche, pour les vélos de sport axés sur la performance comme les vélos de course et les VTT, la sécurité routière est souvent négligée - est-ce autorisé ? Après tout, ce sont plutôt des équipements sportifs, non ?

Si tu utilises ton vélo de course ou ton VTT dans le cadre du StVZO (voir ci-dessus), le vélo doit être équipé pour la sécurité routière, tu es ainsi du bon côté ! Sinon, des amendes peuvent être infligées.

Un VTT ou un vélo de course a bien sûr des freins. Les réflecteurs autocollants sont encore tolérables dans le domaine sportif. Tu peux emporter les lampes et les installer au crépuscule, mais attention - dès que tu entres dans un tunnel, elles doivent en fait être en place ! Restent la sonnette de vélo et les pédales avec réflecteurs... ce point est laissé à ta conscience. Si certains de ces éléments manquent sur ton vélo sportif, tu peux les ajouter facilement.

Quand un vélo est-il sécurisé pour la route - la liste de contrôle

Un vélo sécurisé pour la route doit avoir cet équipement :

• cloche sonore
• feu arrière (batterie ou dynamo) avec éclairage autonome séparé ou intégré
• phare avant (batterie ou dynamo) avec éclairage autonome intégré ou séparé
• pédales fixes antidérapantes avec réflecteurs orange
• Catadioptres dans les rayons, manchons de rayons ou catadioptres collés
• deux freins indépendants

Ce dont un vélo sûr sur la route a besoin:

Sonnette | Éclairage | Freins | Pédales

Ces équipements sont également recommandés:

• Protection de chaîne
• Pneus adhérents
• Garde-boues
• Antivol
• Casque de vélo

Les pièces de vélo améliorent également ta sécurité:

Pneus | Garde-boues | Casque de vélo | Rétroviseur | Antivol

Veuillez noter que nous ne pouvons fournir des informations qu'à titre indicatif en fonction de la législation en vigueur!