As-tu besoin de pneus d'hiver pour ton vélo ?

 

Les pneus d'hiver sur un vélo sont-ils une pure affaire d'argent ou apportent-ils vraiment des avantages ? Pour ta voiture, la décision est prise pour toi, les pneus d'hiver sont désormais obligatoires, car ils rendent le trafic routier public de « O à O » (octobre à Pâques) nettement plus sûr. Mais qu'en est-il du vélo ? Est-il judicieux de mettre des pneus d'hiver sur ton vélo pour l'hiver ?

Une chose est sûre : l'hiver est un défi pour le vélo et les cyclistes ! Neige, verglas ou humidité nécessitent une prudence particulière, mais peuvent être bien gérés avec un peu d'entraînement et de préparation. Tant que le vélo roule en ligne droite, tout se passe généralement bien. Cela devient intéressant dans les virages ou lorsque tu dois freiner - c'est alors que des conditions routières difficiles peuvent vraiment devenir dangereuses.

Mais un vélo équipé de pneus d'hiver est-il vraiment plus sûr et quels pneus te faut-il ?

Voici la réponse courte : il est certainement judicieux de préparer ton vélo avec des pneus spéciaux pour l'hiver ! Tu as une meilleure adhérence avec des pneus d'hiver, et tu peux freiner de manière fiable.

Nous ne voulons pas non plus te priver de l'explication complète :

Ainsi, le pneu devient un pneu d'hiver

Comment un pneu de vélo devient-il un pneu d'hiver ? Les pneus d'hiver pour vélo diffèrent généralement des autres pneus par trois caractéristiques :

• Le mélange de gomme est adapté au froid.
• Les pneus d'hiver pour vélo ont un profil spécial.
• Il y a une couche anti-crevaison.
• Il existe également des pneus d'hiver pour vélos avec des « clous », mais tous les pneus d'hiver n'ont pas ces broches métalliques (et ils ne sont pas utiles pour tous les cyclistes).

Les pneus d'hiver pour vélos roulent en toute sécurité et ont une couche anti-crevaison. Image © Schwalbe

 

Un composé d'hiver pour pneus de vélo

Pneus d'hiver pour vélos sont fabriqués à partir d'un mélange spécial. D'une part, le mélange de gomme (en anglais « compound ») est plus doux. Cela permet aux pneus d'hiver d'adhérer en toute sécurité à la route, même si sa surface est froide et glissante. Le deuxième point important : le matériau ne doit pas se détériorer au gel, c'est-à-dire devenir dur, cassant ou friable.

Ce mélange est également la raison pour laquelle les pneus d'hiver ne sont pas particulièrement populaires parmi les cyclistes ambitieux. Si le pneu “adhère” mieux, il produit plus de résistance au roulement. Plus de résistance au roulement rend la progression un peu plus fatigante et un peu plus lente, vous roulez moins efficacement. Pour cet effort supplémentaire, vous êtes récompensé par une meilleure stabilité de conduite, de meilleures performances de freinage et une tenue de route sûre .

Les pneus d'hiver pour vélos ont un profil différent

Pour obtenir une meilleure adhérence, les pneus d'hiver pour vélos ont un “motif” spécial, c'est-à-dire un profil lamellaire adhérent. Cela améliore l'adhérence sur les routes glissantes et assure ainsi des caractéristiques de conduite stables.

Les pneus d'hiver peuvent offrir une meilleure protection contre les crevaisons

Les routes hivernales réservent généralement plus de mauvaises surprises aux cyclistes, y compris plus de petits objets susceptibles de percer les pneus. Certains cyclistes vont même jusqu'à qualifier l'humidité constante de lubrifiant qui colle d'abord les épines ou les cailloux au pneu, puis les fait pénétrer dans la carcasse. Pour cette raison, de nombreux pneus d'hiver pour vélos offrent une protection contre les crevaisons encore meilleure que les autres pneus.

Pneus d'hiver pour vélos avec crampons

Pour les jours les plus difficiles de l'hiver, des pneus d'hiver avec crampons sont disponibles. De nombreuses broches métalliques sont intégrées dans la bande de roulement du pneu, offrant au vélo plus d'adhérence sur la glace lisse. Les tests montrent qu'ils fonctionnent vraiment bien sur les surfaces glacées fermées et permettent une manipulation sûre du vélo. Cependant, ils ne sont plus nécessaires sur des routes correctement dégagées , c'est pourquoi vous devriez bien réfléchir si vous en avez vraiment besoin.

Si vous ne roulez pas sur une surface glacée, vous devriez laisser les crampons à la maison. Sur l'asphalte ou le gravier, les broches métalliques de ces pneus d'hiver pour vélos s'usent rapidement, ils sont vraiment conçus uniquement pour la glace et la neige. Ils sont également bruyants et roulent moins bien, certains cyclistes les trouvent même “secouants”. Vous pouvez les comparer aux chaînes à neige pour voitures. Elles vous aident à traverser les routes de montagne enneigées, mais ailleurs elles sont plutôt peu pratiques.

Les pneus toutes saisons sont-ils une alternative ?

Pourquoi ne pas simplement rouler avec des pneus toutes saisons ou des pneus quatre saisons en hiver ? Cela dépend de où tu fais du vélo, mais en fait, rien ne s'y oppose ! Assurément, les pneus toutes saisons fonctionnent mieux en hiver que les pneus d'entraînement normaux ou les pneus d'été !

Dans de nombreuses régions d'Allemagne, l'hiver est désormais très doux, tu peux donc avancer la plupart des jours avec des pneus toutes saisons. Si tu habites dans les Alpes, dans le préalpes ou les moyennes montagnes, c'est différent ! Là où beaucoup de neige et un fort gel sont attendus, des pneus d'hiver spéciaux sont le meilleur choix.

 

Pneus d'hiver sur le vélo - oui ou non ?

Que tu puisses tirer pleinement parti des avantages que les pneus d'hiver pour vélo offrent, dépend de deux facteurs : Comment utilises-tu ton vélo et où habites-tu ?

• Si tu t'entraînes régulièrement ou te rends au travail même en hiver, les pneus d'hiver sont un investissement judicieux.
• Dans certaines régions de la zone D-A-CH, l'achat est plus rentable qu'ailleurs. Si tu vis dans une région où beaucoup de glace et de neige sont à prévoir, les pneus d'hiver en valent certainement la peine !
• Tu devrais également prendre en compte tes conditions individuelles. Que tu vives dans une rue rarement visitée par le service de déneigement ou en plein centre-ville bien salé, cela peut faire une réelle différence !

Alors... as-tu besoin de pneus d'hiver pour ton vélo ou pas ?

Cela dépend des conditions dans lesquelles tu utilises ton vélo d'octobre à mars.

Quels pneus de vélo pour quelles conditions météorologiques ?

Ton vélo a-t-il besoin de pneus d'hiver?

Citybike, E-Bike ou vélo de course – peu importe sur quel vélo tu te déplaces en hiver? Ou as-tu même besoin d'un vélo d'hiver?

Tout le monde n'a pas la chance d'avoir plusieurs vélos à disposition, mais une recommandation fréquente est de mettre un vélo pour les randonnées en neige profonde sur des pneus d'hiver (peut-être même avec des crampons), d'équiper un autre de bons pneus toutes saisons. Déclarer un vélo comme un “vélo d'hiver” en permanence est aussi une méthode populaire qui protège en même temps la flotte d'été du sel de voirie et de l'humidité. Si tu as plusieurs vélos au choix, c'est certainement une mesure sensée. Si tu n'as qu'un vélo, un changement de pneus est nécessaire à l'automne et au printemps, sauf si tu laisses le vélo de côté pendant l'hiver.

Une seule approche de l'hiver serait vraiment grossièrement négligente : tu ne devrais en aucun cas faire comme si de rien n'était en automne... Continuer à rouler avec des pneus usés ou partir avec des pneus d'été par des conditions vraiment hivernales est dangereux pour toi et les autres!

 

Pneus d'hiver pour ton vélo de tous les jours

Si tu te déplaces tous les jours avec le Citybike sur le chemin du travail, une bonne préparation pour l'hiver est une très bonne idée. Plus tu dépends de ton vélo, plus tu devrais être précis à ce sujet. Si tu peux te débrouiller en cas de besoin avec le bus, le covoiturage ou à pied, un jour de repos pour le vélo est certainement supportable, mais de bons pneus toutes saisons seraient quand même un achat judicieux. Si tu montes régulièrement sur le vélo et que tu ne peux pas tenir compte de la météo, tu devrais absolument faire monter des pneus d'hiver sur ton vélo!

Voici la règle d'or : de nombreux vélos de ville et vélos de trekking ont aujourd'hui des pneus toutes saisons qui sont également bons à conduire par temps humide. Si tu montes rarement sur ton vélo en hiver, et seulement les jours secs ou à des températures "au-dessus de zéro", ces pneus peuvent être suffisants. Plus l'hiver règne dans ta région, meilleurs pneus d'hiver tu auras besoin!

 

Les vélos de trekking et Gravel Bike ont-ils besoin de pneus d'hiver?

De nombreux vélos de trekking et Gravel Bikes sont des véhicules de bureau, pour eux la même devise s'applique que pour un vélo de ville. Si tu les utilises beaucoup pendant la saison froide ou si tu habites dans une région avec beaucoup d'hiver, les pneus d'hiver pour ces vélos sont une bonne idée. Les vélos de randonnée et les Gravel ont généralement des pneus tout-terrain ou toutes saisons, mais par temps froid, un mélange de caoutchouc inadapté peut ne pas fonctionner de manière optimale, les pneus d'hiver sont plus sûrs ici. Même si tu veux faire des tours à vélo en hiver , des pneus d'hiver appropriés sont absolument recommandés!

 

Pneus d'hiver pour vélos de performance

Celui qui n'utilise pas son vélo uniquement comme moyen de transport, mais qui accumule des kilomètres d'entraînement, peut avoir une opinion un peu différente sur les pneus d'hiver qu'un navetteur. Qu'en est-il des pneus d'hiver pour vélo de route et VTT?

Le vélo de route avec pneus d'hiver?

Pneus d'hiver – sont-ils plus lourds? Sont-ils plus lents? Les deux questions centrales dans les cercles de vélo de route. Comme d'autres pneus d'hiver pour vélos, les pneus pour vélos de route sont faits d'un mélange de caoutchouc plus souple, ils ont une couche anti-crevaison et plus de profil. Après ces informations, la plupart des cyclistes de route remercieront probablement poliment. Mais ne rejette pas si facilement l'idée. Les pneus d'hiver et leurs caractéristiques ont également de véritables avantages sur le vélo de route!

• Si les pneus d'hiver pour ton vélo de route sont trop lourds sont (ou du moins plus lourds que les pneus « normaux »), cela dépend du modèle. Compte un peu plus de poids en raison de la couche anti-crevaison et du profil.
• Mais à quelle vitesse les pneus d'hiver sur un vélo de course sont-ils vraiment? Te freinent-ils? Tu l'as lu plus haut – les pneus d'hiver pour vélo sont faits d'un mélange de caoutchouc plus souple, ce qui les rend plus adhérents sur les surfaces difficiles. Mais adhérent signifie également : plus de résistance au roulement. Cela signifie qu'ils peuvent être un peu plus lents sur une route droite. En revanche, tu peux prendre les virages mouillés et glissants plus rapidement. Selon ton itinéraire, ils ne sont peut-être pas si lents au final.

Notre conclusion : Les pneus d'hiver pour vélos de course sont peut-être un peu moins rapides que les slicks normaux. Mais regarde les choses de l'autre côté : Une sortie d'entraînement un peu plus lente mais constante est toujours meilleure qu'une trajectoire incontrôlable ou même une chute, n'est-ce pas?

Pneus d'hiver pour VTT?

Un VTT a-t-il besoin de pneus d'hiver? En fait, les pneus de VTT semblent déjà à première vue être faits pour un temps catastrophique, alors pourquoi changer?

Il vaut vraiment la peine de monter des pneus d'hiver sur un vélo tout-terrain, car même ici, un composé résistant au froid offre une meilleure adhérence. Ces pneus d'hiver sont également appelés «Mud-Tires» ou «Wet Weather Tires», et cela décrit très bien la différence entre les pneus d'hiver pour VTT et les pneus d'été. La boue est l'habitat naturel d'un VTT, mais en hiver, tu fais face à la version de luxe du sol meuble : boue, gadoue, bourbier... Et c'est exactement pour cela que les pneus d'hiver pour VTT alias Mud Tires sont conçus, car ils ont une propriété géniale : le profil des pneus d'hiver est agencé de manière à ce que la boue ne puisse pas s'y coincer de manière permanente, ces pneus sont plutôt « auto-nettoyants ». Si «Anti-Mud-Tires» n'était pas un mot si encombrant, il décrirait bien la situation.

 

Pneus d'hiver pour ton E-Bike

Les pneus pour E-Bikes ont souvent un marquage spécial. Si tu conduis un E-Bike rapide ou S-Pedelec , tu es obligé de monter des pneus spéciaux. Ils doivent respecter la norme ECE-R75. Il existe des pneus d'hiver qui ont l'homologation correspondante et qui respectent la norme requise, et à des vitesses plus élevées sur l'E-Bike, ils sont absolument recommandés! Pour un E-Bike avec assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h, c'est à toi de choisir les pneus de ton vélo, ici les mêmes avantages/inconvénients que pour tous les pneus d'hiver pour vélo s'appliquent.

 

Trouver les pneus d'hiver adaptés

Avant de pouvoir monter des pneus d'hiver, tu dois bien sûr acheter les pneus adaptés. Ils doivent correspondre au diamètre ( = taille des pneus) et au Largeur de jante (= largeur du pneu) de tes roues. Une explication détaillée serait trop longue ici, mais tu trouveras dans le blog vélo deux articles qui t'aideront dans le choix de la bonne largeur de pneu et de la bonne taille de pneu . Comme les pneus d'hiver sont généralement un peu plus épais à cause de l'insert anti-crevaison et du profil, tu dois faire attention à la garde au sol des pneus , c'est-à-dire à la quantité de pneus qui peuvent passer dans le cadre arrière et la fourche de ton vélo.

Les pneus d'hiver sont également souvent choisis un peu plus larges que les pneus d'été habituels. Plus de surface de contact avec la route signifie tout simplement plus d'adhérence. Ici aussi, la garde au sol des pneus est déterminante.

 

Qui fabrique les meilleurs pneus d'hiver ?

Il est recommandé de choisir de bons pneus de vélo pour l'hiver. Les fabricants connus investissent beaucoup d'argent et de temps dans le développement, c'est pourquoi il vaut la peine de se tourner vers des marques connues. Les produits sans marque coûtent peut-être un peu moins cher, mais il est douteux qu'ils tiennent leurs promesses. Il est souvent recommandé, surtout pour les pneus par mauvais temps, de se tourner vers des fabricants qui ne produisent pas seulement des pneus de vélo. Derrière Continental ou Pirelli se cachent des décennies et des millions d'expériences avec les pneus de voiture, ce qui est certainement une bonne base. Même chez le vétéran du vélo Schwalbe on sait comment faire rouler un vélo en toute sécurité en hiver.

 

Comment un fatbike t'aide-t-il à traverser l'hiver ?

Il s'agit ici de pneus d'hiver et non de vélos d'hiver, mais que ce soit en tout-terrain ou en ville, il y a un vélo qui est parfait pour un hiver avec beaucoup de neige. Si tu veux vraiment faire beaucoup de vélo en hiver et t'acheter un vélo d'hiver, tu peux te procurer un fatbike . Surtout dans les régions avec beaucoup de neige, un tel vélo est une bonne alternative à n'importe quel autre vélo. Alors que les fatbikes n'ont vraiment de sens que sur la plage en été, ils sont particulièrement sûrs et fiables en hiver. Les gros pneus ballon s'enfoncent moins, ce qui te permet de rouler facilement sur la neige lâche. En dehors de cela, ils ont (presque) autant de caoutchouc sur la route que certaines voitures, ce qui augmente considérablement l'adhérence.

Attention ! En été, les pneus d'hiver doivent être retirés !

À l'inverse – donc monter des pneus d'hiver sur le vélo et simplement rouler avec toute l'année – n'est d'ailleurs pas une bonne idée. Le mélange plus tendre rend la vie inutilement difficile, tu devrais fournir plus d'effort pour les faire rouler sur des routes (chaleureusement estivales). De plus, tu jetterais de l'argent par la fenêtre, car les pneus plus tendres s'usent plus vite. Il vaut donc la peine de revenir aux pneus normaux au printemps, même si tu n'as pas envie de bricoler!

 

Comment traverser l'hiver en toute sécurité à vélo?

Les pneus d'hiver sur le vélo sont certainement la moitié de la bataille, mais il y a d'autres mesures importantes que tu devrais prendre pour te préparer, toi et ton vélo, au froid, à la glace et à la neige.

• Tu peux réduire légèrement la pression des pneus. Cela crée plus de résistance au roulement, mais d'un autre côté, tu obtiens ainsi plus de caoutchouc sur la route et donc une adhérence supplémentaire.

• Si c'est vraiment glissant, tu devrais utiliser le frein avant aussi peu que possible et avec précaution. La roue avant bloquée ferait déraper le vélo, un vrai risque de chute guette!

• Tu as absolument besoin d'un bon éclairage vélo, car même si tu roules de jour, les conditions de visibilité ne sont pas vraiment favorables pour les cyclistes en hiver.

• Gants… tu as besoin de gants! Pour un hiver actif à vélo, des gants coupe-vent et imperméables spécialement pour les cyclistes sont fortement recommandés! Ils protègent également tes mains en cas de chute, si jamais c'était trop glissant!

• Comme le risque de chute est particulièrement élevé en hiver, tu devrais absolument porter un casque de vélo approprié!
• L'un des conseils les plus importants pour tous ceux qui affrontent l'hiver à vélo est: Prévois suffisamment de temps! Cela n'a peut-être rien à voir avec les pneus de ton vélo, mais cela peut t'épargner bien des ennuis. En hiver, tu ne devrais en aucun cas être pressé par le temps. Il vaut mieux, en cas de doute, pousser le vélo sur quelques mètres plutôt que de sortir de la courbe. Les pneus d'hiver ne sont pas conçus pour la vitesse maximale, et tu dois également rouler plus lentement et prudemment par endroits. Fais-toi et aux autres une faveur et assure-toi d'avoir suffisamment de marge pour rouler prudemment et avec considération!

Continue de lire – avec ces informations, tu traverseras l'hiver à vélo en toute sécurité, au chaud et au sec:

• Nettoyer & entretenir le vélo : Propre en 5 étapes pour l'hiver
• Vêtements de vélo pour l'hiver – les meilleurs antigels
• L'hiver à vélo – enfin en sécurité sur la glace et la neige

Pneus d'hiver pour vélo ? Trop compliqué pour toi, ton vélo peut faire une pause hivernale ? Si tu ne veux pas utiliser ton vélo pendant l'hiver, tu devrais le préparer en conséquence, dans notre article « Tout ce que tu dois savoir sur le stockage des vélos » tu apprendras comment prévenir les dommages dus à l'immobilisation. Le stockage de la batterie de ton e-bike est particulièrement important !

 

Image de titre : Denise Jans sur Unsplash