Pneus pour vélo électrique, chaîne pour vélo électrique, freins pour vélo électrique - il y a quelques composants qui sont spécialement fabriqués pour les vélos électriques. Est-ce une affaire de profit ou cela a-t-il un sens ? Ici, nous examinons de près les pneus pour vélo électrique. En as-tu besoin et si oui, que peuvent-ils faire ? Découvre maintenant tout ce que tu dois savoir pour choisir les bons pneus pour ton vélo électrique.
Une question critique se pose dès le début. Pourquoi un vélo électrique ou un vélo à assistance électrique aurait-il besoin de pneus différents de ceux d'un autre vélo ?
Pourquoi des pneus pour vélo électrique ?
Il y a deux bonnes raisons de monter des pneus spéciaux sur un vélo électrique : la sûreté et la durabilité.
➽ Un vélo électrique est plus rapide et plus lourd, tu veux quand même accélérer sans que les pneus ne patinent, ne pas déraper dans les virages et surtout freiner en toute sécurité. Les pneus pour vélo électrique sont conçus exactement pour cela : pour un comportement de conduite stable à plus grande vitesse, pour une bonne adhérence et un freinage fiable. Cela garantit plus de sûreté ! Surtout pour les cyclistes urbains et la communauté VTT, ce sont des prérequis absolus !
➽ Le poids plus élevé d'un vélo électrique a une conséquence désagréable : les pneus s'usent plus rapidement. La vitesse plus élevée à laquelle un vélo électrique se déplace et le poids plus élevé font que les pneus s'usent plus vite. Les pneus spéciaux pour vélos électriques durent tout simplement plus longtemps !
La largeur et la taille parfaites des pneus pour vélo électrique
Le choix de la taille des pneus ne diffère pas de celui d'un vélo classique, nous ne voulons donc pas nous étendre davantage sur ce point ici, mais tu trouveras de l'aide sur notre blog pour choisir la bonne taille des pneus. Tu peux généralement acheter des pneus pour vélo électrique dans toutes les tailles de pneus courantes.
28 pouces, 27 pouces ou 29 pouces - dans quelles tailles existe-t-il des pneus pour vélo électrique ?
Même dans des tailles particulièrement petites comme 18 ou 20 pouces il existe des pneus et chambres à air pour vélos électriques, ils conviennent aux vélos électriques de transport avec des roues plus petites, aux vélos compacts ou pliants. À partir de 24 pouces il existe des vélos électriques pour enfants et adolescents et les pneus correspondants.
Les vélos pour adultes roulent sur 26 pouces, 28 pouces, 27,5 ou 29 pouces. Dans ces tailles de pneus, tu peux également acheter des pneus pour vélo électrique.
En plus de la taille, tu peux également choisir entre pneus rigides ou pneus pliables.
Quelle largeur de pneus pour un vélo électrique ?
Contrairement à la taille des pneus (ou au diamètre de la roue), la largeur des pneus sur le vélo électrique un sujet spécial. Les Pedelecs et les vélos électriques roulent généralement sur des pneus un peu plus larges qu'un vélo comparable. La raison en est très simple : une plus grande largeur de pneu améliore l'adhérence, la traction, les propriétés de freinage et la protection contre les crevaisons. Pourquoi plus d'adhérence et ainsi de suite sont importants pour le vélo électrique, tu l'as déjà lu plus haut. Une plus grande largeur de pneu rend le vélo électrique un peu moins efficace. Cadeau ! Tu as un moteur ! Il est donc absolument légitime d'exploiter pleinement le dégagement des pneus et de monter des pneus larges. Toutes les infos sur la largeur de pneu adaptée largeur de pneu ont été rassemblées dans un article de blog dédié.
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En coupe transversale, tu vois bien la structure d'un pneu de vélo, ici une fois avec protection contre les crevaisons (à droite, insert rouge) et une fois sans (à gauche). Image © Pirelli
La structure d'un pneu de vélo électrique
Pour que tu saches comment un pneu de vélo est construit et ce qui est fait différemment pour un pneu de vélo électrique, nous allons maintenant démonter brièvement un pneu en ses composants.
Donne du caoutchouc – Les pneus de vélo électrique ont une bande de roulement épaisse
Chaque pneu de vélo roule sur une couche de caoutchouc, pour les pneus de vélo électrique, cette couche – la bande de roulement – est souvent particulièrement épaisse. Ainsi, le pneu n'est pas coupé ou percé trop rapidement malgré le poids total plus élevé du vélo. Plus de matériau signifie également que le pneu a une plus grande durée de vie avant d'être usé au point de devoir être remplacé.
Les pneus de vélo électrique sont donc globalement plus épais, ce qui les rend plus durables. D'un autre côté, les pneus pèsent plus que d'autres enveloppes de vélo pour cette raison.
Le mélange de caoutchouc parfait pour les vélos électriques
Le mélange de caoutchouc dont est faite la peau extérieure d'un pneu a une énorme influence sur les caractéristiques de conduite du vélo. Il existe des “compounds” (anglais pour “mélange”) plus durs et plus souples, plus l'extérieur du pneu est dur , plus le vélo est rapide, car les roues roulent mieux. Cependant, cela le rend plus glissant.
Un mélange de caoutchouc plus souple adhère bien à la route, ce qui te donne plus d'adhérence. Le vélo est donc moins efficace, ce qui signifie pour le vélo électrique : tu vas moins loin avec une charge de batterie. En revanche, il reste stable dans les virages, sur chaussée mouillée ou lors de freinages brusques, il ne dérape pas et ne glisse pas. Les « manœuvres de freinage » sont d'ailleurs un mot-clé important ! Si le pneu adhère bien à la route, le vélo freine aussi beaucoup plus sûrement, à grande vitesse, c'est absolument indispensable ! Tu t'en doutais sûrement... pour le vélo électrique ou le VAE, on choisit toujours la stabilité , même si cela signifie une perte de puissance de quelques watts.
La carcasse – le filet de sécurité
La carcasse est la structure de base du pneu, elle est composée d'un tissu en forme de filet qui stabilise le pneu. Plus le filet est dense, plus le pneu est stable, pour les vélos électriques, des carcasses particulièrement stables sont utilisées.
La protection anti-crevaison
Entre la bande de roulement et la carcasse, un insert dans les pneus anti-crevaison empêche les perforations et les coupures à travers la bande de roulement. Tous les pneus, même ceux pour vélos électriques, n'ont pas de protection anti-crevaison !
Parois latérales plus épaisses
Les pneus spéciaux pour vélos électriques ont également plus de matériau dans la paroi latérale. Ainsi, le pneu reste d'une part stable, d'autre part, la chambre à air est mieux protégée contre les coupures latérales.
Les pneus de vélo électrique ont-ils besoin d'une protection anti-crevaison spéciale ?
Un pneu crevé n'est heureusement pas une catastrophe, la panne de vélo la plus fréquente est généralement plus ennuyeuse que fatale. Pour que tes pneus de vélo roulent sur des éclats de verre, du gravier tranchant ou des épines sans immédiatement se percer, il existe aujourd'hui plusieurs moyens de rendre le pneu anti-crevaison et donc insensible aux perforations et coupures. Les fabricants de pneus ont bien sûr leurs secrets de fabrication, mais en général, ce sont des particularités de construction qui rendent les pneus modernes anti-crevaison.
- Les pneus ont des parois plus épaisses
- Un insert de protection anti-crevaison protège la chambre à air à l'intérieur du pneu contre les perforations
- La paroi latérale d'un pneu anti-crevaison est également renforcée
Bien sûr, la médaille de la protection anti-crevaison a aussi son revers. Les pneus anti-crevaison sont plus épais, car plus le pneu est épais, plus un objet peut s'enfoncer avant de causer des dommages, logique. Mais en général, la carcasse devient aussi plus lourde, ce qui heureusement ne pèse pas trop sur le poids total d'un vélo électrique. L'autre point est le prix d'achat, pour des pneus avec une protection anti-crevaison sophistiquée, tu devras débourser un peu plus. Comme tu auras moins de tracas, et aussi moins de frais de réparation et de nouvelles chambres à air, cela est généralement bien accepté.
As-tu vraiment besoin de pneus spéciaux pour vélo électrique ?
Tu sais maintenant comment les pneus de vélo électrique sont construits et fonctionnent. Mais en as-tu vraiment besoin ? Après tout, ils sont souvent un peu plus chers que d'autres pneus de vélo.
Que ton vélo bénéficie des pneus E-Bike un peu plus chers dépend entre autres de la fréquence à laquelle tu roules.
Si tu roules plutôt peu, et que tu ne roules pas à pleine vitesse, il se peut que des pneus de vélo normaux soient absolument suffisants. Même si tu roules uniquement sur des routes bien entretenues et par temps sec, tu peux te contenter de pneus simples.
Le poids joue également un rôle. Un/e cycliste léger/légère sur un ”light e-Bike” peut peut-être économiser cet investissement, surtout si le vélo est peu utilisé et uniquement sur de courtes distances.
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Donc notre conclusion : Si …
… les pneus E-Bike sont un bon investissement. |
Pneus pour E-MTBs
Enduro, Downhill, XC ou AllMountain, pour chaque discipline de VTT, il existe aujourd'hui un eMTB adapté et bien sûr des pneus épais en 27,7 ou 29 pouces, qui résistent aux exigences énormes. Peu importe que tu roules sur un hardtail ou un fully, si tu veux montrer à ton VTT où ça se passe en terrain, il devrait porter des pneus spéciaux pour E-MTBs! Un E-MTB crie à peu près dans tous les points critiques “Ici!”. Les vélos sont généralement plus lourds, et tu veux rouler à toute vitesse. Tu veux un comportement de conduite sûr, une adhérence parfaite et aussi ralentir à temps. Tu as besoin de pneus E-MTB!
Pneus pour Trekking-E-Bike et City-E-Bikes
Fiabilité et durabilité sont deux caractéristiques qui jouent un rôle important sur les longues distances et pour les navetteurs! Ce sont exactement ces caractéristiques que les pneus de trekking et les pneus de City-E-Bike apportent naturellement.
Pour le vélo de ville, la sûreté dans la circulation urbaine dense s'ajoute. Ici, tu dois réagir en un éclair et – très important – pouvoir compter sur tes freins. Des roues optimales et des pneus de qualité avec le mélange de gomme parfait et un profil tout temps approprié jouent un rôle important!
Tu trouveras des pneus E-Bike pour vélos compacts ou pliants en 18 ou 20 pouces, certains vélos cargo ont également besoin de cette taille de pneu. Les tailles de pneus courantes sont sinon 26, 28 ou 29 pouces.
Il existe également des pneus spéciaux pour les vélos de course électriques et les vélos gravel électriques , mais ils sont encore assez rares.
Le vélo électrique avec les gros pneus
Un “vélo électrique avec de gros pneus”, connu dans les cercles spécialisés sous le nom de Fatbike, attire toujours l'attention. Après un court engouement, ces vélos extraordinaires ont presque disparu, la résistance au roulement massive rendant les versions biologiques simplement inintéressantes. Mais ensuite sont arrivés les vélos électriques et avec eux les Fat-E-Bikes ! Neige, gravier ou sable, peu importe, le Fat Bike roule avec ses gros pneus. Cependant, le marché est si petit que les pneus spéciaux pour vélos électriques dans ces tailles surdimensionnées sont plutôt rares.
Dois-tu monter des pneus pour vélos électriques ?
Que tu profites des caractéristiques des pneus spéciaux pour vélos électriques est une question. L'autre est : Dois-tu peut-être en avoir sur ton vélo électrique ? La réglementation est actuellement très favorable aux consommateurs.
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Si tu conduis un vélo électrique ou un Pedelec normal qui t'assiste jusqu'à 25 km/h, tu n'es pas obligé de monter des pneus spéciaux pour vélos électriques. |
C'est différent pour les S-Pedelecs plus rapides.
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Si ton vélo contribue jusqu'à 45 km/h (ou plus) avec la puissance du moteur, c'est un S-Pedelec et il doit alors avoir des pneus spéciaux ! |
Les pneus pour S-Pedelecs doivent avoir l'approbation correspondante et être testés à des vitesses plus élevées. La plupart des fabricants de pneus arrondissent à la hausse et distinguent leurs produits par “E-Bike 25” et “E-Bike 50”.
Quelle est la norme ECE-R75 pour les pneus ?
Comme tout produit en Allemagne et dans l'UE, les pneus sont également testés, réglementés ou soumis à des directives et normes. Pour les pneus, la norme ECE-R75 s'applique, elle régit les procédures de test nécessaires, les limites de charge et les approbations. Comme un S-Pedelec n'est pas considéré comme un vélo, mais comme un cyclomoteur, il doit avoir des pneus qui répondent à cette norme et sont approuvés pour un vélo électrique plus rapide.
Le pneu adapté pour ton bolide électrique... Pneus pour vélos électriques avec approbation 50. Image © Continental
“E-Bike ready 25” et “E-Bike ready 50”
Il n'existe pas de désignation uniforme pour les pneus de vélo électrique, c'est pourquoi les fabricants ont inventé leurs propres termes. Chez le pionnier des pneus de vélo Schwalbe les pneus recommandés pour les vélos électriques réguliers s'appellent “E-Bike ready 25”, ceux qui ont l'homologation nécessaire pour les S-Pedelecs portent la désignation “E-Bike ready 50”. Le fabricant haut de gamme Pirelli propose des pneus pour E-MTBs, ils s'appellent peu originalement Scorpion (comme tous les pneus MTB du fabricant) mais avec l'ajout E-MTB. Chez Maxxis il y a des pneus pour S-Pedelecs appelés e50, chez Continental tu trouveras un “e” dans le nom du pneu et un symbole avec une prise avec 25 ou 50.
Aperçu des avantages & inconvénients
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Avantages |
Inconvénients |
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✅ comportement de conduite sûr à haute vitesse |
❌ moins efficace |
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✅ freinage sûr |
❌ prix plus élevé |
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✅ stabilité en virage |
❌ plus lourd |
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✅ moins sujet aux crevaisons |
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✅ meilleure performance de conduite |
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✅ désormais disponible dans presque toutes les tailles et pour tous types de vélos |
§§§ Veuillez noter que nous ne pouvons pas fournir d'informations contraignantes sur les normes et la législation en vigueur !
Image de titre © Cannondale
Vous trouverez de nombreuses autres informations dans les autres parties de notre série sur les pneus :
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Comment déterminer la pression des pneus pour votre vélo
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Trouvez la largeur de pneu appropriée pour votre vélo
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Comment convertir votre VTT en tubeless
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Tout ce que vous devez savoir sur les valves de vélo
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Comment déterminer la taille des pneus pour votre vélo
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Pneus gravel - ce que vous devez savoir !
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