Orbea ALMA M11-AXS Anthracite Glitter - Noir (Gloss)

Take it too far

Partout, on peut trouver des avantages en termes de performance, de petites améliorations pour de grands vélos, et oui, un peu d’obsession fait aussi partie du lot. Mais jusqu’où faut-il aller ? Les objectifs d’Orbea, leurs concurrents et leur approche créative les poussent encore et encore vers la victoire. Et une fois qu’on sait à quel point le succès est doux, on en veut toujours plus. On s’y accroche : être le meilleur. Vous le ressentez dans votre cœur, dans vos poumons, dans vos jambes — et vous le reconnaissez à nos roues. Ce n’est que lorsqu’ils perfectionnent sans cesse les plus petits détails et repoussent les limites de ce qui semble possible qu’ils peuvent atteindre leurs grands objectifs.

Dynamic Structure

La majeure partie des forces de torsion et des charges latérales est absorbée par la partie inférieure du cadre. Le tube de direction, le tube supérieur et les bases résistent aux contraintes et transmettent la force efficacement à la roue arrière. Plus le cadre est rigide à la torsion à cet endroit, plus la puissance est directement renvoyée au sol par les jambes et plus la transmission de la force est immédiate.

OMX - 830gr (M)

Les cadres Monocoque X (OMX) Orbea misent sur une combinaison exclusive de fibres carbone hautement modulaires et très résistantes. Les nappes de carbone préimprégnées sont découpées au laser afin de minimiser la consommation de matière et les zones qui se chevauchent. De plus, le cadre est préformé avec soin pour atteindre la densification optimale avec le moins de carbone possible. L’utilisation d’un moule entièrement constitué de polystorol expansé (EPS) et de renforts en latex empêche la formation de plis et de vides.

Comfort

Ainsi, la nouvelle Alma dispose par exemple de haubans de selle plus fins. Grâce à une section et un diamètre réduits, ils offrent un support élancé pour le tube de selle. En revanche, le tube supérieur, à l’avant au niveau du tube de direction, est particulièrement robuste pour augmenter la rigidité en torsion. Mais vers l’arrière, le tube supérieur se rétrécit rapidement afin d’économiser de la matière et donc du poids.

Les propriétés d’amortissement obtenues grâce au layup carbone, ainsi que le design fin du tube supérieur et des haubans de selle, confèrent à l’Alma une tenue de route dynamique, tout en restant stable. Avec ce vélo, vous glissez littéralement sur les terrains rugueux. L’effet est discret, mais bien perceptible. À la fin d’une course difficile, un détail comme celui-ci peut faire la différence entre une place sur le podium et le lot de consolation.

Orbea Géométrie Coupe du Monde

Le développement sur des années de Cross-Country Bikes de haut niveau a conduit à la géométrie Coupe du Monde de l’Alma. La position assise est agressive, rapide et pourtant confortable. Par rapport à la géométrie Trail, qui sacrifie un peu de précision au profit de l’endurance, la géométrie Cross-Country est conçue pour une conduite précise et une transmission de puissance maximale.

OC Cockpit

Avec le design unique de la tête de direction OC, des spacers et de la potence, ils ont donné à la famille Cross-Country d’Orbea un tout nouveau Look intégré. Cela inclut aussi le support optionnel pour l’ordinateur de vélo, compatible avec toutes les marques courantes via un adaptateur. L’association des composants OC complète l’exigence haut de gamme de ces Cross-Country Bikes modernes.

Blocklock

Le jeu de direction Acros Blocklock 164º limite l’amplitude du guidon et évite ainsi d’endommager le cadre. En étroite collaboration avec Acros, ils ont pu minimiser la hauteur de construction et intégrer au mieux le système dans le cockpit des Carbon-Almas.

Équipement :
Cadre : Orbea Alma Carbon OMR, Boost 12x148, PF BB, Internal cable routing.
Batterie : SRAM Powerpack
Fourche : Fox 32 Float SC Performance 100 Remote Push-Unlock QR15x110 Boost
Verrouillage à distance : Fox Lockout, 2 Position, Single I-Spec EV
Jeu de pédalier : SRAM Stylo 6K Eagle Dub Boost 32t Steel
Chaîne : SRAM NX Eagle 12-Speed
Cassette : SRAM PG-1230 Eagle 11-50t 12-Speed
Dérailleur arrière : SRAM GX1 Eagle AXS Lunar
Manettes de vitesses : SRAM GX Eagle AXS
Freins : Shimano M6100 Hydraulic Disc
Nombre de vitesses : 1x12
Taille de roue : 29 pouces
Roue(s) : Orbea OC3 Carbon 30c Tubeless Ready
Pneus : Maxxis Rekon Race 2.35" 120 TPI Exo TLR
Tige de selle : OC2 forge head 27.2 Offset 0
Selle : Fizik Taiga S-alloy rail
Cintre de direction : Acros 1-1/8 - 1-1/2" Semi-intergated Block Lock
Potence : OC3 31.8mm interface -8º
Cintre : OC1 Flat 31.8mm 740mm

* Dans de rares cas, nos fabricants livrent des vélos avec des composants modifiés, mais équivalents.