La presión del aire en el neumático de tu bicicleta tiene un enorme impacto en el comportamiento de conducción de la bicicleta, la comodidad y la resistencia al rodaje. Es decir, la presión del neumático determina cómo se siente una bicicleta o una bicicleta eléctrica. Si quieres sacar el mejor rendimiento de tu bicicleta, deberías invertir un poco de tiempo en determinar la presión de aire adecuada. En nuestra guía completa sobre el tema "Aire en los neumáticos", aprenderás cuánta presión puedes aplicar a tus ruedas, también tenemos una tabla con valores recomendados para ti.
Hay una presión de neumáticos recomendada para cada disciplina ciclista. Además, el fabricante del neumático de la bicicleta recomienda una presión máxima permitida.
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Así siempre tienes un margen para ajustar la bicicleta de ciudad, gravel bike, bicicleta de carretera, bicicleta de trekking o MTB a tus preferencias. |
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Visión general de la presión de aire en los neumáticos
¿Sabías que los neumáticos de aire fueron inventados para hacer el viaje menos brusco, inicialmente debían amortiguar, nada más. La influencia en las características de conducción se cristalizó más tarde.
Alta presión de aire en el neumático de bicicleta
Una alta presión de aire apoya los flancos del neumático y aporta estabilidad al neumático, la rueda y, por lo tanto, a toda la bicicleta. Especialmente los neumáticos con cámaras convencionales son menos propensos a pinchazos con una presión de aire más alta. Los impactos, que a veces golpean hasta la llanta, generalmente se evitan con una mayor presión de aire. Además de la estabilidad mejorada, también puedes disfrutar de una menor resistencia al rodaje con más presión en los neumáticos: la bicicleta se conduce más fácilmente, ya que menos material se adhiere a la carretera. La menor área de contacto del neumático genera menos fricción y la bicicleta rueda mejor. Sin embargo, esta ventaja también conlleva una desventaja: pierdes agarre debido a la menor superficie de contacto con el suelo.
¡La baja presión de los neumáticos se siente diferente!
La baja presión de aire hace que la estabilidad de las paredes del neumático disminuya, pero por otro lado proporciona un enorme agarre en el suelo. Debido a la mayor área de contacto del neumático, la bicicleta prácticamente se adhiere al suelo. Quien se excede aquí, tiene dificultades para avanzar. El neumático está menos presionado, lo que reduce la estabilidad, en el peor de los casos, la bicicleta se siente inestable. Debido a los flancos del neumático inestables, el neumático flota y se tambalea, el resultado es una sensación de conducción insegura a pesar del alto agarre.
Por favor, no: Demasiada & poca presión de aire
¿Hay demasiada presión de aire? ¡Los neumáticos deben amortiguar, no saltar!
Un neumático demasiado inflado salta formalmente sobre el suelo. Sientes cada irregularidad, los adoquines, raíces y piedras llegan directamente a los discos intervertebrales. Especialmente en bicicletas sin suspensión como las gravel bikes, bicicletas urbanas o mountain bikes rígidas, esto se nota desagradablemente. Además, debido al rebote del neumático, pierdes agarre y control.
Demasiada poca presión de aire en los neumáticos
Una presión de neumáticos demasiado baja no se recomienda especialmente en sistemas de cámara . Aquí ocurren rápidamente los temidos "reventones" o mordeduras de serpiente, el neumático se comprime completamente sobre las irregularidades hasta el borde. El resultado: el neumático es pellizcado por el borde y los bordes sufren daños. En los neumáticos sin cámara, una espuma para neumáticos puede proporcionar protección contra reventones, ¡pero tampoco debe haber demasiado poco aire!
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Baja presión de aire |
Alta presión de aire |
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✅ buen agarre, por lo tanto más tracción |
✅ menor resistencia al rodamiento |
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✅ mayor comodidad gracias a la mayor amortiguación propia de los neumáticos |
✅ buena protección contra reventones |
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✅ mayor resistencia al rodamiento |
✅ mejor estabilidad en el neumático |
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❌ sensación de conducción esponjosa |
❌ menos amortiguación |
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❌ menor protección contra pinchazos |
❌ menos control |
Nuestra regla general probada:
➜ En carreteras lisas y secas, conduces de manera más eficiente con mayor presión.
➜ En terrenos irregulares, difíciles y cuando está mojado, tienes mejor agarre con menos presión de neumáticos.
§ ¿Existen regulaciones sobre la presión de los neumáticos?
Para los neumáticos de automóvil hay una especificación del fabricante, ¿cómo es en el caso de las bicicletas?
➽ Para los neumáticos de bicicleta no se requiere una presión de aire ideal, el productor solo menciona una carga máxima o un rango recomendado . Encuentras este valor junto al tamaño del neumático, la marca y la designación del tipo en el flanco del neumático , no solo en neumáticos de bicicleta, sino también en cubiertas con homologación para e-bikes.
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No existe un valor universal para la presión correcta en los neumáticos de bicicleta. |
🤔¿Cómo encuentro la presión correcta de los neumáticos para mi bicicleta?
La presión óptima de los neumáticos siempre es una combinación influenciada por muchos factores diferentes:
- las características de conducción deseadas (ver arriba) y preferencias
- el tipo de bicicleta
- peso del ciclista
- estilo de conducción
- superficie
- condiciones climáticas
- selección de la cubierta
- cámara o sin cámara
- propósito de uso: entrenamiento, carrera, ocio...
En principio, siempre se necesita una porción de experiencia. Lo mejor es determinar la presión correcta de los neumáticos mediante pruebas exhaustivas .
- Toma una bomba con manómetro y busca un circuito de prueba que se asemeje a tus rutas habituales.
- Infla el neumático a la presión máxima permitida (en la tabla más abajo encontrarás recomendaciones para diferentes tipos de bicicletas).
- Da una vuelta y presta atención a las características de conducción.
- Reduce la presión poco a poco de manera controlada para sentir las diferencias.
📋 Lista de verificación: ¿La presión en los neumáticos de bicicleta es adecuada?
Aquí hay algunas preguntas que te ayudarán a encontrar la presión correcta de los neumáticos:
- ¿Tengo suficiente agarre en las curvas?
- ¿Qué tan bien rueda mi neumático de bicicleta?
- ¿Cómo se comporta el neumático en obstáculos como raíces y piedras?
- ¿Me siento seguro o la bicicleta es demasiado inestable?
- ¿Tengo suficiente aire en el neumático para evitar en gran medida los golpes en la llanta?
MTB, carretera, gravel & Co. - ¿Cuántos Bar/PSI deben ir en los neumáticos?
Por favor, tenga en cuenta:
- Dependiendo del ancho o tamaño del neumático, la presión puede variar algunos Bar/PSI.
- El ancho de la llanta también influye en la presión óptima del neumático de bicicleta.
- Por cada +/- 5 kg de peso corporal, aumentar o disminuir aproximadamente 1 PSI.
- Nuestra tabla asume un peso del ciclista de aproximadamente 80 kg.
- Como hay más peso en la rueda trasera, se recomiendan valores más altos aquí.
| ¿Qué bicicleta? |
Bar/PSI delantero con cámara |
Bar/PSI trasero con cámara |
Bar/PSI delantero sin cámara |
Bar/Psi trasero sin cámara |
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MTB (neumáticos anchos) |
2,3 Bar/ 33 PSI |
2,5 Bar/ 36 PSI |
1,8 Bar/ 26 PSI |
2,0 Bar / 29 PSI |
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Bicicleta de carretera (neumáticos especialmente estrechos) |
5,2 Bar/ 74 PSI |
5,9 Bar / 86 PSI |
4,5 Bar/ 65 PSI |
5,2 Bar/ 75 PSI |
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Gravel Bike (ancho de neumático estrecho a medio) |
3,5 Bar / 50 PSI |
3,7 Bar / 53 PSI |
2,7 Bar/ 39 PSI |
2,8 Bar/ 40 PSI |
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Bicicleta de ciudad (ancho de neumático medio) |
3,8 Bar / 55 PSI |
4 Bar / 58 PSI |
3,5 Bar / 50 PSI |
3,8 Bar / 55 PSI |
Presión de neumáticos según el tipo de bicicleta en la vista general
Presión de neumáticos E-Bike
¡Atención! Como no existe "la E-Bike", aquí se aplican valores similares a los de MTB convencional, Gravel convencional o bicicletas de ciudad convencionales. Sin embargo, debes tener en cuenta el mayor peso de las bicicletas eléctricas.
Por cierto, nuestra experiencia es que las E-Bikes de ciudad a menudo circulan con neumáticos demasiado desinflados. En una bicicleta normal, notas cuando la presión del neumático disminuye porque la bicicleta se vuelve más difícil de manejar. En la E-Bike, el motor compensa esto. Por eso: ¡Revisa regularmente la presión de los neumáticos!
Tubeless vs. cámara – ¡esto es lo que debes tener en cuenta!
La presión recomendada para los neumáticos Tubeless es generalmente aproximadamente 1 Bar (aprox. 15 PSI) menor que en sistemas de cámara comparables.
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¡Importante! Nuestra tabla te da una visión general, la presión real de los neumáticos depende del ancho exacto del neumático, el peso del ciclista y otros factores. |
Presión de neumáticos en la bicicleta – FAQs
Presión de neumáticos – ¿qué unidades existen?
La presión del aire en el neumático de bicicleta se mide en Bar o PSI (libras por pulgada cuadrada) (Imagen © Topeak)
¿Qué dispositivos de medición puedo usar para determinar la presión correcta del aire?
¿Basta con un apretón de dedo? ¡Este tipo de medición de presión solo se recomienda para bicicletas de ocio que se usan raramente! Hay varias maneras de controlar la presión del aire con más precisión:
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Una bomba de pie con manómetro integrado es muy recomendable, ya que no necesitas otros dispositivos y pasos de trabajo. El indicador te dice directamente durante el inflado cuánta presión de neumático se ha alcanzado (Imagen © SKS) |
Hoy en día, incluso las mini bombas pueden estar equipadas con un manómetro (Imagen © Topeak) |
Para un inflador de CO2, generalmente necesitas un dispositivo de medición separado (Imagen © Peatys) |
Digital y extremadamente preciso: el medidor de presión separado vale la pena, especialmente para atletas ambiciosos (Imagen © Dynamic) |
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❄️☀️ ¿Una vez presión de neumático, siempre presión de neumático? ¿Cuándo deberías ajustar la presión de los neumáticos a las condiciones?
Aquí tienes un consejo de la redacción de BMO: Revisa regularmente la presión en tus neumáticos de bicicleta. Hay algunas razones para esto:
- La presión del aire cambia con la temperatura. Cuando el clima se vuelve más cálido o más frío, puede fluctuar. Por eso vale la pena revisar la presión de los neumáticos según la temporada.
- En invierno tienes mejor agarre con un poco menos de presión de aire.
- No solo con las estaciones cambia la presión óptima del aire, también con condiciones climáticas muy cambiantes puede ser útil un cambio en la presión de los neumáticos. Probablemente puedas conducir con una presión más alta en condiciones de pista seca, mientras que en terreno mojado una presión de aire más baja ofrece más agarre.
- Los neumáticos de bicicleta pierden aire con el tiempo. Por eso deberías revisar la presión de los neumáticos regularmente. También depende de cuán a menudo uses tu bicicleta, semanal o mensualmente es un intervalo recomendable.
- Para un recorrido con peso adicional deberías ajustar la presión de los neumáticos.
- Al cambiar un neumático, por supuesto, debes ajustar la presión o determinar una nueva presión de aire ideal.
Encuentra mucha más información en las otras partes de nuestra serie de neumáticos:
- Así determinas el tamaño de los neumáticos para tu bicicleta
- Encuentra el ancho de neumático adecuado para tu bicicleta
- Así conviertes tu MTB a Tubeless
- Todo lo que necesitas saber sobre las válvulas de bicicleta
- Neumáticos Gravel – ¡esto es lo que debes saber!
- Neumáticos para E-Bike – ¿útil o innecesario?
