Fiets in of op de auto? Alle informatie over het vervoer van fietsen!

Eindelijk vakantietijd! Mag je fiets mee? Dan moet je van tevoren goed nadenken over hoe je je fiets in of op de auto vervoert. Een fietsendrager is een goede transportoptie, maar welke is de juiste? Er zijn fietsdakdragers, achterfietsendragers of fietsendragers op de trekhaak - maar wat zijn hun voor- en nadelen? Nog eenvoudiger is het om de fiets in de auto te plaatsen, maar ook hier zijn er een paar dingen om op te letten. Hier leer je hoe je je fiets veilig vervoert.

Fiets in de auto en gaan? Zo eenvoudig is het helaas niet. Vooral als je een e-bike hebt, is het vervoer helemaal niet zo eenvoudig! De e-bike zelf kun je eigenlijk net als elke andere fiets in de auto laden. Maar e-bikes wegen aanzienlijk meer dan bio-fietsen, een elektrische fiets op de achterautodrager hijsen kan een echte uitdaging zijn, laat staan het vervoer op de dakdrager! Hier krijg je tips voor het veilig laden van je stalen ros.

 

Hoe kunnen fietsen met de auto worden vervoerd?

Er zijn verschillende mogelijkheden om tweewielers op of in de auto te plaatsen. Hoe je een fiets het beste veilig in de auto kunt vervoeren, hangt uiteindelijk af van je voertuig. Maar natuurlijk speelt ook het aantal fietsen een rol, want natuurlijk is één fiets veel gemakkelijker te plaatsen dan twee ouderfietsen plus drie kinderfietsen. Ook hoeveel mensen en bagage er nog extra mee moeten, moet je overwegen. Je kunt één of hooguit twee fietsen in de kofferbak plaatsen. Meer fietsen moeten dan buiten op de auto in een fietsendrager worden bevestigd.

Zo kun je fietsen op/in de auto vervoeren:

• in de auto, in de kofferbak
• op een fietsendrager aan de achterkant
• op een dakdrager
• op een fietsendrager op de trekhaak

Fiets in de auto vervoeren

In veel auto's past een fiets, tenminste als de achterbank is neergeklapt. Het vervoer in de kofferbak is zeker de eenvoudigste oplossing. Zelfs in een kleinere auto past meestal een fiets als je het voorwiel verwijdert, want dat verkleint de lengte van de fiets aanzienlijk. Als je je fiets vaker inpakt, maakt het laden gemakkelijker als je assen met een hendel geopend kunnen worden en/of je het juiste multitool bij de hand hebt.

Misschien moeten zeer grote fietsers ook nog stuur en zadel inschuiven, maar dan zou een fiets in de kofferbak moeten passen. Als je meer dan één fiets wilt meenemen, wordt het echter alweer lastig, want twee liggende fietsen zouden zich in een normale kofferbak behoorlijk vastklemmen. Met een neergeklapte achterbank moet je bovendien op meer dan één passagier rekenen. Je kunt wat bagage rondom de fiets verdelen, maar veel ruimte blijft er vaak niet over.

Met pedaalhoezen kun je je auto beschermen tegen de pedaalpinnen. Afbeelding © Granite

Je moet de fiets in ieder geval bevestigen, zodat deze niet verschuift, het gemakkelijkst gaat dat met spanbanden. Vooral scherpe pedalen moet je inpakken, zodat ze niets beschadigen. De versnelling en aandrijving van de fiets moeten zo worden geplaatst dat niets buigt of versteld wordt. Bevestigingsriemen en pedaalhoezen zijn in ieder geval goedkoper dan een fietsendrager en zijn ook eenvoudiger op te bergen.

Het wordt lastig met vuile mountainbikes, daarmee kun je je kofferbak flink vervuilen. Veel fietsers hebben in dit geval een oud hoeslaken in de kofferbak, omdat het vrij eenvoudig om een fiets gewikkeld kan worden (aan stuur en zadel hangen, onderom de fiets wikkelen, weer aan stuur en zadel hangen). Bij natte fietsen helpt dat echter ook niet veel, je hebt dan een zeil onder de fiets nodig.

Je kunt de fiets ook, als de auto groot genoeg is, staand in het interieur vervoeren. Voor bestelwagens en busjes zijn er rails waarin fietsen op de bodem van de auto kunnen worden bevestigd - de absolute professionele oplossing. Als dit bij jouw auto niet mogelijk is, is het vooral belangrijk om de fietsbelading goed met spanbanden of elastieken vast te zetten, zodat de fietsen niet omvallen en beschadigd raken. Soms passen zelfs twee fietsen naast elkaar, je moet ze dan tegenovergesteld inladen, zodat de sturen niet verstrikt raken.

Voor kortere afstanden en uitstapjes zonder bagage is het vervoer van één of twee fietsen in de auto een snelle, eenvoudige en goedkope oplossing.

Let op! Omdat de verkeerswetgeving een voldoende ladingzekering voorschrijft, moet je de fiets met spanbanden of elastieken vastzetten. Zo kan de fiets ook niet verschuiven en schade oplopen of het interieur van de auto bekrassen.

De voor- en nadelen van fietsvervoer in de auto in een oogopslag:

Voordelen:	Nadelen:
✅ je hoeft geen fietsendrager te monteren en demonteren	❌ vaak is er slechts ruimte voor één fiets in het interieur van de auto
✅ weinig tot geen extra kosten	❌ minder ruimte voor bagage of passagiers
✅ de fiets is in de kofferbak optimaal beschermd tegen dieven	❌ mogelijk moet de achterbank worden neergeklapt
✅ de fiets is beschermd tegen regen	❌ vuile fietsen vervuilen het interieur
✅ je hoeft geen fietsendrager op te slaan
✅ zonder fietsendrager bespaar je gewicht
✅ er zijn geen beperkingen op de rijsnelheid

• Kosten: geen
• Aantal fietsen: een, misschien twee
• Gewichtsbeperking: nee
• Maximale snelheid: nee

Fietsen buiten de auto op de fietsendrager vervoeren

Als je geen bus of bestelwagen rijdt, is om ruimte te besparen het vervoeren van de fiets buiten de auto de betere oplossing, maar dan heb je een fietsendrager nodig. Maar er zijn ook andere redenen om de fiets buiten de auto te bevestigen, bijvoorbeeld als je graag offroad rijdt en de vuile fiets niet in de auto wilt hebben. Er zijn fietsdragers in verschillende versies, fietsen reizen ofwel op het autodak, aan de achterkant of op de trekhaak.

De fietsendrager op het autodak – de dakdrager

Een fietsendrager op het autodak is de klassieker. Op het dak van de auto is er plaats voor maximaal vier fietsen. Je moet de fietsen op het dak krijgen, daarbij is het handig als je een trapladder bij de hand hebt en een tweede persoon helpt. Als je je fiets op het autodak vervoert, kun je zoals gewoonlijk achteruit rijden en parkeren, maar je moet wel denken aan de ongewone voertuighoogte en beperkingen bij de doorrijhoogte in acht nemen. Meestal koop je een dakdrager passend bij de auto en dan de rails voor fietsen afzonderlijk.

Hier moet nogmaals onderscheid worden gemaakt tussen dakdragers met voorwiel en dakdragers zonder voorwiel.

Je kunt je fiets zonder voorwiel op het dak van de auto vervoeren. Afbeelding © Matthew Sichkaruk op Unsplash

• Dakdrager “zonder voorwiel”

Deze dak-fietsendragers zijn vrij zeldzaam, we willen ze toch aan je voorstellen. In een dakdrager met “vorkmontage” wordt het achterwiel van de fiets met riemen vastgezet, het voorwiel demonteer je, dan kun je de vork direct aan de drager bevestigen. Deze methode heeft een paar voordelen, bijvoorbeeld dat de fietsen zeer stabiel zijn ondergebracht, en de drager zelf minder opbergruimte nodig heeft. Een wiel minder betekent bovendien minder gewicht dat je op het dak moet tillen. Er zijn echter ook nadelen. De as moet bij de drager passen (of omgekeerd), de drager moet compatibel zijn met schijfremmen (want tegenwoordig hebben de meeste fietsen schijfremmen) en voor carbonvorken worden deze dragers niet aanbevolen. Bovendien moet je altijd de fiets uit elkaar halen, en dat is niet voor iedereen weggelegd. Als je de wielen demonteert, moet je ze in een wieltas stoppen, zodat de assen en spaken niet beschadigd raken en de wielen je kofferbak niet bevuilen.

• Fietsendrager met ingebouwd wiel

Als je de fiets volledig op de auto wilt laden, kun je een dakdrager op het autodak monteren. Afhankelijk van het ontwerp worden het voor- en achterwiel vastgezet met klemmen, beugels, banden of in een rail.

Uitgebouwde wielen zijn bij fietsvervoer in de auto goed opgeborgen in een wieltas. Afbeelding © Evoc

Voor- en nadelen van fietsvervoer op de dakdrager in één oogopslag:

Fietsendrager op de trekhaak van de auto

De bevestiging van een dergelijke fietsendrager is heel eenvoudig: de drager wordt op de trekhaak geklemd. Veel fietsers zijn hier aanvankelijk sceptisch. Hoe moet een nauwelijks vuistgrote verbinding meerdere fietsen betrouwbaar houden? Maar de jarenlange ervaring toont aan: Het houdt!

Deze trekhaakdragers zijn zeer populair omdat de fietsen niet ver omhoog getild hoeven te worden, er zijn zelfs “hellingen” voor zware fietsen en e-bikes. Omdat de fietsen zich achter de auto bevinden, hebben ze nauwelijks een nadelig effect op het brandstofverbruik. Veel van deze dragers kunnen zelfs met meerdere fietsen beladen worden gekanteld zodat je bij de kofferbak kunt. Er zijn ook dragers die hun eigen parkeerhulp meebrengen.

Fietsendragers voor de trekhaak zijn echter de duurste oplossing, omdat ze zeer robuust gebouwd moeten worden en eigen lichten en ook een kentekenplaat nodig hebben.

Als je op deze manier fietsen met de auto vervoert, zijn er een paar dingen om in gedachten te houden: Achteruit rijden is een uitdaging, omdat de auto aanzienlijk langer is dan normaal. De fietsen kunnen het zicht door de achterruit belemmeren en het kan zijn dat je de parkeersensoren van de auto niet zoals gewoonlijk kunt gebruiken. Ook de rij-eigenschappen van de auto kunnen veranderen door de gewichtsverplaatsing. Je moet vooral voorzichtig zijn als je zonder fietsen, maar met fietsendrager achteruit rijdt! Uit het oog, uit het hart... je ziet de lege drager niet in de achteruitkijkspiegel.

• Kosten: 450 tot 1200 euro
• Aantal fietsen: 3, zelden 4
• Gewichtsbeperking: ja
• Maximumsnelheid: ja

Als je naar onze lijst met voor- en nadelen kijkt, vraag je je misschien af: Waarom bestaan deze dingen eigenlijk, met al die nadelen? Het antwoord is heel simpel:

Een fietsendrager op de trekhaak is de meest comfortabele manier om fietsen buiten de auto te vervoeren, want bij alle andere dragers moet je je fietsen hoger optillen!

Fietsvervoer op de auto met de achter-fietsendrager

De achterdrager is het gouden midden van het fietsvervoer op de auto. Je hoeft de fietsen niet zo hoog te tillen als een dakdrager vereist, maar je moet iets hoger tillen dan een drager op de trekhaak van je zou vragen. Deze fietsendragers maken je voertuig niet veel hoger, het is alleen iets langer dan normaal. Deze extra lengte bevindt zich echter boven veel obstakels, dat is het grote voordeel. Ze hebben ook weinig eigen gewicht en zijn relatief goedkoop verkrijgbaar. Ze belemmeren echter het zicht naar achteren en kunnen ook de achteruitrijcamera uitschakelen, maar de parkeersensoren werken meestal zoals gewoonlijk.

Om te voorkomen dat de achterklep beschadigd raakt, worden bij achterdragers vaak kleine stickers meegeleverd die de lak van de auto beschermen.

Er zijn modellen met houdrails, maar ook versies waarbij het fietsframe op twee stangen wordt 'geregen', zijn verkrijgbaar. Bij deze achterdragers moet je ervoor zorgen dat het frame van je fiets ook op de drager past.

Het autovervoer van één tot twee fietsen op een achterklepdrager is vrij eenvoudig. Afbeelding © Brian Erickson op Unsplash

 

Maar natuurlijk hebben ook deze fietsendragers hun nadelen: Bij onjuiste bediening kunnen de auto of de fietsen beschadigd raken. En ook hier is het relatief eenvoudig om de fietsen te stelen.

Misschien verbaas je je erover dat je in fietswinkels zelden achter-fietsendragers vindt, maar daar is een reden voor: Omdat achterdragers op de kofferbak moeten passen, worden ze vaak door autofabrikanten passend bij de voertuigen verkocht.

 

Voor- en nadelen van de fietsendrager op de trekhaak in één oogopslag:

• Kosten: ca 500 Euro
• Aantal fietsen: 2, zelden 3
• Gewichtsbeperking: ja
• Maximumsnelheid: ja

Welke fietsendrager voor e-bikes?

Een drager op de trekhaak is voor e-bikes meestal de enige reismogelijkheid. Bij een gemiddeld gewicht van ongeveer 20 kg (meestal meer) lukt het de meesten niet om een e-bike op een achterfietsendrager te krijgen, laat staan op een dakdrager. Je kunt voor fietsendragers die op de trekhaak worden gemonteerd een goot kopen, of – als je een fietsendrager speciaal voor e-bikes koopt – wordt de goot vaak meegeleverd. Over deze goot kun je de fiets als op een helling op de fietsendrager schuiven, het tillen vervalt volledig.

Bijzonder geval: fietsen op de pickup

Pickups zijn hier te lande vrij zeldzaam, maar voor fietsers zeker interessant. Met een tailgate-cover kun je op zo'n auto tot 6 fietsen op de laadbak vervoeren.

Hoe snel mag je met een fietsendrager rijden?

Van de fabrikant van de fietsendrager wordt meestal een maximumsnelheid aangegeven die je met fietsen op de auto niet moet overschrijden. Veel fietsendragers zijn tot een snelheid van 120 km/h getest en goedgekeurd, soms wordt ook tot 130 km/h getest. Je vindt informatie over de toegestane snelheid in de gebruiksaanwijzing van de fietsendrager.

Gewichtsproblemen? Draaglast, toegestane belading van de auto & de fietsendrager

Fietsen worden steeds lichter, maar ze zijn als bagagestukken nog steeds zwaargewichten. Vooral een e-bike, een volledig uitgerust trekkingfiets of een fully met alle toeters en bellen brengt behoorlijk wat gewicht met zich mee. Hier is bij de reis veel te letten op:

• Let erop dat je een fietsendrager koopt die voor het gewicht van je fietsen is goedgekeurd.
• Er zijn fietsendragers voor e-bikes die bijzonder veel belading aankunnen.
• Met een beladen fietsendrager mag je het toegestane totaalgewicht van de auto niet overschrijden.
• De trekhaak heeft een toegestane belading, ook die mag niet worden overschreden.
• Een auto heeft een beperkte daklast, dat moet je bij het beladen van een dak-fietsendrager in acht nemen.
• Als je fietsendrager een goot voor elke fiets heeft, mag je geen extra fietsen ertussen proppen! Misschien is het verleidelijk, maar "Eentje past er nog wel..." is geen goed idee.
• De zwaarste fiets komt altijd dicht bij de auto.

Bovendien belangrijk als je fietsen met de auto vervoert:

• Sluit je fietsen ook altijd af op de fietsendrager, anders zijn ze op de rustplaats een gemakkelijke prooi. Tips voor optimale diefstalbeveiliging vind je ook hier in de Bike-Blog.
• Als je fietsen aan de buitenkant van de auto meeneemt, moet je alle losse onderdelen zoals fietsmanden, E-bike-display, fietstassen of kinderzitjes verwijderen.
• Na een bepaalde afstand (zie aanbeveling van de fabrikant) moet je de bevestiging van de fietsendrager even controleren.

Titelbeeld © SaiKrishna Saketh Yellapragada op Unsplash