Eindelijk vakantietijd! Mag je fiets met je mee? Dan moet je van tevoren goed nadenken over hoe je je fiets in of op de auto vervoert. Een fietsendrager is een goede transportmogelijkheid, maar welke is de juiste? Er zijn fiets-dakdragers, achter-fietsendragers of fietsendragers op de trekhaak - maar wat zijn hun voor- en nadelen? Nog eenvoudiger is het om de fiets in de auto te stoppen, maar ook hier zijn er een paar dingen om op te letten. Hier leer je hoe je je fiets veilig vervoert.
Fiets in de auto en gaan? Zo eenvoudig is het helaas niet. Vooral als je een e-bike rijdt, is het vervoer helemaal niet zo eenvoudig! De e-bike zelf kun je eigenlijk in de auto laden zoals elke andere fiets. Maar e-bikes wegen aanzienlijk meer dan bio-fietsen, een elektrische fiets op de achterdrager tillen kan een echte uitdaging zijn, laat staan het vervoer op de dakdrager! Hier krijg je tips voor het veilig laden van je stalen ros.
Hoe kunnen fietsen met de auto worden vervoerd?
Er zijn verschillende mogelijkheden om tweewielers op of in de auto onder te brengen. Hoe je een fiets het beste veilig in de auto kunt vervoeren, hangt uiteindelijk af van je voertuig. Maar natuurlijk speelt ook het aantal fietsen een rol, want natuurlijk is slechts één fiets veel gemakkelijker ondergebracht dan twee ouderfietsen plus drie kinderfietsen. Ook hoeveel personen en bagage er dan nog extra meerijden, moet je bedenken. Je kunt een fiets of hoogstens twee in de kofferbak stoppen. Meer fietsen moeten dan buiten aan de auto in een fietsendrager bevestigd worden.
Zo kun je fietsen aan/in de auto vervoeren:
- in de auto, in de kofferbak
- op een fietsendrager aan de achterkant
- op een dakdrager
- op een fietsendrager op de trekhaak
Fiets in de auto vervoeren
In veel auto's past een fiets, tenminste als de achterbank is neergeklapt. Het vervoer in de kofferbak is zeker de eenvoudigste oplossing. Zelfs in een kleinere auto past meestal een fiets, als je het voorwiel eruit haalt, want dat verkleint de lengte van de fiets aanzienlijk. Als je je fiets vaker inpakt, vergemakkelijkt het het laden als je assen met een hendel geopend kunnen worden en/of je de juiste Multitool bij de hand hebt.
Misschien moeten zeer grote fietsers ook nog stuur en zadel inschuiven, maar dan zou een fiets in de kofferbak moeten passen. Als je meer dan één fiets wilt meenemen, wordt het echter alweer moeilijk, want twee liggende fietsen zouden in een normale kofferbak behoorlijk vast komen te zitten. Met neergeklapte achterbank moet je bovendien op meer dan één passagier rekenen. Je kunt wat bagage om de fiets heen verdelen, maar veel ruimte blijft er vaak niet meer over.
Met pedaalhoezen kun je je auto beschermen tegen de pedaalpinnen. Afbeelding © Granite
Je moet de fiets in ieder geval vastzetten, zodat hij niet verschuift, het gemakkelijkst gaat dat met spanbanden. Vooral scherpe pedalen moet je inpakken, zodat ze niets beschadigen. De versnelling en aandrijving van de fiets moeten zo worden geplaatst dat er niets verbuigt of versteld wordt. Spanbanden en pedaalhoezen zijn in ieder geval goedkoper dan een fietsendrager en zijn ook gemakkelijker op te bergen.
Het wordt lastig met vieze mountainbikes, daarmee kun je je kofferbak flink vies maken. Veel fietsers hebben voor dit geval een oud hoeslaken in de kofferbak, want dat kan vrij eenvoudig om een fiets gewikkeld worden (aan stuur en zadel hangen, onderlangs om de fiets wikkelen, weer aan stuur en zadel hangen). Bij natte fietsen helpt dat echter ook niet veel, dan heb je een zeil onder de fiets nodig.
Je kunt de fiets ook, als de auto groot genoeg is, staand in de binnenruimte vervoeren. Voor bestelwagens en busjes zijn er rails waarin fietsen op de bodem van de auto kunnen worden vastgezet – de absolute professionele oplossing. Als dit bij jouw auto niet mogelijk is, is het bijzonder belangrijk om de fiets goed met spanbanden of elastieken vast te zetten, zodat de fietsen niet omvallen en beschadigd raken. Mogelijk passen zelfs twee fietsen naast elkaar, je moet ze dan tegengesteld inladen, zodat de sturen niet verstrikt raken.
Voor kortere afstanden en uitstapjes zonder bagage is het vervoer van een of twee fietsen in de auto een snelle, eenvoudige en goedkope oplossing.
|
Let op! Omdat de verkeersregels een voldoende ladingzekering voorschrijven, moet je de fiets met spanbanden of elastieken vastzetten. Zo kan de fiets ook niet verschuiven en daarbij schade oplopen of het interieur van de auto bekrassen. |
De voor- en nadelen van fietsvervoer in de auto in een oogopslag:
|
Voordelen: |
Nadelen: |
|
✅ je hoeft geen fietsendrager te monteren en demonteren |
❌ vaak is er slechts ruimte voor één fiets in de binnenruimte van de auto |
|
✅ lage tot geen extra kosten |
❌ minder ruimte voor bagage of passagiers |
|
✅ de fiets is in de kofferbak optimaal beschermd tegen dieven |
❌ mogelijk moet de achterbank worden neergeklapt |
|
✅ de fiets is beschermd tegen regen |
❌ vieze fietsen maken het interieur vuil |
|
✅ je hoeft geen fietsendrager op te bergen |
|
|
✅ zonder fietsendrager bespaar je gewicht |
|
|
✅ er is geen beperking op de rijsnelheid |
- Kosten: geen
- Aantal fietsen: één, misschien twee
- Gewichtsbeperking: nee
- Maximale snelheid: nee
Fietsen buiten de auto op de fietsendrager vervoeren
Als je geen bus of bestelwagen rijdt, is het vanwege ruimtegebrek beter om de fiets buiten de auto te vervoeren, maar dan heb je een fietsendrager nodig. Er zijn echter ook andere redenen om de fiets buiten de auto te bevestigen, bijvoorbeeld als je graag offroad rijdt en de vuile fiets niet in de auto wilt hebben. Er zijn fietsendragers in verschillende versies, fietsen reizen ofwel op het autodak, aan de achterkant of op de trekhaak.
De fietsendrager op het dak
Een fietsendrager op het autodak is de klassieker. Op het dak van de auto is plaats voor maximaal vier fietsen . Je moet de fietsen op het dak krijgen, daarbij is het handig als je een trapladder bij de hand hebt en een tweede persoon helpt. Als je je fiets op het autodak vervoert, kun je zoals gewoonlijk achteruit rijden en parkeren, maar je moet wel denken aan de ongebruikelijke voertuighoogte en beperkingen bij de doorrijhoogte in acht nemen. Meestal koop je een dakdrager die bij de auto past en vervolgens de rails voor fietsen afzonderlijk.
Hier moet nog een onderscheid worden gemaakt tussen dakdragers met voorwiel en dakdragers zonder voorwiel.
Je kunt je fiets zonder voorwiel op het dak van de auto vervoeren. Afbeelding © Matthew Sichkaruk op Unsplash
- Dakdrager “zonder voorwiel”
Deze dak-fietsendragers zijn vrij zeldzaam, maar we willen ze je toch voorstellen. In een dakdrager met “vorkmontage” wordt het achterwiel van de fiets met riemen vastgezet, het voorwiel haal je eruit, waarna je de vork direct aan de drager kunt bevestigen. Deze methode heeft een paar voordelen, bijvoorbeeld dat de fietsen zeer stabiel zijn ondergebracht, en de drager zelf minder opslagruimte nodig heeft. Een wiel minder betekent bovendien minder gewicht dat je op het dak moet tillen. Er zijn echter ook nadelen. De as moet bij de drager passen (of omgekeerd), de drager moet compatibel zijn met schijfremmen (want tegenwoordig hebben de meeste fietsen schijfremmen) en voor carbonvorken worden deze dragers niet aanbevolen. Bovendien moet je altijd de fiets uit elkaar halen, wat niet voor iedereen is weggelegd. Als je de wielen uitbouwt, moet je ze in een wieltas stoppen, zodat de assen en spaken niet beschadigd raken en de wielen je kofferbak niet vuil maken.
- Fietsendrager met ingebouwd wiel
Als je de fiets compleet op de auto wilt laden, kun je een dakdrager op het autodak monteren. Afhankelijk van het ontwerp worden het voor- en achterwiel met klemmen, beugels, banden of in een rail vastgezet.
Uitgebouwde wielen zijn bij het vervoer van fietsen in de auto goed opgeborgen in een wielentas. Afbeelding © Evoc
Voor- en nadelen van het vervoeren van fietsen op de dakdrager in een overzicht:
|
Voordelen |
Nadelen |
|
✅ de fietsen kunnen van het dak niet zo snel gestolen worden als van de achterkant van de auto |
❌ je moet rekening houden met de ongebruikelijke doorrijhoogte |
|
✅ de fiets zweeft boven aanrijdingen |
❌ je moet een maximumsnelheid in acht nemen |
|
✅ Dakdragers zijn meestal goedkoper dan fietsendragers voor de trekhaak |
❌ Dakdragers verhogen de luchtweerstand en daarmee het brandstofverbruik |
|
✅ Achteruitrijden werkt zoals gewoonlijk |
❌ met fietsen in de dakdrager kunnen vrij luide rijgeluiden ontstaan |
|
✅ je hebt geen trekhaak nodig |
❌ de dakdragers passen vaak alleen op bepaalde auto's |
|
✅ geen beperking bij de keuze van parkeerplaatsen |
❌ je moet je fiets op het dak tillen en daar bevestigen |
|
✅ relatief weinig eigen gewicht |
Fietsendrager op de trekhaak
Het bevestigen van zo'n fietsendrager is heel eenvoudig: de drager wordt op de trekhaak geklemd. Veel fietsers zijn hier aanvankelijk sceptisch. Hoe kan een nauwelijks vuistgrote verbinding meerdere fietsen betrouwbaar houden? Maar de jarenlange ervaring laat zien: Het houdt!
Deze koppeldragers zijn erg populair, omdat de fietsen niet ver omhoog getild hoeven te worden, er zijn zelfs “rampen” voor zware fietsen en e-bikes. Omdat de fietsen zich achter de auto bevinden, hebben ze nauwelijks een nadelig effect op het brandstofverbruik. Veel van deze dragers kunnen zelfs met meerdere fietsen beladen worden gekanteld, zodat je bij de kofferbak kunt. Er zijn ook dragers die hun eigen parkeerhulp meebrengen.
Fietsendragers voor de trekhaak zijn echter de duurste oplossing, omdat ze zeer robuust gebouwd moeten worden en eigen lichten en ook een kentekenplaat nodig hebben.
Als je op deze manier fietsen aan de auto vervoert, zijn er een paar dingen om op te letten: Achteruit rijden is een uitdaging, omdat de auto aanzienlijk langer is dan normaal. De fietsen kunnen het zicht door de achterruit belemmeren en het kan zijn dat je de parkeersensoren van de auto niet zoals gewoonlijk kunt gebruiken. Ook de rij-eigenschappen van de auto kunnen veranderen door de gewichtsverplaatsing. Je moet vooral voorzichtig zijn als je achteruit rijdt zonder fietsen, maar met fietsendrager! Uit het oog, uit het hart... je ziet de lege drager niet in de achteruitkijkspiegel.
De voor- en nadelen van het vervoeren van fietsen op een fietsendrager op de trekhaak van de auto in een overzicht:
|
Voordelen |
Nadelen |
|
✅ Fietsen hoeven niet hoog opgetild te worden |
❌ het zicht naar achteren kan belemmerd worden |
|
✅ E-bikes en andere zware fietsen kunnen via een rail geladen worden |
❌ de parkeersensoren werken mogelijk niet meer |
|
✅ de drager is met wat oefening snel gemonteerd en ook weer gedemonteerd |
❌ de achteruitrijcamera kan geblokkeerd worden |
|
✅ passen op elke auto met trekhaak |
❌ de rij-eigenschappen veranderen door het gewicht aan de achterkant |
|
❌ fietsen kunnen bij kop-staartbotsingen beschadigd raken |
|
|
❌ de aanschafkosten zijn hoger dan bij andere dragers |
|
|
❌ je moet een kentekenplaat laten maken |
|
|
❌ je kunt mogelijk niet meer bij de kofferbak |
|
|
❌ je moet een maximumsnelheid in acht nemen |
|
|
❌ de fietsendrager heeft werkende verlichting nodig |
|
|
❌ een trekhaak is vereist |
|
|
❌ hoog eigen gewicht |
- Kosten: 450 tot 1200 euro
- Aantal fietsen: 3, zelden 4
- Gewichtsbeperking: ja
- Maximumsnelheid: ja
Als je onze lijst met voor- en nadelen bekijkt, vraag je je misschien af: Waarom bestaan deze dingen eigenlijk, met al die nadelen? Het antwoord is heel eenvoudig:
|
Een fietsendrager op de trekhaak is de meest comfortabele manier om fietsen buiten de auto te vervoeren, want bij alle andere dragers moet je je fietsen hoger optillen! |
Fietsvervoer op de auto met de achterklep-fietsendrager
De achterklepdrager is het gouden midden van het fietsvervoer op de auto. Je hoeft de fietsen niet zo hoog te tillen als een dakdrager vereist, maar je moet iets hoger tillen dan een drager op de trekhaak van je vraagt. Deze fietsendragers maken je voertuig niet veel hoger, het is alleen iets langer dan normaal. Deze extra lengte bevindt zich echter boven veel obstakels, dat is het grote voordeel. Ze hebben ook weinig eigen gewicht en zijn relatief goedkoop verkrijgbaar. Ze belemmeren echter het zicht naar achteren en kunnen ook de achteruitrijcamera uitschakelen, maar de parkeersensoren werken meestal zoals gewoonlijk.
Om te voorkomen dat de achterklep beschadigd raakt, worden bij achterklepdragers vaak kleine stickers meegeleverd die de lak van de auto beschermen.
Er zijn modellen met houders, maar ook versies waarbij het fietsframe op twee stangen wordt 'geregen', zijn in de handel verkrijgbaar. Bij deze achterklepdragers moet je ervoor zorgen dat het frame van je fiets ook op de drager past.
Het autovervoer van een tot twee fietsen op een achterklepdrager is vrij eenvoudig. Afbeelding © Brian Erickson op Unsplash
Maar natuurlijk hebben ook deze fietsendragers hun nadelen: Bij onjuiste bediening kunnen de auto of de fietsen beschadigd raken. En ook hier is het relatief eenvoudig om de fietsen te stelen.
Misschien verbaast het je dat je in fietsenwinkels zelden achterklep-fietsendragers vindt, maar daar is een reden voor: Omdat achterklepdragers op de kofferbak moeten passen, worden ze vaak door autofabrikanten passend bij de voertuigen verkocht.
Voor- en nadelen van de fietsendrager op de trekhaak in een oogopslag:
|
Voordelen |
Nadelen |
|
✅ Fietsen hoeven niet te hoog opgetild te worden |
❌ het zicht naar achteren wordt belemmerd |
|
✅ verandert de hoogte van de auto nauwelijks |
❌ de achteruitrijcamera kan worden geblokkeerd |
|
✅ verandert ook (afhankelijk van de hoek) de lengte van het voertuig mogelijk slechts weinig |
❌ moet bij het voertuig passen |
|
✅ de parkeersensor werkt meestal |
❌ je moet een maximumsnelheid in acht nemen |
|
✅ veroorzaakt weinig extra luchtweerstand |
❌ je kunt mogelijk niet meer bij de kofferbak |
- Kosten: ca 500 Euro
- Aantal fietsen: 2, zelden 3
- Gewichtsbeperking: ja
- Maximumsnelheid: ja
Algemene tips
Welke fietsendragers voor e-bikes?
Een bagagedrager op de trekhaak is voor e-bikes meestal de enige reismogelijkheid. Bij een gemiddeld gewicht van ongeveer 20 kg (meestal meer) lukt het de meesten niet om een e-bike op een achterfietsendrager, laat staan op een dakdrager te krijgen. Je kunt voor fietsendragers die op de trekhaak worden gemonteerd een rail kopen, of – als je een fietsendrager speciaal voor e-bikes koopt – wordt de rail vaak meegeleverd. Over deze rail kun je de fiets als op een helling op de fietsendrager schuiven, het tillen vervalt volledig.
Fietsen op de pickup
Pickups zijn hier te lande vrij zeldzaam, maar voor fietsers zeker interessant. Met een tailgate-cover kun je op zo'n auto tot 6 fietsen op de laadbak vervoeren.
Hoe snel mag je met een fietsendrager rijden?
Van de fabrikant van de fietsendrager wordt meestal een maximumsnelheid aangegeven die je met fietsen op de auto niet mag overschrijden. Veel fietsendragers zijn getest en goedgekeurd tot een snelheid van 120 km/h , soms wordt ook tot 130 km/h getest. Je vindt informatie over de toegestane snelheid in de gebruiksaanwijzing van de fietsendrager.
Gewichtsproblemen? Draaglast en toegestane belading van de fietsendragers
Fietsen worden steeds lichter, toch zijn ze als bagagestukken eerder zwaargewichten. Vooral een e-bike, een volledig uitgerust trekkingfiets of een fully met alle toeters en bellen brengt behoorlijk wat gewicht met zich mee. Hier is er bij de reis veel om op te letten:
- Let erop een fietsendrager te kopen die voor het gewicht van je fietsen is goedgekeurd.
- Er zijn fietsendragers voor e-bikes die bijzonder veel belading aankunnen.
- Met een beladen fietsendrager mag je het toegestane totaalgewicht van de auto niet overschrijden.
- De trekhaak heeft een toegestane belading, ook die mag niet worden overschreden.
- Een auto heeft een beperkte daklast, dat moet je bij het beladen van een dak-fietsendrager in acht nemen.
- Als je fietsendrager een rail voor elke fiets heeft, mag je geen extra fietsen ertussen proppen! Misschien is het verleidelijk, maar “Eentje past er nog wel…” is geen goed idee.
- De zwaarste fiets komt altijd dicht bij de auto.
Bovendien belangrijk:
- Sluit je fietsen ook altijd af op de fietsendrager, anders zijn ze op de rustplaats een gemakkelijke prooi. Tips voor optimale diefstalbeveiliging vind je ook hier in de Bike-Blog.
- Als je fietsen aan de buitenkant van de auto meeneemt, moet je alle losse onderdelen zoals fietskorven, E-bike-display, fietstassen of kinderzitjes verwijderen.
- Na een bepaalde afstand (zie aanbeveling van de fabrikant) moet je de bevestiging van de fietsendrager even controleren.
Titelbeeld © SaiKrishna Saketh Yellapragada op Unsplash
