As-tu besoin de pneus d'hiver pour ton vélo ?

 

Les pneus d'hiver pour vélo sont-ils une simple affaire d'argent ou apportent-ils vraiment des avantages ? Pour ta voiture, la décision est prise pour toi, car les pneus d'hiver sont désormais obligatoires, car ils rendent le trafic routier public de "O à O" (d'octobre à Pâques) nettement plus sûr. Mais qu'en est-il du vélo ? Est-il judicieux de mettre des pneus d'hiver sur le vélo pour l'hiver ?

Une chose est sûre : l'hiver est un défi pour le vélo et les cyclistes ! La neige, le verglas ou l'humidité nécessitent une prudence particulière, mais avec un peu de pratique et de préparation, ils peuvent être bien gérés. Tant que le vélo roule tout droit, tout se passe généralement bien. Cela devient intéressant dans les virages ou lorsque tu dois freiner - alors les conditions routières difficiles peuvent vraiment devenir dangereuses. 

Mais un vélo avec des pneus d'hiver est-il vraiment plus sûr et quels pneus te faut-il ?

Voici la réponse courte : il est certainement judicieux de préparer ton vélo avec des pneus spéciaux pour l'hiver ! Tu as une meilleure adhérence avec des pneus d'hiver, et tu peux également freiner de manière fiable.

Nous ne voulons pas non plus te priver de l'explication complète :

Comment un pneu devient-il un pneu d'hiver

Comment un pneu de vélo devient-il un pneu d'hiver ? Les  pneus d'hiver pour vélo diffèrent généralement des autres pneus par trois caractéristiques : 

• Le  mélange de caoutchouc est adapté au froid.
• Les pneus d'hiver pour vélo ont un  profil spécial.
• Il y a une  protection anti-crevaison.
• Il existe également des pneus d'hiver pour vélos avec des "clous", mais tous les pneus d'hiver n'ont pas ces broches métalliques (et ils ne sont pas utiles pour chaque cycliste).

Les pneus d'hiver pour vélos roulent en toute sécurité et ont une protection anti-crevaison. Image © Schwalbe

 

Un composé d'hiver pour pneus de vélo

Pneus d'hiver pour vélos sont fabriqués à partir d'un mélange spécial. D'une part, le mélange de caoutchouc (en anglais "compound") est plus souple. Cela permet aux pneus d'hiver d'adhérer en toute sécurité à la route, même si sa surface est froide et glissante. Le deuxième point important : le matériau ne doit pas  se détériorer par le gel, c'est-à-dire devenir dur, cassant ou friable. 

Ce mélange est également la raison pour laquelle les pneus d'hiver ne sont pas très populaires parmi les cyclistes ambitieux. Si le pneu “adère” mieux, il produit plus de résistance au roulement. Plus de résistance au roulement rend la progression un peu plus fatigante et un peu plus lente, tu roules moins efficacement. Pour cet effort supplémentaire, tu es récompensé par une meilleure stabilité de conduite, de meilleures performances de freinage et une tenue de route sûre . 

Les pneus d'hiver pour vélo ont un profil différent

Pour obtenir une meilleure adhérence, les pneus d'hiver pour vélos ont un “motif” spécial, c'est-à-dire un profil à lamelles adhérent. Cela améliore la tenue sur les routes glissantes et assure ainsi des caractéristiques de conduite stables. 

Les pneus d'hiver peuvent offrir une meilleure protection contre les crevaisons

Les routes hivernales réservent généralement plus de mauvaises surprises aux cyclistes, y compris plus de petits objets qui veulent s'enfoncer dans les pneus. Certains cyclistes vont même jusqu'à qualifier l'humidité constante de lubrifiant qui colle d'abord les épines ou les cailloux au pneu et leur ouvre ensuite le chemin vers la carcasse. Pour cette raison, de nombreux pneus d'hiver pour vélos ont une meilleure protection contre les crevaisons que d'autres pneus. 

Pneus d'hiver pour vélo avec crampons 

Pour les jours les plus difficiles de l'hiver, des pneus d'hiver avec crampons sont disponibles. De nombreux clous métalliques sont intégrés dans la bande de roulement du pneu, ce qui donne au vélo plus de mordant sur la glace lisse. Les tests montrent qu'ils fonctionnent vraiment bien sur les surfaces glacées fermées et permettent une manipulation sûre du vélo. Cependant, ils ne sont plus nécessaires sur des routes raisonnablement dégagées , c'est pourquoi tu devrais bien peser si tu en as vraiment besoin. 

Si tu ne roules pas sur un sol glacé, tu devrais mieux laisser les crampons à la maison. Sur l'asphalte ou le gravier, les clous métalliques de ces pneus d'hiver pour vélo s'usent rapidement, ils sont vraiment conçus uniquement pour la glace et la neige. Ils sont également bruyants et roulent moins bien, certains cyclistes les trouvent même “bosselés”. Tu peux les comparer aux chaînes à neige pour voiture. Elles t'aident à traverser le col enneigé, ailleurs elles sont plutôt peu pratiques.

Les pneus toutes saisons sont-ils une alternative ?

Pourquoi ne pas simplement utiliser des pneus toutes saisons ou des pneus quatre saisons pendant l'hiver ? Cela dépend de  où tu fais du vélo, mais en réalité, rien ne s'y oppose ! Les pneus toutes saisons fonctionnent certainement mieux en hiver que les pneus d'entraînement normaux ou les pneus d'été !

Dans de nombreuses régions d'Allemagne, l'hiver est désormais très doux, et tu peux avancer la plupart des jours avec des pneus toutes saisons. Si tu habites dans les Alpes, dans les Préalpes ou dans les montagnes moyennes, c'est différent ! Là où il faut s'attendre à beaucoup de neige et à un fort gel, les pneus d'hiver spéciaux sont le meilleur choix. 

 

Pneus d'hiver pour vélo - oui ou non ?

Que tu puisses pleinement profiter des  avantages que les pneus d'hiver pour vélo offrent, dépend de deux facteurs : Comment utilises-tu ton vélo et où habites-tu ?

• Si tu t'entraînes régulièrement ou vas au travail même en hiver, les pneus d'hiver sont un achat judicieux. 
• Dans certaines régions de la zone D-A-CH, l'achat en vaut plus la peine qu'ailleurs. Si tu vis dans une région où beaucoup de glace et de neige sont à prévoir, les pneus d'hiver seront certainement rentables !
• Tu devrais également prendre en compte tes conditions individuelles. Que tu vives dans une rue que le service de déneigement visite rarement ou en plein centre-ville bien salé peut faire une vraie différence !

Alors... as-tu besoin de  pneus d'hiver pour ton vélo ou non ?

Cela dépend des conditions dans lesquelles tu utilises ton vélo d'octobre à mars. 

Quels pneus de vélo pour quelles conditions météorologiques ?

Ton vélo a-t-il besoin de pneus d'hiver ?

Vélo de ville, Vélo électrique ou Vélo de course – peu importe sur quel vélo tu roules en hiver ? Ou as-tu même besoin d'un vélo d'hiver ?

Tout le monde n'a pas la chance d'avoir  plusieurs vélos à disposition, mais une recommandation fréquente est de préparer un vélo pour les randonnées en neige profonde avec des pneus d'hiver (peut-être même avec des clous), et d'équiper un autre de bons pneus toutes saisons. Déclarer un vélo comme “vélo d'hiver” en permanence est aussi une méthode populaire, qui protège en même temps le parc de vélos d'été du sel de déneigement et de l'humidité. Si tu as plusieurs vélos à choisir, c'est certainement une mesure judicieuse. Si tu n'as qu'un seul vélo, un changement de pneus est nécessaire à l'automne et au printemps, à moins que tu ne laisses le vélo de côté pendant l'hiver.

Une seule approche de l'hiver serait vraiment grossièrement négligente : tu ne devrais en aucun cas faire comme si de rien n'était à l'automne... Continuer à rouler avec des pneus usés ou partir avec des pneus d'été par des conditions vraiment hivernales est dangereux pour toi et les autres !

 

Pneus d'hiver pour ton vélo de tous les jours

Si tu te déplaces chaque jour avec le vélo de ville  faire le trajet vers le travail, une bonne préparation pour l'hiver est une très bonne idée. Plus tu dépends de ton vélo, plus tu devrais être précis à ce sujet. Si tu peux te débrouiller avec le bus, le covoiturage ou à pied en cas de besoin, un jour de repos pour le vélo est certainement supportable, mais de bons pneus toutes saisons seraient quand même un  investissement judicieux. Si tu montes régulièrement sur ton vélo et que tu ne peux pas tenir compte de la météo, tu devrais absolument faire monter des pneus d'hiver sur ton vélo!

Voici la règle d'or : de nombreux vélos de ville et vélos de trekking ont aujourd'hui des pneus toutes saisons qui sont également bons à conduire par temps humide. Si tu montes rarement sur ton vélo en hiver, et seulement les jours secs ou lorsque les températures sont "au-dessus de zéro", ces pneus peuvent être suffisants. Plus l'hiver est rigoureux dans ta région, meilleurs doivent être tes pneus d'hiver!

 

Les vélos de trekking et gravel ont-ils besoin de pneus d'hiver?

De nombreux vélos de trekking et gravel bikes sont des navettes de bureau, pour eux la même devise s'applique qu'à un vélo de ville. Si tu les utilises beaucoup pendant la saison froide ou si tu habites dans une région avec beaucoup d'hiver, les pneus d'hiver pour ces vélos sont une bonne idée. Les vélos de randonnée et les gravels ont généralement déjà des pneus tout-terrain ou toutes saisons, mais par temps froid, un mélange de caoutchouc inapproprié peut simplement ne pas fonctionner de manière optimale, les pneus d'hiver sont plus sûrs ici. Même si tu veux faire des  tours à vélo en hiver, des pneus d'hiver appropriés sont absolument recommandés!

 

Pneus d'hiver pour vélos de performance

Ceux qui n'utilisent pas leur vélo uniquement comme moyen de transport, mais qui accumulent des kilomètres d'entraînement, ont peut-être une opinion légèrement différente sur les pneus d'hiver qu'un navetteur. Qu'en est-il des pneus d'hiver pour les vélos de course et les VTT?

Le vélo de course avec des pneus d'hiver?

Pneus d'hiver – sont-ils plus lourds? Sont-ils plus lents? Les deux questions centrales dans les cercles de vélos de course. Comme d'autres pneus d'hiver pour vélos, les pneus pour vélos de course sont faits d'un mélange de caoutchouc plus souple, ils ont une couche anti-crevaison et ils ont plus de profil. Après ces informations, la plupart des cyclistes de course remercieront probablement poliment. Mais tu ne devrais pas rejeter l'idée si facilement. Les pneus d'hiver et leurs caractéristiques ont aussi de vrais avantages sur le vélo de route!

• Que les pneus d'hiver pour ton vélo de course soient trop lourds  sont (ou du moins plus lourds que les pneus “normaux”), cela dépend du modèle. Prévois un peu plus de poids en raison de l'insertion anti-crevaison et du profil. 
• Mais  les pneus d'hiver pour vélo de route sont-ils vraiment rapides? Te freinent-ils? Tu l'as lu plus haut – les pneus d'hiver pour vélo sont faits d'un mélange de caoutchouc plus souple, ce qui leur permet d'adhérer mieux sur des surfaces difficiles. Mais adhérer signifie aussi : plus de résistance au roulement. Cela signifie qu'ils peuvent être un peu plus lents sur une route droite. En revanche, tu peux prendre des virages mouillés et glissants plus rapidement. Selon ton itinéraire, ils ne sont peut-être pas si lents que ça au final.

Notre conclusion : Peut-être que les pneus d'hiver pour vélo de route sont un peu moins rapides que les slicks normaux. Mais regarde les choses d'un autre côté : un trajet d'entraînement un peu plus lent mais constant est toujours mieux qu'une course incontrôlable ou même une chute, n'est-ce pas?

Pneus d'hiver pour VTT?

Un VTT a-t-il besoin de pneus d'hiver? En fait, les pneus de VTT semblent déjà être faits pour un temps catastrophique, alors pourquoi changer? 

Il vaut vraiment la peine de monter des pneus d'hiver sur un vélo tout-terrain, car ici aussi, un composé résistant au froid offre une meilleure adhérence. Ces pneus d'hiver sont aussi appelés “Mud-Tires” ou “Wet Weather Tires”, et cela décrit très bien la différence entre les pneus d'hiver pour VTT et les pneus d'été. La boue est l'habitat naturel d'un VTT, mais en hiver, tu fais face à la version de luxe du sol meuble : boue, gadoue, bourbier… Et c'est précisément pour cela que les pneus d'hiver pour VTT, alias Mud Tires, sont conçus, car ils ont une caractéristique géniale : le profil des pneus d'hiver est conçu de telle sorte que la boue ne puisse pas s'y incruster de manière permanente, ces pneus sont plutôt “auto-nettoyants”. Si “Anti-Mud-Tires” n'était pas un mot si encombrant, cela décrirait bien la chose.

 

Pneus d'hiver pour ton E-Bike

Les pneus pour E-Bikes ont souvent une désignation spéciale. Si tu conduis un  E-Bike rapide ou S-Pedelec , tu es obligé de monter des pneus spéciaux. Ils doivent répondre à la norme ECE-R75. Il existe des pneus d'hiver qui ont l'homologation correspondante et qui répondent à la norme requise, et ils sont absolument recommandés, surtout à des vitesses plus élevées sur l'E-Bike! Pour un E-Bike avec assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h, c'est à toi de décider quel type de pneus tu veux, ici les mêmes avantages/inconvénients que pour tous les pneus d'hiver pour vélo s'appliquent.

 

Trouver les pneus d'hiver appropriés

Avant de pouvoir monter des pneus d'hiver, tu dois bien sûr acheter les pneus appropriés. Ils doivent correspondre au  diamètre ( = taille du pneu ) und zur largeur de jante (= largeur de pneu) de tes roues. Une explication détaillée serait trop longue ici, mais tu trouveras sur le blog de vélo deux articles qui t'aideront dans le choix de la largeur de pneu appropriée et de la bonne taille de pneu . Comme les pneus d'hiver sont généralement un peu plus épais en raison de la couche anti-crevaison et du profil, tu dois faire attention à la garde au sol des pneus , c'est-à-dire à la quantité de pneu qui peut s'adapter au cadre arrière et à la fourche de ton vélo. 

Les pneus d'hiver sont souvent choisis un peu plus larges que les pneus d'été habituels. Plus de surface de contact avec la route signifie tout simplement plus d'adhérence. Ici aussi, la garde au sol des pneus est déterminante.

 

Qui fabrique les meilleurs pneus d'hiver ?

Il est conseillé de choisir vraiment de bons pneus de vélo en hiver. Les fabricants connus investissent beaucoup d'argent et de temps dans le développement, c'est pourquoi il vaut la peine de se tourner vers des marques connues. Les produits sans nom coûtent peut-être un peu moins cher, mais il est douteux qu'ils tiennent leurs promesses. Il est souvent recommandé, surtout pour les pneus par mauvais temps, de se tourner vers des fabricants qui ne produisent pas seulement des pneus de vélo. Derrière Continental ou Pirelli se cachent des décennies et des millions d'expériences avec les pneus de voiture, c'est certainement une bonne base. Même chez le vétéran du vélo Schwalbe , on sait comment faire rouler un vélo en toute sécurité en hiver. 

 

Comment un Fatbike t'aide-t-il à traverser l'hiver ?

Il s'agit ici de pneus d'hiver et non de vélos d'hiver, mais que ce soit en tout-terrain ou en ville, il existe un vélo parfait pour un hiver avec beaucoup de neige. Si tu veux vraiment faire beaucoup de vélo en hiver et acheter un vélo d'hiver, tu peux opter pour un Fatbike . Surtout dans les régions avec beaucoup de neige, un tel vélo est une bonne alternative à tout autre vélo. Alors que les Fatbikes n'ont vraiment de sens qu'à la plage en été, ils sont particulièrement sûrs et fiables en hiver. Les gros pneus ballon s'enfoncent moins, ce qui te permet de rouler facilement sur la neige meuble. En dehors de cela, ils ont (presque) autant de caoutchouc sur la route que certaines voitures, ce qui augmente considérablement l'adhérence. 

Attention ! En été, il faut enlever les pneus d'hiver !

À l'inverse – c'est-à-dire mettre des pneus d'hiver sur le vélo et rouler avec toute l'année – n'est d'ailleurs pas une bonne idée. Le mélange plus souple rend la vie inutilement difficile, tu devrais fournir plus d'efforts pour les faire rouler sur des routes (chaleureuses d'été). De plus, tu jetterais de l'argent par la fenêtre, car les pneus plus souples s'usent plus rapidement. Il vaut donc la peine de revenir aux pneus normaux au printemps, même si tu n'as pas envie de bricoler !

 

Comment traverser l'hiver en toute sécurité à vélo ? 

Les pneus d'hiver sur le vélo sont certainement la moitié du chemin, mais il y a d'autres mesures importantes que tu devrais prendre pour préparer toi-même et ton vélo au froid, à la glace et à la neige.

• Tu peux réduire légèrement la pression des pneus. Cela crée plus de résistance au roulement, mais d'un autre côté, tu obtiens plus de caoutchouc sur la route et donc une adhérence supplémentaire.

• Si c'est vraiment glissant, tu devrais utiliser le frein avant le moins possible et avec précaution. La roue avant bloquée ferait déraper le vélo, un vrai risque de chute guette !

• Tu as absolument besoin d'un bon éclairage de vélo, car même si tu roules en journée, les conditions de visibilité en hiver ne sont pas vraiment favorables pour les cyclistes.

• Gants… tu as besoin de gants ! Pour un hiver actif à vélo, des gants coupe-vent et imperméables spécialement conçus pour les cyclistes sont fortement recommandés ! Ils protègent également tes mains en cas de chute, si jamais c'était trop glissant !

• Comme le risque de chute est particulièrement élevé en hiver, tu devrais absolument porter un casque de vélo approprié !
• Un des conseils les plus importants pour tous ceux qui affrontent l'hiver à vélo est : Prends suffisamment de temps ! Cela n'a peut-être rien à voir avec les pneus de ton vélo, mais cela peut t'épargner bien des ennuis. En hiver, tu ne devrais en aucun cas être pressé par le temps. Il vaut mieux, en cas de doute, pousser quelques mètres plutôt que de sortir de la courbe. Les pneus d'hiver ne sont pas faits pour la vitesse maximale, et tu dois également rouler plus lentement et prudemment par endroits. Fais-toi et aux autres une faveur et assure-toi d'avoir suffisamment de marge pour rouler prudemment et avec considération !

Lisez la suite – avec ces informations, vous traverserez l'hiver à vélo en toute sécurité, au chaud et au sec :

• Nettoyer et entretenir le vélo : Propre en 5 étapes pendant l'hiver
• Vêtements de vélo pour l'hiver - les meilleurs antigels
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Pneus d'hiver pour vélo ? C'est trop compliqué pour toi, ton vélo peut faire une pause hivernale ? Si tu ne veux pas utiliser ton vélo pendant l'hiver, tu devrais le préparer en conséquence. Dans notre article « Tout ce que tu dois savoir sur le stockage des vélos », tu apprendras comment prévenir les dommages dus à l'immobilisation. Le stockage de la batterie de ton vélo électrique est particulièrement important !

 

Image de couverture : Denise Jans sur Unsplash