Cyclocross vs Gravel – les différences et similitudes

Alors que le cyclocross existait déjà – pourquoi le gravel a-t-il été inventé ? Ceux qui connaissent (et aiment leur vélo de cyclocross et/ou leur vélo de gravel) pourraient s'étonner de notre question provocante. En réalité, elle est justifiée, car les deux types de vélos se ressemblent au moins visuellement. Cependant, il existe aussi de nombreuses différences passionnantes – surtout en ce qui concerne le domaine d'utilisation.

Un vélo avec un guidon de course a ce petit quelque chose, c'est pourquoi l'invention du vélo de gravel il y a quelques années a rendu de nombreux cyclistes heureux. Auparavant, le dropbar-Look des vélos de route était certes chic, mais tout simplement pas adapté au grand public. Alerte spoiler… Les vélos de cyclocross, leur variante aventureuse, ne le sont pas non plus.

La question de savoir si un vélo de cyclocross équivaut à un gravel et si l'on peut simplement échanger les deux types de vélos, nous pouvons clairement la nier. Il y a plus de différences que de similitudes entre un vélo de gravel et un cyclocross. Ici, tu découvriras ce que les vélos ont en commun, mais aussi ce que l'un peut faire mieux que l'autre !

Domaine d'utilisation Cyclocross vs. Utilisation Gravel Bike

Si tu compares l'utilisation du cyclocross et du gravel, tu verras rapidement que l'idée de base est complètement différente. Alors que le vélo de gravel est plus ou moins la version actuelle du vélo de trekking, un cyclocross est un appareil de compétition.

• Un vélo de cyclocross est conçu pour cela :

Pour comprendre ce qui caractérise un vélo de cyclocross, nous devons creuser un peu dans l'histoire du cyclisme de compétition. Les vélos ont été rendus aptes à la course peu de temps après leur invention, donc transformés en vélos de course. Le vélo de course n'a qu'un inconvénient. Il fonctionne mieux sur des routes lisses et sèches. Pour rendre les courses plus excitantes, des courses de vélos en terrain ont été inventées. Mais ce n'était pas encore suffisant, pour que le plaisir de la course ne doive pas être annulé pendant toute la saison hivernale, il a été décidé qu'au moins par endroits, de la boue profonde ou du sable meuble devait faire partie du parcours de la course. Aux roues fut donc ajouté en plus de l'impulsion implacable une touche de capacité par mauvais temps , elles fonctionnent donc aussi dans la boue. Confort de conduite ? Qui a besoin de ça ? Les courses sont plutôt courtes, tu tiendras bien le coup !

C'est ainsi qu'a été inventé le vélo de cyclocross ou CX Bike . Les courses de cyclocross sont également connues pour une particularité : le vélo est porté. Une compétition sans passage de portage ? Quel ennui ! Le parcours est choisi de telle sorte que le vélo doit être porté au moins une fois sur un terrain particulièrement mauvais. Comme ces courses poussent les coureurs à leurs limites, elles sont limitées à des parcours plus courts et à un maximum de 2 heures.

Ultra-rapide, même lorsque la boue atteint le pédalier – c'est pour ça qu'un vélo de cyclocross est conçu. Image © Cannondale

 

✅ apte à la compétition

✅ rapide

✅ convient pour la boue et les terrains meubles

✅ léger, car il doit être porté

❌ peu de confort de conduite 

❌ pas adapté à un usage quotidien

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• Ce qu'un Gravel Bike peut faire:

Un Gravel Bike peut faire un peu de tout. Navettes, randonnées à vélo, voyages à vélo, courses ou excursions d'une journée, tout est possible sans problème. L'entraînement ou les sorties sur sentiers sont également possibles. Pour cela, le Gravel Bike est aussi polyvalent que possible, et le confort de conduite sur de longues distances est un critère particulièrement important. Le Gravel Bike est certes un vélo sportif, mais c'est plutôt un coureur de fond qu'un sprinteur. Il fonctionne sur presque tous les terrains et est en outre équipé de tout ce dont vous pourriez avoir besoin en route. Cela ne signifie pas que les Gravel Bikes n'aiment pas courir! De plus en plus de courses de Gravel émergent, le vélo de Gravel confortable peut se mesurer à d'autres ici.

Le Gravel typique peut faire un peu de tout. Image © Rondo

 

✅ adapté aux longues distances

✅ polyvalent

✅ les randonnées avec bagages sont possibles

✅ confortable

❌ plus d'équipement = plus de poids

❌ plus de confort = moins de vitesse

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Cyclocross vs. Gravel – en bref:

En général, la comparaison montre qu'un Cyclocross est un équipement sportif spécialisé, tandis que le Gravel Bike peut être utilisé comme moyen de transport polyvalent. Ces objectifs d'utilisation totalement différents entraînent deux conceptions et listes d'équipements assez différentes.

Cyclocross vs. Gravel – quelles sont les similitudes?

Le guidon de vélo de course est la similitude évidente. Mais cette première impression est trompeuse, la comparaison montre: Gravel Bike et Cyclocrosser ont peu d'autres similitudes!

La vue d'en haut sur le cockpit est assez similaire entre Cyclocross et Gravel. Image ©  Bombtrack

La durabilité est un point important !

Les deux types de vélos doivent être robustes et durables, mais pour des raisons totalement différentes, la durabilité d'un gravel bike a un autre point focal que celle d'un cyclocross. Le gravel ne doit pas avoir de pannes sur de longues distances. Le vélo CX ne doit pas céder sous une charge maximale et surtout, la transmission ne doit pas s'user immédiatement malgré l'effet d'une pâte d'eau, de poussière et de sable.

La différence entre un gravel et un cyclocross

S'il n'y avait pas de différences entre le cyclocross et le gravel, tu pourrais simplement rouler avec l'un ou l'autre des vélos. Mais il y a des différences et elles font en sorte que tu puisses acheter le vélo parfait pour chaque utilisation ! C'est pourquoi tu devrais réfléchir à l'avance à ce que tu veux faire avec ton vélo. 

Cadre cyclocross vs. cadre gravel

La géométrie d'un cyclocross diffère considérablement de la géo plus confortable d'un gravel bike. Il est conçu pour des courses techniquement exigeantes, ce qui signifie que la géo est rapide, agressive, axée sur la propulsion et en même temps plus maniable. Pour que tu puisses surmonter les obstacles, un cyclocross te donne généralement plus de garde au sol, le boîtier de pédalier est donc plus haut que sur un gravel bike. 

Le gravel bike t'installe dans une position assise détendue, elle est suffisamment confortable pour de longues journées de bikepacking en selle. Il est également important que le gravel te procure une position de conduite sûre et stable, surtout si tu es chargé – peu importe que ce soit un siège enfant, tes courses ou ton équipement de camping. “Équipement de camping” est un mot-clé important ! Un gravel a besoin de beaucoup de capacité de charge, alors qu'en cyclocross, il suffit que le cycliste et deux bouteilles d'eau puissent être transportés. 

D'autres conditions de cadre sont également influencées par le domaine d'application des deux types de vélos. Un vélo cyclocross convainc par sa grande rigidité et peu de flexibilité, alors que pour le gravel, c'est plutôt l'inverse. Un gravel bike n'a généralement pas de fourche suspendue ni d'amortisseur de cadre (bien qu'il existe maintenant certains gravels qui sont équipés d'amortisseurs). Pour rendre l'ensemble plus confortable, le cadre est plus flexible, le matériau offre un certain amortissement.

Cadre cyclocross & cadre gravel – Conclusion :

Un vélo cyclocross est construit pour une propulsion impitoyable dans les conditions les plus difficiles.

Le cadre gravel est suffisamment confortable pour de longues sorties, il doit également permettre un bon contrôle du vélo et pouvoir transporter beaucoup de charge.

Transmission 

Pour économiser du poids et faciliter le portage du vélo, sur le vélo cyclocross  aujourd'hui, dans la plupart des cas, des transmissions 1x11 ou 1x12 sont installées. La plage de vitesses est plutôt réduite, le vélo doit être rapide, point final. Une cassette 11-36 est l'équipement typique du CX. Un point important ici est toujours la durabilité du groupe. La boue, le sable et la poussière usent le matériel, un groupe de transmission bon marché serait en un rien de temps hors service. C'est pourquoi seules des composants de haute qualité et robustes sont montés.

Beaucoup de Gravel Bikes ont également une transmission 1x, mais les transmissions 2x ne sont pas rares non plus, car après tout, de nombreuses vitesses avec une grande plage rendent le vélo très polyvalent. Le GRX de Shimano, une transmission Gravel fréquemment installée, est disponible en différentes versions de 2x12 à 1x12 jusqu'à 2x10 – selon ce que tu prévois, tu trouveras certainement la transmission adaptée.

Pneumatiques

Tout-terrain ou adapté à la boue ? C'est la question fondamentale lorsque tu examines les pneus de nos deux candidats. 

L'UCI impose pour les courses de Cyclocross une largeur de pneu de 33mm, c'est pourquoi les fabricants s'alignent dans la plupart des cas sur leurs vélos CX. Le Cyclocross dispose également d'un peu de place autour du pneu pour éviter que la saleté ne s'accumule dans l'espace. Le profil des pneus est également conçu de sorte que la saleté ne reste pas coincée malgré une bonne adhérence. 

La plupart des Gravel Bikes peuvent être équipés de différentes largeurs de pneus , de 35 à 50mm ne posent pas de problème pour de nombreux modèles. Pneus de ville, pneus de pluie, pneus d'hiver… tout est permis sur le Gravel. 

Pour les deux types de vélos, la taille de roue courante est de 28”.

Règles des pneus pour CX & GRVL:

Pour le Cyclocross, les règles de course imposent 33mm.

Le Gravel Bike peut être adapté aux exigences avec différents pneus.

Gravel ou Cyclocross – quel est l'équipement ?

Le vélo de Cyclocross est conçu pour des compétitions sportives très spécifiques. Un Gravel Bike est destiné à un usage quotidien et aux randonnées. Ces différences fondamentales se reflètent dans l'équipement du vélo.

Pour que le vélo de Cyclocross puisse être rapide en course, il n'a aucun équipement, car moins de poids le rend plus rapide. Le fait que le vélo soit parfois porté pendant la compétition est un autre argument en faveur de la réduction du poids partout ! Ici, tu n'obtiens rien à part les porte-bidons !

Pour le Gravel Bike , les considérations sont complètement différentes. Le vélo doit être aussi polyvalent, confortable et adapté à un usage quotidien que possible, pour cela, il a besoin d'un certain équipement. Il a tout en standard ou au moins les points de montage pour cela.

Tout ou Rien : L'équipement du Gravel Bike & Cyclocross

Le Cyclocross a juste l'équipement nécessaire pour gagner une course.

Le Gravel Bike est équipé de toutes les commodités. Tu obtiens ici tout  Accessoires de vélo, des garde-boue aux porte-bagages, tout est là ou vous pouvez l'ajouter.

Vous le voyez au premier coup d'œil - notre image ne montre pas un cyclocross, mais un gravel ! Image © Focus

Cyclocross vs Gravel en comparaison de poids

Le Cyclocross doit être rapide, c'est pourquoi il pèse le moins possible. Un vélo de CX pèsera toujours un peu plus qu'un vélo de course. Après tout, il doit être durable et résistant à l'abrasion. Pourtant, il veut gagner des compétitions et est donc léger. Vous devriez prévoir environ 8 kilos. 

Le Gravel est souvent bien équipé pour un usage quotidien ou pour le tourisme. De plus, il doit être aussi robuste que possible, ce qui fait grimper le poids. Sans accessoires, vous êtes entre 8 et 10 kilos, avec porte-bagages et autres, cela peut aller jusqu'à 12 à presque 14 kilos.

Quel est le poids d'un Gravel Bike, quel est le poids d'un CX?

Un vélo de cyclocross pèse environ 8 kilogrammes.

Le Gravel Bike pèse sans rien de 8 à 10 kilos, avec équipement complet, cela peut aller jusqu'à 14 kilos.

Classe ou masse ? Comment cela se passe-t-il avec le Gravel Bike et le Cyclocross ?

Les Gravel Bikes sont les vélos du moment et chaque année modèle en apporte de plus en plus. De nombreuses marques de vélos proposent plusieurs Gravel Bikes pour répondre aux différents souhaits de la communauté gravel croissante. Des modèles abordables, haut de gamme, plutôt adaptés à un usage quotidien ou pour le voyage - le choix est immense. Pour le Cyclocross Bike , c'est différent. La communauté CX est limitée, il existe certes des vélos correspondants de différents fabricants, mais ils livrent généralement un modèle; peut-être existe-t-il encore une ou deux variantes différentes, mais c'est tout.

Les différences et similitudes en un coup d'œil

Quel vélo fonctionne pour le bikepacking?

Le bikepacking devient de plus en plus populaire chaque saison, c'est pourquoi on demande souvent quel vélo convient : Pouvez-vous mieux faire du bikepacking avec un vélo de cyclocross ou un vélo gravel ? Si vous avez lu jusqu'ici, vous pouvez répondre à cette question vous-même. Le bon vélo pour ce sport populaire est clairement le vélo gravel ! 

Tu peux aussi participer à une course de cyclocross avec un gravel. Tu ne la gagneras probablement pas, car le vélo n'est ni assez léger ni assez rapide. Mais il arrivera probablement à la ligne d'arrivée. Inversement, tu peux peut-être aller au bureau avec un vélo de cyclocross, et cela très rapidement et plutôt inconfortablement. Il n'est pas adapté aux randonnées à vélo ou au bikepacking.

La décision est donc en fait très simple :

Le vélo de cyclocross est le vélo pour un événement sportif très spécifique.

Le vélo gravel est le vélo pour partout et à tout moment !

Est-ce toujours vrai ?

Nous t'avons maintenant expliqué les différences et les similitudes entre le gravel et le cyclocross. Mais est-ce que c'est TOUJOURS vrai ? En général, oui, mais les frontières entre les différents types de vélos commencent à se rapprocher. Il y a des vélos de course d'endurance qui sont également assez confortables pour de longues randonnées. Il y a des vélos gravel légers et rapides qui ont été conçus pour la vitesse. Tu devrais toujours examiner de plus près le mélange de la géométrie du cadre et de l'équipement, alors tu sauras si le vélo gravel que tu veux acheter peut faire ce que tu as prévu. C'est plus simple lors de l'achat d'un vélo de cyclocross. La plupart des vélos de cyclocross sont et restent des machines à boue avec une garantie de vitesse. Les longues distances ne sont pas leur domaine.

Vélo de cyclocross & vélo gravel – qu'y a-t-il d'autre ? 

Tu connais maintenant les deux vélos qui aiment le terrain accidenté ou boueux. Mais il y a aussi une option propre pour rouler avec un guidon de course, car bien sûr, il y a aussi le bon vieux vélo de course! Le VTT serait une véritable alternative, surtout si tu veux rouler hors route. Pour le bikepacking et le quotidien, un vélo de trekking est en fait très proche des capacités du vélo gravel. 

Qu'en est-il des versions E-Bike ? 

Dans notre tableau, tu l'as déjà vu – il y a plein de E-Gravel Bikes. E-Cyclocross Bikes n'ont pas encore été lancés, ils ne fonctionneraient tout simplement pas en course. Si tu veux un peu d'aide ici, un E-vélo de course serait la seule alternative. 

Image de titre © Alessio Soggetti sur Unsplash